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ビジネスクラスの客室乗務員って…

สนทนาฟรี
#1
  • エアメール
  • 2011/10/07 11:56

飛行機のビジネスクラスの客室乗務員は、どの客が正規料金を払った人で、どの客が格安料金で乗ってきた人か、またはどの人がオーバーブッキングのためたまたまエコノミーからビジネスにアップグレードしてもらった人か、分かってサービスしてるって本当ですか?
私はマイレージをせこせこ貯めて、たまにビジネスに乗ったりするんですが、言われてみればちょっとサービスに差をつけられているような気がしないでもないような。（笑）

客席名簿みたなものに、ちゃんと印でもつけられているのでしょうか?
それともそんなことは知らされないで、職務をこなしているのでしょうか?

#17

＃１５さん
よく言ってくださいました。会社としては、不快なことがあってそのまま苦情を言わずに離れて行ってしまわれるより、厳しいご意見を言ってくださる方がありがたいのです。
私の想像ですが、＃１５さんはお優しそうなお顔をされてるのではないでしょうか?
航空会社の社員や家族、アップグレードの方が搭乗してなかったり、オーダーの偏りが多ければ、譲ってくれそうな、優しそうな方に聞いてみるのでしょう。

＃１２さん
機種変更時もありますし、同じ機種で座席配置が違う機体もあります。
航空会社のクレジットカードでマイルを貯めると、ファーストクラスへの近道かと思います。

#18

#17さん
アップグレードで搭乗の時は文句は言いません。
ただその時は特別な思いで搭乗して、そのような要求をされたので責任者を呼びました。

#19

ここ２年程貯まったマイレージでしか乗ってないけど
サービスの差は感じたことないですよ。

思い切ってファーストクラスも試したけど他の乗客と
全く変わらずサービス良かったですね。

だから#10さんに同感です。忙しいのに差をつけてるヒマ
無いし間違ってお金払った乗客に差をつけたら大変でしょ?
気のせいですョ。

まぁ無愛想なCAもいるからそんな気がするのも
無理ないけど。。。

でもファーストクラスってタダ券で乗ってる人が結構居るのね。ビジネスマンてマイレージ直ぐ貯まるから。

#20

ビジネスクラスはわかりませんがファーストは
８割がマイレージによるアップグレード、１割がコネによ
る無料アップグレード、１割が正規料金を支払って乗って
いると航空会社で働いてる知り合いが言ってました。

#21

時々、ファースト、マイレージを使ってにのりますが、別にマイレージを使ったからといったって差別はありません。ただで乗っている訳ではないので。ロスー 東京でANAなら１１万マイルとかいります。それに燃料費、税金で約＄６５０ぐらいとられて結構の出費です。 大きな顔してのれますよ。 別に差別なんか感じたことはありません。ただCAはリストを渡されるようで
どういう料金で乗っているかしっていますよ。 要注意人物なんかも。
多大なサービスを期待しなければ別に問題なし。安全に着いてくれれば、どうってことないです。

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H-1 visaについてお聞きしたいです

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1
  • みっつ
  • 2011/10/24 09:57

あと一年ほどで、4年生大学を卒業する予定ですが、この不景気で外国人の雇用ビザが下り難くなっているという噂は本当でしょうか?

年齢は24です。

専攻はビジネスです。特に秀でた才能などはありません。就職経験もありません。

卒業した友人たちはぞくそくと日本に帰って行きます。

日本に帰ることも視野に入れ始めていますが、出来ればこちらで就職してみたいと思っています。

H-1ビザは本当に下り難くなっているのでしょうか?

#29

不動産所得は不労所得なので就労とはならないのではないでしょうか?

私は日本で不動産投資の営業をしていましたが、日本では不動産所得は副業になりません。

公務員でも借家業を営む事ができます。

アメリカでも大丈夫ではないでしょうか?

#30

TAX上では家賃は不労所得ですから（注：レンタル活動が職業で無い限り）、移民局の考えも同じだと思います。 もしVISA申請を代理者に頼むなら、一応確認したほうがいいと思いますが。 金利収入や株の配当もVISAに関係なく受けられますから、同じではないでしょうか。 ルームメートさんが直接大家さんに払う事が可能ならそれが一番便利ですね。

#31

>不景気で外国人の雇用ビザが下り難くなっているという噂は本当でしょうか?

そういうことはありません。
逆にH-1Bビザは下りやすくなっています。
リーマンショック前は毎年、受付のその日に発給予定数の上限に達し、条件を満たしている優秀な申請者でも抽選（厳密に言えば抽選ではないそうですが）で落とされていましたが、不景気になってからは上限に達することはなく、条件さえ満たしていればまず却下されることはないでしょう。
しかし上限に達しないということは申請が劇的に減ったということで、Ｈ１－Ｂのスポンサーになる企業が激減し、見つけにくいということです。
つまり申請すること自体がたいへん難しくなっているということです。

#32

私の友人が、先月Hi-Bを取得して帰ってきました。
最初OPTで入り、その後、同じ会社からスポンサーしてもらってました。専攻は、ビジネスで、会社でのポジションは、マーケティングです。日本人に向けてのセールスなどしてます。米系の会社からスポンサーをしてもらい、弁護士費用は、もちろん、会社が全額負担してくれてましたよ。
彼女が支払いしたのは、航空券のみです。（ついでに、1ヶ月間バケーションも取れ、日本を満喫してました）
彼女は、トリリンガルなので、採用が決まったようです。

#33

＃３２さん、途中まで希望を持って読ませていただきましたが、最後の行のトリリンガルと言う文字を見てやっぱりそうだったか～。現実に引き戻されました。
やはりプラスアルファーですよね。。。。

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L1ビザから永住権を申請する場合

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1

現在L1ビザを保持しています。L１ビザから永住権を申請した場合、最短1年で取得出来ると聞きましたが、本当ですか?
どなたか経験ありますか?
申請出来る条件は何でしょうか?

知っている方教えてください。

#2

＞申請出来る条件は何でしょうか?

L１ビザ

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国際運転免許証

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1
  • sun20101
  • 2011/10/25 19:42

来月日本に一時帰国します。
ですが日本の免許証が更新期限が切れてしまい、帰国後すぐに運転が必要なものですから、とりえずCAの運転免許証から日本で対応できる国際免許証を作りたいのですが、どこに行けばつくってもらえるのでしょうか?
AAAと聞いたことがあるのですがAAAの会員ではないと料金がお高くなるのでしょうか?
AAA以外でもつくってくれるところはあるのでしょうか?

あと日数はどのぐらいかかるものでしょうか?

ちなみに蛇足ではございますが、日本に行ってからは日本の運転免許証をまた復活させるつもりです。
管轄の運転免許センターに行き、更新時に海外にいたという証明＝パスポート持参、その他必要書類（住民票など）、視力検査、講習（実技免除）をうければまた免許証が交付されると言うことです。（管轄のセンターに自分の状態を電話で説明、確認済みです。全部で８５００円ぐらいかかるそうです）

ですがいまたまたまびびなび内で他のとぴをみていたらCAの免許証を元に日本の運転免許証を復活させる方法もありましたが（簡単な説明のみ）、それだと２７００円でできるとかいてあり（管轄によると思いますが）、経済的にも魅力なので私としてはこちらのほうが単純にいいとおもいました（労力などはわかりませんが）

ですので私としては後者の方法がいいとおもうのですが、後者のほうは労力や手続きが煩雑だったりなにかあるのかわからないので詳細がわかる方がいましたら教えてください。

よろしくおねがいいたします。


PSどちらの方法にしても、どちらも国内で管轄のところに行く＝田舎なので車が必要なので、国際免許証は作らないといけないのは変わりませんので、一番最初の質問だけでもいいのでご教授願えればと思います。

#10

ここで関係ないけど参考になるかもしれんから教えとくね。
国際免許持って日本国内で事故や違反犯した場合。威張れないけど俺２つとも経験してて、長くなるから２つのうち１つだけ教えるけど、基本的には日本国内での国際免許の対応は東京などの大都市以外は殆ど一緒。

俺もAAAで国際免許持って日本の田舎で運転。左折禁止を曲がり違反で捕まった。普通だったら違反切符やその他諸々で警察官も違反者も現地解散。でも外国の国際免許で運転の場合は話が別。
わざわざ地元の警察本署まで当日行かされた挙句、その日以外にも調書みたいなのを作るからと言って別の日にも本署行きましたよ。たまたま実家の近くが警察署から近かったのは幸いだったけどね。
何から何まで全部英語だし相当向こうも対応困ってたよ。捕まえた警官も”自分は勤続３５年だけど、君みたいなケースは初めてだよ”とうなってた。本署に入っていった時も物珍しいそうにみんな俺のこと見てて、アメリカの免許証裏のバーコード部分?を関心してたりで、帰り際にも日本の免許たのむから取ってくれって嘆願されるし大変だった。
事故の時も全く同じ対応。勿論軽い事故だったからそれ以外は問題なかったけどね。

俺のケースとゴルフの石川遼君（報道によると無免許運転扱い?）の場合とは全然違うんだけど、ここで一番大事なのは調書上では無理やり俺は犯罪者になったってこと。何故なら要は俺のような合法で運転してても、英語のみで外国絡みの難しいケースはそれ以外に対応がないってこと。向こうもその辺はスゲー気の毒がってたよ。勿論文句は言ったけどね。

国内の運転、特に東京以外のような大都市以外では違反や事故はマジ気を付けてね。

#9

私の経験ですが、グリーンカードを申請中、日本に帰国することが出来ず、仕方なくこちらで日本の運転免許証の期限が切れたことがありました。
理由を話して日本で更新出来ましたが、長時間の講習を受けなければいけなかった覚えがあります。
その時の講習では、事故等で免停の再交付者と一緒に、更新忘れの再交付者として教官?から厳しくお説教をされました。
無事故無違反だったのですが（ずっとアメリカにいたので）、その更新時は短い有効期限でした。
それ以前に免許証を無くしたとか壊してしまった（笑）とかで再発行してもらったこともありましたが、その時の方が短時間で手続きが済んだ記憶があります。
期限が切れているか、切れていないかで更新時間が変ってくるのかも知れません。
更新時期に日本にやむない理由で帰れないこともあるので、せめて海外在留者は半年前から更新が可能であればと思ったりします。
トピ主さんのおっしゃる「経済的に魅力」の更新方法ですが、
この場合はアメリカで初めて免許取得された人（日本では免許証をもっていなかった人）に限るのではないでしょうか。
想像ですが、渡米前に日本で既に日本の免許証を持っていた人の場合、適用されないのではと思います。
私はアメリカに来て初めて免許証を取得したので、日本に帰国した際、必要書類を持参し、こんなに簡単でいいのかというほどすぐに書き換え出来ました。

#11

皆様ご回答ありがとうございます。
＃２～＃４までの書き込みが消されており、おそらくそこのところに私が一番ききたかったこと

１．どこで作れるか?（AAA以外で）

２．期間はどのぐらいかかるか?

というのが＃５様以降の回答ではおそらく＃２，３，４様がすでにアドバイスされていてその延長上のお話として、写真など他のアドバイスをされていて、私が一番聞きたいところがはっきりわかりませんのでもう一度教えていただけますでしょうか。お願いいたします。

もちろん＃５様以降のかたがたのアドバイスも大変参考になり感謝しております。ありがとうございます

#12

AAAが米国では唯一のAuthorized Agentです。
その場でもらえます。

#14

#12さん

ありがとうございます。
AAAに行ってきます！

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L1ビザを持っている方にお聞きしたいです

สนทนาฟรี
#1
  • nocturne12
  • 2011/10/28 22:30

現在、技術習得とスキルアップのため、学生ビザで渡米中です。
ある日本企業に『アメリカに支店を持ちたいので、協力してほしい』という風なお話をいただいています。実際、この会社とは現在でもリモートで仕事をさせてもらっていて、本社勤務は３年、渡米後１年の計４年の勤務実態があります。

この場合、支店開設に伴うL1ビザの申請になると思うのですが、そこで２つばかり疑問が出てきました。

ひとつは、L1-Aか、L1-Bか、というところです。
これはビザ申請前の会社でのポジションで決まるのでしょうか?それとも、支店開設後の支店でのポジションで決まるのでしょうか?
現在、会社では、技術者として働いていて、ある部門のリーダーをしています。（小さい会社で人材不足なので、『リモートでもいいからやめないでほしい』と言われ、仕事を続けています。私の下で働いてくれているのも数人です。）しかし、支店開設後は、支店の運営を私一人で行うことになります、かつ技術者としても仕事をし続ける事になります。
この場合、L1-Aか、L1-Bどちらへの申請になるのでしょうか?

ふたつめは弁護士さんを通さずに手続きする事は可能か、という点です。
弁護士さんを通さずに手続きをされた方はいますでしょうか?
大使館の情報をみる限り、移民局に提出する必要書類自体は、とりわけ特別という印象を受けませんでした。そこで弁護士さんを通さずに手続きをできるのでは?（経費削減のため。）と考えたのですがどうでしょうか?
もし、ご自身で手続きをされた方がいらっしゃったら、ぜひお話を聞きたいです。

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買い付けについて教えてください。

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1
  • VolcomStone
  • 2011/10/26 11:44

買い付けについて教えてください。

最近買い付けのサイドビジネスを始めました。

現在は衣料品を買い付けして日本の友人の会社に送っています。月に2度おおよそ一回で$2500ぐらいの商品を送っています。

友人は日本で大手ショッピングサイトに店舗を出展しているので、私の送った商品はそちらにて出展しています。

商材、価格設定、在庫量などは私が詳しい分野なのですべて私が決めています。

売り上げは現在折半しています。その友人がアメリカにいる時に大変お世話になったので、初めのうちはお礼にと折半にしていました。最近友人もそろそろ折半はやめて私の方で卸値を設定してくれていいと言っています。

ただこういった業界は初めてなので、一体どれくらいが相場なのかまったくわかりません。お詳しい方是非アドバイスお願い致します。

仕事の割り振りをご説明致します。

私
＝＝＝＝＝
商材選び
仕入れ
支払い
検品 交換
出荷及び送料支払い
関税支払い
店舗の管理（すこしHTMLができるのでデザインやバナーは私が作っています。）

友人
＝＝＝＝＝＝＝＝
検品
出荷作業
カスタマーサービス
クレーム対応

商材は
単価は$29 - $100ぐらいのT-シャツ類、ジャケット等です。一回の出荷でおおよそ$1500ぐらいの純利益が出ています。（数回目ですけど・・・）

卸値というか手数料というのか一体どれくらいなのでしょうか?

よろしくお願いします。

#11

>MasaFebさん

＞2回目
＞仕入れ値＋送料＋関税 226,300円
＞現在までの売り上げ－ストアのロイヤリティ 393,865円
＞94点中65点消化
＞売れ残り分は12月までに消化できると推測しています。

売れ残り分の仕入れ値も入れて167,565円の利益になっています。

＞それとも売れ残りの損失も一緒にかぶるつもりなのかな。

そのつもりです。

＞zazaccさん

＞誰がお金だしてんの?

#1
私
＝＝＝＝＝
商材選び
仕入れ
支払い←出資はすべて私がしております。

初回の出荷商品は10日14日販売を開始致しました。
2回目の出荷は追加オーダーと新しい商材を投入し10月23日販売開始です。

＞ビジネスはどんぶりじゃうまくいきませんよ。

そうですね、あまり甘く見てはおりません。小売業は初めてですが、オンラインを使ったビジネスを本業（雇われです）にしているのでノウハウは十分にあります。

#12

じゃあ構図がぜんぜん違ってきますね。
お金の出し手がトピ主さんで、損失負担も含めて最終の利益から配分、ということであれば、
卸側のトピ主さんが手数料をもらうのではなく、友人側が売上げから手数料をもらうべき、委託販売に近いのが実態じゃないかしら。
もちろん取り分は、トピ主さん＞＞友人
資金も含めすべてお膳立てしもらったものをただ売るだけですからこの場合＜友人

#13

>MasaFebさん

早速のご回答有難う御座います。
仰るとおり委託販売に近いと思います。ただ資金は友人も出しても良いといっているのですが、当面の資金は十分にありますので、私が払っております。（マイレージも貯まりますし）

委託販売でもどれくらい手数料を支払えばよいのか皆目検討もついかないのでご質問させて頂いた次第です。

#14

自分が出資してるのね。それ一番最初に言わないとでしょ。

ここまでご自分が言っていること、他の人からのアドバイスに目を通せば、ノウハウのある方なら自然と計算式が出るはずなんでがんばってくださいね。

#15

売れ残りの際の損失負担・返品ルールとかによっても違うでしょうし、商品の単価によっても考え方は違ってくるでしょうね。
それでも大ざっぱに10％から30％の範囲だろうと思います。
トピ主さんが7:3のイメージならそれでいいのではないでしょうか。

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iPhone 4S 対 Android Phone あなたならどっちを選ぶ?

สนทนาฟรี
#1
  • マイホン
  • 2011/10/27 17:48

私の携帯キャリアはスプリントで現在1年半ほどHTC EVO４Gを愛用しています。
バッテリーの持ちが悪い点以外は、とくに何の不満もなく満足しているのですが、
最近とうとうスプリントにもiPhoneがやってきて心が揺らいでいます。
iPhoneの操作性のよさとあの画像の美しさ・・デザインのよさなどなど心惹かれてしまいます。

でもEvoもなかなかのもので、画面が大きくて動画やゲームが快適に楽しめる点が大きな魅力です。

ネットで比較レビューなどをいろいろ調べてはいますが、やはりこちらに住む日本人の意見が一番聞きたいです。皆さんならどちらを選びますか?

ちなみに私はロス在住で、日本に行くことは数年に1回の頻度です。
SprintのCoverageには以前のVerizonと比較しても大変満足しています。
仕事には使いません。

FacebookやTwitterなどはあまりやりません。
電話・テキストのほかネットを見たり、Youtubeを見たり、メールをチェックするぐらいです。GPS機能は重宝ですし、摂った写真をメールしたりとかはけっこうします。

いろいろなご意見をお待ちしています☆

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morning or evening class of TOEIC

สนทนาฟรี
#1
  • lil loveo
  • 2011/10/27 13:55

los angeles の語学学校で朝か夕方のTOEICのクラスがある学校を探しています。
是非どなたかご存知の方、情報お願いします。

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皆さんジムに幾ら位支払っていますか?

สนทนาฟรี
#1
  • LA Gym
  • 2011/10/22 10:06

現在、私はＬＡ Ｆｉｔｅｓｓのメンバーで、34.99ドル/月を支払っていますが、私の知り合いは29.99ドル/月なので、交渉しようと思い昨日デルアモのＬＡＦｉｔに行ったところ、３年分を先に払えば550ドル（月々約15ドル）になるとのことでした。その代わりデルアモ限定で、他のローケションには行くことが出来ないようです。
ロケーションフリーだと3年先払いで720ドルでした（20ドル/月）。

でも場所によってオファーが違うようなので、さらにＧｏｏｄＤｅａｌありましたら教えてください、また他のジムの情報もありましたら、教えてください。参考にさせてください。

#10

健康フェチさん＞
私の場合は３年で720ドルといわれました、参考にさせて頂きます。情報有難うございます。

#11

La Fitness に年間９９ドル払ってます。
昔入ったので、凄く安いですが、
年に１度気が向いたときに行くぐらいなので
かえって高くついてますね～
私のはどこのLA Fitnessでも使用できます。

#12

2008年の元旦に24fitnessの会員になりました。
プランを説明して貰った時に3年＄800と3年＄900ってのがあったのですが、違いは3年＄800は3年経ったらまた最初から契約し直し、3年＄900のほうは4年目以降が1年あたり＄48でした。
去年の暮れに更新した時に本当に1年で＄48だったので今は月あたり＄4です。

#13

たった今、LAフィットネスのメンバーシップの延長をしてきました。私は最初3年で$720、そのあと1年延長$295、今回それが切れるので交渉しました。今回3年で$689、そのあとは1年延長につき＄209、ちょっとごねたら友人等ひとり一ヶ月分無料のメンバーシップをくれました。もちろんどの場所でもつかえるやつです。
前回向こうのいいなりで延長したので、このサイトを
見て良かったと思います。びびなびとトピ主に感謝。

#14

営業の人はみなコミッションだから人によって多少金額や割引が違ったりしてるのよね。

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５歳の娘の毛穴が気になる

สนทนาฟรี
#1
  • おぼっちゃん
  • 2011/10/26 11:24

５歳になる娘のほっぺたの毛穴が開いています。
病院に連れて行く予定ですが、このような子供の肌の対処法などありましたら教えて下さい。
これって私の娘だけなの?ってすごく不安です。 他のお子さんってどうなんでしょうか?

#2

普通、5歳くらいの子供って男でも女でも
きれいなもちもちの肌ではないかしら?
うちの子はどうだったかずいぶん前のことなので
よく覚えていませんが、お宅の娘さんはもしかしたら
すごく乾燥肌では?皮膚科か小児科のドクターに
行かれるようなので対処法は教えてもらえると思います。
乾燥肌だったら、湯上りのまだ湿気のあるうちにベビーオイルを
ぬったりかなと思います。せっけんも刺激の少ないものを
選んでね。
大人でも乾燥肌の人は毛穴が開くと
思います。

#3

脂肌のほうが毛穴が開いてると思っていましたが。
子供でも肌質を見ると将来ニキビ肌になりそうな肌ってわかりますよ。
乾燥で毛穴が開いてるなら上のような対処で治るかも。

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