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• 15h11
• 2010/02/24 (Wed) 11:44
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↑128番さん、この書き込みが本気で、ほんとに心配なら、もう車には乗れないですよ。リコールは、どこにでもあるので、どのメーカーの車に載ってもいっしょです。
ってか、今回のアクセルの問題、南加で乗ってる分には、全く問題ないと思いますが・・・
プリウスは、ほぼ問題無いレベルだし、無理やりリコールに追いやられただけだし。

豊田さん、今、がんばってますね。慣れてないので、大変でしょうね。

• 158
• 2010/02/24 (Wed) 12:10
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アメリカ人が怒っているのは、故障とか欠陥品じゃなくて、リコール隠しですよね。
隠蔽体質。我々、日本人の性質でしょうか。
トヨタも完璧じゃなかったわけで、街中をカムリが走ってると目が向くようになりました。

それにしてもトヨタをアメリカ人が発音すると、トヨォーウタ。
なぜだか、ムカツキます。

• 15h11
• 2010/02/24 (Wed) 13:04
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豊田さんの通訳の人、大変そうですね。外から見ているから、それじゃ駄目でしょ、とか思う場面ありますが、その場にいると、同じように出来る訳ではないし、難しいですね。でも、日本語も英語もわかる人は両方聞きながら判断できますが、英語のみの人だと通訳の言葉が100％だから、誤認・誤解もありますね。

公聴会開くのに、何万ドル、何十万ドルという税金が使われるのに、時々、アホみたいな質問する議員は、どうにかならんのかな～?これは日本もアメリカも同じですね。アメリカの方がちょっとマシ?
アメ車に乗りたかったけど、ハイブリットが無かったから、カムリにしたとか、私がカムリハイブリットに乗っているけど、リコールの予定があるか?だってさ。馬鹿ですね。
カムリはアメリカで作っていて、ほとんど部品はアメリカ産だと説明したら、問題はアメリカ人にあるのか?とか訳わからない事言ったり、自分が、カムリの話してたのに、プリウスはアメリカで作ってないよね。とか意味不明に話を変えたり、ほんとに馬鹿な議員が税金の無駄使いしてる。

時には、ちゃんとした事を聞いている人も居るけど、半分くらいは税金の無駄遣いですね。まあ、今回に限らず、公聴会はいつもこんな感じなですが・・・

• 545
• 2010/02/24 (Wed) 14:47
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#130さん、

どっちかっていうと、トヨォーウラ。

どっちでもむかつきますけどね。

• いつが適当か
• 2010/02/24 (Wed) 14:47
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隠蔽隠しと言う方もいますが、いつの時期を持って公表すれば隠蔽隠しと言われないのかの判断基準が非常に難しい所です。

• mopa
• 2010/02/24 (Wed) 17:30
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＞トヨォーウタ。なぜだか、ムカツキます。

＞トヨォーウラ。どっちでもむかつきますけどね。

そんなことでいちいちむかつく奴ってトヨタの社員以外考えられねーけど、どーよ。

• 545
• 2010/02/24 (Wed) 18:44
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mopaさん、

＞そんなことでいちいちむかつく奴ってトヨタの社員以外考えられねーけど、どーよ。

俺の場合は、アメリカに何十年住んでても昔渡米したばかりの事を思い出しちゃってムカつくんだな。
トヨタって日本のブランドだけど、アメ人は言いやすいように変えてるし、こっちのトヨタの人だって、トヨォーウラって言うんじゃん?

でも、俺らが英語の発音間違えると、、、、色々いっぱい言われたし、言いたい事わかるのに発音悪いとわかんね〜フリしたり、、、

だからかもね。
でも、ムカつくたってそこまで気にはしてないけど。

• レッドピース
• 2010/02/24 (Wed) 19:35
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公聴会が無事終わったかと思えば、今度はデンソー叩きが始まりましたよ。もう、うんざりです。

以下、MSN のニュースです。

米ＦＢＩ、独禁法違反の疑いで日系自動車部品3社を捜査

［デトロイト ２４日 ロイター］ 米当局は２４日、米連邦捜査局（ＦＢＩ）が反トラスト法（独占禁止法）違反の疑いに関連し、米ミシガン州デトロイト周辺の日系自動車部品メーカー３社に捜査を行ったことを明らかにした。

ＦＢＩのサンドラ・ベルヒトールト氏は声明で、２３日夕方にデンソー<6902.T>の米国法人デンソー・インターナショナル・アメリカと矢崎ノースアメリカ、東海理化<6995.T>に令状を提示したと表明。内容は明かされていないとした。

デンソーはトヨタ自動車<7203.T><TM.N>向けにアクセルペダルなどの部品を供給しているが、関係筋によると、捜査はトヨタ<7203.T>のリコール（回収・無償修理）とは無関係だという。

米司法省は、反トラスト法違反の可能性を調べており、欧州当局と協力して捜査を進めていると表明。同省のジーナ・タラモナ報道官は「反トラスト局は自動車部品メーカーが反競争的なカルテルを結んだ可能性について捜査している」と述べた。

デンソーは同社の米国事務所への捜査が反トラスト法違反の疑いに関連したものだと認め、トヨタのリコールとは無関係だとしている。同社広報担当のブリジット・ゴリンガー氏は、同社は捜査に協力していると述べた。

東海理化のコメントは現時点で得られていない。矢崎はまもなく声明を発表すると述べた。

• 158
• 2010/02/24 (Wed) 21:22
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トヨォーウタです。
私がムカついたって書き込みについて、表現が足らなかったと思い補足します。
公聴会でのえらい議員さん、そして毎日TV番組でトヨタ批判している評論家やアナリスト達。
彼らの憎悪に満ちた（もちろん演技でしょうけど）トヨタ叩きやバッシング。
その時の彼らの発するトヨォーウタに嫌悪感を覚えます。
まるでトヨタは、アルカイダみたいな扱いです。
政治ショーの一部だとわかってるのですが、やっぱりムカつきます。

もちろん一般のアメリカ人が、トヨォーウタと言ってもぜんぜん気にしません。
発音できないから、しかたがない。私達日本人のほうが、もっと英語の発音、下手なんですから。

• 白
• 2010/02/24 (Wed) 21:49
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トピとは少しずれますが、

やはりこの世界は、アメリカ白人が牛耳っているのでしょうか??

ホント嫌だ～

• 珍保 立夫
• 2010/02/24 (Wed) 22:37
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#37 珍保 立夫 続き、、、、、
＞日本政府は、普天間の件をグタグタしているからこんな事になって
＞いるのではないか?アメリカ政府にとっては好都合の材料が勢ぞろい。
＞ぼんぼん鳩山、強欲小沢が仕切る日本企業はこれから大変だ！

今日、デンソー・インターナショナル・アメリカと矢崎ノースアメリカ、東海理化に
ＦＢＩが独禁法で令状を提示し捜査が開始される。
言う事を聞かない弟に切り札を出すつもりだ！
これだけ市民を騒がせている内容について、なぜオバマが是非の一言も
コメントしないと思う?
日本政府との交渉の切り札だからだ！
TOYOTAだけでは効果がいまいちだから、独禁法を持ち出して最強の
ジョーカーにしようとしているのが見え見えだ！

#38ぶんぶん丸あたりは、「陰謀論を聞くと毎回うんざりする、、、」と言い
捨てているが、意味のの無い質問が多数の公聴会とか聞いて、どう思う?
ここに来て、TOYOTA関連日系企業ばかりの独禁法捜査が政治的な
画策でないと言うならどう説明する?

スロットルが電気的（電磁波）に勝手に開き、車両暴走する不具合?
米議会側は、誰も実験や検証もしていないし証明できていないだろう?
証拠があれば「原因を隠ぺいしている！」ではなく、公聴会でTOYOTAに
「ABCの条件で再現できるが、どう説明する」と回答を求めれば一発で解決する。
そんなの「UFOが飛来している」「多くの写真や画像がある」「宇宙人は
どこにいる?」「日本国家は宇宙人を隠している」と言っているのと同じレベルだ！

生産物には不具合率が必ず付いて回る。
今晩、自宅のガスレンジがガス漏れを起こしてドッカン！なる可能性もゼロ
ではない。

TOYOTA擁護はしないが、政治的画策に振り回されている#124 本当にダメ車?
や#128 心配性など、こんな事でいちいち身の回りのものを買い換えていたら
画策者の思う壺！
もっと自分で判断できる能力を付けるべきじゃないの?

• 15h11
• 2010/02/24 (Wed) 22:42
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↑＃１３９さん、
はい、その通りです。
お金持ちで、頭が良くて、喧嘩がつよい。
御曹司、学級委員、生徒会長、番長、裏番を一役でこなしているのが、一部の白い人達です。

車業界も牛耳ってるトップは見事に真っ白です。

• レッドピース
• 2010/02/24 (Wed) 23:07
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早速、公聴会でレクサスでの恐怖体験を涙ながらに語ったスミスさんの保有していた車が見つかりましたね。

案外スミスさんって、クルーズコントロールの使い方を知らずに操作して、いきなり暴走したからパニクッてブレーキを踏んだつもりが、間違ってアクセルを踏んで余計に暴走したんじゃないのかな?


レクサス、「急加速」なく使用 現在の所有者に確認

【ニューヨーク共同】２３日の米下院公聴会で恐怖の「急加速」体験が披露されたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」が、目立ったトラブルもなく現在も使用されていることが２４日分かった。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が伝えた。

米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が現在の所有者に確認したところ、３千マイルの走行距離で購入後、２万７千マイルに達したがこれまでに大きいトラブルを起こしていないという。

２３日の下院公聴会に出席した米テネシー州に住むスミス夫妻は、保有していたレクサスＥＳ３５０を２００６年に運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロに達する恐怖の体験をしたと涙ながらに証言。この経験の後で車は売却したという。

2010/02/25 12:17 【共同通信】

• 世捨てババア
• 2010/02/25 (Thu) 00:23
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＞この経験の後で車は売却したという。

誰に売ったのか知らないけど、黙って売ったのかな。

＞案外スミスさんって、クルーズコントロールの使い方を知らずに
可能性ありですよね。車買ってもマニュアルとか読まない人いっぱいいるし。前乗ってた車は古い型でクルーズコントロールなんてついてなかったかも。

• マジで怖い
• 2010/02/25 (Thu) 10:16
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http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703510204575085531383717288.html
NHTSA says it followed up with the current owners of Ms. Smith's Lexus and was told that they have had no problems since they bought it with less than 3,000 miles on the car. It now has about 30,000 miles on it.
WSJによると、自身の恐怖の体験を証言したロンダさんのレクサスは、その後違うオーナーによって乗られていて、現在まで何の問題もないそうです。3,000マイル以下の時から乗り始めて、現在30,000マイルだけど、何の問題もないよ、ってどーゆーこと!?

• TT2SS
• 2010/02/25 (Thu) 10:16
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いやー確かにね。出る杭は打たれるというか、多分フォードやGMのボードのメンバーがお金をPledgeや寄付したりしてメディアや政治家を通して何とかトヨタの名前を傷つけたんでしょうね。まあ表には出ないけどアングロサクソン共が世界のルールを作っているからしょうがないでしょう。

でもトヨタや日本の技術は中国と違って世界的に証明されているので今回の事件から立ち直って今後更に高性能の自動車を世界に見せてくれる事を信じてます。

やっぱり日本の "National Pride" はクオリティなのでここだけは世界のどこの国にも負けたくないですね。
日本の技術を信じましょう。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/25 (Thu) 10:35
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>145
まぁそういう指定がちゃんとアメリカのメディアから公開されたのは救いですね。

僕はテレビを見る時間がなかったのでラジオで補足してたけど、ラジオで聞いた限りだとけっこう客観的な視点が多かった。トヨタはすでに米国で20万人近い雇用を作っている国際的な大企業だから、これを単純なジャパンバッシングと見る気はしないなぁ。

電気制御システムの問題について、トヨタ側は当社内で何度もチェックしても問題が見つからなかったっていっている。ただ実際に起きた事故についてどう関連性をつけるのか。

• toyota(レクサス含む）を嫌いになった
• 2010/02/25 (Thu) 10:50
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レクサス（セカンドオーナー）所有者です。

新車から3年足らず、走行距離も、３万マイル以下。保証期間内におかしくなった（ブレーキを踏むとがくがく揺れる）のでディーラーに持って行きました。でもって、見てみないと保障内容でカバーされるかわからないと言って、ダイアグノシスのお金は必要と言われ、30分間分70ドル近く払いました。

1時間半ぐらい待たされても、音さたなし。聞きに行ったら、僕の車の事は忘れられていました。でもって、結局、保証でカバーしないとのこと。

よく調べてみると、もともとディーラーは保証でカバーされないこと知っていながら、僕にチャージしたいがために、ぼかして、ショップに車を入れさせられたことが判明。

普通だったら、車洗って渡すのだけど、カーウォシュには後30分以上待ってもらうことになるけどどうする?（→暗に洗いたくない）と言われ、じゃあもういいといって、結局お金だけ取られ何もせずに退散することに。

最低のサービスでした。

そして、保証書にはカバーされるという書いてあるように僕は理解したというと、"あなたが乗っているのは中古車でしょ”と新車ではなく、セカンドオーナーであることを揶揄されました。あなたは2流の人間的な話し方で、うちには重要なお客でないの態度でした。

そして文句あるなら、レクサスのＨＱに電話しな（さっさと帰れ）さいとのコメント。

レクサス、そしてトヨタに対する信頼が音を立てて崩れた瞬間でした。

頭にきたので、言われたとおりにＨＱに電話したら、はやり同じような対応。保証でカバーされない。ディーラーで言われたことにＨＱでは責任取れないと、責任のたらいまわし。まさに典型的なアメリカンスタイル。

レクサスネットワークはサービス最低です。でも、オイルチェンジに70～80ドルととても高い金額をチャージします。

最近のトヨタには、ＪＡＬのような変なプライド、おごりが見えつつあると思うのは私だけでしょうか?

一度ＣＨ１１倒産すべき?

• ビスタ
• 2010/02/25 (Thu) 11:53
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ブレーキ、３年も保証しないよ。
対応は間違ってない。

• たいへいよう
• 2010/02/25 (Thu) 12:30
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#147
>新車から3年足らず

３年近くもたってたら保障も切れてるのでは?
３年足らずということは最初のオーナーはリースしてたのかわからないけどextednded warrantyを買ってなかったんでしょうね。ちなみに自分はインフィニティを使ってますけどうちのディーラーも購入時＆メンテ以外のときの洗車は渋ります。