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Topic

車、車のシステムに詳しい方教えてください！

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1
  • Toshihiro Watanabe
  • mail
  • 2010/04/17 17:52

私は今２００２年のホンダのアコードを乗っているんですが、車をチェックしてもらった結果、Direct Fit Converter（これに以上があると、スモッグ検査をパスできない）に以上があることが判明しました。
修理費がおよそ１０００㌦近くかかるのですが、友達に聞いたところによると、友達は政府（?）から給付金みたいなものがでたらしく実際よりも安くすんだといっていました。
ただ友達も、その友達から車を買っていて直接的にはそれにはかかわっていません。
どなたかこのことについて詳しく知っている方はいませんか?
よろしくお願いします。

#9
  • Sky
  • 2010/04/21 (Wed) 10:12
  • Report

Catalytic converter（CAT)の異常についてご説明します。
おそらくはSmog checkで不合格となり、不具合がCATにあると診断されたももと考えて述べます。

チェックエンジンランプも点灯してるのではないでしょうか。
見積もりの$1000.00というのは場合によってはほかの方が言われているように車種、モデルによっては純正部品ではありえる金額です。
またO2センサーを同時に交換する必要がある場合もありますのであながち高すぎるとは言い切れません。
アフターマーケットパーツに関してですが、CAではCATに関して法律で規制されていますので使えない場合があります。
またCalifornia vehicleの場合Emissionに関する部品が他の49州と違いCATも専用品と使っていることが多くCA州法と合わせてアフターパーツが存在しないものも多いでしょう。

大事なことのひとつにCATがだめになった原因です。
よくありがちなのはヘッドガスケットが抜けてクーラントが燃焼室に入りその燃えカスがCATにまわっていけば不純物が付着してCATをだめにします。

あるいはミスファイヤーをしていて未燃焼のガソリンが排出されCAT内で着火するとやはり破損してしまいます。

なのでエンジン不調などの経歴がないかを考え必要な修理をしないとCATだけ交換してもまたすぐにだめになることがあります。

#10

#8 guestさんが書いてくれてますがVEHICLE REGISTRATION RENEWAL NOTICEの裏にCAPのことが載っています。
私もそれを利用して修理しました。
ちなみに書類をサクラメントに送ってから２週間ほどして
Letter of Eligibility for Repair Assistanceが届きました。

#11
  • Toshihiro Watanabe
  • 2010/04/21 (Wed) 23:02
  • Report

なるほど。
確かにO2センサーもともに変えなければいけないのですが、それは別途で＋＄２００かかることになっています。
それから、これが直接関連しているのかわかりませんが、Run-Rite 3-step fuel system cleanser もお勧めされました。
これもCATの以上に関係があるのでしょうか?

#12
  • Sky
  • 2010/04/22 (Thu) 00:12
  • Report

Run-riteは燃料系および燃焼室のClean upを目的としたケミカルだと理解しています。
Fuel injectorやCarburatorの燃料ラインに付着したガム質やマニフォールド、燃焼室周辺に蓄積したカーボンを溶かしてガソリンとともに燃焼させてしまおうというものです。
確かに燃料の通りはよくなり燃焼室もきれいになるのでエンジンの調子はよくなるのではないでしょうか。

しかし、CATに付着している不純物を清掃するものではなかったと思います。その手のケミカルはほかにあったように思います。確かシェブロンから出ていたと思いますが効果についてはあまりいいうわさは聞いていません。

#13
  • Toshihiro Watanabe
  • 2010/04/26 (Mon) 11:08
  • Report

みなさん、貴重な意見どうもありがとうございます。
とりあえずアプリケーションをもって
近くの整備屋にもあたってみたいとおもいます！

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