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• Chevy Ron
• 2013/09/13 (Fri) 08:29
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実際に色々入れて計算しましたが、Chevronの91オクタンのガスを入れた時が燃費が一番いい様です。89や87オクタンだと少し燃費が落ちるので、安いからといって89や87にしても計算したら結局同じでした。ならばエンジンにいい91オクタンの方がいいと言う結論に、今のところは達しています。

• ブランド
• 2013/09/13 (Fri) 08:29
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＞どこのメーカーと言うよりは、どこのガスステーションが良いかと言う話です。

違うよ。メーカーの比較です。

• クルマ好き
• 2013/09/13 (Fri) 12:10
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乗ってる車がメーカー指定でハイオク/プレミアムガス指定していない限りハイオク(91オクタン以上、州外では91オクタン以上が販売されてる州も有)を入れても燃費は変わりません。ハイオクガスは簡単に言えば燃え難いガス。逆にハイオク/プレミアムガス指定の車にハイオク以外のガスを入れてもエンジンが壊れる事は無いが燃費は確実に落ちます。今日の車はコンピュータで点火時期を制御してるのでオクタン価が低いガスだとデトネーションを防ぐ為に点火時期を自動的に遅らせるので燃費は落ちます。
ハイオクガスは高性能?なエンジンが必要としているガスでハイオク指定ではないエンジンに入れても無駄に高い支払いだけで入れる価値は無いです。 改造車でハイコンプエンジン、加給機(ターボチヤージャー、スーパーチャヤージャー等)にしてる場合はハイオク又はレースガスが必要ですけどね。

そういえば90年代半ばにTexacoの複数のガスステーションで水増し売り、不純物が多過ぎるとレポートされた事が何度か有ったな、勿論L.A郡の話だったが。

• バックが大好き
• 2013/09/13 (Fri) 12:10
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＞シェルの看板を掲げているからと言って、必ずしもシェルから購入しているとは限りませんので。 よろしく。

マクドナルドでマックをオーダーしたらバーガーキングがのハンバーガーが出てきた。

＞どこのガスステーションが良いかと言う話です。

ロサンゼルスで購入するガソリンもアナハイムで購入するガソリンも違いが無いんじゃないの。同じメーカーのガスだもの。

• ガソリン男
• 2013/09/13 (Fri) 14:53
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ガソリンの質はやはり、ArcoやマイナーのブランドとChevronを比べると性能、特に踏み込んだ時のラグが若干違うことに個人的にわかります。 それと低速時の回転数、特に新しい車から古めの車を数台持っているので、古めの車はマイナーブランドのガソリンを入れた時にはタコメーターにエンジン音が若干落ち着かないことがわかります。 Chevronのほうが綺麗にエンジンが吹き上がっているような音も良いと思います。 オートマではなく、シフトの車の方が特に分かり易いですね。

昔、３０年前ぐらいかな、Consumer Digestでガソリン比べをやった時に、当時ではChevronが一番で当時のUnion７６が次席、続いてMobilにShellがきていました。 勿論今ではフォーミュラも精製方法も違うと思いますが、記事が出たあと、ある程度の社会問題になり、訴訟の嵐でCDもそれに懲りたのか、それから一度も、他紙の類似の記事も、見たこともありません。 年間千ドル以上も平均的に払う消費者が多い中やはり管理、タンクの清掃や備蓄の方法を考えたら、単純に比べるのは難しいのかと思いますが、もう一度やって欲しいですね。 しかし一見、消費者が日本と比べて強いアメリカ社会の中でも社運をかけてでもと、ガソリン比べは難しい課題なのかもしれません。