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#1

UB
메일
2019/12/23 23:33

UBERは乗車側としてアカウントはありますが、自分もUBERで仕事やりたくなりました。

そこで日本人の方で既にUBERの運転手している人いたら、いろいろ教えて頂けると嬉しいです。

まずはどういうプロセス踏んで、運転手になるのか教えて頂けますか？

ご教授お願いします。

북마크

#3

倍金萬
2019/12/24 (Tue) 09:16
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https://youtu.be/EVFHbJCy-wg

これ以外にも how to become uber driver で YouTube から探すと五万と How To ものが出てきます。

#4

ミレニアム
2019/12/24 (Tue) 11:18
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#2
小さなお店のウェイトレスに失礼だし、UBERの運転なら免許有れば誰でも出来る。ただあれってわりにあうのかな？ガス代とかマイルと時間。実際TAXリターンとかしたらマイナスなんて話もたまに聞くけど。

#5

たまにウーバー
2019/12/24 (Tue) 12:16
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数年前に登録だけして、たまにドライバーやってますが、お小遣い程度になら良い仕事です。
ガス代差し引いて、ギリギリ最低賃金辺りでしょうか?
まあ時間帯によってはうんと高くなることもあります。逆もまた然り、、、

ただ仕事が仕事なんで、フルタイムでやるには精神的に宜しくないかも、、、
お客も変なのも沢山います、、、アメリカですよね～

サーバーやってる方が稼げますよ。

#6

超格差社会
2019/12/24 (Tue) 13:02
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ウーバーは出始めの頃は大きく稼げたそうですが、競争相手が増え過ぎて今は最低賃金だそうです。リフトの方がボーナスがあってそちらの方がマシだとは聞きました。それより今はお金持ちの買い物代行サービスが稼げるそうです。
朝一にホールフーズに行くと車の運転席以外はパンパンに買い物袋を詰めた買い物代行サービスをよく目にします。

#7

🚗＿
2019/12/24 (Tue) 13:32
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～ほしいーぶんだけ♪
のシュウマイの様に、好きな分、、時だけ働けるから良いと、ドライバーさんから聞きました。つまり、空いた時間があるときとか暇なときに良いみたい。

#9

Uber Driver
2019/12/24 (Tue) 20:42
신고
삭제

たまに運転してますけど、やり方によっては稼げますよ。実際やってる方からそんな事ないだろってヤジ飛ぶかもしれませんが。。。しっかり乗ったマイレージ全てかかった金額記録しておいてTaxリターンの時に申告すれば、まず損する事ないと思います。

#10

週末運転手
2019/12/25 (Wed) 07:16
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週末になるとUBER、LYFTをやっている車を多く見かける。

#11

倍金萬
2019/12/25 (Wed) 09:41
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この YouTube ではフルタイムかパートタイムの方がいいのかとか、どんな客には気をつけろとか、非常にためになることを教えてくれています。またこの人の話が英語だから分からない理解できないのなら Uber ドライバーはやらない方が安全です。車に乗るお客は千差万別、多種多様、話が通じなければ商売にならないし自分の身の安全にも関わりますから。

それと、ドライバーとして受け取った収入はしっかりタックスリターンで計上しましょう。Uber 社は各ドライバーへの支出を全て Internal Revenue に報告していますから。またこの YouTube でも言っていますが、空で走るマイルも運転や装備として買う備品も全て経費として落とせます。

https://youtu.be/AIqU9TxmSjM

#13

UB
2020/01/07 (Tue) 19:31
신고

私は

「まずはどういうプロセス踏んで、運転手になるのか教えて頂けますか？」

と質問したのですが、なぜかほとんどの方が「賃金が安い」とかそんなことばかり、、、

よろしいですか？そもそも質問の趣旨と違います。
それに賃金が安いなんて知っています。
それより私は安くても自分の暇な時間に、ちょっと小遣い稼ぎできればいいので。（本業がありますし）

あとタックスリターンはするつもりはないです。（そもそもこれも質問の趣旨と違う）
タックスリターンは、正確な数字は忘れましたが、一年で１万ドル以下の収入の場合は申告しなくていいはずですし、私の余暇でUBERやる程度なので、おそらく月に１００ドルも稼ぐか稼がないかなので＝一年でも２０００ドルにも満たない。

以上

#14

残念
2020/01/07 (Tue) 19:40
신고

タックスの申告義務がないのは、一年の（総収入）が１万ドル以下です。
本業が１万ドル以上あるのであれば、ウーバーでの収入がたとえ５００ドルであっても申告しなければいけません。

残念

#15

残念
2020/01/07 (Tue) 19:42
신고

バイキンマンさんが載せてくれているYouTubeを見ればプロセスが分かるはずですが、、、

#16

UBER LYFT
2020/01/07 (Tue) 20:46
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#まずはどういうプロセス踏んで、運転手になるのか教えて頂けますか？
自分で調べて登録に進むことはできませんか。

タックスは本業とパートのウーバーの収入でタックスリターンをするようになります。
タックスリターンをやってもらっている会計士さんに相談を

#17

ウ～
2020/01/07 (Tue) 21:32
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それも知らなかったんだ。。

#18

長州小力
2020/01/07 (Tue) 22:10
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トピ主イミなくやたらキレてる。

#19

UB
2020/01/07 (Tue) 22:46
신고

＃１８さんへ

え？？切れてないですよ（笑）

どうして切れてると思ったのか意味不明です。
ただこちらの趣旨と違うことばかりおせっかいに仰るので、それは違いますと言っただけなのに（笑）
あなたの方が切れてますよ（笑）

＃１４さんへ

残念なのはあなたです。
私の本業の年収は約８０００ドルです。
UBERの収入は先にもお伝えしたように、月１００ドルぐらいで十分ですので、年に２０００ドルは超えません。
したがって本業と合わせても１万ドル以下ですので、＃１４さん残念でしたね（笑）

#20

長州小力
2020/01/07 (Tue) 22:53
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またキレてる。笑

#21

UB
2020/01/07 (Tue) 22:53
신고

補足して言うなら、私は完済済みの一軒家を所有しておりますので、家賃はかかりません。
また年齢は日本で言う定年退職をとっくに過ぎた高齢なので、本業セーブしておりますし、UBERも高齢ゆえ体力的にもがつがつやるつもりはないです。
月に２~３回少し離れた場所に行くことがあり、その帰り道にUBERのドライバーとしてお客さん乗せて帰ってこれれば一石二鳥ぐらいに思っただけです。
プロセスはもう大丈夫です。
これ以上、暇人お相手はできませんのであしからず

以上

#22