びびなび : ロサンゼルス : (アメリカ合衆国) Los Angeles

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/08 (Mon) 11:56
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現時点の原油価格と
air lineの先物予約の関係は?

• 仙人
• 2014/12/09 (Tue) 08:45
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JALが今日 ２月以降から購入分の燃油サーチャージ値下げと発表した。

現在ロスー東京往復＄５１８だが＄２００以上さがるでしょう。
たぶんANAも同じ。 ４月以降は今より＄３５０ぐらいさがるのでは。

原油価格 １バレル＝＄６２になったから＄６０以下になれば
燃油サーチャージなくなるかも。

• 仙人
• 2014/12/09 (Tue) 08:45
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航空券は発券日によって価格が決まるようです。
いまANA, JALとも燃油サーシャージ料金はロスー東京往復＄５１８ですが、多分２月以降 （今月末発表） 発券なら＄２００ぐらい、４月以降なら往復 で＄１００ぐらいになるのでは。 １０月、１１月の原油の平均が’＄８５ぐらいのなので、そうなるはずです。

ANA,JALのホームページにちゃんと書いてあります。

今日は＄６２ちょっとなので、４月以降はほとんどなくなるかもしれません。２ヶ月の平均が＄６０以下なら無料と明記してます。

ANA ４月から ファーストクラスの無料航空券がから１６万マイルになるとのこと。まんで急に５万マイルも多く必要なのか解りません。

４月以降に発券して、５月以降に以降にいくのがベストかも。
JALも４月ぐらいから関西空港に飛ぶことになりそうだし。

航空会社はこの燃油サーチャージのトリックで儲けているのではないかな?

JALなんか再上場して株を分割して、株がどんどんあがり、
ただ券を株主に奮発してる。

• エドッコ3
• 2014/12/09 (Tue) 09:14
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現実にそうなれば、こんなに嬉しいことはないのですが。

また、そのような価格の動向だと、今までのような「早く買うほど
安くなる」はこの時期逆転しますね。

来年もGW明けに日本へ行く予定ですが、今までのような買い方は改めないと。

• エドッコ3
• 2014/12/09 (Tue) 14:24
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#149 で３月初旬の価格が $1,100 と出ましたが、ANA で調べたら $1,128 でした。

ちなみに ANA で5月中旬だと $1,480 ぐらいでした。
現段階では燃料費の急落は全然反映されていないようです。

• 仙人
• 2014/12/10 (Wed) 19:56
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今日も原油価格 ＄６０ちよっとです。 このまま２月末まで原油価格＄６０−＄７０くらいなら、 ４月１日以降に発券分から燃油サーチャージは＄１００ぐらいになるはずです。（ちゃんと ANA, JALのホームページに書いてあります）


為替の問題もあり、日系の航空会社のチケットは４月１日以降に発券の分は大分安くなると思います。

マイレージを使う場合ANAでエコノミー、ビジネス、ファースト
とも＄６０４だけど、４月１日以降に予約すればすべて ＄２００ぐらいかも。 早くにチェケトは買ってはいけません。

• エドッコ3
• 2014/12/10 (Wed) 22:11
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電子日経でこんな見出しを見ました。

「世界の航空業界、15年の利益最高に ＩＡＴＡ予想」

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H6O_R11C14A2EAF000/

これによると、サーチャージの価格は原油価格に自動的にスライドするわけではないらしい。
「燃料費の低下が運賃に反映されるのには数カ月かかるという」ともあり、
来年５月の日本行きは、ギリギリまで様子を見ようと思います。

• kuji
• 2014/12/11 (Thu) 08:47
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そのうちにまたすぐあがったりして。

• 倍金萬
• 2014/12/11 (Thu) 10:55
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よく考えてみると、原油とジェット燃料は質がかなり違うもので、
あのドロドロした原油からジェット燃料を精製するにはかなりのお金と
時間がかかりますよね。

先物相場の原油価格で原油を買って、それを精製工場へ送り、できたジェット燃料を
エアラインに売り飛行場に運ぶまでどのくらいの時間がかかるのだろう。

それだけを考えても、原油価格の変動％がそのままジェット燃料価格に影響することは
考えにくいし、イスラム国の動向やイランの核開発だけでも不安定要素がある中東に
思わぬ火の手が上がるかも知れないので、相場は予断を許しません。

さらに航空各社もここぞとばかりに儲けたいだろうし、航空料金は非難を浴びる線
すれすれまでしか下げないような気がします。

• 仙人
• 2014/12/11 (Thu) 16:07
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#158さんがいうように原油がそのまま価格に反映しません。
精製されたものの価格ですが、原油の価格が基本になることは
確かです。２割ぐらい精製代たかいかも。

航空が会社のホームページに必ずのっていますが、２月１から
３月末までの燃油サージの価格は今年の１０月と１１月の平均値
です。
４月１日から５月末の燃油サーチャージの価格は１２月と１月の平均値がもとになります。（今月と来月の価格が４月１日から５月末の価格になる。）
シンガポールケロシン市場価格というようです。
２か月単位の平均価格、その間は同じ価格ですね。

その間航空会社はうまく操作して、燃油で儲けてるんでしょうね。 それに為替でも利益をあげている。

とにかく２月からも下がるけど、４月からもっと下がるでしょう。

• 仙人
• 2014/12/11 (Thu) 19:39
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２月１日以降発券分のANA, JAL の燃油サーチャージ＋タックスが＄６０４から＄４３２になりましたね。ANAはまだ発表してないけど、日本の航空会社は右にならえだから同じでしょう。

４月１日以降発券分は＄２００−＄２５０ぐらいですかね??
もっと安くなってもいいと思うけど。 取り過ぎだよね。

今日 原油価格 ＄５８台 どんどん下がるといいのですが。
＄５０ぐらいになれば、燃油サーチャージ ＄０。になる。もう少し。

３月末からJAL関西ーロス便もできるし、今までより安くなるでしょう。

安い航空運賃、円安。 日本に行くのが楽しくなりますよね。
希望。 ４月１日燃油サーチャージ ゼロ。 為替 ＄１＝１４０円。 桜でも見に行きますか。

• 倍金萬
• 2014/12/11 (Thu) 21:54
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仙人さん、

＞とにかく２月からも下がるけど、４月からもっと下がるでしょう。

例えば、４月１日に日本へ行きたい場合、それ以前のいつ頃航空券を買えば
燃油代の下がった恩恵を受けられるのですか。

また、

＞４月１日以降発券分は＄２００−＄２５０ぐらいですかね??

この場合、運行料金＋（＄２００−＄２５０）＋税金その他＝総額運賃
でいいんでしょうか。
ちなみに、今 JAL の日本行き往復(04/02/15 - 04/13/15)で調べてみたら
１３０８ドルとなってます。これは上記の燃油費が反映されているのですか。
それとも、4/1/15 以降に予約/購入すればもっと安くなるのか。

• 仙人
• 2014/12/12 (Fri) 08:42
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今日本からの往復チケットは９万円（全て込み）ぐらいで買えます。

だから今９万円＝＄７６０でもいいはずで、いつまでも為替レート、古いレートのをつかってるのではないですかね。こちらで買う場合高い料金を払っているような気がする。燃料サーチャージがやすくなれば、＄５００ぐらいでもいいと思うけど。

• 仙人
• 2014/12/12 (Fri) 08:42
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＃１６２ さん

予測はあくまで私の意見です、決定は航空会社が決定するので
解りません。

もし４月１日に行かれるのでしたら、今調べてもあまり参考には
ならないのでは。 新しい燃油サーチャージは２月１日からなので、それ以降でないと反映されていません。

４月１日以降に発券するのがベストですが、４月１日にでるの
でしたら、３月中旬ぐらいがいいのでは。 ４月は末いがいは暇なシーズンだし、 JALが関西ーロス便もできるし。

４月１日以降＄２００から＄２５０といったのは税金込みの予想です。

原油 安、 円 安でグーンと安くならないのは、おかしいです。
いまでも航空会社は非常に儲かってます。

• 倍金萬
• 2014/12/13 (Sat) 09:00
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＞今日本からの往復チケットは９万円（全て込み）ぐらいで買えます。

いつの出発日の話ですか。

• 倍金萬
• 2014/12/13 (Sat) 09:39
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＞こちらで買う場合高い料金を払っている

米系各社に合わせているのでしょう。４月出発で安い日のを見ても
$1,100 くらいしますから、$1=\120 で円にすると132,000 円です。

LAX 出発便をこちらから日本語のオンラインでは買えないし、

日系各社嬉しくてたまらんなぁ。ったく、足下を見やがって！

• 倍金萬
• 2014/12/15 (Mon) 17:29
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原油価格が急落しているのに、航空運賃が下がらないのは、航空各社がどこも下げないので
自分の所も下げないというようなことを言っていますね。

http://finance.yahoo.com/video/why-haven-39-t-airlines-202700930.html

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/15 (Mon) 19:59
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anaが来月から手荷物２個OK
昔に戻る。。。

来週限界集落へ帰国
制限で捨てた手荷物。。。??? 悲しきeconomy リタイアの哀れ
でもgoodwillにドーネイト
red crossは一部拒否。。おかしいぞ??

頭としっぽはくれてやりましょう。。。
また、金は俺についてくる

👩はついてくるな！！
今日 walmartでピンときた女が寄ってきた。。

• kimi5
• 2014/12/23 (Tue) 12:48
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前にも質問されていたらすみません。

羽田からLAXまで帰国の際ですが、羽田での国内線から国際線の乗り継ぎ時間が７０分しかありません。ANAのサイトには７０分で大丈夫と書いてありますが、経験のある方いらしたらお聞きしたいと思います。

予定では他県から羽田に午後１０：４５に着き、その後の午前０時0５分の便でLAX行きです。

国内線ターミナルから国際線ターミナルまで移動は１５－２０分と書いてありました。
その前の国内線の便だと羽田に午後８時半頃なので４時間弱も待ち時間があります。
７０分では大丈夫かなと思いますが、万が一国内線が少し遅れると結構きついですよね。
羽田で夜に乗り継ぎされた方、アドバイスお願いします。

• 倍金萬
• 2014/12/23 (Tue) 16:00
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確かにその国内線の到着時間ではきつそうですね。アドバイスを出そうにも、国内線が遅れたら「アウト」の一線に絞られるのではないでしょうか。

それにどこをもって国内線の到着時間とするのか分かりませんが、機のランディング時なら、その時間係留地点までかなり時間がかかるし、エコノミー席なら機外に出るまでも何分かあるし、預入荷物があればそれが出てくるのにも時間がかかるし、国際線ターミナルまでの時間も入れるとほとんど余裕がないのでは。

私だったらそのような賭はしません。怖くてできません。私も来春同じ便で LAX に帰る予定ですが、幸い一番遅い国内線の到着が 19:35 なので、これで戻っても余裕です。多分国内線ターミナルを出られるのが 20:00 ちっと過ぎ、国際線搭乗時刻まで３時間ちょっとあるはずです。国際線ターミナルまでの移動、飯でも食って、免税店でもブラブラしたら時間がつぶれるはずです。

あっ、そうだ、今年の春にも同じ便で帰ってきましたが、預入荷物はなかったものの、カウンター近くの端末で簡単にチェックインができたのに、近くにいるデルタの係員に呼び止められて、口頭でどんな目的の旅行か質問され、検査場ではアルミの粉茶のでかいパッケージが液体の入れ物に見えたのか、ぱんぱんになったリュックを開けて検査され、元に戻すのに結構時間がかかりました。

出国手続きはスンナリいきましたが、ゲートまで来たら、また、デルタの係員に衝立の陰に引き入れられ、アメリカ TSA の決まりだからと、再度のリュックのチェックと靴を脱がされいろいろ調べていました。私がそんなにテロリストの風体に見えたのでしょうかねぇ。てなことで、この回はかなり時間を取られました。

それに kimi5 さんの便がデルタなら、出発ゲートの位置は現在の新しくできた建物の一番遠いところにあります。出国手続きを出たら左に行き免税店街の廊下を最後まで行って右に曲がり、そこの一番奥です。