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アメリカにGT-Rを輸出する場合

Free talk
#1
  • あげ7
  • 2006/08/06 22:46

アメリカにGT−Rを送る場合、パワーダウンしないと輸出出来ないんでしょうか？

#31
  • エドッコ3
  • 2006/08/09 (Wed) 09:05
  • Report

#27 さん、同感。

> 日本でフルチューンされてUS本土にもってきたお方が後々、安上がり

は、

日本でフルチューンされUS本土にもってきた方が後々安上がり

で、納得。

確かに技術的な面からはそうでしょうけど、公道を走るなら法律的な面から莫大なお金がかかりますよ。

マフラーひとつにしても、ディーラーで売られているものからちょっと換えただけで、チケット切られますからね。セガレがシビックでやられました。

> ！アメリカでは右ハンドルの車は公道を走れないはず！

ちゃぁんと認可を取ればどっちでもいいようですよ。前出でも言ったように郵便局の配送車はほとんどが右ハンドルですからね。最近は見ないけど以前郵便局で使い古したあの車を激安で売っていました。でも本当に使い古したものなので長くはもたなかったんじゃぁないかな。

#32

確かに、こちらで何台かはＧＴ−Ｒ走ってますよね。少ない数では在りますが、しっかり登録されている車輌もあるんですよ。ただ、ガーデナに在ったある輸入業者さんに色々あったため、現在では難しくなっている。それだけです。こちらで乗りたい人は、以前行ったようにこちらで登録済みのものを買うべきですね。それが一番確実だと思います。もちろん、金額はかなりいくと思いますが。

あげ７さん、映画に影響されてこちらで乗りたいっていうに、あんまり真剣味がないですよね・・・。どこまでやる気があるかによって、状況はかわりますから・・・。

#34
  • wow
  • 2006/08/09 (Wed) 17:34
  • Report

素人ですが、一つ提案。　

詳しい人の意見を見てると、

＞日本でフルチューンされてUS本土にもってきたお方が後々、安上がり

ともいえないのでは？　ちょとネットで調べたら、ＧＴーＲを海外に公道で走れるように輸出できたら、フェラーリより価値があるとまで言われているようです。

だったら、メカニックの人をアメリカに招待したらどうｗ？　ビジネス機会を逃さないように柔軟にいきましょうｗ。

#36

>29　r.flowerです
さんの日本での新規登録での「ブレーキ性能証明だけで１５０万位かかりました。」ってかなりボラれてませんか？　証明なんてブレーキの単体性能と重量配分の書類の提出だけで済みますよ。　フォードに聞けば単体性能は教えてくれるし、それが面倒ならばフォード車で日本に入っている車のキャリパーを流用したり、WilwoodやBrenbo等の書類付きの物に付け替えてもらった上に業者に登記事務を丸投げしても150万円なんて金額にはなりませんよ。

#35

右ハンドルにこだわらないのであれば、Nissanから2008年にNew　GRーRがUSAでも出るとのこと、個人輸入で苦労するよりも、それまで待って、お金を貯めるの手ではないでしょうか？？
ちなみに、値段は＄７０，０００〜

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