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#1

HND便
2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

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#349

倍金萬
2015/10/25 (Sun) 21:06
報告

無関係さん、申し訳ない、’いつか’忘れましたわ。歳はとりたくないなぁ。
ストリートレースの連中が警察に追われたとか、ないとか、、、

敗パサさん、TBに地下なんてありましたっけ。
ここんところ、ターミナル5ばかりなんで、TBはとんとご無沙汰です。

#350

倍金萬
2015/10/26 (Mon) 10:23
報告

https://www.lawa.org/uploadedFiles/LAX/pdf/TBIT.pdf

を見ましたが、やはりTBに地下階はないようです。パサさんは
映画’The Terminal’にのめり込むあまり、主人公ヴィクターに
なり切ってるんじゃないですか。美人CAのアメリア・ウォーレンに
そのレストランで会えるといいですね。

次回の日本行きは仁川経由になるかどうかまだ分かりませんが、
ICNでもパサさんが言う羽田の国際線ターミナルと同じように野宿(!?)が
できるそうです。

#351

敗北のパサポルテ
2015/10/26 (Mon) 12:00
報告

倍金萬賛へ ,

地下ではないですね。お詫びして訂正致します。

浜松町や大阪梅田あたりの地下街でモグラ飲みしていた
習慣でエレ‐ベータ―で下に降りると
地下だと思ってしまいます。。

昔は日本のデパートのエレベーターには案内嬢
今はそれでも自動案内あります。
LAXのエレベーターは不親切ですね。
深夜の徘徊老人もいるのに。。私
その改修前のカフェはHISPANICのおばさまでした。
改修後が楽しみです。
LAX免税店で若い女性店員がチョコくれました。（購入のギフト。笑い）

#352

倍金萬
2015/10/27 (Tue) 12:44
報告

大韓航空の特典航空券申請でデルタ便に乗れることがはっきり分かりました。
大韓航空で日本へ行こうとすると、どうしてもインチョン経由になるので、
総合で相当な時間を費やします。デルタなら直行便があり、今まで通りの旅となります。

またさらに分かったことは、ピーク、オフピーク時期の扱いが、実際に
乗る便のエアライン規定に従うことです。デルタはその規制がないと聞いていましたが、
その代わりかどうか、必要なマイル数が月と日で変わります。

5月に行く予定でしたが、4月までがほとんど80,000マイルでよかったんですが、
5月に入ると110,000や130,000がごろごろあり、わずかに見つけた80,000は
帰りの直行便がなく、なんとアトランタ経由だそうで、東海岸まで行ってられませんよね。

#353

倍金萬
2015/11/03 (Tue) 21:34
報告

今日、再度大韓航空に特典航空券のことで電話を入れたら、

「大韓航空の特典航空券申請でデルタ便に乗れる」は、乗る人本人の
マイルだけでデルタのマイル数をカバーしていなければならない、と
言われました。

以前電話を入れた時は、家族合算のマイルでも他社便に乗れると
聞いていたのでがっかりです。それでまた ICN 経由成田行きのスケジュールを
作らなければならなくなりました。