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Tema

アメリカにGT-Rを輸出する場合

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#1
  • あげ7
  • 2006/08/06 22:46

アメリカにGT−Rを送る場合、パワーダウンしないと輸出出来ないんでしょうか？

#2
  • エドッコ3
  • 2006/08/06 (Sun) 23:09
  • Informe

私も素人ですが、アメリカで売られているモデル以外は、アメリカへの輸出は不可能に近いと聞いてます。

勿論試作車として輸入し公道を走らなければ大丈夫だそうですが、公道を合法的に走るには、安全に関する全ての部品や車体の設計図とそのテスト結果を提出し当局の認可をもらわなければならないそうです。それやこれやで全ての行程をやれるのは自動車メーカーさん自身くらいしかないそうです。パワーダウンなんてぇ問題じゃぁないようです。

#3
  • あげ7
  • 2006/08/07 (Mon) 00:48
  • Informe

走らなければ、輸出だけは出来るのでしょうか？

#4
  • エドッコ3
  • 2006/08/07 (Mon) 16:19
  • Informe

できると思いますよ。

日本側の輸出手続きとアメリカ側の輸入手続きがどれだけ煩雑化は知りませんけど。

昔、友人の友人が日本で売られているハイチューンの中古のシビックを輸入しました。車業者に近い人間だったので、輸送用の Dealer ライセンスプレートを取り、一時乗り回していましたが、それ以上のことはできず最終的に部品として解体屋に売ってしまったはずです。彼の友達を助手席に乗せていたとき、勿論右ハンドルだったが、白バイに捕まりオマワリはその友達に免許証を見せろと言ったそうです。そのオマワリ、ハンドルがないのに全然気がつかないまま、その友達にチケットを切ったそうです。本当のような嘘のようなお話です。

#5
  • kei2
  • 2006/08/07 (Mon) 16:32
  • Informe

R32,33,34 はトーレンスの業者さんがナンバーを取得して販売していた、
と記憶しています。　日系スーパーなどに置いてある無料情報誌に毎回広告がでていました。
実際に　ウエスタンを数台連なって走っているところも見たことがあります。
どれも　正規のカリフォルニアのライセンスプレートが付いていた、、と覚えています。

#6
  • エドッコ3
  • 2006/08/07 (Mon) 16:47
  • Informe

右ハンドルの GT-R でですか？

郵便局の車でしか右ハンドルは見たことがない。

#7
  • kei2
  • 2006/08/07 (Mon) 18:35
  • Informe

はい、右ハンドルでした。
これは人から聞いた話ですが、、
排気ガスがカリフォルニアの規制に全然合わないので２年に一度（でしたよね）のスモッグチェックの時
巨大なキャタライザー（排気ガス触媒）を２連装してギリギリなんとか、、、らしいです。　
また車体自体もアメリカの衝撃テスト基準を満たすためにあちこちに補強を追加溶接するようです。
ちなみにこの追加溶接の作業中のＲ32を板金工場で実際に見たことあります。
ナンバーなしのＲ３２、先週、エンジンの輸入屋さんのバックヤードに一台ありました。

#8
  • あげ7
  • 2006/08/07 (Mon) 19:52
  • Informe

アメリカと日本では車の登録にかなりの基準差があるみたいですね・・・。
排気ガスがカリフォルニアの規制に全然合わない
車体自体もアメリカの衝撃テスト基準を満たすためにあちこちに補強を追加溶接するようです

アメリカで登録するためにはその他どのような基準をクリアーしなければいけないんでしょうか？

それと、どんなところに問い合わせたらこのような問題は解決するのでしょうかぁ？

#9
  • kei2
  • 2006/08/07 (Mon) 21:08
  • Informe

#8,あげ７　さん、おそらく個人レベルで日本から持ち込んだＧＴＲを正式な登録を経て公道で走らせるのは難しいとおもいます。　
しかし＃５、＃７　で書いた業者さんに相談すると何らかの解決策があるかもしれません。
噂ではこの業者さんは型式認定を取るために　GTRを３台ほどクラッシュテストしたらしいです。

#10
  • エドッコ3
  • 2006/08/07 (Mon) 23:25
  • Informe

やっぱりね。私もその辺の事柄は聞いています。

OC のどこかに業者用のスモッグテスト施設があるみたいですね。

#11
  • あげ7
  • 2006/08/08 (Tue) 00:50
  • Informe

#10 OCとはなんの意味なんでしょうか？＼(;゜∇゜)/ヒヤアセモン☆

＃7　もしよければ　ちなみにこの追加溶接の作業中のＲ32を板金工場で実際に見たことあります。
ナンバーなしのＲ３２、先週、エンジンの輸入屋さんのバックヤードに一台ありました。　
　
のTELナンバー教えていただけないでしょうか？一度、電話で問い合わせてみたいのですが・・・(＞▽＜;;

現在、当方が日本に住んでるため全くカリフォルニアの方の事情がわかりません。もしよければみなさんそういった施設等をお知りであればお教え願いたく思います。
お願いします。(≧▼≦;)

#12
  • ATKR
  • 2006/08/08 (Tue) 01:36
  • Informe

この件には詳しいので一言。ＧＴ−Ｒを輸入するのは無理です。まじで。お金と時間がすっごいある、とか言うなら考えてもいいかとは思いますが、はっきり行って無理です。昔はＲ３３までは入れられたみたいだけど、３４だったら絶対無理。レースカーとしてぐらいしか入れられないでしょう。ほかの可能性はキットカーですが、これも年間に決まった数字しかレジストできませんので、はっきり言って無理です。あきらめた方が言いかと思います・・・・。

#13

付け加えに。

95年式車まではエアバッグの問題で合法には出来ません。　

96年以降は、ＯＢＤ２の問題で排ガスが通りません。

お金があるのであれば、95年式車までなら可能かも。ただ、フロント、サイド、リアのクラッシュテストが再度必要になるので、スカイラインを最低3台用意する必要が出てきますね。

それ以降の年式になると、クラッシュテストは通る可能性はありますが、ＯＢＤ２のシステムを導入するのに1000万円前後かかります。

ココまでのプロセスがもし通ったとして、次はＥＰＡを必ず通さなければなりませんが。

ココまで出来るのであれば、知り合いをご紹介します。もし出来ないのであれば、あきらめて、こちらで既に合法にされている車両をお探しになるべきです。その際、カリフォルニアで登録されている車両を必ず購入してください。他州で登録されていても、カリフォルニアは厳しいので、登録できない可能性大です。

#14
  • あげ7
  • 2006/08/08 (Tue) 02:06
  • Informe

＃12
　　お返事ありがとうございます。
もう少し詳しいお話を聞きたいのでメールアドレスを教えてもらってよいでしょうか？当方、真剣に困っております。お願いします。qoo501@hotmail.co.jp
私のメアドも書いておきますのでよければお返事ください。(・∀・)人(・∀・)


スープラとかもだめでしょうか？
━━━━(TДT)━━━━!!

#21

公道を走ることが出来ない車を輸出する意味はなんですか？

車好きのアメリカ人でも、走らせる事ができない車を買わないし、商売が目的ではないなら、何のために日本にいながらにして輸出だけしようと思ったのでしょう？

そして、困っているとは・・・真剣に何が困るのか？

切羽詰まった事情なら早く解決するといいですね。
ただ、他の方も言っていらっしゃいますが、お金必要ですよ。
お金さえあればある程度はクリアーできると思います。

#20

大きな声では言えないけど、彼らが実際にテストで潰したのはボロボロのGTS-TのタイプMですよ。

#19

輸出はもちろん、ナンバーも取れますよ。

金出せば・・・・・
http://www.skylinegtr.com/

#18

アメリカに持ち込むことは出来るはずです。　日本から中古エンジンなどを輸入している業者さんのバックヤードで何度かか見たことあります。
純粋に競技車両として公道を走らないのであればアメリカに　持ち込めます。
（Ｄ１　などで右ハンドルのレース専用車両が走ってます）
実は以前、Ｒ３２、３４，３５でナンバーを取って販売していた業者さんがありました。　でも今はわかりません。
噂では何か違法行為があってとかで販売を中止した、、らしいです。

#17

輸出は可能だと思います。友達がGTRを買おうとしていてその時にアメリカに持ってくる事は可能と聞きました。しかし、DMVでの登録の時に相当なお金を払わければなりません。話で聞いたのは約＄１０，０００ぐらいと聞きました。僕も一度ソーテルでGT-Rを見ました。きっとアメリカに持ってくる事はかのですよ。いい趣味してますね。

#16

TIBならまだ入れられるんじゃない？
いずれにしてもDOTから認可を受けた業者を通さないと無理だよん。
それか車体をばらばらに分解して、中古部品として輸入、その後アメリカで組み立てるとか。ま、走れないのは一緒か。

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