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Topic

旅行関係の仕事

Free talk
#1
  • ム〜ス
  • 2007/02/28 01:37

アメリカ（ロスかSFかシアトル）で旅行関係の仕事に就きたいのですが、日本での業界経験がありません。学校でツーリズムを勉強した方がいいでしょうか？またツーリズムを勉強するのにオススメの学校はありますか？ツーリズムのコースは日本人が多いのでしょうか？その後の旅行関係への就職状況はどうですか？何か情報をいただけませんでしょうか？

#2

書き忘れましたが、私はGC保持者のため、ビザの問題はありません。

#3
  • ぶんぶん丸
  • 2007/02/28 (Wed) 13:06
  • Report

俺の知り合いはＧＣ保持者＆学歴高卒のみでロスの日系旅行会社で数年働いてましたよ。やっぱビザサポートの心配がなかったのが大きかったみたいです。旅行関係じゃなくても多少の職歴があったら評価してくれると思いますよ。

#7

旅行業界の給料はすごい低いので、とぴ主サンが相当旅行好きであるなら、やっていけると思います。
後、就職してからでも、学校で学ばなくても、いろんな面で勉強になると思うので、一度、旅行業界に就職してみたら？
この業界のいい所は、旅行関係でdiscountが聞くことです。がんばってください。

#6

旅行関係への就職状況? 良くない!

#5

グリーンカードがあって英語ができれば、こちらの日系の旅行会社ですぐ雇ってもらえるよ。
だけど給料安いぞ。

#4
  • クマ
  • 2007/02/28 (Wed) 17:51
  • Report

実状を知っているオイラとしては
お勧めしませんので
他の職業を探しましょう！

#8
  • ム〜ス
  • 2007/02/28 (Wed) 18:46
  • Report

あぎゃ(>_<)そんなに低いんですか！？
・・・ちなみに月いくら位なんでしょうか？
・・・これって掲示板できいていいのかわからないけど・・・。

#9
  • クマ
  • 2007/02/28 (Wed) 19:01
  • Report

ムースさん

メール表示しな！
ココでは表立っていえませんので
メールにて実状をお話しますよ！

#10
  • ぶんぶん丸
  • 2007/02/28 (Wed) 19:23
  • Report

旅行関係は本当に好きじゃないと長続きできないですよ。俺の知り合いも給料の問題で転職しましたからね。

・実情をしらないのか人気業界なので、人材は比較的取りやすい
・好きでやっているからか、薄給で長時間労働が多い
・ネットでの個人チケット売買なんかで価格比較されるから、個人消費者からも容赦なく競争させられる

といった感じで、現代の価格競争の最前線でありながら、基本的に価格以外の差別化ができるところはほとんど皆無なので安売り合戦の価格競争になりがち。
そんなわけで会社は儲からないから、社員にも薄給で長時間労働させるしかないのだが、人気職種なので人が集まってきてしまって労働条件を改善しないでもそれなりに業界がなりたってしまうという摩訶不思議な世界です。。。

まぁ上記の理由で多くの人材がすぐやめてしまうためか、未経験者でも雇ってくれる可能性も高い業種。社会人なりたてで経験をつむにはいいかもしれませんね。

でもＪＴＢなどの日系大手の旅行会社はこっちの労働基準法も厳守しているので、違法な長時間労働はあまりないらしいです。（少なくてもぼくが聞いた限りですが）

#11
  • ほへ？
  • 2007/02/28 (Wed) 22:39
  • Report

あくまで、個人的な意見なのですが、昔、旅行関係の仕事をしたかった
（ちょっとしましたが…）時期がありましたが、今思うと、その道に進まなくて良かったと思ってます…
旅行好きですけど、仕事となると、またそれは別の話ですよね。

#13

こちらでは日本と違って国家試験なんかもありませんので永住権があれが充分です。トラベル・エージェントの仕事は高卒の仕事で大卒の職種ではありません（こちらでの話ですよ）。他の方々もおっしゃっているように給料は少ないです。旅行がとても好きでサービス精神旺盛の方なら勤まると思いますが、もう一度言います給料は少ないです。

#12

>>>>ちなみに月いくら位なんでしょうか

$1,600。

#14
  • ビスタ
  • 2007/03/01 (Thu) 08:28
  • Report

＄１６００、、、、？？　他に仕事探しましょう！

#15
  • lastnightgirl
  • 2007/03/01 (Thu) 12:58
  • Report

旅行業界のものですが、皆様のご指摘の様にあまりお勧めはしません。
なぜならEntry Levelの仕事で、業界的にStatusが低いから。
恥ずかしいから、アメリカ人に「Travel Agentなの。」なんて言えません！日本だったら花形職業なのにね。
お給料の面は確かに安いけど、マーケティングや企画など特殊な部署につけば、$40-50K/Year位はすぐにもらえるようになります。
様は自分の能力次第。これは全業界共通ですけどね。

#16
  • クマ
  • 2007/03/01 (Thu) 15:43
  • Report

1600ならイイ方だよ！
オイラは関係者で正体もバレいるので
あまりココでは変な事が言えません。

実態知ったらマジにイヤになる業界だよ！

#17
  • 松本壱児
  • 2007/03/01 (Thu) 16:28
  • Report

>>> ＪＴＢなどの日系大手の旅行会社はこっちの労働基準法も厳守

母体が大きい程、違法雇用があると告訴されやすいので、その辺の確率は低いと思うが、日系会社の悪い要素が集中しているようで、高給取りの駐在員と薄給の現地雇いとでドロドロのいやな物があるらしいよ。現地のことや米国の風習を何も知らない駐在員が、英語では何も指示ができないので、言葉の通じる日本人従業員をつかまえてやたらこき使うなんてことも聞いたことがある。

ＧＣ保持者とあるが、ＧＣ取れる程長くここにいるならその辺の噂も耳に入っているだろうに。

#18
  • ム〜ス
  • 2007/03/01 (Thu) 18:36
  • Report

みなさん、色々アドバイスありがとうございました。
う〜ん・・・やっぱり・・・考え直そうかと思います。
最初は、経験がないので「お給料が低くても仕方ないかな」なんて始めてみても、きっと途中で悶々としてくる自分が想像できるのと、#17さんがおっしゃっているお給料の差なんかも、自分の中で吹っ切れないものが出てきそうです・・・。
経験談をお聞きすることができてよかったです。
本当にみなさん、ありがとうございました。

#21

駐在に関するやっかみは聞き飽きました。
現地のことや米国の風習をよくご存知で、英語のできる方々が、何故わざわざ給料が悪く、大嫌いな駐在員のいる日系企業に就職しようとするのか、さっぱり理解できません。
日系じゃない会社を探したら良いのではないでしょうか？

#20
  • フライトアテンダント
  • 2007/03/01 (Thu) 20:10
  • Report
  • Delete

アメリカのエアラインで働くという手もありますよ。
フライトアテンダントは最初の2年くらいはきついけど、5年目くらいから時給30ドルくらいになります。
グリーンカードがあれば試験を受けれます。
英語力は必要ですが。

#19

++++++ちなみに月いくら位なんでしょうか？

>>>>#12.....Partの仕事となると、減少ですよね。

#24
  • フライトアテンダント
  • 2007/03/01 (Thu) 23:09
  • Report
  • Delete

#21さんの意見に同感。
私はグリーンカードをとった直後、まず日系企業に就職しました。アメリカのカレッジを出ましたが日本語を生かすには日系企業の方が良いのではと思ったからです。しかし先行きあまり良い事もなさそうだと見切りをつけアメリカの会社に入りました。
普通の仕事に比べ自由な時間（趣味の時間）がもてるし、旅行には行き放題だし満足してます。
勤務日数は週３日で収入は日系企業で10年以上働いている友人の1.5倍くらいです。

#23

月＄１６００という事は週５日働いて＄４００ですよね。１日＄８０ならそんなに悪くないのでは？
もちろん医療保険は会社持ちが前提ですが・・・。そうでないなら、ラ○フスのレジ横で袋詰めの仕事をした方が良さそう。

#22

やっかみや妬みは醜いよ。
英語ができない駐在なんて見たことない。
留学生より下手かもしれないけど仕事はできるはず。
travel関係はアメリカではフライトアテンダントも含め３Kで人気ないですよ。日本もそうなってきてますが。

#25
  • クマ
  • 2007/03/02 (Fri) 16:56
  • Report

話の展開が変わってしまいましたね････

#28

私もフライトアテンダントです。
以前に比べると確かに悪くはなりましたが、ビジネスウィーク誌によれば「ブルーカラー」の仕事の中で最も年収の高い職業だそうです。平均年収６万２千ドルってありました。
これには「？！」ですが、労働時間やベネフィットなどを総合すると結構良い仕事ですよ。４０１Ｋ以外にもほんの少しですがリタイアメントベネフィットもあります。

#27

「日本もそうなってきてますが」
CAは日本では人気があるよ。

#26

耳にタコさんに賛成！何でそんな駐在を馬鹿にするくせにその人にやとわれにいくのかわからない！うちにはとても優秀な駐在しかいません。日本の本社も使えない人をわざわざ送って無駄金落とすより優秀な人を寄こしてこっちの利益を上げたいと思うものだと思います。普通の会社は・・・・。

ちなみに日本からの駐在が来てうちの会社の利益は30％以上アップです。朝から晩まで休みなく働いてすごいですよ。

#31

<<<<<1600ならイイ方だよ！

会社によってMinimum wageかも!

#30
  • あのねのねです
  • 2007/03/06 (Tue) 03:49
  • Report
  • Delete

昔はJALのアテンダントは７０万円のお給料だったらしいけど今は半分くらい。キャセイは座る暇なしよく動きっぱなしだけどJALは少しゆれるとすぐ座ってしまうし。でも人間関係で嫉妬や蹴落としが多く大変なのがJAL.キャセイの人間関係は楽なんだって。
アメリカ系はフレンドリーだけどJALってお高く勘違いスッチー多いのは何故？

#29
  • 主人がパイロット
  • 2007/03/06 (Tue) 03:49
  • Report
  • Delete

主人は外資のパイロットですが収入はそんなに良くないと思います。でもベネフィットはとっても良いと思います。妹がJALの国際線契約社員ですがボーナスが低いし無料航空券は本人が年一回（海外）で家族は両親だけ国内（２回）だけです。お給料もOLの方が高給取だと思います。年収５００万もありません。日本でCA人気は大学生にはありますが内情を知ってる人は今多いですよ。

#32

そうですね。お給料よりフライトベネフィットは大きいですね。
アメリカのエアラインですと１年に何度でも使えます。本人、配偶者、親、子供もノーリミットです。ファーストクラス乗り放題です。
私は日本に年に２、３回、その他バケーションでヨーロッパやアジア、ハワイにも行ってます。
親もしょっちゅう遊びに来てますよ。
計算するとお給料よりはるかに上回るような気がします。
旅行好きな方にはお勧めの職業ですよ。

#33
  • ほへ？
  • 2007/03/07 (Wed) 21:30
  • Report

続々とフライトアテンダントの方々が出てきますね。
ずっと、疑問に思っていたことがあるのですが、

1. 破綻した航空会社がどうやって運営できているのか（2回も破綻している会社もありますが…）？
2.「今日、落ちるかも？」という不安はないのですか？

#34

ほへ？さま、

私の知ってる範囲でお答えしますね。

1. 破綻した航空会社がどうやって運営できているのか（2回も破綻している会社もありますが…）？

　それは経営破綻法（チャプター11）という法律があるからです。
つまり一定期間、経営破綻した会社は政府の監修のもとで経営を立て直すチャンスを与えられるのです。
取引先への支払いや返済を待ってもらえるなどの措置です。
その間、会社はありとあらゆるコストカットやリストラを行います。本来なら組合とのコントラクトがあるので従業員の給与カットなどはできないのですが、チャプター11下ではどんな事も出来ます。
その為本当はすぐにチャプター11から出られるのに、更なるスリム化の為に故意に経営破綻を引き延ばす場合もあります。
ニッサンのようにＣＥＯを何処かからヘッドハントをしてきたり、会社は株主や政府の納得がいくようなパフォーマンスもしなければなりません。
皺寄せは従業員で、パイロットの給与３６％カット、フライトアテンダント２０％カットなどなど・・・。
トホホ・・・です。

2.「今日、落ちるかも？」という不安はないのですか？

ありません。
インドネシアのガルーダ航空の事故が起きたばかりですが、アメリカの大手エアラインでの事故は9・11の同時多発テロ以外ほとんど起きていません。
個人のセスナ機の事故はたまに起きていますが。
日本を含め先進国の民間旅客機での死亡事故は滅多に起きていません。
アメリカでは年間4万人が交通事故で死亡するそうです。世界中で過去60年間で飛行機事故で死亡した人数より遥かに多い数字ですよね。
ただ9・11以降はテロに遭遇するかもしれないという恐怖は皆心のどこかで持っていると思います。
この頃のフライトアテンダントの態度が悪くなったという意見をよく聞きますが、その原因のひとつはテロのせいだと思います。
お客様を昔のように無邪気にただ「お客様」とは見れなくなっているのです。
誰がテロリストでもおかしくないという気持ちがあるからどこかギスギスした雰囲気になるのかもしれませんね。

長々と書いてしまいましたが・・・わかっていただけたでしょうか？
ほへ？さんの書き込みは密かにそうそうと思う事が多くて楽しませていただいてます。

#35
  • ほへ？
  • 2007/03/10 (Sat) 22:44
  • Report

#34 ＬＡＸＳＷさん、
ご丁寧な回答、有難うございます。

確かに、飛行機事故は、めったに起きませんね。
また、個人的な質問なのですが、

1. フライトアテンダントをしていると、ありとあらゆる"出会い"に出会いそうなのですが、どうなんですか？
（ちょっとプライバシーに関わりそうでしたら、答えれる範囲でいいのですが…）

2. 「もう疲れた、こんな仕事辞めてやる！」と思ったことがあると思うのですが（もしかして思ったことない？）、
どうして続けられるのですか？

#37

ほへ？さま、
　
出会いは確かにあります。
だけど私の場合アメリカのエアラインで国内線がほとんどなのでお客様も同僚もアメリカ人がほとんどです。
ご存知のようにこちらの人達は知らない人同士でも気軽に話をするので、男性でも女性でもお手洗いに寄ったついでにギャリーにいる私たちに話しかけてくことは多いです。
「お水をください」なんて来て話しかけてきたり。
同僚の中には機内で知り合った人とデートする人もいますよ。
でもフライトアテンダント同士やパイロットと付き合う方が多いかも。

もう疲れた。やめたい。と思うことはしょっちゅうです。(笑）
天候が悪い時。今の季節は最悪です。
スノーストームのせいでフライトが遅れる、キャンセルになる、ターミナルは怒れる人々で殺気立つ、お客に怒鳴られる、なじられる、私たちのスケジュールも滅茶苦茶になる、家に帰れなくなる、まったく予定外の都市にスタックしてしまう・・・・。など。
極端な例ではハワイに行く予定で夏物の服しか持って来なかったのに、零下10度のシカゴに泊まる羽目になったり、２日のトリップの予定があちこちで足止めを食らって５日に伸びたり、とまあこんな事はしょっちゅうです。
天候のせいだけじゃなく旅の途中で他のクルーと分かれてまったく予定してなかった場所に行かされる事もあるしね。

でもまあこの仕事のお陰で、フレキシブルな物の見方ができるようになりましたけどね。
マニュアル通りに行かないことがほとんどですから応用力も身に付きます。

考えてみれば人生も同じようなものかもしれませんね。なーんてね。

#36
  • そうかな・・・？
  • 2007/03/11 (Sun) 17:37
  • Report
  • Delete

私も聞きたいです、ＬＡＸＳＷさん。Ｘ線など含めて放射線をあびる回数が多い職業ですが一生働くおつもりですか？

#38
  • ほへ？
  • 2007/03/13 (Tue) 20:56
  • Report

ＬＡＸＳＷさん、
お仕事、お疲れ様です。
過酷な仕事を頑張っていて、なんか尊敬してしまいますね！
フライトアテンダンがＬＡＸＳＷさんのような方だと、安心して飛行機の旅ができそうですよ！

#39
  • yoshi 21
  • 2007/03/14 (Wed) 12:33
  • Report

ほへ？さんの質問から、LAXSWさんの回答。。。素晴らしいですね。イヤミじゃない、良い質問と、それにしっかり答えてくれる人。すばらしいです。ねたみとか嫌な感じの書き込みって無くなれば良いんですけどね。
すいません、トピズレです。

#41

yoshi21さん、
これまたなんという優しい方！

仰る通りですね。顔の見えない掲示板だけにバッシングや嫌味な書き込みもありますよね。
残念な事ですが、そういうレベルに引き込まれないようお互い心を健康に保ちましょう！

かなりのトピずれになってしまいましたが、トピ主さん、旅行関係の良い仕事がみつかるといいですね。

#40

ほへ？さま、

なんという暖かいお言葉！ありがとうございます。
別トピでもありましたけど、この頃のＣＡは態度が悪いだの勘違いしてるだのと、皆さんとても厳しいので嬉しいです。

そうかな？さま、
一生働くとは定年までという意味ですか？
うちの会社の場合５５才からリタイアできますが、６０代のフラトアテンダントも沢山いるし、その時になってみないとわかりませんね。

フライトアテンダント＝「若い女性」というイメージはアジア人の中にはまだ根強くありますが、アンケートによると、アメリカではお客様がエアラインに１番求める事はサービスではなく安全だそうです。
若くて綺麗な女性より何かあった時に頼りになるベテランの方が安心ということです。
ですので年取って姿が衰えたからという理由で辞めるとことはないと思います。

#42
  • エドッコ3
  • 2007/03/15 (Thu) 10:07
  • Report

9.11 以前の話になりますが、某米系の太平洋線を飛んでいるエアラインでフラトアテンダントにお客以下の扱いをされ、以後はそのエアラインはどうしてもと言う以外は使いません。

前出でも書かれていますが、年輩のフラトアテンダントが多く、それはそれでいいのですが、満席と言うこともあって彼らは大忙し。でも食事の時のチキンかビーフかを私には聞かなかったのに、違う方を出され、オレはチキンが欲しいんだけどと言ったら、「オメーはビーフと言っただろうが」となじられてしまいました。ちぃともうまくねぇ食事に更に先生から怒られるようなことをされたんでもうたじたじでした。

更にその帰りの便では、数列前の若い日本人の女性がアメリカ入国に必要な書類を、これまた中年のフラトアテンダントに頼みました。彼女はそれを持ってきたのはいいのですが、すぐ隣の友達が、あぁ、私もそれが欲しいと頼んだので、そのフラトアテンダントは周りに聞こえがしに「こんなのは一度で頼んでよね」なんてことを漏らしていました。若い子の配慮のなさもありますが、それを口に出してしまうフラトアテンダントも接客業の心得にかけていると思いました。

非常に些細な事かも知れませんが、満席の中のひとりの乗客が受けた印象です。

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