びびなび : ロサンゼルス : (アメリカ合衆国) Los Angeles

• 6MTです
• 2005/08/03 (Wed) 01:39
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パワステフルードもクーラントも注ぎ足すのは良いが、すぐ減らないかどうかだけチェックするくらいは出来るでしょ？
＞８さん
ボルトなめるとマジきついね。特にマニュアル車のデフオイルなんかそう。絶対に注入ドレンが先。抜いたはいいがオイルが入れられないなんて事にも．．．

• 車のことについて勉強したい人
• 2005/08/03 (Wed) 01:39
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私も車のオイルについてどなたか教えていただきたいことがあります。
半年前にｵｲﾙ漏れでレジエターを修理してブルーの液体（これがクーラント水ですよね）が入ってたのですが、最近その色が黄色くなってます。オイルﾁｪﾝｼﾞに行ったときに聞いてみたら、そのタンクだけでなくラジエター内全部変えたほうがいいということと、あとトランスミッションオイルも変えたほうがいいと言われました。今日するならgood priceでやると言われましたが、相場もまったく知らないので、知人にメカニックがいると言って帰ってきました。あと、エアーフィルターもそろそろ交換と。見た目はまだまだ白くほんのすこーし、ほこりがついている程度です。私も知識ないなりに、クーラントの水は市販品を買って自分で入れるか、あと、エアーフィルターはバキュームできないのかと言ったところ、クーラント水はラジエター内すべて交換、エアーフィルターはバキュームすると表面が詰まってしまうので、してはいけないと言う案内でした。
以上、トランスミッションオイル、クーラント水、エアーフィルターについて知識お持ちの方どうぞご指導お願いいたします。

• Sky
• 2005/08/03 (Wed) 11:36
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#９さんへ
オイル漏れでRadiatorを修理（交換？）したということはATF（トランスミッションオイル）漏れだったと思います。RadiatorにはATFクーラーが内蔵されているためです。もしATFがクーラントに混じっているようなら白濁してきます。ドレッシングみたいに。そうでなくクーラントが変色しているというのは別の問題ではないかと思います。であれば、エンジンのウォータージャケットのさびなどが浮き出てきてクーラントを変色させているのかもしてません。その場合はRadiator及びエンジン本体のドレンから冷却水を抜いて、できればパワーフラッシュなどで完全に洗浄したほうがいいでしょう。必要に応じてサーモスタットも交換したほうがいいでしょう。
ATFの新油は赤です。黒ずんでいませんか？
エアフィルターは昔は乾式の場合バキュームではなくブローしていましたが、100%きれいになるわけでもなく、なんといっても環境保護の観点からやらなくなりました。少しの汚れに見えても叩いてみるとかなりのほこりが出たりします。その場合は交換が普通です。

• 虎子
• 2005/08/03 (Wed) 13:23
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スモッグチェックの相場って幾らぐらいでしょうか？この間聞いたところは＄８０くらいだったのですが。。。

• lamama
• 2005/08/03 (Wed) 15:00
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＞虎子さん
私が6月にスモッグチェックしたところは$50ぐらいでした。
もっとも、smog center onlyとか、最近はスモッグチェックにも、実施できるところが2種類あるようですが。（以前、確か、そういうトピが立っていたように記憶しています。）