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トピック

車の修理＆改造

お悩み・相談
#1
  • 走り屋じゃないけど．．．
  • mail
  • 2006/07/04 06:04

中古車を買ったので、まずは車の点検をしてもらえる信頼”できるメカニック。そして、少し改造（座席シート、マフラーなどの交換）してもらえる知識のあるメカニック。　LAには数多くのメカニックがいますが、本当に良心的なサービスをしてくれるところはどこなのか紹介してもらいたいです。　お願いします。　

#2

車種にも寄りますが、その程度の改造でしたらAustinにあるAutobackをお勧めします。

#3

メールありがとうございます。一つ質問なのですが、そこはBodyKit屋ですか？　それとも修理屋ですか？　

#4
  • オカマ！
  • 2006/07/18 (Tue) 09:52
  • 報告

#2XYZ357さん
>>AustinにあるAutoback．．．
Austinってテキサスの？
それとも、シリコンバレー？
もしかしたら、StantonのSuper Autobacsのことかな？

#6

AutobackであってAutobacsではなかったですね。
すいません。

#5

アメリカにはオートバックスは一箇所だけです。参考にどうぞ！↓
http://world.autobacs.com/store/usa.html

#7

South Bay 近辺なら知っています。
つい先日、マフラー取り付け：＄40.00、レザーシート張替え：＄210.00（運転席の下だけ）でやってもらいました。
シート張替えは少し高いかもしれないけど、結果は満足しています。
メールいただければ、お教えいたします。

#8

ミポリンさん、そのオートハウスの住所と電話番号わかるでしょうか？　やっぱりこういうトピがあるのも同じ日系のメカニックでも、”信頼”できるところと全くできないところがあるからですよね。やっぱり車社会のLA、ちゃんとしたところを１つでも知っておきたいところです。

#9

自分が思うに皆さん勘違いしてるような気がするんですが･･･。
トピ主は座席シートの交換ってのは古くなったのを張り替えるのではなくてバケットシートへの交換で、マフラーの交換も穴があいたりして不具合が出たものを直したり純正やそれに準ずる商品と交換するのではなくチューニングメーカーが出している高性能の物に換えたいという意味だと思うんですけど･･･。

#10
  • osakajin
  • 2006/07/27 (Thu) 21:32
  • 報告

ん〜〜さん、まさしくあなたのおっしゃるとおりなんです。　僕が知りたいのは、チューニングをやってもらえるところが知りたいのです。　日本にはかなり知識をもった凄腕が結構いてるのですが、こっちではそういう人達を知らないので投稿しました。　もしどなたか知っていれば教えてもらえないでしょうか？

#12

シートやマフラーの交換程度なら素人でも簡単に出来るような作業なので、普通の整備工場なら自分で部品を持ち込めばやってくれますよ。
普通の作業なら1時間あたり$60〜80、マフラーにグラスファーバーの入った耐熱テープを巻いたり、バケットを取り付ける際にシートレールをワンオフで作ってもらう等の場合は1時間あたり$80〜120程度が相場です。

燃調マップの書き換え、車高調の取り付けとセッティング、ボアアップやIn/Exテークの鏡面加工、加給機の取り付けとセッティング、スポット増しやサブフレームの追加等の剛性強化加工、等長タコ足やマフラーの作成、それぞれの作業が得意なお店は沢山ありますが、日本みたいに一つの店で何でもそこそこ出来るっていうところは見たことも聞いたこともありません。

もし、ご希望のメニューがあれば車種を教えていただければお店を紹介出来ますよ。

#11

すみません。。。主人がトンチンカンなことを書いたようですが、オカマ！さんのおっしゃる通りスタントンのスーパーオートバックスのことをお知らせしたかったみたいです。
主人いわく簡単なチューンナップやバケットシートへの交換など（売ってますから）もできるはずです。　でも主人はウィルミントンの怪しげな場所にあるアメリカ人のメカニックに見てもらっているんですけど、、、。

#13

みなさん、どうも貴重な情報ありがとうございます。　僕が最近買ったのは三菱のEclipse　GSXです。　学生生活が終わりやっと乗りたかった車を手にし、これからはこの愛車をかっこよく、信頼、耐久のある、そしてこの車のポテンシャルを最大限活かすチューニングをしていきたいと思っています。今はちょっとでも知識を得るため日本の雑誌を読んで勉強してるところです。　ん〜〜さん、はっきり言ってまず何から始めたらいいのか困惑しています。Performance（Response重視）を上げるには、まずは、冷却性能のアップからでしょうか？　エンジンパーツ（カム、ピボット、ピストンなど）でしょうか？　それとも両方とも間違っていますか？　アドバイス、そしてそういう相談、作業をしてもらえるお店を知っていれば紹介してもらえないでしょうか？　お願いします。

#14

今、ホンダ　シビック　Type-R　Turbo改に乗っているけど、osakajinさんのGSX、マニュアル？オートマ？それで話はまったく変わるよ。ま〜、マニュアルなら、GSXなのでクラッチから自分だったら変えるけど。ちなみに、冷却性能アップを考えてるみたいだけどTurboにする気なのかな？　しないのであれば、必要ないと思う。　

あと、今後、トルク・馬力アップを考えているなら、エンジンスワップ（Evo V か　VIからの）考えたほうがいいと思う。とにかく、GSXなので。　

#15
  • osakajin
  • 2006/07/30 (Sun) 00:24
  • 報告

投稿ありがとうございます。Eclipse GS-X Turboのマニュアルです。やはりそれでも、クラッチをまず先に変えたほうが良いのでしょうか？　Performance（Response重視）をまず上げたいと考えています。なので冷却性能を最初にしようかなと思っていたのですが。もちろん馬力アップもいずれはしたいのですが．．．　エンジンスワップするほどまだ資金がないので、エンジンパーツを変えて少しでもPerformanceを改良できればと考えています。　ほんとみなさんの意見が貴重なので、これからもよろしくお願いします。

#16
  • osakajin
  • 2006/07/30 (Sun) 01:06
  • 報告

ごめんなさい、車種はGS-Tです。

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