びびなび : ロサンゼルス : (アメリカ合衆国) Los Angeles

• ４５℃
• 2005/08/02 (Tue) 11:46
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パワステオイルはハンドルが、がきがき（イメージ）してからでもｏｋ．９９ショップにも売ってる
ラジエーターの水は水道の水
とっとと帰って正解

• Pebbles
• 2005/08/02 (Tue) 13:28
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＃２さんに同感。EZ...とかいう奴らは全て同じであーだこーだ言って、結局自分で出来るようなメンテに大金をチャージします。　　今回帰って、＄１２０位はセーブしたんじゃない？

• 冷却水
• 2005/08/02 (Tue) 19:51
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私もEZ LUBEでは、ああした方がいい、こうした方がいいと言われましたが、行きつけのガレージでやってもらうからいいですと断りました。車のメンテは、後で修理箇所に問題が出た場合の責任の押し付け合いとかを避けるためにも、一箇所に決めておいた方がいいですものね。
ただ、ラジエイターは、やはり水じゃなくて冷却水（Coolant）を入れた方が良いですよ。道端でオーバーヒートしちゃって困った場合なんかの応急措置としては水道水でも良いですが、エンジンのことを考えるとCoolantを入れておいた方が良いとAAAのロードサービスの人にも言われました。Coolantはどこでも売っているし、高いものではないので、自分で買って足しておけばよいと思います。

• オイル交換
• 2005/08/02 (Tue) 19:51
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オイル交換一度自分でしてみたら？
そうしたら次回からは１２０ドル払っても人に頼みたくなるよ。
半日かけてエンジンオイル交換とかしてお金セーブしてもさ、ガレージはオイルまみれになったりもちろん自分も結構大変。
半日、自分のビジネスしたほうがうがよっぽど稼げちゃう。
時間は金で買え。　は良いすぎだけど、自分で出来ることにお金かねないようにするのは良いときとそうじゃないときあるかな？って思う。
LAの日本人の人は車関係に苦手意識、騙される！って気持ちが強すぎだと思うけど。　自分でするほうが大変、出来ないからお金出してやってもらうわけで、金額はそりゃ適正価格ってあるかもだけど、自分で見極めるが大事。　多少高くても良い仕事してくれるとか、対応がよければ私はそこが信頼できるし、安ければ良いってモンでもないでしょ？
他より高いとぼったくり、自分の想像と違うと騙された。　って言う人が多い気がする。

• 寛太
• 2005/08/02 (Tue) 19:51
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ラジエーターの冷却水は追加補充ですか？それとも交換？もしも冷却水交換となると、金額的には妥当なんじゃないですか？冷却水の交換は時間と手間がかかりますから。自分もラジエーター及びエンジン内部の冷却水を交換してもらった時＄１５０支払いましたよ。しかし修理工場によってはラジエーター内だけの冷却水しか交換してくれず、エンジン内部の冷却水は交換してくれなかったりと割高工賃のわりにしっかりとやってくれるところがありませんから事前に確認を取っておくのがいいかと思います。
パワステオイルに関してはハンドルが重くなってからでも問題ないですよ。まあ交換時期はあると思いますけど・・・。

• DennisOCCA
• 2005/08/02 (Tue) 20:42
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EZ　Lubeでのエンジンオイル交換は避けたほうがいいですよ。僕は、前に車を壊されてしまい、廃車にした事があります。

• きちぞう2
• 2005/08/02 (Tue) 22:36
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EZ LUBEの言うことはあてにならないですね、何でもカンでも交換、交換ですから。

まともな仕事をしてくれるなら$140という価格は妥当といえるかもしれませんね、しかしクーラント交換とパワステオイル交換だけをやっても無駄が多いように感じます。

まずは、良いガレージを探し、メンテナンススケジュールをしっかり組み、自己管理が大切だと思いますよ。
定期的なメンテンスをしていれば、時期以外にクーラント交換だって言われても「必要ないです」ってはっきり断れますよ。

玄人じゃない限り自分でやるのはお勧めできないですね、知識、工具、時間など必要になります、それにドレンボルトをなめさせたり、締め忘れたりするとエンジン破損に繋がり、かえって高いものになってしまうと思います。

ラヂエターに少し水道水のみの補充ならまぁ良しとしますが、異音がしてからパワステオイルの補充はダメですよ。　
極端に減っている＝漏れがあると認識してください。


まずはいいガレージ探しから始めましょう！

• 6MTです
• 2005/08/03 (Wed) 01:39
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パワステフルードもクーラントも注ぎ足すのは良いが、すぐ減らないかどうかだけチェックするくらいは出来るでしょ？
＞８さん
ボルトなめるとマジきついね。特にマニュアル車のデフオイルなんかそう。絶対に注入ドレンが先。抜いたはいいがオイルが入れられないなんて事にも．．．

• 車のことについて勉強したい人
• 2005/08/03 (Wed) 01:39
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私も車のオイルについてどなたか教えていただきたいことがあります。
半年前にｵｲﾙ漏れでレジエターを修理してブルーの液体（これがクーラント水ですよね）が入ってたのですが、最近その色が黄色くなってます。オイルﾁｪﾝｼﾞに行ったときに聞いてみたら、そのタンクだけでなくラジエター内全部変えたほうがいいということと、あとトランスミッションオイルも変えたほうがいいと言われました。今日するならgood priceでやると言われましたが、相場もまったく知らないので、知人にメカニックがいると言って帰ってきました。あと、エアーフィルターもそろそろ交換と。見た目はまだまだ白くほんのすこーし、ほこりがついている程度です。私も知識ないなりに、クーラントの水は市販品を買って自分で入れるか、あと、エアーフィルターはバキュームできないのかと言ったところ、クーラント水はラジエター内すべて交換、エアーフィルターはバキュームすると表面が詰まってしまうので、してはいけないと言う案内でした。
以上、トランスミッションオイル、クーラント水、エアーフィルターについて知識お持ちの方どうぞご指導お願いいたします。

• Sky
• 2005/08/03 (Wed) 11:36
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#９さんへ
オイル漏れでRadiatorを修理（交換？）したということはATF（トランスミッションオイル）漏れだったと思います。RadiatorにはATFクーラーが内蔵されているためです。もしATFがクーラントに混じっているようなら白濁してきます。ドレッシングみたいに。そうでなくクーラントが変色しているというのは別の問題ではないかと思います。であれば、エンジンのウォータージャケットのさびなどが浮き出てきてクーラントを変色させているのかもしてません。その場合はRadiator及びエンジン本体のドレンから冷却水を抜いて、できればパワーフラッシュなどで完全に洗浄したほうがいいでしょう。必要に応じてサーモスタットも交換したほうがいいでしょう。
ATFの新油は赤です。黒ずんでいませんか？
エアフィルターは昔は乾式の場合バキュームではなくブローしていましたが、100%きれいになるわけでもなく、なんといっても環境保護の観点からやらなくなりました。少しの汚れに見えても叩いてみるとかなりのほこりが出たりします。その場合は交換が普通です。

• 虎子
• 2005/08/03 (Wed) 13:23
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スモッグチェックの相場って幾らぐらいでしょうか？この間聞いたところは＄８０くらいだったのですが。。。

• lamama
• 2005/08/03 (Wed) 15:00
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＞虎子さん
私が6月にスモッグチェックしたところは$50ぐらいでした。
もっとも、smog center onlyとか、最近はスモッグチェックにも、実施できるところが2種類あるようですが。（以前、確か、そういうトピが立っていたように記憶しています。）

• hanako413
• 2005/08/03 (Wed) 19:41
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みなさん、どうもありがとうございます。HN違うけどトピ主です。
クーラントの交換は３万マイルごとぐらいでしたっけ？
うちの車は５６０００マイルぐらいなので今はとりあえずクーラントの液を足すだけにします。

どうもありがとうございました。

• きちぞう2
• 2005/08/03 (Wed) 20:08
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＞ラジエーターの量が少なめだ、というのと
＞パワステを一度も換えた事ないんじゃないか、
＞自分でwalmartとかで買ってできるようなものでしょうか？

というトピ主さんの言葉を読む限りでは、失礼ですがあまり知識があるように思えないので、どんなオイルをどこで買って、どこをチェックしどのぐらいの量をどの状態の時に入れるのも危うい思います。

信頼できるプロに任せたほうが無難です。


#10さん、
＞特にマニュアル車のデフオイルなんかそう。
という言葉もおかしいように感じるのは自分だけでしょうか？　ＡＴ車にもデフオイルは入ってますよ、プラス知識のある人は注入口から先に開けるのが常識だと思いますが。　それとマニュアル車なら注入口が開かなくても簡単にオイルは入れられますよ･･･


#11さん、
トランスミッションオイルなどを色だけで良否を判断するのは難しいですね、どこに入っているオイルもすぐに黒ずんだりしますよ。　

トピ主さんへ、
まずはメージャーサービスをやってもらい、悪い所を把握し、メカの方と話しもう少し待てるのか、早急な修理が必要なのか話し合った方が良いですよ。

しつこいようですが、必ずメンテンス記録をとることを薦めます。

• 車のことについて勉強したい人
• 2005/08/04 (Thu) 01:16
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#11のｓｋｙさん。＃９の車のことについて勉強したい人です。今書き込み拝見しました。親切にご回答ありがとうございます。私はほんとに何も知らないので、一部用語が？？？とｓｋｙさんのおっしゃってることを理解できてるかどうかわかりませんが、クーラントの水は、そうです！なんだか色がイタリアンドレッシング（オレンジもしくは赤茶）になってます。関係あるがわかりせんが、最近ｖａｌｌｅｙ（盆地で蒸し暑いところ）に引越して、以前屋根つきゲートパーキングだったところ、今は昼間屋根なし炎天下に車を駐車している状態です。暑さのせいでしょうか？？
あともう一点、ご存知であればご指導ください！私の車は一度エンジン切ったあと、すぐ、もしくはあまり時間がたっていないと、エンジンがかからないことが幾度となくあります。キキーとイヤな音がしたり、たまにかかったと思いきや、緊急ブレーキＯＦＦして、ドライブモードにする数秒間にパーワーが続かずエンジンが止まってしまいます。。クーラントの水、もしくはトランスミッションオイルと何か関係あるのでしょうか？長くなりましたが、ｓｋｙさん含め、専門知識お持ちの方どうか教えてください。よろしくお願いいたします。

• hanako413
• 2005/08/04 (Thu) 11:05
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きちぞ２さん。ラジエーターは自分で調べた限り簡単に継ぎ足せそうなんですが、失敗とかあるんでしょうか。
パワステはたぷたぷに入ってるので何もいじりません。

• きちぞう2
• 2005/08/04 (Thu) 11:33
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hanako413さん
単なる水量の補充であれば、リザーバタンクの上のラインまで水道水でも良いので補充してください。

朝などエンジンをかける前の冷えた状態で確認、補充をお願いします。

入れすぎた場合、余った分の水が走行中もしくは、走行後に勝手に漏れます。。。水漏れと勘違いしやすいので気をつけてくださいね。

もうすぐ60000マイルのメージャーサービス時期ですので予約を忘れずに！

• Sky
• 2005/08/04 (Thu) 14:37
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#16さん、
文面だけでは断定できませんが、温間時最始動不良ということですね。キキーといういやな音とはスターターモーターは作動しているということでしょうか？それともスターターが回らずに始動しないということでしょうか？これで大きく違います。
またクーラントがやはり白濁していますか。茶色ということはエンジンオイルが混じっているのかもしれません。そうなるとヘッドガスケットという部品が吹き抜けている可能性があり、かなりの修理になります。文面だけではなんとも断定は出来ませんので一度プロに見せたほうがいいですね。
#15さんからご指摘があったようにオイルの色だけで良否を判断するのは難しいですが、色は判断基準のひとつであるに変わりはないと思います。それとガソリンの燃焼にさらされるエンジンオイルは黒ずみやすいですが、「すぐに」（というのはどれくらいを指すかにも寄りますが、）黒くなるようであれば、別の問題も考えなければいけません。ATFやパワステのFluidが黒ずむのであれば金属磨耗の進行やクラッチディスク、ブレーキバンドの磨耗損傷が考えられますし、エンジンではカーボンの堆積などです。

デフオイルにの話が出ていましたが、これはFFのトランスアクスルか、FRのデフかで話がだいぶ違うと思います。A/T、FFのトランスアクスルでもトヨタ車にはトランスとデフと仕切られているものもあり一概にA/T、M/Tで簡単と言い切れるものではありません。

• きちぞう2
• 2005/08/04 (Thu) 15:09
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#19さん
確かにミッションの場合はエンジンオイルほど黒くはなりにくいですね、トランスミッションの場合他には焼けもありますよ、エンジンではブローバイ過多が主な原因です。　エンジンオイルはディーゼル車など交換後100マイルもしないうちに真っ黒になりますよね。

色は色程度としか製造元では判断しません。　
アルマイトなど表面処理の施していないアルミ表面にオイルに圧力かけただけでもオイルは黒ずみますよ、製造時の表面洗浄が不十分でもオイルは黒ずみます。

色は素人ごまかすのに一番簡単に目に見えるものとして一般に考えられてます。

メンテナンスレコードをきちんと取りましょう。

• nutman
• 2005/08/04 (Thu) 18:27
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オイルチェンジの値段ってどれくらいですか？

• 車のことについて勉強したい人
• 2005/08/05 (Fri) 00:49
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skyさん。。
教えてください。。スタータモータがよく分からないのですが、キキキーっといかにも車には悪そうな音、（なんだか空回りしているみたいな感じです。）だけの時もありますし、エンジンが普通にかかる音（文章なんでどう表現していいか分かりませんが、エンジンがかかる通常音です。。）の後にすぐにパワーがなくなるようにエンジン音が後退していって止まってしまいます。。結果としてこの状態は車にとって致命的な状態なんでしょうか？？あとクーラント水のことも心配です。引越してきたばかりで、以前お世話になった（一応かなり回ったなかで一番信頼おけるところ）車屋さんは遠くて行けないので、近場で信頼できるところに持っていきたいのですが、ｖａｌｌｅｙエリアにどなたかお薦めのメカニックさんご存知の方教えていただけないでしょうか？

• Sky
• 2005/08/05 (Fri) 09:27
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車種、年式はなんでしょう？それによって「癖」みたいな症状もあります。
察するにキキーと言う異音というのはスターターとリングギヤの歯がなめているために滑っているように思えます。
始動直後にパワーダウンとはまた別の問題でしょう。複数の故障が重なっているのではないでしょうか。

• nakko209
• 2005/08/06 (Sat) 07:55
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私の行っている所は＄２０くらいです。
これって安いのかな？？普通？

• アキバ系オタク
• 2005/08/06 (Sat) 07:55
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＃１６には↓が参考になるかも？

メンテナンスの基礎知識
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/subject/msub_mechanizm.htm

• ddt
• 2005/08/06 (Sat) 07:55
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オイルを自分で交換しようと思ったんですが大変ですか？自分でやるといくらぐらいで業者だといくらですか？

• 僕も
• 2005/08/06 (Sat) 07:55
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以前にここでオイル交換＄１５の看板が出てたので丁度交換の時期もあって入ったら、学生アルバイト風の若い白人のお兄ちゃんが、あれも、これもと必要ないのに勧めて来る、来る。
全てにノーと言って断ったら憮然とした態度でオイル交換を始めて、終わったら早く帰れの態度。気分が悪くなる位。兄ちゃんも相当車に対しての知識が無い様子でした。　多分、会社の売れ、売れ作戦で相手構わずの押し売りと思います。車の知識が無い方には、ここはお勧めできません。
多分、給料がフルコミッション制だったのだと思う。

• 車のことについて勉強したい人
• 2005/08/07 (Sun) 01:26
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skyさん、アキバ系オタクさん、ありがとうございます。
ｓｋｙさんは車屋さんですか？

• きちぞう2
• 2005/08/07 (Sun) 14:11
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オイル交換にかかる費用を簡単に計算してみましょう。

作業は約30分弱、
オイルは一般普通車なら約4L＋オイルフィルター、ドレンプラグガスケット。

ガレージの一般的なレーバーを約$60/Hとします。

普通に30分の計算で考えるのならば、
$60（1H)÷2（30分）＝$30
となり、＋オイル代＋フィルター代＋ドレンプラグガスケット代＋廃油処理代金が加算されることを考えると･･･

$15や$20という所はかなり安いと言うことになります。

しかしなぜこんなに安くしてまでもオイル交換の客を取るかというと、他にあれが悪い、これが交換時期だといいオイル交換以外のもので利益を出そうとします。
そうでもしなきゃ一般修理工場はオイル交換のみの客はあまりありがたいお客にならないのでは？と言うことになります。
一般整備の仕事をした方が遥かに利益は上がりますので。。。

もちろんオイル交換で、適切なアドバイス、好印象を客に与え（与えられれば!?）固定客、新規客を増やす良い手段でもありますが。

信頼できるガレージを探しましょう。

• hanako413
• 2005/08/07 (Sun) 18:26
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自分がEZLUBEに行った時は＄５OFFでしたがオイル交換が＄２８かかりました。

オイルとは全然関係なんですけど、
最近リモコンでキーロックしようとしても、ロックがかかりません。アラームは反応するんですが。
回線とかの問題でしょうか。

ガレージで直した場合の相場などご存知の方いらゃいますか？

• きちぞう2
• 2005/08/07 (Sun) 20:54
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相場ですか･･･
診ずに判断するのはなかなか難しいですね。
#34さんの情報だけではちょっと少なすぎます。電気系の問題っぽい感じはしますけどね。
ロックされないのは全てのドアですか？

• hanako413
• 2005/08/07 (Sun) 23:43
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きちぞう２さん。
そうです。２ドアなんですけど、運転席、助手席、トランクすべて反応しません。

• きちぞう2
• 2005/08/09 (Tue) 13:49
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hanako413さん、
全てのロックが作動しないのなら、全てを動かす総元の原因っぽいですね。

安く考えるならヒューズ１個、最悪全モーターのショートなど、など。　あまりないですけどね。

一度ガレージに診せに行ったほうがよいですよ、生き物ではないので勝手に治ると言うことはないですからね。