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LAX発羽田便-情報をお願いします
- #1
-
- HND便
- 2013/12/20 15:47
3月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10:30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません!
上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。
ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・(汗)
皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m
- #213
-
今日からANAの燃油サーチャージ代 ロスアンゼルスー東京 往復で$352になりましたね。($520から少しさがった。)
4月1日からは多分ゼロになるはずですが、どうですかね???
2月末に発表されると思うので楽しみです。(原油価格予想より
大幅に低い価格)
4月からはタックスの分$80ぐらいだけですむようにしてほしい。
- #214
-
- 倍金萬
- 2015/02/02 (Mon) 09:04
- 報告
#209で書きましたが、日本の国内線は今年に入り全面的に値上げしています。また原油価格が底をついたのか上がりだしましたね。
ANA は燃料サーチャージを下げたようですが、ANA と Delta の今日から2か月先の LAX⇔HND を調べたら、前後の一番安い日をとっても $1,015、$1,013 と去年とあまり変わっていないようです。多分この価格帯が6月中まで続き、その後は夏相場でグーンと上がりそうで、燃料サーチャージ自身がいくら下がっても、航空会社各社は運賃自体を下げる気はないのではないでしょうか。残念ですが。
$1,000 - $500 = $500
となるといいですね。
- #216
-
- 敗北のパサポルテ
- 2015/02/02 (Mon) 12:37
- 報告
サーチャージ。。。燃料ヘッジをした時期とその価格で決まると思います
anaは2014年度は80%ヘッジ済み 価格ピーク時?
2015年度は45%ヘッジ済み 価格下落初期?
2015年度の未ヘッジ分55%が価格下落現物購入の恩恵
2015年度の前半まではバーレル 60ドルの燃費計算?
サーチャージ恩恵はこれからのヘッジにかかっています。
夏までにはゼロになると思いますが??
ちなみにワンマン独裁経営スカイは無借金経営で銀行とつながりがなく燃料ヘッジも出来ず
リース代の為替ドルヘッジも出来ず父さん。
- #217
-
- 倍金萬
- 2015/02/03 (Tue) 09:27
- 報告
>サーチャージ恩恵はこれからのヘッジにかかっています。
>夏までにはゼロになると思いますが??
原油価格もそれなりに上がった方が株価も上向くので、これからは上げ方向に進むと思われ、
仰るように航空各社は先を見越し、燃料サーチャージは下げても純粋な運賃の方を上げて、
ここぞとばかりに利益を増やすでしょうし、#214 で書いたように、私の勘では大まか
去年の料金に似た動向になるような気がします。
- #218
-
- 倍金萬
- 2015/02/04 (Wed) 11:57
- 報告
今日、4月初旬出発で ANA と Delta の LAX ⇔ NHD を調べたら、一番安い日を選ぶと
$911、$906 と出ました。この価格も去年とさほど変わりありません。
しかしさらに先の5月中旬のを調べると $1,400~$1,600 ぐらいで、
これも2か月前ぐらいになると $900 台になるかも知れません。
これらから燃料サーチャージの金額とは関わりなく、去年と似たような価格動向に
なりそうな気がしてきます。
- #219
-
- 敗北のパサポルテ
- 2015/02/04 (Wed) 21:18
- 報告
旅のお供は地上のお友から。。
デルタ航空 関連企業も含めて
お友達になり LAX-HND
UNITED 関連お友達になり SFO-HND
友好利用させてもらいましょう。
日系はコネ関係乗車。。。ありません。
貴重な友人を持ちましょう。
日系だとFO CA
- #220
-
- 素顔のままで
- 2015/02/07 (Sat) 00:30
- 報告
United LAX-HND $830
- #221
-
- 無関係
- 2015/02/07 (Sat) 01:22
- 報告
UnitedはLAXから羽田の直行便は無いでしょ?
SF経由?
- #222
-
- 素顔のままで
- 2015/02/07 (Sat) 02:21
- 報告
ANA のコードシェア便 UA7983
- #223
-
- 倍金萬
- 2015/02/07 (Sat) 09:02
- 報告
>ANA のコードシェア便 UA7983
は $1,067 ですね。
UA7945 LAX - NRT が $830 です。
- #224
-
燃油サーチャージ 4月1日からの発券分からLAX-東京 往復
で ANA $173, JAL $172 になりましたね。
ゼロにはならなかったですね。(おかしいですね。)
日系二社は右ならえで、少しずつしか、下げないですね。
- #225
-
- 倍金萬
- 2015/02/12 (Thu) 11:44
- 報告
仙人さん、
燃油サーチャージがいくら安くなろうとも、現実の運賃は一向に安くなりませんね。
日本の国内線に関しては、早期予約の運賃が逆に大幅に上がっています。
前にも言ったように、LAX⇔HND/NRT のこれからの運賃は決して安くはならず、
去年と同じ程度に推移すると私は踏んでいます。航空各社笑いが止まらないってところでしょ。
そういえば Costco のガソリン、1週間前 Reg. $2.27 だったのが今日は $2.54 にボーンと上がっていました。
原油価格の上げ傾向を見て株価も上昇しているし、これからガスもどんどん上がるでしょう。
- #227
-
- 敗北のパサポルテ
- 2015/02/12 (Thu) 12:01
- 報告
スカイマーク倒産
カタール バージン 日本撤退
airlineは稼げるときに稼ぐ
anaは増配 5%
イラク戦争 sep11 ○○インフル。。
当時は座席ガラガラ airline 大赤字
歴史はいつか繰り返す。
2015年燃料ヘッジ約45%
サーチャージゼロは半年以上先でしょう
先月乗ったLAX-NRT約9割はアジア人 特にチャイナ
- #228
-
- 倍金萬
- 2015/02/12 (Thu) 16:51
- 報告
>先月乗ったLAX-NRT約9割はアジア人 特にチャイナ
ほんとに今の中国人旅行者の数はすごいものがありますね。一昔だか二昔前の日本人が
世界を闊歩した時のことを思い出します。
それもあってか、この春日本へ旅行に行くのですが、交通の便のいい地域のビジネスホテルが
どこも料金を上げてしまって、困っています。まぁ、円安でもあるから数年前のドルでの支払いで換算すると、
それほど変わらないという見方もありますが、チャンさんのご活躍でコチ虎円安の恩恵はナシです。
今は、マジで、フルサービスのビジネスホテルを諦めて、カプセルホテルや
バンクベッド相部屋のホステルを考えています。
- #229
-
- 敗北のパサポルテ
- 2015/02/13 (Fri) 12:28
- 報告
軽井沢銀座
-3度C 寒風の中 歩いておられるのはチャイナ衆
新幹線グリーン車 lax-hnd ビジネスはチャイナの家族さま
東京金沢グランクラスも同様でしょう
白馬村はオージーが買占め
限界集落 放射能汚染マツタケ山水源地。。チャイナが買占め
大江戸温泉も星条旗ファンドに身売り
スカイマークは?????
約一億人のチャイナ 億万長者vs一億人のハポン貧困層。。。勝負になりません
オージーのファミリー層。。どうしてこんなに金もヒマもアルのだろう。
R>G の現実 資本家>>>労働者 資本主義の現実
- #230
-
- 倍金萬
- 2015/02/19 (Thu) 13:25
- 報告
燃油サーチャージが下がるのに実質の運賃が一向に下がらないと文句を言っていた私ですが、ここへきて、やっとこさ、デルタのマイレージが十分貯まったので、この5月の日本旅行は特典航空券で予約しました。
なぜデルタで貯めたかと言うと、他の航空会社は「真の運賃」+「燃油サーチャージ」+「税/手数料」の内「真の運賃」しかカバーしないのに対し、デルタは大方である「真の運賃」+「燃油サーチャージ」をカバーしてくれるからです。さらに JAL は知りませんが、ANA は実質の飛行距離の 2/3 しか付けてくれません。
しかしデルタも今年からは「実質の飛行距離」をやめて、その旅行で払う(金額 x #)になってしまいました。だから一番高いオンシーズンの料金を払わないと以前のマイルと同等になりません。今回貯めたマイルはほとんど使ってしまったので、今後は同じように「真の運賃」+「燃油サーチャージ」がカバーし、「実質の飛行距離」が付くシンガポール航空に鞍替えしようかとも考えています。
- #231
-
- 倍金萬
- 2015/02/19 (Thu) 15:05
- 報告
面白いことに、LAX⇔HND の必要マイレージが2日前までは 90,000 mi. + $44 だったのが、
今日になったら 100,000 mi. + $44 になっていました。
10,000 mi. 損したわい。
デルタのアメックスカードで 10,000 mi. 貯めるには大変なこっちゃ。
- #232
-
- 倍金萬
- 2015/02/25 (Wed) 10:06
- 報告
今朝、試しに4月15日出発で1週間後に戻る LAX⇔HND をオンラインで調べたら
デルタで驚きの $600 てのが出ました。以下は3社のリストです。
Delta $600、NRT 行きでも $680
SQ $880 NRT 行き
ANA $910
1か月前の検索では倍近くしていたのに、ものすごい値下げです。
- #233
-
- えんじん
- 2015/02/25 (Wed) 13:36
- 報告
ほんとうですね。
日本からだとさらに安く¥59,290 !
- #234
-
- 倍金萬
- 2015/02/26 (Thu) 09:27
- 報告
今日になり、またもや驚きの事実!
一夜明けて参考までにデルタの成田行きの到着時を調べようと
デルタのサイトを見たら運賃が905ドルになっているではありませんか。
こりゃおかしいと羽田の方を開けたら同じ905ドルなんです。
エーーーーーッ、って感嘆詞が出ちゃいました。
600ドルは私の間違いではありません。同じ日付でデルタの成田行きも見たし、
他2社のも確認したからです。
何だったんでしょうね、これって。昨日実際に予約・購入をしたら600ドルで取れたんでしょうかね。
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