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#1

ドライ君
mail
2023/08/16 17:42

最近どうも定期メンテナンスの為に

正規ディーラーへ持って行くと

何かしら修理など進めて来てボラれているような気がします。

まあ日本でも今大問題となっていますが、

やはりアメリカ人に言われるのもそれなりに抵抗を感じます。

LA近郊のラティーノ系やコリアン系の町工場に持って行くのもやはり気が引けます。

トーランス周辺に日系の修理工場は幾つかあると思いますが

お勧め等はございますでしょうか?

情報誌などには色々あって結構悩みます。

LA近郊で信頼できる修理工などありましたら情報交換お願い致します。

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#131

REILA AUDI A4
2023/08/21 (Mon) 18:52
報告

なにがそんなに可笑しいしいのか分かりませんが、もっと心の余裕を持ちましょうね。
余裕がないからほかのトビよりまともな返事してたので聞いたまで、ところが全然関係ない
昭和と同じみたいでがっかりSMOG TESTをパスできなくて売るか買うかでなやんで
パスしたので1件落着です、車は詳しくないですACURA 2.5　からAUDI A4 6 CYLINDER 3.2
255HP ENGINE LIＧＨＴ WARNING に800ドルかかりましたが全部コードがちがうので今はでなくなりましたが　アメ車はパス　テストで聞いたけど答えが残念でしたねまあ皆いい加減だということは確かです。人を信用できないタイプなのでなるほど今後も信用できない。

#132

人それぞれ
2023/08/21 (Mon) 18:53
報告

新車・中古車にかかわらず車を買う時はConsumer Report を参考にしてます。
（年間39ドル）

ここの評価は信用度抜群です。
すごいのは過去10年間の修理履歴が車種別、項目別に一目でわかることです。この統計は信頼度も高くほかの車サイトでは見れないものです。
最初の3年くらいはどこも差がないです。それ以降色々壊れ始めるのはOEMさんのおっしゃる通り。

やはりトヨタが凄いです。5段階で５ですね。カローラとかカムリすごいです。10年たっても５です。ホンダが4くらいかな？他の日本車は3.5くらい。アメ車は良くて３、２や1もあり。ドイツ車もかつての信頼性はないですね。

https://www.consumerreports.org/sem/?EXTKEY=SG72CR0&ds_rl=1265560&ds_rl=1247084&ds_rl=1247078&gclid=CjwKCAjwloynBhBbEiwAGY25dNA5H_5amrjd7uarYFC50HoBRvDMCgy_j8Bp6PgpM_WdJRcPoZAZMhoCp2oQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

家電にも使えます。

#133

通りすがり
2023/08/21 (Mon) 19:06
報告

＞貴方は無知ですね。知識がないのよくわかります。
ご指摘痛み入ります。つまり、トヨタやホンダさえも長持ちしない車をどんどん世に送り出しているという事でしょうか、困ったものです。
両社とも初期のダウンサイジングターボ搭載車が6～7年目を迎えますのでこれからトラブルが出始めるのは必至なわけで、所有している人は早く売っちゃった方が良いかもしれませんね。

#134

OEM
2023/08/21 (Mon) 19:28
報告

REIRA AUDI A4さん

ここは人の足を引っ張る人が多いです。
だから、まともに書いても、ツベコベ言う人が多いです。
貴方が真剣に困ってるなら、私も真剣に答えます。
基本的に私はヨーロッパ者は苦手です。
パフォーマンスはいいけど壊れやすいです。
私の兄はベンツが好きだけど、いつも修理してます。
AMGやMシリーズは最高にいい車ですよ。
でも、捨て金がないと乗れない車です。
私も同じく20代前半まではかなり車にお金をかけてました。
でも、ある日気づいたんですよ。
車に金ばっかりかけて何もないことにね。
今は違いますよ。
ちゃんとお金も節約してバランスのいい生活しています。

ヨーロッパ車は中古で買うとお金が飛んで行くばかりです。
早く修理して売った後日本車を買うことをオススメします。
4気筒でも6気筒でもN/Aだったら長持ちします。
壊れても修理は簡単だし、修理代はそんなに高くないです。
それと、RWDはチョット値段が高くなりますけど、FWDと違ってCV Jointの修理代がないです。
私、個人的にRWDの車をが好きです。
Subaru、Lexus、InfinitiだとRWDまたはAWDの車があります。
頑張って壊れない車買ってください。

#136

OEM
2023/08/21 (Mon) 20:00
報告

通りすがりさん

これには大きな理由があるのです。
ここで説明すると長くなるので、できるだけ短くしますね。
EUやアメリカ政府が自動車メーカーに厳しい法律を作ったからです。
毎年のようにもっと燃費を上げろとプレッシャーをかけてるのです。
だから、エンジンを小さくすることで燃費をよくして、パワーが必要な時にターボで馬力を上げてるのです。
ターボ車はパフォーマンスがいいですよ。
でも、ターボベアリングは何百度の熱でダメになるんです。
それとブーストがかかると、エンジンにかなりの負担がかかります。
考えてください、4気筒で6気筒のパワーを出してるんですよ。
レース用の車は長く乗る為には作られてません。
レースに勝てばいいだけです。
でも、普通の車にターボはトラブルの元です。
自動車メーカーは政府からのプレッシャーで工夫してます。
ただ、メーカーさんは新しく作って売るのが商売だから、その車が10年後乗れなくてもいいのです。
これからは車も電化製品みたいに使い捨てになるでしょう。
それと、電気自動車もそうだけど、普通の家の200 Ampじゃ、充電するにも限界があります。
早くインフラがよくならない限り問題は解決しません。