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トピック

車のオイル

お悩み・相談
#1
  • かな子
  • 2005/08/02 11:24

今日エンジンオイルを交換にEZLUBEにいったのですが、
ラジエーターの量が少なめだ、というのと
パワステを一度も換えた事ないんじゃないか、ということで＄１４０でやってあげる、と言われました。
あまり知識がないのでその場ではやってもらわずに帰りましたが、
＄１４０というのは妥当な数字なんでしょうか？自分でwalmartとかで買ってできるようなものでしょうか？

詳しいかた教えてください。よろしくお願いします。

#2

パワステオイルはハンドルが、がきがき（イメージ）してからでもｏｋ．９９ショップにも売ってる
ラジエーターの水は水道の水
とっとと帰って正解

#3
  • Pebbles
  • 2005/08/02 (Tue) 13:28
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＃２さんに同感。EZ...とかいう奴らは全て同じであーだこーだ言って、結局自分で出来るようなメンテに大金をチャージします。　　今回帰って、＄１２０位はセーブしたんじゃない？

#6

私もEZ LUBEでは、ああした方がいい、こうした方がいいと言われましたが、行きつけのガレージでやってもらうからいいですと断りました。車のメンテは、後で修理箇所に問題が出た場合の責任の押し付け合いとかを避けるためにも、一箇所に決めておいた方がいいですものね。
ただ、ラジエイターは、やはり水じゃなくて冷却水（Coolant）を入れた方が良いですよ。道端でオーバーヒートしちゃって困った場合なんかの応急措置としては水道水でも良いですが、エンジンのことを考えるとCoolantを入れておいた方が良いとAAAのロードサービスの人にも言われました。Coolantはどこでも売っているし、高いものではないので、自分で買って足しておけばよいと思います。

#5

オイル交換一度自分でしてみたら？
そうしたら次回からは１２０ドル払っても人に頼みたくなるよ。
半日かけてエンジンオイル交換とかしてお金セーブしてもさ、ガレージはオイルまみれになったりもちろん自分も結構大変。
半日、自分のビジネスしたほうがうがよっぽど稼げちゃう。
時間は金で買え。　は良いすぎだけど、自分で出来ることにお金かねないようにするのは良いときとそうじゃないときあるかな？って思う。
LAの日本人の人は車関係に苦手意識、騙される！って気持ちが強すぎだと思うけど。　自分でするほうが大変、出来ないからお金出してやってもらうわけで、金額はそりゃ適正価格ってあるかもだけど、自分で見極めるが大事。　多少高くても良い仕事してくれるとか、対応がよければ私はそこが信頼できるし、安ければ良いってモンでもないでしょ？
他より高いとぼったくり、自分の想像と違うと騙された。　って言う人が多い気がする。

#4

ラジエーターの冷却水は追加補充ですか？それとも交換？もしも冷却水交換となると、金額的には妥当なんじゃないですか？冷却水の交換は時間と手間がかかりますから。自分もラジエーター及びエンジン内部の冷却水を交換してもらった時＄１５０支払いましたよ。しかし修理工場によってはラジエーター内だけの冷却水しか交換してくれず、エンジン内部の冷却水は交換してくれなかったりと割高工賃のわりにしっかりとやってくれるところがありませんから事前に確認を取っておくのがいいかと思います。
パワステオイルに関してはハンドルが重くなってからでも問題ないですよ。まあ交換時期はあると思いますけど・・・。

#7
  • DennisOCCA
  • 2005/08/02 (Tue) 20:42
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EZ　Lubeでのエンジンオイル交換は避けたほうがいいですよ。僕は、前に車を壊されてしまい、廃車にした事があります。

#8
  • きちぞう2
  • 2005/08/02 (Tue) 22:36
  • 報告

EZ LUBEの言うことはあてにならないですね、何でもカンでも交換、交換ですから。

まともな仕事をしてくれるなら$140という価格は妥当といえるかもしれませんね、しかしクーラント交換とパワステオイル交換だけをやっても無駄が多いように感じます。

まずは、良いガレージを探し、メンテナンススケジュールをしっかり組み、自己管理が大切だと思いますよ。
定期的なメンテンスをしていれば、時期以外にクーラント交換だって言われても「必要ないです」ってはっきり断れますよ。

玄人じゃない限り自分でやるのはお勧めできないですね、知識、工具、時間など必要になります、それにドレンボルトをなめさせたり、締め忘れたりするとエンジン破損に繋がり、かえって高いものになってしまうと思います。

ラヂエターに少し水道水のみの補充ならまぁ良しとしますが、異音がしてからパワステオイルの補充はダメですよ。　
極端に減っている＝漏れがあると認識してください。


まずはいいガレージ探しから始めましょう！

#10

パワステフルードもクーラントも注ぎ足すのは良いが、すぐ減らないかどうかだけチェックするくらいは出来るでしょ？
＞８さん
ボルトなめるとマジきついね。特にマニュアル車のデフオイルなんかそう。絶対に注入ドレンが先。抜いたはいいがオイルが入れられないなんて事にも．．．

#9
  • 車のことについて勉強したい人
  • 2005/08/03 (Wed) 01:39
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  • 消去

私も車のオイルについてどなたか教えていただきたいことがあります。
半年前にｵｲﾙ漏れでレジエターを修理してブルーの液体（これがクーラント水ですよね）が入ってたのですが、最近その色が黄色くなってます。オイルﾁｪﾝｼﾞに行ったときに聞いてみたら、そのタンクだけでなくラジエター内全部変えたほうがいいということと、あとトランスミッションオイルも変えたほうがいいと言われました。今日するならgood priceでやると言われましたが、相場もまったく知らないので、知人にメカニックがいると言って帰ってきました。あと、エアーフィルターもそろそろ交換と。見た目はまだまだ白くほんのすこーし、ほこりがついている程度です。私も知識ないなりに、クーラントの水は市販品を買って自分で入れるか、あと、エアーフィルターはバキュームできないのかと言ったところ、クーラント水はラジエター内すべて交換、エアーフィルターはバキュームすると表面が詰まってしまうので、してはいけないと言う案内でした。
以上、トランスミッションオイル、クーラント水、エアーフィルターについて知識お持ちの方どうぞご指導お願いいたします。

#11
  • Sky
  • 2005/08/03 (Wed) 11:36
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#９さんへ
オイル漏れでRadiatorを修理（交換？）したということはATF（トランスミッションオイル）漏れだったと思います。RadiatorにはATFクーラーが内蔵されているためです。もしATFがクーラントに混じっているようなら白濁してきます。ドレッシングみたいに。そうでなくクーラントが変色しているというのは別の問題ではないかと思います。であれば、エンジンのウォータージャケットのさびなどが浮き出てきてクーラントを変色させているのかもしてません。その場合はRadiator及びエンジン本体のドレンから冷却水を抜いて、できればパワーフラッシュなどで完全に洗浄したほうがいいでしょう。必要に応じてサーモスタットも交換したほうがいいでしょう。
ATFの新油は赤です。黒ずんでいませんか？
エアフィルターは昔は乾式の場合バキュームではなくブローしていましたが、100%きれいになるわけでもなく、なんといっても環境保護の観点からやらなくなりました。少しの汚れに見えても叩いてみるとかなりのほこりが出たりします。その場合は交換が普通です。

#12
  • 虎子
  • 2005/08/03 (Wed) 13:23
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スモッグチェックの相場って幾らぐらいでしょうか？この間聞いたところは＄８０くらいだったのですが。。。

#13
  • lamama
  • 2005/08/03 (Wed) 15:00
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＞虎子さん
私が6月にスモッグチェックしたところは$50ぐらいでした。
もっとも、smog center onlyとか、最近はスモッグチェックにも、実施できるところが2種類あるようですが。（以前、確か、そういうトピが立っていたように記憶しています。）

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