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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

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#446

倍金萬
2018/07/30 (Mon) 22:42
報告

駅から外へ出たことはありませんが、昔は長野方面や上越方面へスキーに行く時よく通りました。また2014年には長野新幹線で軽井沢まで行き、軽井沢から碓氷峠を歩いて、メガネ橋を見物したり、一部アプト式線路のあったトンネルなどを通って横川駅まで下りました。その日は日曜だったのか横川で D51 が待っていて SL に乗って高崎駅まで行きました。高崎から東京まではダブルデッカー「Maxとき」でした。

https://image.walkerplus.com/wpimg/walkertouch/wtd/images/n/204760.jpg?x=635

前の日はJRパス開始日で香川県の高松駅から今はひとつしかない夜行寝台特急サンライズ(瀬戸)で東京へ帰ってきました。さらに碓氷峠歩行の次の日から東北へ行き、久慈から三陸鉄道北リアス線の乗ったり途中下りて4時間ほど海岸線を歩きまた乗って宮古で行ったりとグルグル回ってきました。以後JRパスは使っていません。

来年はJRパスで「東京 - 秋田 - (五能線) - 青森 - 根室 - 網走 - 稚内 - 札幌 - 東京 - 枕崎 - 東京」を7日間でやってみたいです。

#447

ashitano
2018/07/31 (Tue) 17:28
報告

や～、群馬県出身がいましたねー。どこか聞いてもいいですか。私は観音様の近くに住んでいたことがあるので、懐かしがって日本へ行くとよく尋ねるのです。小学生の時、鉄道マニヤの友達がいて、横川まで引っ張って行かれ、軽井沢までアブト式の車両に乗りました。ゆっくりガリガリ軽井沢まで上がって行って、あのメガネ橋の上を通ったのでしょうね。そしてまた横川まで引き返すのです。

倍金萬さんは、JRバスで、日本全国を回って楽しんでいるんですか。東京ー北海道ー東京を7日間では、わたしにとってはきつそうですが、バスのほうが細かく地方を見られるのですかね。バスは大きな荷物を運べるからいいですね。電車は荷物が大変です。

#448

群馬出身
2018/07/31 (Tue) 18:03
報告
消去

懐かしすぎる！私は高崎出身です。観音様の近くとは、小高い山の住宅地ですね。あの辺は立派なおうちが多い。カッパピアもよくいきました(笑）
３０年以上前、長野のおばあちゃんちいく途中、そのアプト式車両が山の斜面でギー、ガタン！と何かが切り替わっていたのを子供ながらに興奮して待っていました。近くに発電所がありましたね。今では廃墟マニアのあこがれの建物では。　横川駅？ホームで電車窓の外から峠の釜めしを売ってるおばちゃんたちいましたね。峠の釜めしは好きです、今でも時々食べます。
もうグンマを離れて２０年。故郷はいいですよね～！

#449

倍金萬
2018/08/01 (Wed) 10:49
報告

ashitano さん、

アプト式の頃私はすでに高校生だったはずで、学校のスキー教室で妙高高原に行きました。東京から夜行列車で出ているので碓氷峠を上る頃はぐっすりと寝ていてアプト式の走行音には全然気が付きませんでした。以後も美ヶ原等長野の方辺へは何度も行っているのですが全てが夜行で何も覚えていません。今思うと残念な気持ちもあります。

https://youtu.be/6RaXM1uQEBo

JRパスは「ジャパン・レール・パス」の事でバスではありません。普通車7日間のパスは29,110円でこの金額でJR各社を乗り継ぎ本州、小樽を除く主要都市の北海道（日本最北端・宗谷本線、稚内駅）、九州（日本最南端・指宿枕崎線、枕崎駅）を7日間で廻るものです。また夜寝るために改札口を出る以外ほぼ列車に乗りっぱなしの、「旅行」なんて呼ぶものでなく、過酷な耐久レース/どこまで我慢できるか自分への挑戦となるものです。これ、全て運賃を払うと15万円以上になります。

そのため今回の日本旅行では日本で一番安いが性能のいいデジタルビデオも買い込みました。うまく撮れれば編集して YouTube に載せるつもりです。以下はJRパスは使っていませんが、14時間で函館から鹿児島中央まで乗り通した人の YouTube です。

https://youtu.be/VwbYUEOS808

#450

倍金萬
2018/08/01 (Wed) 11:35
報告

群馬出身さん、

#446 で書いた通り軽井沢駅から横川駅までは主に碓氷峠の自動車道18号線を歩いて下りるもので、所々アプト式のあった旧信越本線が見えると道もない山肌を登り線路まで入ってみました。架線は取り除かれていますが、レールも含めたそれ以外の施設や機器はそのままで将来可能ならまた列車を走らせるようと残しているのかも知れません。

旧熊ノ平駅だったかめがね橋から下り道も横川駅に近くなるとトンネルも含めた旧路線を遊歩道にしてハイキングができるようになっています。また総レンガ造りの旧丸山変電所にも依りました。そして横川駅に着いたら定番の「峠の釜めし」を美味しくいただきました。昔はこの駅弁と一緒に瀬戸物の熱いお茶も買いましたよね。蓋が小さなお茶碗になっているやつ。