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#1

かな子
2005/08/02 11:24

今日エンジンオイルを交換にEZLUBEにいったのですが、
ラジエーターの量が少なめだ、というのと
パワステを一度も換えた事ないんじゃないか、ということで＄１４０でやってあげる、と言われました。
あまり知識がないのでその場ではやってもらわずに帰りましたが、
＄１４０というのは妥当な数字なんでしょうか？自分でwalmartとかで買ってできるようなものでしょうか？

詳しいかた教えてください。よろしくお願いします。

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#14

hanako413
2005/08/03 (Wed) 19:41
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みなさん、どうもありがとうございます。HN違うけどトピ主です。
クーラントの交換は３万マイルごとぐらいでしたっけ？
うちの車は５６０００マイルぐらいなので今はとりあえずクーラントの液を足すだけにします。

どうもありがとうございました。

#15

きちぞう2
2005/08/03 (Wed) 20:08
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＞ラジエーターの量が少なめだ、というのと
＞パワステを一度も換えた事ないんじゃないか、
＞自分でwalmartとかで買ってできるようなものでしょうか？

というトピ主さんの言葉を読む限りでは、失礼ですがあまり知識があるように思えないので、どんなオイルをどこで買って、どこをチェックしどのぐらいの量をどの状態の時に入れるのも危うい思います。

信頼できるプロに任せたほうが無難です。

#10さん、
＞特にマニュアル車のデフオイルなんかそう。
という言葉もおかしいように感じるのは自分だけでしょうか？　ＡＴ車にもデフオイルは入ってますよ、プラス知識のある人は注入口から先に開けるのが常識だと思いますが。　それとマニュアル車なら注入口が開かなくても簡単にオイルは入れられますよ･･･

#11さん、
トランスミッションオイルなどを色だけで良否を判断するのは難しいですね、どこに入っているオイルもすぐに黒ずんだりしますよ。　

トピ主さんへ、
まずはメージャーサービスをやってもらい、悪い所を把握し、メカの方と話しもう少し待てるのか、早急な修理が必要なのか話し合った方が良いですよ。

しつこいようですが、必ずメンテンス記録をとることを薦めます。

#16

車のことについて勉強したい人
2005/08/04 (Thu) 01:16
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#11のｓｋｙさん。＃９の車のことについて勉強したい人です。今書き込み拝見しました。親切にご回答ありがとうございます。私はほんとに何も知らないので、一部用語が？？？とｓｋｙさんのおっしゃってることを理解できてるかどうかわかりませんが、クーラントの水は、そうです！なんだか色がイタリアンドレッシング（オレンジもしくは赤茶）になってます。関係あるがわかりせんが、最近ｖａｌｌｅｙ（盆地で蒸し暑いところ）に引越して、以前屋根つきゲートパーキングだったところ、今は昼間屋根なし炎天下に車を駐車している状態です。暑さのせいでしょうか？？
あともう一点、ご存知であればご指導ください！私の車は一度エンジン切ったあと、すぐ、もしくはあまり時間がたっていないと、エンジンがかからないことが幾度となくあります。キキーとイヤな音がしたり、たまにかかったと思いきや、緊急ブレーキＯＦＦして、ドライブモードにする数秒間にパーワーが続かずエンジンが止まってしまいます。。クーラントの水、もしくはトランスミッションオイルと何か関係あるのでしょうか？長くなりましたが、ｓｋｙさん含め、専門知識お持ちの方どうか教えてください。よろしくお願いいたします。

#17

hanako413
2005/08/04 (Thu) 11:05
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きちぞ２さん。ラジエーターは自分で調べた限り簡単に継ぎ足せそうなんですが、失敗とかあるんでしょうか。
パワステはたぷたぷに入ってるので何もいじりません。

#18

きちぞう2
2005/08/04 (Thu) 11:33
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hanako413さん
単なる水量の補充であれば、リザーバタンクの上のラインまで水道水でも良いので補充してください。

朝などエンジンをかける前の冷えた状態で確認、補充をお願いします。

入れすぎた場合、余った分の水が走行中もしくは、走行後に勝手に漏れます。。。水漏れと勘違いしやすいので気をつけてくださいね。

もうすぐ60000マイルのメージャーサービス時期ですので予約を忘れずに！

#19

Sky
2005/08/04 (Thu) 14:37
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#16さん、
文面だけでは断定できませんが、温間時最始動不良ということですね。キキーといういやな音とはスターターモーターは作動しているということでしょうか？それともスターターが回らずに始動しないということでしょうか？これで大きく違います。
またクーラントがやはり白濁していますか。茶色ということはエンジンオイルが混じっているのかもしれません。そうなるとヘッドガスケットという部品が吹き抜けている可能性があり、かなりの修理になります。文面だけではなんとも断定は出来ませんので一度プロに見せたほうがいいですね。
#15さんからご指摘があったようにオイルの色だけで良否を判断するのは難しいですが、色は判断基準のひとつであるに変わりはないと思います。それとガソリンの燃焼にさらされるエンジンオイルは黒ずみやすいですが、「すぐに」（というのはどれくらいを指すかにも寄りますが、）黒くなるようであれば、別の問題も考えなければいけません。ATFやパワステのFluidが黒ずむのであれば金属磨耗の進行やクラッチディスク、ブレーキバンドの磨耗損傷が考えられますし、エンジンではカーボンの堆積などです。

デフオイルにの話が出ていましたが、これはFFのトランスアクスルか、FRのデフかで話がだいぶ違うと思います。A/T、FFのトランスアクスルでもトヨタ車にはトランスとデフと仕切られているものもあり一概にA/T、M/Tで簡単と言い切れるものではありません。

#20

きちぞう2
2005/08/04 (Thu) 15:09
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#19さん
確かにミッションの場合はエンジンオイルほど黒くはなりにくいですね、トランスミッションの場合他には焼けもありますよ、エンジンではブローバイ過多が主な原因です。　エンジンオイルはディーゼル車など交換後100マイルもしないうちに真っ黒になりますよね。

色は色程度としか製造元では判断しません。　
アルマイトなど表面処理の施していないアルミ表面にオイルに圧力かけただけでもオイルは黒ずみますよ、製造時の表面洗浄が不十分でもオイルは黒ずみます。

色は素人ごまかすのに一番簡単に目に見えるものとして一般に考えられてます。

メンテナンスレコードをきちんと取りましょう。

#23

nutman
2005/08/04 (Thu) 18:27
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オイルチェンジの値段ってどれくらいですか？

#24

車のことについて勉強したい人
2005/08/05 (Fri) 00:49
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skyさん。。
教えてください。。スタータモータがよく分からないのですが、キキキーっといかにも車には悪そうな音、（なんだか空回りしているみたいな感じです。）だけの時もありますし、エンジンが普通にかかる音（文章なんでどう表現していいか分かりませんが、エンジンがかかる通常音です。。）の後にすぐにパワーがなくなるようにエンジン音が後退していって止まってしまいます。。結果としてこの状態は車にとって致命的な状態なんでしょうか？？あとクーラント水のことも心配です。引越してきたばかりで、以前お世話になった（一応かなり回ったなかで一番信頼おけるところ）車屋さんは遠くて行けないので、近場で信頼できるところに持っていきたいのですが、ｖａｌｌｅｙエリアにどなたかお薦めのメカニックさんご存知の方教えていただけないでしょうか？

#25

Sky
2005/08/05 (Fri) 09:27
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車種、年式はなんでしょう？それによって「癖」みたいな症状もあります。
察するにキキーと言う異音というのはスターターとリングギヤの歯がなめているために滑っているように思えます。
始動直後にパワーダウンとはまた別の問題でしょう。複数の故障が重なっているのではないでしょうか。

#29

nakko209
2005/08/06 (Sat) 07:55
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私の行っている所は＄２０くらいです。
これって安いのかな？？普通？

#28

アキバ系オタク
2005/08/06 (Sat) 07:55
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＃１６には↓が参考になるかも？

メンテナンスの基礎知識
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/subject/msub_mechanizm.htm

#27

ddt
2005/08/06 (Sat) 07:55
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オイルを自分で交換しようと思ったんですが大変ですか？自分でやるといくらぐらいで業者だといくらですか？

#26

僕も
2005/08/06 (Sat) 07:55
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以前にここでオイル交換＄１５の看板が出てたので丁度交換の時期もあって入ったら、学生アルバイト風の若い白人のお兄ちゃんが、あれも、これもと必要ないのに勧めて来る、来る。
全てにノーと言って断ったら憮然とした態度でオイル交換を始めて、終わったら早く帰れの態度。気分が悪くなる位。兄ちゃんも相当車に対しての知識が無い様子でした。　多分、会社の売れ、売れ作戦で相手構わずの押し売りと思います。車の知識が無い方には、ここはお勧めできません。
多分、給料がフルコミッション制だったのだと思う。

#30

車のことについて勉強したい人
2005/08/07 (Sun) 01:26
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skyさん、アキバ系オタクさん、ありがとうございます。
ｓｋｙさんは車屋さんですか？

#32

きちぞう2
2005/08/07 (Sun) 14:11
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オイル交換にかかる費用を簡単に計算してみましょう。

作業は約30分弱、
オイルは一般普通車なら約4L＋オイルフィルター、ドレンプラグガスケット。

ガレージの一般的なレーバーを約$60/Hとします。

普通に30分の計算で考えるのならば、
$60（1H)÷2（30分）＝$30
となり、＋オイル代＋フィルター代＋ドレンプラグガスケット代＋廃油処理代金が加算されることを考えると･･･

$15や$20という所はかなり安いと言うことになります。

しかしなぜこんなに安くしてまでもオイル交換の客を取るかというと、他にあれが悪い、これが交換時期だといいオイル交換以外のもので利益を出そうとします。
そうでもしなきゃ一般修理工場はオイル交換のみの客はあまりありがたいお客にならないのでは？と言うことになります。
一般整備の仕事をした方が遥かに利益は上がりますので。。。

もちろんオイル交換で、適切なアドバイス、好印象を客に与え（与えられれば!?）固定客、新規客を増やす良い手段でもありますが。

信頼できるガレージを探しましょう。