Vivinavi : Los Angeles : (United States) Los Angeles

• Tashi
• 2013/12/20 (Fri) 16:35
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デルタの羽田便、何度か使いました。
羽田空港国際線は、とても空いているので、すぐに出てこられます。

夜10：30着なら、京急が走っていて、蒲田まですぐに出られると思いますし、
その後タクシー利用なら、特に問題はないと思います。

帰りも、国際線ですから、遅くとも10時ぐらいにチェックインされると思いますが、
空港の中にいろいろな店があって、夜遅くまで開いているし、シャワーまで浴びれるようになっていて、時間をつぶすのも全く苦になりません。

あまり心配なさらず、日本を楽しんで来て下さい！

• MOJAVEの風
• mail
• 2013/12/20 (Fri) 17:31
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私はANAを毎年利用しています。

時間帯はデルタと共に成田カーフュー時間帯ですので
状況は似ているかと思い。。参考までにですが。。。


この時間帯は羽田離発着が空いていて快適です。
羽田の入管LAXの入管も空いている時間帯です。

特に羽田ーLAXの深夜便は成田ーLAXのインバウンドが
ないのでイミグレは非常に空いています。

またご存知でしょうが最近USAの税関申告書がなくなりました。
ひとつ煩わしさがなくなりうれしい限りです。

二ヶ月前利用しましたが、LAXの綺麗な新しいターミナルに到着しました。
イミグレを出る頃。。荷物がすでに長い時間ターンテーブルの上を回っていました。

成田利用時に比べ。。。ガラガラと言う印象です。

羽田の国際線ビルは出国後のサテライトにバーや居酒屋
ラーメン屋さん等が出来ていて楽しいです。

トイレも非常にきれいで静かで空いていて
時差調整でわたしはソファで良く眠ります、、、静かで眠れます。

横浜方面は交通の便が良くて羨ましいです。
私は軽井沢で節約のため 横浜ーー羽田ーー軽井沢の高速バスを使用してます。
羽田周辺のPは非常に高いです。。

この西部の高速バスはネットで2000円 荷物もドライバーが出し入れしてくれます。
トイレ付きの大型バスで快適。。安いです。

横浜方面の方も意外と使えるかも（横浜ー羽田はもっと安いと思いますが）
バス停はエレベーターを降りたところ。。近いです。

最後にANAの場合ですが、HND-LAXは深夜便なので食事は成田便の逆パターンです。
それと。。FIRST CLASS はありません。

USA REGULATIONだと思いますが、今回はチェックイン後搭乗前
任意に数人呼ばれて詳しい保安検査がありました。
昨年はありませんでしたが。。


また新しいホテルが国際ターミナルにまもなく完成します。
それでは、、良いご旅行を！！

• Xanadu
• 2013/12/20 (Fri) 19:45
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何年か前に羽田空港内にあるホテルのような施設を利用しました。
カプセルホテルより良いと思いますよ。
国内線からバスでターミナル内にあるそのホテルへは１，２分だったと思います。デルタで早朝５時ごろ着いたので、朝１０時の都心でのアポまで時間つぶしに利用しました。ファースト、ビジネス、エコノミークラスに分かれていて、
私はビジネスでしたが、部屋はドアでは無く、アコーデオンドアになっていてプライバシーは守られます。
銭湯を小さくしたようなお風呂もあって、仮眠するにはとっても便利でした。
２４時間Openだったと思います。

• エドッコ3
• 2013/12/20 (Fri) 20:45
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今現在、「LAX発 羽田行き」のトピは 34.番目あたりにありますが、200 以上のレスが付いていて欲しい情報が逆に探しきれないかも知れません。私も去る5月に利用して感想をそちらのトピに書きましたが、こちらでも皆さんの補足分くらいですが書かせてもらいます。

羽田到着が遅いので二子玉川までの足を気にされているようですが、私の使った便の羽田到着時間が公式には 23:30 となっていました。しかし機が着陸した時間は 22:30 と早く着き、皆さんが言うように、入国検査、預け入れ荷物の取り出し、通関等がすいていて早く済みました。で、京急線沿いの BH にも余裕で着きました。トピ主さんも運がよけりゃ公式到着時間の30分前くらいには空港を出られるかも知れません。

でも最悪も想定していなければなりません。以下はヤフーの「路線」で調べた田園都市線二子玉川駅までの行程です。乗り換えが多いですが鉄道だけでも行けそうです。これより遅い時間帯もヤフーで調べて下さい。

羽田空港国際線ターミナル(京急)
23:09～23:28
9駅京急空港線エアポート急行・印旛日本医大行 400円
[駅]品川
23:32～23:45
5駅ＪＲ山手線外回り・渋谷・新宿方面 160円
[駅]渋谷
23:58～00:08
2駅東急田園都市線急行・中央林間行 190円
[駅]二子玉川

羽田空港国際線ターミナル(京急)
23:31～23:50
9駅京急空港線エアポート急行 400円
[駅]品川
23:54～00:07
5駅ＪＲ山手線外回り・渋谷・新宿方面 160円
[駅]渋谷
00:15～00:29
6駅東急田園都市線・中央林間行 190円
[駅]二子玉川

• エドッコ3
• 2013/12/20 (Fri) 21:00
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東急の空港リムジンバスでは、最終の国際線ターミナル発が 23:05 で、二子玉川駅には 0:05 に着くみたいです。1,100円。

http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/02_10.html#

• 花金
• 2013/12/21 (Sat) 04:25
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都内で仕事を終えてから、羽田⇔LAXの行き来をしております。
都内の主要アクセスなら２４H何かしら動いておりますので、心配されなくて大丈夫ですよ。
ただ、終電をご利用になる際は朝の通勤ラッシュ並みに混む路線があります。
また、タクシーもリーマンショック後は閑古鳥が鳴いておりましたが、最近は金曜日深夜や終電後の利用客が少しずつ戻ってきておりますので、ターミナル駅からの深夜タクシーをご利用の際は場所により若干お待ちになるかもしれません。
エドッコ3さんの言われる、京急のリムジンバスが楽だと思います。
携帯に乗換案内のアプリを入れておくと便利ですよ。

• sanseido
• 2013/12/21 (Sat) 08:00
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>またご存知でしょうが最近USAの税関申告書がなくなりました。
ひとつ煩わしさがなくなりうれしい限りです。

税関申告書は家族に一枚必要ですよ。I-94はなくなりましたが。

• エドッコ3
• 2013/12/21 (Sat) 09:04
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↑ ですよね。3週間前に SQ で成田から戻って来ましたが、あれだけは書いた記憶があります。

デルタの羽田便は成田便や他社の機材と違って、小さめな B767 なので、横席配置が 2 + 4 + 2 で、トイレに立つ横の人がひとりだけなので、自分がどくにしてもどいてもらうにしても楽です。また、ANA の羽田便と比較して、到着前の軽食はかなりマシです。

• MOJAVEの風
• mail
• 2013/12/21 (Sat) 11:00
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#8 #9 さま

訂正ありがとうございます。

税関申告書とi-94と間違えました。

あてにならなくてすみません。

二ヶ月前なのに。。。年のせいです、すみません。

酒の持ち込み 一人一リットル。。
の記憶があります。

砂漠の年金サバイバル爺さんです、、
みなさま 失礼いたしました

• エドッコ3
• 2013/12/21 (Sat) 11:36
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MOJAVEさん、「砂漠の年金サバイバル爺さん」とくりゃ、うちらもバレーで年金頼りのポンコツ夫婦です。^^

#9での訂正です。ANA の羽田便は行き帰りとも真夜中発なので、どちらも発ってすぐ軽食となります。その軽食があまりにもオソマツなのと、到着前の食事も時間帯からいってディナーではありませんが、ディナークラスと呼ぶにはほど遠く、軽食と言った方が妥当です。食事の面だけで言うと ANA に乗って損したという感があります。その点成田行きですが、SQ は素晴らしいですね。我らエコノミーしか乗れない貧乏人は食い物の「おもてなし」だけで簡単に評価をしてしまう。

• 花金
• 2013/12/21 (Sat) 17:35
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ANAのエコノミーのお粗末さは少しずつ改善されていますが他社に比べたらまだまだです。

日本が景気よかった頃の経営者達はこぞってJALのファーストクラスに搭乗していましたね。
そのため、JALの経営が傾き始めた時にANAはファーストクラスやビジネスクラスに力を入れ、
JALの富裕層を一気に囲み入れたかったようです。

人によってはデルタくらいのカジュアルなサービスを好まれますので、トビ主さんもゆっくりとおくつろぎ下さい。
デルタなら洋食が美味しいと個人的に思います。

• うらおもてなし
• 2013/12/21 (Sat) 17:35
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＃12

エッ〜、私も同様のボンビー・クラスですが、あのSQの食事が素晴らしい?
大昔、ヒコーキに乗るのがまだ今ほど頻繁じゃない時代ならいざ知らず、
あの食事はもうどう見ても魅力的じゃないと思いますが。
日本食と言ってもLAで作ったのはなんだか変な味で日本の味とはほど遠く、
それに付いている洋風ケーキは悪甘いだけで美味しくないし、和食なのに
パンとバターが付いていたりとヘンテコリンなディナーだと思いますよ。
あんなの、どう見ても合格点はやれないな〜。

• pinpinkorori
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• 2013/12/21 (Sat) 19:19
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食事はanaのビジネスが良かったです。

食事目当てはここまで。。

first class のお客様はスペースをご所望です。

食事を要求されない方も多いです。

• 成田 羽子
• 2013/12/22 (Sun) 10:32
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皆さんが言われるように羽田空港の交通アクセスは良いですよ。私もエコノミー組ですが機内食はどこも似たり寄ったりではないでしょうか。

飛行機に搭乗する時にいつも思うことは席が決まっているんですから後部座席からある程度区切って搭乗したら良いのにと思うのは私だけでしょうか?（小さなお子様連れの方等は今までどうりで）

• エドッコ3
• 2013/12/22 (Sun) 11:08
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> 後部座席からある程度区切って搭乗したら良い

それはすでにどこのエアラインでもやっているんじゃないですか。

• エドッコ3
• 2013/12/22 (Sun) 11:21
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アナの羽田便は食事がチャチと言いましたが、上がってから最初に出る食事、
どうしても発つ地域時間が夜中になるので、簡単なものにならざるお得ないとも言えます。

• エドッコ3
• 2013/12/22 (Sun) 11:26
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私の知人が変な時間帯なのでもどしてしまったと聞いたので、私は食べずしまってしまいました。

• エドッコ3
• 2013/12/22 (Sun) 13:25
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すいません。#18,19,20,の文章は続いているのですが、蹴られてしまいました。

• エドッコ3
• 2013/12/22 (Sun) 13:28
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更にあるのです。日本に着いてから食べたい時間に食べようと
取り出しましたが、やはりあまりにもヒンソなのでゴミとして
捨ててしまいました。

• MOJAVEの風
• mail
• 2013/12/23 (Mon) 11:15
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機内食は粗末な方が健康に良い?

皆さん食べなかったり、捨てたり。。。良いと思います。

近年
航空機は燃料節約で高高度 高緯度を飛行します。
当然 被爆量は激増してます。

ある調査。。太平洋往復 で
レントゲン 20－50回分だそうです。
多いか少ないか。。個人の問題ですが??

人間も含め,機内食（内部被爆）も被爆してます。

理想を言えば。。の話ですが
機内食は粗末で食べない代わりに

酸欠状態でない、到着後の地上で合成保存料の少ない、出来立ての加熱料理をその場で食べたほうが良いとおもいます。

ガンにはなれない、枯れた年金サバイバル爺さんですが
”生”に目覚めました。。。

• HND便
• 2013/12/23 (Mon) 15:09
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トピ主です。
週末に急な仕事が入ったため、お礼のレスが遅くなりすみませんでした！
短かい間にたくさん情報をいただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
皆様に個別にお礼を申し上げられず申し訳ありません。
とくにエドッコ３さん、詳しく二子玉川までのアクセスを調べてくださり、大変助かりました。
夜10時半羽田到着便でも、帰宅はなんとかなりそうで安心しました。
できれば東急リムジンバスに乗れたらいいなあと思っていますが、11時代だと時間的に微妙ですねえ。
電車での乗り継ぎ覚悟ですが、渋谷駅がガラリと変わっていると聞いて乗り換え大丈夫かと不安を感じております（笑）。
最後に帰ったのは2年半前でそのときは渋谷にまだヒカリエなかったですから・・（汗）だいたい2年おきに東京へいきますが、その度に何かが変わっている東京に焦ります。

行きも帰りもターミナルは比較的空いていて、お店も開いているということで、気持ちが楽になりました。

機内食なんですが、基本的にJALと大韓航空以外はあんまり期待していなくて、万が一機内食がまずくて食べられない場合に備えておにぎりとお菓子をもっていきます。デルタはそこまで悪くなさそうなのでよかったですが、やっぱりおにぎりはもっていこうかと・・。

羽田の国際線ターミナルの様子がわかり、とても気が楽になりました。
皆様に教えていただけて本当に助かりました！

• エドッコ3
• 2013/12/23 (Mon) 20:24
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> 渋谷駅がガラリと変わっていると聞いて乗り換え大丈夫かと不安

がらりと変わったのは東急東横線だけだと聞いています。私も日本にいる時は
綱島に会社があり、JRから乗り換えの東横線を頻繁に利用していましたが、
現在は地下5階に移ったんですって。極端に遠くなりました。そしてJR自体も
今後変化するそうで、私も帰るたんびに浦島太郎さんです。

田園都市線は使ったことがないのですが、今のところJRとの関係は今まで通り
だと思います。でも思うのですが、渋谷駅はいつ行っても迷路のようです。
山手線では逆方向の路線もホームも片方から見えないのが昔から不思議で
なりません。これが今度変革するらしく、ホーム1本品川寄りだった埼京線の
ホームが山手線と同位置でパラレル列びになるみたいです。

私も羽田に帰るようになり、京急線にも強くなりました。しかも成田空港まで行く
「エアポート特快」まで詳しくなり、千葉柏にいる親戚までスイスイと行けるように
なりました。いや、東京の鉄道網はスゴイ。ロスの田舎に住んでいるとつくづく
感じる。

• エドッコ3
• 2013/12/23 (Mon) 20:38
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MOJAVEさん、

放射線が多いとは言え、何もしないで10時間も席に座っていると、どんな食事が
出るかが唯一の楽しみとなります。不健康な食事かも知れませんが、精々年に
1回のことなので、どんなものが出たか強く印象に残ります。


HND便さん、

デルタはそれなりに気の利いた食事だったとの印象があります。日系のANAより
ずっとマシだったような。

• ダメダメ ANA
• 2014/06/17 (Tue) 09:09
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先月１５日に深夜発の羽田便を初めて使いました
最悪でした 席は、とにかく狭い！！足元には設置してあったボックスの為足も伸ばせず荷物も置けず サービスは最初に出たサンドィッチ（ノーチョイス）は ほとんど投げ置き状態 （思わずびっくりするくらいの勢いで）
ほとんどエコノミーで乗ったお客を客と思って無い感じが非常にわかりやすく伝わってきました
帰りの便はANAをキャンセルして（払戻金無し）
ＳＱの成田発で帰ってきました 同じエコノミーでこの違いは何?と思えるほどのサービスでした
ANA関係者の方他のエァーラインをも使用して少し学んだ方が良いと思います
個人的に２度とANAは使いたくは無いです 最低です！！

• エドッコ3
• 2014/06/17 (Tue) 10:18
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ダメダメ ANAさん、

やはり３年前の私と同じ経験をされたのですね。それにしても帰りのANA便を投げ捨てても SQ に替えたとは、よほど、だったんですね。私は未だに羽田行きの方が便利なので、過去2年はデルタを使っています。

デルタの羽田便もANAより席・食事とも多少マシだぐらいですが、接客態度は日本語を話すFAも含め米国流で、「おもてなし」の心は薄いですが、最低のところはしっかり押さえています。行きのこちら時間午後9時頃に出る食事は、軽食で何とか言うチキンと野菜が入った棒状のポケットパンで暖かく、ミックスフルーツのカップとアイスクリームも添えられていました。ANAは席数が多いわりに人数が足りないのか、客扱いが雑になるのかも知れません。

それでも、私の5月便オンライン予約購入では、数百ドルANAの方が高かったですよ。

このANA羽田便に関しては、私もエコノミーの客は大事に扱う対象ではないという感じを受けました。今までの日系・アジア系エアラインの客扱いから比べるとかなり落ちますね。

• 敗北のカルテ
• 2014/06/17 (Tue) 13:24
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：ダメダメ ANA さん

失礼ながら！！！！
深夜便に期待してはだめです。特に食事。。
それとCAは過労死ベストテン入りしています。。
羽田拡張でますます。

機内は地上と違い階級社会です。
エコノミーはそれなり
サービスを求めるならビジネスクラスに乗りましょう。
或いはおっしゃるとおり成田の昼間便でしょうか。

＞帰りの便はANAをキャンセルして（払戻金無し）

お金を無駄にせず 成田発のANA便に振り替えでも良かったのでは。
羽田 成田 同じTYOです。

昼間便のサービス。。食事 エンターテインメント
深夜便のサービス。。サイレントクルーズ！！ ビジネスマンも多いのでとにかく寝てもらうのがサービス 邪魔をしない事がサービス

• vi87
• 2014/06/17 (Tue) 14:55
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タイトルと違う質問ですみませんが、みなさんエアラインから直接チケットを購入してるのでしょうか?
どのくらい前にチケットを購入されていますか?

秋か来年の里帰りチケットを見てますが、どのエアラインも今年は＄1500以上ですよね。また＄１０００位に戻ることはないのでしょうかね。。。

• エドッコ3
• 2014/06/17 (Tue) 20:06
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vi87 さん、

私の場合を言いますと、ここ数年は各エアラインのサイトを眺め歩いて直接予約購入しています。たまに旅行社の価格も気になり電話で聞いていますが、こちらの希望の日を言うと価格はほとんど変わりありませんでした。そして私はすでにリタイアした身で、ほぼいつでも旅行に出られるので、3ヶ月以上前から予定を組んで、エアラインの価格の動向を見ています。

通常、暖かい季節の繁忙期が一番高く、寒くなる11月から3月ぐらいで暮れ正月を除いた時期が一番安くなるようです。ただ私もこの11月頃の価格を調べましたが、それより前とあまり変わらないようですね。多分、燃料費の高騰が続いているからではないでしょうか。

以下は私の勝手な想像ですが、来年の2、3月には1,000ドル以下のが出ると思いますよ。ちなみに、先月のデルタの羽田便は3月に予約購入したのですが、915ドルでした。

また、早めに買う方が安いと言われますが、繁忙期でない時期は席が埋まらないことが多く、たまに日にちが迫ってきた方が安くなることもあります。今女房が日本へ行ってますが、2ヶ月前では SQ の成田便が1,112ドルで一番安かったので買いましたが、その後も動向を調べていたら1,000ドル以下のデルタ成田便がポコッと出ました。こんなこともあるんですね。

vi87 さんもまだ時間があるんだから、出発の1ヶ月前くらいまで各エアラインの動向を眺めるのも手です。責任は持てませんが。

• 株主優待券
• 2014/06/18 (Wed) 08:31
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イラクの情勢の影響が尾をひかないといいですね。

• vi87
• 2014/06/18 (Wed) 09:20
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エドッコ3 さん、

詳しい情報ありがとうございます。先月の分が＄９１５で購入出来ていたんですね。３ヶ月間の購入にしてもすごい！今試しに３ヶ月以降のを見てみましたが、やはりすでに＄１５００以上でした。燃料費が高いですね。
私はとりあえず来年なので、今後じっくりエアラインのウェブサイトでチェックしていきたいと思います。
ありがとうございます。

• エドッコ3
• 2014/06/18 (Wed) 19:09
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今、暇に任せて５ヶ月先の勝手な期間 11/04/14(Tue) - 11/20/14(Thu) で LAX - NRT 間を３社調べたらこのような価格が出ました。

SQ 1,043.55
NH 1,390.10
DL 1,434.70 HNDも同額

現時点では SQ が安いですね。

• ダメダメ ANA
• 2014/06/21 (Sat) 13:46
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それから もう一つ参考になればと思うのですが
私がANAを使用して帰国する３日前に帰った友人は同じ飛行機でユナイテッドでチケットを取りANAよりも２０ドル安く買い さらにアップグレードを１５５ドルでしました 同じようにアップグレードしようとANAのカウンターのほうに問い合わせたところ５００ドルと言われて おわずなんで?と思いましたが飛行機同じでも会社が違うとこうも違うのかとびっくりしました

• 敗北のカルテ
• 2014/06/21 (Sat) 14:00
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＞同じようにアップグレードしようとANAのカウンターのほうに問い合わせたところ５００ドルと言われて おわずなんで?と思いましたが飛行機同じでも会社が違うとこうも違うのかとびっくりしました

ANAのビジネスクラスは日系ビジネスマンとチャイナ系の富裕家族連れが多いので空席状況しだいです。
事前にアップグレード対象運賃で購入しておくべきだったかも。

でもある時オーバーブッキングでANAのカウンターでビジネスからエコノミーへのダウングレード協力で５００ドルのキャッシュオファーしたところ 日本人ビジネスマンが二人申し出ていました。

うれしそうでした。。５００ドルゲット
もちろん会社は知る由もなし

• ふくろう博士
• 2014/06/21 (Sat) 15:34
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＞ANAのカウンターでビジネスからエコノミーへのダウングレード協力で５００ドルのキャッシュオファーしたところ 日本人ビジネスマンが二人申し出ていました。

ビジネスとエコノミーのチケット差額って倍くらいだから1000ドル以上あるのに
たった５００でダウングレード???

前にＡＮＡで次の便に振り替えで５００ドルってオファーはもらった事がありますが。。。

ビジネスに250ドルでアップグレードというのも提示されたことがあります。
航空会社で直で買うほうがそういうオファーが多いような気がします。

check in の荷物はＳＱがまだ2個ＯＫみたいなので荷物が多いときはＳＱが
お徳だと思います。

• エドッコ3
• 2014/06/21 (Sat) 17:36
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SQ の預入れは確かに今でも２個まで大丈夫なようですね。

Economy 2 pieces, up to 23kg each

ただ、機内持ち込みはサイズと共に重さにも厳しく、カウンターで必ずチェックされ、７Kg を超えると預入れに回されてしまいます。男の場合１～２Kg 超過は多めに見るようですが、女性の場合は厳しそうです。先週、女房が SQ で日本へ行きましたが、ちゃんとした Carry-On サイズなのに３Kg オーバーで預入れに回されたそうです。成田には午後７時半ごろ着くので、できれば預入れが出てくるまで待たずに空港を出たいのですけど。

デルタや ANA は見るだけで、秤にはかけませんけどね。

• 仙人
• 2014/06/22 (Sun) 11:32
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#37さん

ビジネスからエコノミーにダウングレードで＄５００はないと思いますよ。 ビジネスなら＄４０００前後、エコノミーは＄１５００前後するのだから最低＄１２５０もらはないと損をすることになります。 たとえpremium economyにかえたとしても＄７５０以上もらはなかれば。

それからANAのビジネスクラスは半分ぐらいアメリカ人です。
コードシェアーの関係で。

• 敗北のカルテ
• 2014/06/22 (Sun) 12:40
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>ビジネスからエコノミーにダウングレードで＄５００はないと思いますよ。 ビジネスなら＄４０００前後、エコノミーは＄１５００前後するのだから最低＄１２５０もらはないと損をすることになります。 たとえpremium economyにかえたとしても＄７５０以上もらはなかれば

でも事実です。

＃３８さんも。。＞ビジネスに250ドルでアップグレードというのも提示されたことがあります。
航空会社で直で買うほうがそういうオファーが多いような気がします。

７０名近い人の中には自腹で購入していない人も多く
ラスベガスで損をした人 時間はタップリある人
座席クラスにこだわらない人
マイレージで乗っている人。。。等いますから

オークシオンと同じで５００ドルで希望者がいなければ
値段を上げてきてオーバーブッキング処理。

前々回日本行き。
一日前空席充分だったのに空港に行ったらビジネスがオーバー

教訓 ANAのビジネスは当日までに満席になる。。。

• 仙人
• 2014/06/23 (Mon) 08:35
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＃４１さん。

アップグレードとダウングレードは違いますよ。

もしビジネスクラスがオーバーブックイング’の場合ファースト
にアップグレードかエコノミー３席もらうことになったりします。 ３度ほど経験あります。

ダウングレードで＄５００はありえないですね。

アメリカで国内線だとよくアナウンスしてますが、国際線でビジネスのラウンジでそういうアナウンス聞いたことないです。

もし＄５００でダウングレードするとアナウンスされたら
大笑いされそうですね。ANA何考えてるのかとなっちゃう。

• エドッコ3
• 2014/06/23 (Mon) 10:57
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> ダウングレードで＄５００はありえないですね。

私もそう思います。実質の両者の価格同士の差額、またはそれ以上を返してくれるならともかく、たったの500ドルは絶対納得がいかないだろうから、誰も受け入れないでしょう。

昔、私も SQ で2回、大韓で1回、オーバーブッキングのためエコノミーからビジネスへ上げて（実質上 747 の2階席）もらったことがあります。いずれもゲートで個人の名を呼ばれるだけでした。大韓の時は、女房とふたり共で、こりゃ、しめた！と思ったが、乗ってみるとビジネス席全員がエコノミーからで、広い席以外のサービスは全てエコノミー扱い、あまり得をした感はありませんでした。多分あの時はビジネスの客をファーストに回したんだろうな。スッゲー、オーバーブッキング。

• 敗北のカルテ
• 2014/06/23 (Mon) 12:36
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↑↑ダウングレードに格安で 応じた二人のビジネスマン
日本特有の奥様サイフのサラリ君だったのでしょう
給料から出張費まで。。みんな勤勉で我慢強い?

彼らが応じなければもっとせりの値段は上がっていた事でしょう。
二名だけのオーバーブッキングのせいかも

昔パンナムでB747LRからSP二タイプチェンジ
同様に○○○ドルでアナウンス してダウングレード希望者募集していました。

• 敗北のカルテ
• 2014/06/23 (Mon) 15:06
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アップグレード物語

成田でFRB議長帰国時エアラインがファーストオファー
もちろん無料
議長はTAX PAYER が見ておられますからと拒否

USAで日本の田舎の国軽議員ファーストでふんぞり返る
エコノミーには高名な上院議員

赤面下?

• 仙人
• 2014/06/23 (Mon) 17:53
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#41 さん

うそは早めに謝った方がいいですよ。東京都の都議会議員のように大変なことになります。

＄５００ダウングレードありえないですが、もしあったとしたら
それがサラリーマンなら、出張費の詐欺になって会社クビになりますよね。

パンナムっていつの時代ですか? ２０−３０年前の話でしょうか。

なにを書いてもかってで責任ないけど、 なにか不快感を感じますよね。

• 敗北のカルテ
• 2014/06/23 (Mon) 22:03
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↑空港のチェックインカウンターでマネジャーに聞いてください
オーバーブッキング処理マニアル
航空法違反にならない程度に

＞パンナムっていつの時代ですか? ２０−３０年前の話でしょうか。


ビンゴ！１

アップグレードは
その人の 態度 身なり ステイタスで
無料から。。せがむ人は何千ドル

• 敗北のカルテ
• 2014/06/23 (Mon) 22:10
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＞＄５００ダウングレードありえないですが、もしあったとしたら
それがサラリーマンなら、出張費の詐欺になって会社クビになりますよね。

なりません
かれら奥様サイフのサラり君二人連れは
定時運行に協力したのです。
だれかがごねて便が大幅DELAY あるいはキャンセルになっていたとしたら大問題

定時出社に協力 狭いエコでよくガマンしてくれた
私なら表彰します。
でも本当は労働規約違反。出張協定違反 ビジ出張はビジ
従業員の協力で結末

• 敗北のカルテ
• 2014/06/23 (Mon) 22:25
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もしダウングレード 一万ドルオファーだと
カウンターは行列が。。
これはアナウンスした後では大混乱

５００ドルのビジサラリ君
次回出張はたとえエコでもビジのアップグレードは確約

エアラインと旅慣れたFREQUNT FLYER..

持ちつもたれつ 。の ボン 坊や汁

＞なにか不快感を感じますよね。

ゴメンね！勝手に感じてね！！

• dame dame
• 2014/06/26 (Thu) 08:43
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ＡＮＡの羽田便はまだあの足元にボックスがあるシートなんですか?以前に乗りましたが隣のアメリカ人の方は我慢出来ないとその辺をうろうろ歩いていましたね、帰りに成田便で帰って来たけどシート前にずれるから今度は膝が当たり参りました。皆さんも書かれているように羽田便の食事はちょっと酷かったですね、直後にデルタに載ったらホットミールで驚きました。それとＬＡＸでチケットを渡された時に手首に刺青を入れている方がいてびっくり、でも読んで字のごとく刺して青だからカンパニーカラーが青だから刺青ＯＫなのかな?アメリカの航空会社はカウンターとＣＡさんは刺青があるとなれないと聞いたことがあり確かに見たこと無いけど日系で見るとは思いませんでした。

• 敗北のカルテ
• 2014/06/26 (Thu) 12:38
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＞ＬＡＸでチケットを渡された時に手首に刺青を入れている方がいてびっくり、

ギョ！１私は見た事がありませんが
とんでもない話です。

東京の広報室か現地の支店長にクレーム出してください。お願いします。

わたしはLAXで見たらその場で責任者呼びます。
航空法 人権は充分尊重して。

出来れば刺青事件の日付け FLT NO 教えてください
クラスも含めて。。
看破出来ません。

• セカンドシチズン
• 2014/06/29 (Sun) 15:14
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UNITED SFOー HND 十月より就航

HND LAX は直行よりSFO 経由だと当然安いですね。

またHND -LAXオーバーブッキングでもSFO経由も考慮できます。

意外と使えるかも?

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/06/29 (Sun) 19:35
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＞わたしはLAXで見たらその場で責任者呼びます。
呼んでどうすんの?

• 敗北のカルテ
• 2014/06/29 (Sun) 21:45
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↑大株主としてanaに申し入れます。

刺青で不快な思いをされているお客様がおられる。

：昭和のおとっつぁん の持ち株数には負けますが

• dame dame
• 2014/07/03 (Thu) 08:43
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敗北のカルテさん
ＮＨ１００５便、日付は特定されると困るので省きます。男性職員、日本人か日系の方でした。ただ対応は丁寧でしたけが他の方とは違う服装でした。

• 敗北のカルテ
• 2014/07/03 (Thu) 12:19
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＞対応は丁寧でしたけが他の方とは違う服装でした。

カウンターにいるある程度の年の日本人とすると
マネージャーかな?

カウンターマネージャー男性は大体一人です。

ANAの本社広報室あたりに匿名で結構ですので
一度メールお願いします。

株主としてお願いいたします。
今年度の株主総会は６月終了しましたので。

次回のLAXで私も刺青は見たくありません。

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/07/03 (Thu) 12:44
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＞↑大株主としてanaに申し入れます。
刺青で不快な思いをされているお客様がおられる。
大株主なら不快な思いをされているお客様から苦情のレターを貰って社長直々に伝えましょう。
大株主ですから社長も無視はしませんよ。
あなたほど大株主なら社長室に行くには顔パスでしょう。

＞ANAの本社広報室あたりに匿名で結構ですので
一度メールお願いします。
株主ならあんたの鶴の一声でいっぱーつ。

• コンドはしんが
• 2014/07/03 (Thu) 14:51
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#58
次回はシンガポールじゃないの?

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/07/03 (Thu) 15:19
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いつになったらシンガポールに行くんだろうねー。
言うだけなんだね。
言うだけタダ、見るだけタダ。
行動力のない人、おとっつぁんきらい。
これじゃ敗北のカルテ、と自分で言うのも納得できる。

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/07/05 (Sat) 11:13
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＞ただ対応は丁寧でしたけが他の方とは違う服装でした。
服装が違うってことは管理する立場の人なんだろか。

• 沈黙の羊たち
• 2014/07/06 (Sun) 01:26
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ANA 配当 そしてパンフ見ました。

今年度は３円から４円の配当アップ！！

持ち株１０万株以上はLAX-HND 無料で
ビシネスは９割引にお願いします。。

もの言う株主になりましょう！！


MONEY IS YOUR POWER!!

• 甘夏フロマージュ
• 2014/07/09 (Wed) 07:47
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羽田発着枠の傾斜配分によるものだろうけど、
ついに国際線でもANAがJALを抜いたか。

快適さも食事もイマイチなANAエコノミーなんだけど、
唯一、葉加瀬太郎のanother skyだけは気に入っている。
あの曲を聞くと両国を行き来した色んな思い出が蘇るんだよなぁ。

• 地主のスシ職人
• 2014/07/09 (Wed) 12:43
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空には自由がある。

ANA がいやならデルタ

それもいやなら UNITEED LAX-SFO-HND

１０月より羽田に就航します。
経由だと安いです。

それでもいやなら LAX-NRT

• 高かった・・・
• 2014/07/09 (Wed) 17:20
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9月初旬～中旬にかけての日本行きの航空券をずっとチェックしていましたが とうとう今日購入しました。
5月からどんどん値上がりしていき、我慢できずにとうとう本日購入しました。DELTAで$1500超えでした。
シンガポール航空も$1300前後で、成田よりも羽田発着が希望でしたのでDELTAで決定。
到着時間は遅いので、今年からオープンした空港内のカプセルホテルで朝までの時間つぶしと シャワータイムで、朝早くの国内線で移動予定です。

• えっ?
• 2014/07/10 (Thu) 08:48
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♯72
そりゃー、空席率によって値段は変動しますよ。

• エドッコ3
• 2014/07/10 (Thu) 12:56
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高かった・・・さん、

しょうがないですね。下手すりゃ、１０月、１１月でも似たような金額かも知れません。

次回は私も「デルタ＋羽田ファーストキャビン」で行こうかな。カプセルよりは大きめな空間だし、ギリギリ予約または予約なしでも入れそうだし、何よりも羽田空港から一歩も出ないでいいってぇのが魅力です。

• Yes! HANEDA!
• 2014/07/13 (Sun) 17:24
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全面ガラス張りの新ターミナルは航空機鑑賞にもってこいです。

今度、リニューアルしたSKY MUSEUMに訪れてみます。

• ウィメノミクス
• 2014/07/14 (Mon) 14:19
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２０２０年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線がまた開設されますね。
羽田空港ー東京駅が１８分、羽田空港-新宿駅が２３分に短縮とのこと。

アジアの空の玄関としての利便性は高まりそうですが、
東京に一極集中している人口を分散してほしいです。
本当に息苦しい。

• エドッコ3
• 2014/07/14 (Mon) 18:02
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私も随分前にそのニュースを見て、今まで鉄道としては京急と東京モノレールだけが羽田空港に入ってましたが、JRがどこをどう通って空港へ入るのか興味があり、グーグルマップで調べてみました。

すると現在でもJRの貨物路線が東京駅方向から空港の目と鼻の先あたりまですでにできているんですね。グーグルマップで住所の代わりに「 35.584350, 139.762340 」を入れてみてください。ここから先、空港内までは地下でできているのか、まだなのかは分かりません。

多分、経済面から新幹線ではなく、在来線で東海道本線か横須賀線に入り、東京駅に乗り入れるのでしょう。新宿駅方向へのルートですが、地図では何の印も発見できませんでした。多分、新幹線係留場あたりから地下に潜り、高速の大井JCTの下を通り、東京臨海高速鉄道に繋いで、大崎から埼京線で新宿駅に行くのかと思います。

両線ともノンストップならウィメノミクスさんの言う時間で着くでしょうね。

JRも昔、成田新幹線を私が生まれた土地・江戸川区などが猛反対したことなどで、工事中途のままギブアップしているので、今回はやる気満々でしょう。

• 地主のスシ職人
• 2014/07/14 (Mon) 22:40
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そして。。。

unway 16 15 の直線進入方式
が設定されます。

内陸飛行
江戸川区も成田も同じ

• エドッコ3
• 2014/07/15 (Tue) 10:39
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> 東京に一極集中している人口を分散してほしいです。

これと、羽田離発着枠拡大と東京オリンピックに向けての準備とは、直接関係ないと思いますが、
極端な一極集中は昔から続いていますよね。筑波に国会など政府政治機関を遷都する話は
どうなっちゃったんですかね。
政治・経済の政治だけでも他に移れば大分違うと思うのですけど。

もし筑波に Washington DC みたいな政治都市ができたら、飛行場は騒音公害があるので、
私だったら羽田・成田・筑波間に海底および地下だけのリニア鉄道(!?)を作るな。

• 地主のスシ職人
• 2014/07/15 (Tue) 11:59
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大阪本社をなくし東京本社へ の企業も多いです。
東京は日本の小さな集積回路で企業にとり効率が良いのだそうです。

エアラインも一極集中なのでビジネスが出来るのだそうです。

だからデルタが羽田の昼間便２０便要求
成田から羽田にシフトするらしい。

UNITEDもSFO-HNDに１０月就航して成田便を削減。

• 高かった。。。
• 2014/07/19 (Sat) 08:33
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9月のデルタ便が高額だったと話したものです。
親族の他界で急に日本に行く事が決まったので航空券を探してみていろいろな旅行会社サイトや在米日系旅行会社に連絡してみたものの、直前であまりに高額だったのです。
日本のどこにでもいいので安いので検索してみたら、ハワイアン航空が見つかりました。
ハワイ経由で関西空港発着で、税金/手数料込みで$1020でした。
待ち時間も短く、不満は感じませんでした。
関西空港から羽田まで国内線を使用しても安価ですみました。
試しにすでに購入した9月同日で検索してもかなり割安でした。

• Rubellite
• 2014/07/19 (Sat) 15:10
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身内の不幸の場合に適用出来るディスカウントありましたよね。何年か前に義弟が利用したけど。もうないのかな?9月のも1500ドルって結構しますね〜

• エドッコ3
• 2014/07/19 (Sat) 15:15
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高かった。。。さん、

なるほど、そんな手があったんですね。私はどうしても LAX からのダイレクト便しか
いつも視野にありませんでした。

試しに私も今 9/10/14 - 9/18/14 で調べたら、行きは $515 がありましたが、
帰りは満席でダメと出ました。

さらに成田ですけど SQ で調べたら、上記の日ではかなり高いのですが、
9/7/14 - 9/15/14 ではなんと $948.80 と出ました。これだと滞在の正味が
６日半ですが安いです。これも帰りの便は Few seats left となっていました。

• アゲハちゃん
• 2014/07/20 (Sun) 14:13
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いつごろ買ったら安くあがるかって、親切に教えてくれます
↓↓
ほっぱぁどっとこむ

• エドッコ3
• 2014/07/21 (Mon) 13:03
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なるほど、おもしろいサイトですね。

でも、LAX - HND で調べたら、かなり大雑把な結果が出ました。これによると、
日本のお盆の時期と正月前後が高いだけで、その間はブルーのマークで900ドル代のようで、
これにはちょっと無理があるようです。


話は変わりますが、昔は旅行社に電話を入れてチケットを買っていました。
その時必ず言われるのは週末は平日より高いのだそうで、いつも自分のスケジュールは
平日に発ち平日に帰るようにしていました。

しかし前回羽田のゲートで Salt Lake City から来た人と話したら、日曜が一番安いと言うのです。
それで #90 のように SQ で前後3日を見てみたら、日曜発が一番安かったです。
エアラインにもよると思いますが、今後は曜日に関係なくスケジュールを決め、
一番安いのを探すつもりです。

• 地主のスシ職人
• 2014/07/22 (Tue) 12:44
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乗り継ぎハワイ1経由 KIXー HND は１０００ドル以下

１０月から就航のUNITED
LAX-SFO-HND 先日見たら １０００ドル位で
LAX-HND 直行より数百ドル安いです。

ハワイ経由より多少時間は節約できるでしょう。
アライアンスなのでオーバーブッキングにも速やかに対対応できるのでは?

１０月 就航記念キャンペーンでもっと安くなるかもしれません。

• エドッコ3
• 2014/07/22 (Tue) 12:57
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話は日本のお隣の国、South Korea にズレまして、

US Citizen が韓国に観光旅行する場合、日本と同じように Visa Waiver になっているのでしょうか。
日本と同じように US Passport だけで入国できますか。
一端日本に上陸してから、例えばフェリーで韓国に入れますか。途中で沈むかは別として。(汗)

• ムーチョロコモコ
• 2014/07/23 (Wed) 15:57
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エドッコ３さん

はい、アメリカ人も日本人もビザなしで入国できます。
もちろん、日本に「上陸」後に、フェリーで行けます。
（下関、博多、大阪南港から。）

大昔（パルパル開催直前）、ビザを取って韓国に行ったことがあります。
その頃、アメリカ人（だけでなく、多くの国の人）はビザ不要でしたが、
日本人はビザが必要でした。（72時間以内のトランジットは例外。）

• エドッコ3
• 2014/07/23 (Wed) 18:37
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ムーチョさん、ご返事ありがとうございます。

そうとは思っていましたが、自信がなかったので。

1/4 日本人の Daughter-in-Law の両親はよくこちらに来てくれるのですが、
今度は我々が訪問したいので、いい時期にと考えていました。

しかし、彼らもソウルから実家のあるどこか南の方に引っ越してしまったので、
どうやってそこまで行こうか思案中です。場合によっては、観光がてら九州まで行って、
高速船で釜山まで行き KTX で北に向かおうかなとのアイディアもあります。

• エドッコ3
• 2014/07/23 (Wed) 18:45
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ところでパルパルって何ですか。パラパラなら知ってるんですけど。^^

ググったら浜名湖パルパルぐらいしか出てきませんでした。

• ふくろう博士
• 2014/07/23 (Wed) 20:24
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ソウルオリンピック開催年の1988年を指しています。

８８は韓国語読みするとパルパルと言います。

• エドッコ3
• 2014/07/24 (Thu) 13:58
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ふくろう博士さん、

ありがとうございます。確かに韓国語で８は pal でしたね。

しかし、ソウルオリンピックからそんなになりますかね。ここ LA では KNBC が開会式のテレビ中継で、
韓国選手団が競技場に出てくる瞬間にコマーシャルに代えちゃって、韓国住民が激怒したことを今でも
思い出します。

• エドッコ3
• 2014/08/19 (Tue) 17:09
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#77 2014年07月14日で書いた JR が羽田に新線を作る話題、また日経新聞にニュースが載っていました。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL19H5V_Z10C14A8000000/

これによると、オリンピックまでには間に合わないそうです。

• エドッコ3
• 2014/08/19 (Tue) 17:30
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暇に任せて、グーグルで東京モノレールが空港に入るあたりを見ていたら、
国際線ターミナルに入る手前で、高架のレールがブツブツに切れているのを発見しました。

これじゃぁモノレール、走れないじゃんか。

サテライト写真とその 3D を参照。

• LL&DC
• 2014/10/30 (Thu) 16:37
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もう結構昔のスレなので誰も見ていないかもしれませんが…
LAXのANAの事情にはちょいと詳しいものです。

その刺青を入れた男性というのは、LAX・ANAのマネージャーです。LAX・ANAには男性が少なく、その中で違う服装の方たちはマネージャー二名しかいないですね。ちなみに彼は人と仕事はいいんですが、両腕びっしり刺青が入ってますね。

まぁ、アメリカですと刺青なんてそんな大した事ではないと思います・・・が、日系航空会社だからそれだけで人が不快に感じるとなればそれまでですが・・・

あと、ダウングレード＄５００は有り得なくはないですが、中々ないですね。

よくあるのが、YCLがオーバーブックでCCLアップグレードに＄５００の追加料金かな。

ダウングレード、又はDenied Boarding(搭乗拒否、または協力で便変更等）は最低でも＄８００です。
まぁ、そこもDOTのルールですと最低＄１２００は必要なんですけれども、ANAはケチなんです。

もしまだ誰かこのスレを見ていて、ANAの質問、特にLAXカウンターでの事なら、答えられる範囲で答えます。
・・・多分誰も見てないか・・・

• メーク落としてハロウイン
• 2014/10/31 (Fri) 22:03
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刺青さんは元J社だとか?不思議な採用ですね。
上級ヘッドハンターなんて関係のない企業ですから
現地採用だと思います。

支店の服務規程には違反してはいないのでしょうか?
責任者 支店長に聞くべきです。

同時に 匿名で結構ですからanaの本社総務部あたりに
クレーム入れてください。

日系にはそれぞれの本部の服務規程があります。
営業本部の服務規程に違反していれば
当然責任は支店長にあります。

ハロウイン当日にご覧になったのなら別ですが。

• エドッコ3
• 2014/11/01 (Sat) 08:23
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＞営業本部の服務規程に違反

服務規程にタトゥーは御法度なんてあれば、たとえ日系企業でも
アメリカの企業、逆に従業員から訴えられますよ。

• メーク落としてハロウイン
• 2014/11/01 (Sat) 08:45
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日本の銭湯にはタトゥの人物お断りと大きなサインが貼ってあります。
ナイトクラブ レストラン スナック等も小さな字で表示してあります。
サウナもしかりです。

入店を断られて訴訟した人はアメリカン含めいません。
断られて暴力に訴える人はいますが。。

従業員にもタトゥ入れてる人はいません。
訴訟した人もいません。

air lineの服務規定は一つ
気に入らなければ入社しなければ良いのです。。面接で見抜けなっかたのでしょう?あるいは強力なコネ?

そのうち明らかになるとおもいます。
ファーストクラスは保守的な方が多いので

• エドッコ3
• 2014/11/01 (Sat) 09:29
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メーク落としてハロウインさんは日本で運営する企業のことを仰ってるんですね。

ここアメリカではタトゥをしている理由で、雇用を断れないし、解雇もできません。
よって、タトゥ御法度の服務規程も作れません。

• エドッコ3
• 2014/11/01 (Sat) 09:30
• Report

日本とアメリカでは雇用の法律が全然違います。入れ墨ごときで就労が左右されることはありません。

• hiruyoru
• 2014/11/01 (Sat) 10:42
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顔にパンク並みのタトゥー入れてたら、普通就職に左右するでしょ。

就職後に入れちゃっても、お客さんから「あの人威圧的なタトゥー入れてて良くない」のレター1つで正当な解雇理由になりますよ。
よって、刺青は就職に左右されます。じゃない?

• メーク落としてハロウイン
• 2014/11/01 (Sat) 11:29
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服務規程には具体的には記されてはいないでしょうが
campany policyにはどうでしょうか?

また営業本部のLAX支店カウンター業務実施規程のgeneral あたりに書いてありそうですが。。。
すべてのお客さまに不快、威圧感を与えない身なり態度であること。etc

内勤ならともかく接客業務ですので。おとなしい日本人旅行者は
引いてしまうでしょう。何も言えなくなってしまう人もいるかも?私も?

アメリカ人の人権。従業員の権利はもちろん第一です.
それに加え、接客業では個々の客さまへの印象も大事だと思います。
タトゥのCAもアメリカのエアラインならいるのでしょうか?

このマネージャーは日系人で現地採用ならカウンターで真夏でも、なぜ長袖で
刺青をかくすのでしょうか?

ともかく、正月日本に帰省しますので スキャンしてみます。確率５０％で
刺青をみたら。。。東京本社に問い合わせてみます。 それで解決(＾◇＾)

• アブラかだブラ
• 2014/11/02 (Sun) 09:31
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#111
ほんと、言ってる事が時代遅れだ。
今時銭湯に行く人、余程の暇人、第一あまり見かけないでしょう。
自由恋愛の時代に、やれYellowCabの女とか言い出したリ、メーク落としてハロウイーンなど、女性蔑視が半端じゃない。怖さも感じてしまう、そのしつこさ！
そんなに古風な保守的な考えで良くメキシコさんと親戚になったもんだ。矛盾だなあ。。

• 無関係
• 2014/11/02 (Sun) 10:54
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＞今時銭湯に行く人、余程の暇人、第一あまり見かけないでしょう

あなた、最近日本に帰った?
昔のような、富士山、松林の壁画がある銭湯は
無いけど、その代わり、デラックス銭湯があって
はやっていますよ。

• 秋風が呼ぶMRC
• 2014/11/02 (Sun) 11:30
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LAでも日本のスーパー銭湯知らない人がいるんですね
時代遅れですヨ。
羽田近くの大井にもあります。大森 鎌田にも

外人客に大人気
今度帰国したら行ってみてね！！刺青はお断りですよ！！

• 素顔のままで
• 2014/11/02 (Sun) 12:26
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最近、NHKワールドかどこかで改装してる銭湯やさんで、若い女性が壁に富士山などの典型的な絵を描いてるところを紹介してたみたい・・・今時めずらしいなと思ったけど、かつては外人お断りの時代・場所もあったし。 トピずれゴメン。

• ムーチョロコモコ
• 2014/11/02 (Sun) 14:19
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↑ #118
Ｘ鎌田
〇蒲田

• エドッコ3
• 2014/11/02 (Sun) 14:53
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最初、新型の入浴場の話が流れているとき、「数パーセント」と聞いて何だかピンとこなかった。

でもこれらスーパー銭湯の入場料は５００円ぐらいするんじゃないですか。
私が日本にいるとき、銭湯に毎日か１日おきかに行っていましたが、５００円もしたんじゃぁ
そんなに頻繁に行けませんよね。今普通の銭湯はいくらするのか知りませんが、
頻繁に行ける値段なんでしょうか。それと数も大分減っているそうですね。

私が生まれ育った地域には、歩いていけるところに３っつぐらいあった。
それも１回が数十円だったような。

その頃は立派な入れ墨をしている人も来ていましたよ。そういう人は堂々としていますが、
地味に入って出ていく。皆、住み分けがうまくいってたんですかね。

戦後、２０年も経たない頃の、古～いお話です。あれから日本も高度成長となり、
人々の心がギクシャクするようになったんでしょうか。

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/11/02 (Sun) 15:13
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大阪には通天閣の近くにスパワールドがある。
銭湯は今はレジャ−として
１日ゆっくり楽しめる場所になっている。
生活で銭湯に行くというよりレジャーとしての銭湯として見た方が分かりやすい。

ロサンゼルスにも最近はスーパー銭湯のような楽しみができる
スパもできているので行ってみれば。

• エドッコ3
• 2014/11/02 (Sun) 15:35
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韓スパをお勧めですか。^^

• L&L
• 2014/11/03 (Mon) 13:02
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LAX ANAの服装ルールでは、刺青はOKです。
ただお客さんに見えさえしなければいいとの事です・・・
タトゥーを入れてる方は複数いるようですが、皆隠しております。
男性のピアスも同様、穴の上にバンソウコウ等で隠してるのも見かけます。
なので、タトゥー男はそれを見られてしまったのに、落ち度がありますね。

銭湯とか、全裸なら多分無理でしょう。

ちなみにLAX ANA、特に羽田便には元J社、元THAI AIRWAYS、元DELTA、いろいろいらっしゃいます。

すべて現地採用らしく、LAX内で行ったり来たりの方多数いらっしゃいます。
やはり、アメリカ。見た目よりも経験と対応力重視だと思います。

• 秋風が呼ぶMRC
• 2014/11/03 (Mon) 15:02
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見られたら東京本社にクレームいっていますね。
特にＪ社は日本政府から巨額の支援金受けていますからね。
政治家に見られたらアウトかも?
一般に三回見られたらアウトかな?

隠すくらいなら入れないほうが?
それともトラバーユ?

• リムジンバス
• 2014/11/07 (Fri) 08:37
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デルタ利用で羽田に行きました、今年になり国際線が増えたせいか夏だったせいもあるかも知れませんが。、結構混んでいて予定よりも15分程早く着いたのに一時間近くかかりました。驚いたのはリムジンバスで12時過ぎだと深夜料金で高くなるとの事で何とか11時台の最終に乗れましたが最近は成田でも1000円で都内に行かれるのを考えると割高に関しました。来年は料金が値上げされるそうです。

• 加味の味噌汁
• 2014/11/07 (Fri) 09:24
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人数が多ければ
都内定額タクシー ５０００円?ぽっきり チップ不要
お子さま連れには良いと思います。

ついでにタクシー関連で
成田には雲助がいます

”どこまでいくの?”から始まる
後は高速に乗った後
深夜だと💀
”お客さん また私これに乗って帰らなきゃいけないんですよ
高速倍メーターでお願いします”
横羽線で深夜いわれました。

もし、雲助や近場乗車拒否にあったら
会社名 運転手名で近代化センターに通報してください。

• エドッコ3
• 2014/11/07 (Fri) 19:31
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リムジンバスさん、

確かにデルタの羽田着は 22:30 頃なので、預入荷物が出てくるのに時間がかかったらヤバイですよね。しかも鉄道で八王子など東京西部まで行くとなると、乗り換えも多いし、０時を過ぎると目的地までの便すらなくなりそうで、リムジンバスがあればそれに頼ることになります。

私は２～３週間の旅行でもバックパックひとつに押さえています。本来はお遍路の旅が中心なので、金剛杖をこちらから持っていかなければならないのですが、あの棒っきれ１本機内に持ち込めないので、預け入れになります。さらに預入荷物が出てくるのを待たなければならないので、最近は毎回ネットショップでオーダーし、最初の宿に届くようにしています。値段も 2,000 円以下なので。

それと今から来年５月頃の日本行きを計画していますが、Delta も ANA も運賃がやたら高いですね。今年５月のデルタでは $900 ちょっと買えたのですが、来年は両社とも $1,500 以上します。ちなみに最たるオフシーズンの２月でも $1,400 以上します。なぜでしょうかね。逆に出発日が近くなった方が安くなるのか。それとも、まだ７ヶ月も先なので、何が起きるか分からず、エアラインとしては一番安全な価格をつけているのか。

• リムジンバス
• 2014/11/08 (Sat) 13:15
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最近はシンガポール航空が安いようです、私は次回はそれで行き成田から１０００円リムジンバスで都内に行こうかと思っております。それにシンガポール航空はサービスも良いですし、皆様が指摘しているように余り風体の良くない人も居ないですからね。アメリカの航空会社でも地上係員や客室等の接客する人は体に彫り物を入れている人はなれないと聞いたことがありますがどうでしょうか?

• エドッコ3
• 2014/11/08 (Sat) 14:59
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確かにエコノミー席で、単純に、デルタ（羽田）、ANA（羽田）、シンガポール（成田）を比較したら、シンガポール（成田 Airbus A380）が一番 Comfortable でしょう。機内が寒すぎると言う人もいましたが。さらに1000円で都心に行けるなら申し分ないです。

大きい荷物を複数持っているときは大変ですが、京成本線（船橋駅経由）で上野まで1030円です。夕方から夜にかけてはこちらの方が早いかな。大昔、成田から新宿駅までリムジンバスに乗ったら３時間半かかった経験があるので。

• リムジンバス
• 2014/11/10 (Mon) 08:52
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エドッコ３

色々とありがとうございます、私も昔新宿から成田まで４時間半もかかった事がありますので荷物が少ない時は電車利用をしております、京成だと日暮里でJRにも接続可能ですからね。ただ渋滞が無いと東京駅まで１０００円バスで行くのも良いかなと思っております。
しかし皆さん色々な情報をお持ちで驚いております、係員の過去等どのようにして知ってるのかと脱帽です。

• nazenaze
• 2014/11/21 (Fri) 08:43
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皆さんどうやって係員の方が他の過去に他の航空会社に居た何て解るのでしょうか?個人情報なので不思議に思ってお尋ねします。

• L&L
• 2014/12/05 (Fri) 13:32
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私は昔LAXで働いていた者です。
皆様の仰るとおり、個人情報ですが個人的に私が言いたいのはアメリカですと彫り物はファッションになりつつあり、アメリカ航空会社、そして日系、アジア系航空会社もさほど大事としてみては居ないと言う事です。
さすがにおおっぴらに見せていたら問題視されますが、隠していて偶然見えてしまう程度では問題にはなりません。と私は思います。
彫り物してるから悪者扱い、仕事してはいけない扱いはある程度の差別だと思いますが。。。

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/05 (Fri) 13:54
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刺青は 日本人には
やくざ 暴力団 の類を連想してしまいます。
不快に感じる人もいます。

日本ではスーパー銭湯 ナイトクラブ バー スナック 温泉旅館 サウナ
刺青お断りのとこらが多いです

差別ではなく多くのお客様に快適に過ごして頂けるための配慮です。
主張と配慮のバランス。
普遍的サービスとカンパニーポリシー

刺青のCAはアメリカにいるのだろうか🐙

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/12/05 (Fri) 15:47
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ナイトクラブで刺青お断りって
服を着ているのにどうやってチェックするの?
ナイトクラブに入る時裸にして身体検査するの?

＞刺青のCAはアメリカにいるのだろうか🐙
背中にあれば制服を着ているので分からない。

• エドッコ3
• 2014/12/05 (Fri) 17:10
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まぁ、ここで刺青のことを語っている方々の中では大きく分けるとふたつになると思います。

ひとつはここアメリカの法律の下で生活しているのに、心は日本にある人。

他のひとつはアメリカでの生活が板に付き、アメリカ人と同じように物事を見る人。

今回はたまたま刺青をした従業員が ANA のカウンターにいたので、話題が沸騰したのだと思いますが、この従業員が米系エアラインのカウンターにいたら、前者の人達はどう感ずるんですかね。やはり米系でもカウンターなんかにいてはいけませんか。あるいは、日系のカウンター内に刺青をした人間が白人だったらいかがでしょう。

• L&L
• 2014/12/05 (Fri) 17:24
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一つめの例題だと、
あー、やっぱりアメリカ系だなぁー で、

二つめが、

あー、やっぱりアメリカ人だなぁー。

• L&L
• 2014/12/05 (Fri) 17:31
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日系航空会社で日本人が多いから日本流でいろ…って事ですかね。
ただ一緒に働いた感覚彼は日系ですが、全員とは言いませんが、お客様として乗る多くの日本人よりも礼儀正しく、親切であるとは思います…
もし、このコメントが誰かの気分を害したのであれば、言い合いは避けたいのですが…中にはパスポートを投げる人。応対もまともにできない（自主的にしない人）、アメリカ生まれアメリカ育ちの私に"日本語下手くそだな、お前"とか言うお客様もいらっしゃいます。
そうなると、刺青がどうとかよりもやはりその人の技量が重要ではないのでしょうか。

まぁ、私はもういないので何かを言う意味もないのですが…

• 素顔のままで
• 2014/12/05 (Fri) 18:54
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刺青じゃなくTATTOOなら?・・・あっ失礼！

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/05 (Fri) 20:12
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グローバルなサービス業とは?
人種 宗教 風習 に対する主張と相手への敬い

先進国EUではあまり刺青はみません。
tattooもハローウイン以外うす汚いです。

親方星条旗のアメリカンだから自己主張のみで
世界を渡っていけるとは思えない秋の風。。。もう冬か🐙

• 仙人
• 2014/12/06 (Sat) 13:28
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原油価格の値下がりで、来年４月以降燃油サーチャージが
なくなる可能性が出てきた、

チケット買うの４月まで待った方がいいかも。 燃油が１バレル＝＄６０以下になれば燃油サーチャージはなくなるでしょう。 JAL, ANAもそういっています。

来年の春は＄１＝１３０円ぐらいになりそうだし、日本に旅行するのは、４月以降がいいかも。。

• エドッコ3
• 2014/12/08 (Mon) 08:58
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＞チケット買うの４月まで待った方がいいかも。 燃油が１バレル＝＄６０以下になれば燃油サーチャージはなくなるでしょう。 JAL, ANAもそういっています。

はたしてそうなるでしょうか。長年かけてじわじわと上がってきた燃油サーチャージ、
いくらオイルが安くなったからとてそれに等速でシンクするとは限りません。

油は（中東がらみで）水もの。

急にまた高騰するとも限りません。エアライン各社も、フレキシブルでありながらも、
半年ぐらい先までの価格を想定しています。私が思うに、原油価格の動向にかなりのダンプを
かけて価格を決定しているような気がします。

他の要素として、主要国の景気回復とも合わせ価格設定はかなり強気かも知れません。

• エドッコ3
• 2014/12/08 (Mon) 11:40
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試しにデルタ羽田行きで３月始め頃の往復チケットを調べたら安い日にちで $1,100 と出ました。

去年のその時期は確か $900 前後だった思います。ここへきて各社とも１年前より高めです。

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/08 (Mon) 11:56
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現時点の原油価格と
air lineの先物予約の関係は?

• 仙人
• 2014/12/09 (Tue) 08:45
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JALが今日 ２月以降から購入分の燃油サーチャージ値下げと発表した。

現在ロスー東京往復＄５１８だが＄２００以上さがるでしょう。
たぶんANAも同じ。 ４月以降は今より＄３５０ぐらいさがるのでは。

原油価格 １バレル＝＄６２になったから＄６０以下になれば
燃油サーチャージなくなるかも。

• 仙人
• 2014/12/09 (Tue) 08:45
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航空券は発券日によって価格が決まるようです。
いまANA, JALとも燃油サーシャージ料金はロスー東京往復＄５１８ですが、多分２月以降 （今月末発表） 発券なら＄２００ぐらい、４月以降なら往復 で＄１００ぐらいになるのでは。 １０月、１１月の原油の平均が’＄８５ぐらいのなので、そうなるはずです。

ANA,JALのホームページにちゃんと書いてあります。

今日は＄６２ちょっとなので、４月以降はほとんどなくなるかもしれません。２ヶ月の平均が＄６０以下なら無料と明記してます。

ANA ４月から ファーストクラスの無料航空券がから１６万マイルになるとのこと。まんで急に５万マイルも多く必要なのか解りません。

４月以降に発券して、５月以降に以降にいくのがベストかも。
JALも４月ぐらいから関西空港に飛ぶことになりそうだし。

航空会社はこの燃油サーチャージのトリックで儲けているのではないかな?

JALなんか再上場して株を分割して、株がどんどんあがり、
ただ券を株主に奮発してる。

• エドッコ3
• 2014/12/09 (Tue) 09:14
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現実にそうなれば、こんなに嬉しいことはないのですが。

また、そのような価格の動向だと、今までのような「早く買うほど
安くなる」はこの時期逆転しますね。

来年もGW明けに日本へ行く予定ですが、今までのような買い方は改めないと。

• エドッコ3
• 2014/12/09 (Tue) 14:24
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#149 で３月初旬の価格が $1,100 と出ましたが、ANA で調べたら $1,128 でした。

ちなみに ANA で5月中旬だと $1,480 ぐらいでした。
現段階では燃料費の急落は全然反映されていないようです。

• 仙人
• 2014/12/10 (Wed) 19:56
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今日も原油価格 ＄６０ちよっとです。 このまま２月末まで原油価格＄６０−＄７０くらいなら、 ４月１日以降に発券分から燃油サーチャージは＄１００ぐらいになるはずです。（ちゃんと ANA, JALのホームページに書いてあります）


為替の問題もあり、日系の航空会社のチケットは４月１日以降に発券の分は大分安くなると思います。

マイレージを使う場合ANAでエコノミー、ビジネス、ファースト
とも＄６０４だけど、４月１日以降に予約すればすべて ＄２００ぐらいかも。 早くにチェケトは買ってはいけません。

• エドッコ3
• 2014/12/10 (Wed) 22:11
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電子日経でこんな見出しを見ました。

「世界の航空業界、15年の利益最高に ＩＡＴＡ予想」

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H6O_R11C14A2EAF000/

これによると、サーチャージの価格は原油価格に自動的にスライドするわけではないらしい。
「燃料費の低下が運賃に反映されるのには数カ月かかるという」ともあり、
来年５月の日本行きは、ギリギリまで様子を見ようと思います。

• kuji
• 2014/12/11 (Thu) 08:47
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そのうちにまたすぐあがったりして。

• 倍金萬
• 2014/12/11 (Thu) 10:55
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よく考えてみると、原油とジェット燃料は質がかなり違うもので、
あのドロドロした原油からジェット燃料を精製するにはかなりのお金と
時間がかかりますよね。

先物相場の原油価格で原油を買って、それを精製工場へ送り、できたジェット燃料を
エアラインに売り飛行場に運ぶまでどのくらいの時間がかかるのだろう。

それだけを考えても、原油価格の変動％がそのままジェット燃料価格に影響することは
考えにくいし、イスラム国の動向やイランの核開発だけでも不安定要素がある中東に
思わぬ火の手が上がるかも知れないので、相場は予断を許しません。

さらに航空各社もここぞとばかりに儲けたいだろうし、航空料金は非難を浴びる線
すれすれまでしか下げないような気がします。

• 仙人
• 2014/12/11 (Thu) 16:07
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#158さんがいうように原油がそのまま価格に反映しません。
精製されたものの価格ですが、原油の価格が基本になることは
確かです。２割ぐらい精製代たかいかも。

航空が会社のホームページに必ずのっていますが、２月１から
３月末までの燃油サージの価格は今年の１０月と１１月の平均値
です。
４月１日から５月末の燃油サーチャージの価格は１２月と１月の平均値がもとになります。（今月と来月の価格が４月１日から５月末の価格になる。）
シンガポールケロシン市場価格というようです。
２か月単位の平均価格、その間は同じ価格ですね。

その間航空会社はうまく操作して、燃油で儲けてるんでしょうね。 それに為替でも利益をあげている。

とにかく２月からも下がるけど、４月からもっと下がるでしょう。

• 仙人
• 2014/12/11 (Thu) 19:39
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２月１日以降発券分のANA, JAL の燃油サーチャージ＋タックスが＄６０４から＄４３２になりましたね。ANAはまだ発表してないけど、日本の航空会社は右にならえだから同じでしょう。

４月１日以降発券分は＄２００−＄２５０ぐらいですかね??
もっと安くなってもいいと思うけど。 取り過ぎだよね。

今日 原油価格 ＄５８台 どんどん下がるといいのですが。
＄５０ぐらいになれば、燃油サーチャージ ＄０。になる。もう少し。

３月末からJAL関西ーロス便もできるし、今までより安くなるでしょう。

安い航空運賃、円安。 日本に行くのが楽しくなりますよね。
希望。 ４月１日燃油サーチャージ ゼロ。 為替 ＄１＝１４０円。 桜でも見に行きますか。

• 倍金萬
• 2014/12/11 (Thu) 21:54
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仙人さん、

＞とにかく２月からも下がるけど、４月からもっと下がるでしょう。

例えば、４月１日に日本へ行きたい場合、それ以前のいつ頃航空券を買えば
燃油代の下がった恩恵を受けられるのですか。

また、

＞４月１日以降発券分は＄２００−＄２５０ぐらいですかね??

この場合、運行料金＋（＄２００−＄２５０）＋税金その他＝総額運賃
でいいんでしょうか。
ちなみに、今 JAL の日本行き往復(04/02/15 - 04/13/15)で調べてみたら
１３０８ドルとなってます。これは上記の燃油費が反映されているのですか。
それとも、4/1/15 以降に予約/購入すればもっと安くなるのか。

• 仙人
• 2014/12/12 (Fri) 08:42
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今日本からの往復チケットは９万円（全て込み）ぐらいで買えます。

だから今９万円＝＄７６０でもいいはずで、いつまでも為替レート、古いレートのをつかってるのではないですかね。こちらで買う場合高い料金を払っているような気がする。燃料サーチャージがやすくなれば、＄５００ぐらいでもいいと思うけど。

• 仙人
• 2014/12/12 (Fri) 08:42
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＃１６２ さん

予測はあくまで私の意見です、決定は航空会社が決定するので
解りません。

もし４月１日に行かれるのでしたら、今調べてもあまり参考には
ならないのでは。 新しい燃油サーチャージは２月１日からなので、それ以降でないと反映されていません。

４月１日以降に発券するのがベストですが、４月１日にでるの
でしたら、３月中旬ぐらいがいいのでは。 ４月は末いがいは暇なシーズンだし、 JALが関西ーロス便もできるし。

４月１日以降＄２００から＄２５０といったのは税金込みの予想です。

原油 安、 円 安でグーンと安くならないのは、おかしいです。
いまでも航空会社は非常に儲かってます。

• 倍金萬
• 2014/12/13 (Sat) 09:00
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＞今日本からの往復チケットは９万円（全て込み）ぐらいで買えます。

いつの出発日の話ですか。

• 倍金萬
• 2014/12/13 (Sat) 09:39
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＞こちらで買う場合高い料金を払っている

米系各社に合わせているのでしょう。４月出発で安い日のを見ても
$1,100 くらいしますから、$1=\120 で円にすると132,000 円です。

LAX 出発便をこちらから日本語のオンラインでは買えないし、

日系各社嬉しくてたまらんなぁ。ったく、足下を見やがって！

• 倍金萬
• 2014/12/15 (Mon) 17:29
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原油価格が急落しているのに、航空運賃が下がらないのは、航空各社がどこも下げないので
自分の所も下げないというようなことを言っていますね。

http://finance.yahoo.com/video/why-haven-39-t-airlines-202700930.html

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/15 (Mon) 19:59
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anaが来月から手荷物２個OK
昔に戻る。。。

来週限界集落へ帰国
制限で捨てた手荷物。。。??? 悲しきeconomy リタイアの哀れ
でもgoodwillにドーネイト
red crossは一部拒否。。おかしいぞ??

頭としっぽはくれてやりましょう。。。
また、金は俺についてくる

👩はついてくるな！！
今日 walmartでピンときた女が寄ってきた。。

• kimi5
• 2014/12/23 (Tue) 12:48
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前にも質問されていたらすみません。

羽田からLAXまで帰国の際ですが、羽田での国内線から国際線の乗り継ぎ時間が７０分しかありません。ANAのサイトには７０分で大丈夫と書いてありますが、経験のある方いらしたらお聞きしたいと思います。

予定では他県から羽田に午後１０：４５に着き、その後の午前０時0５分の便でLAX行きです。

国内線ターミナルから国際線ターミナルまで移動は１５－２０分と書いてありました。
その前の国内線の便だと羽田に午後８時半頃なので４時間弱も待ち時間があります。
７０分では大丈夫かなと思いますが、万が一国内線が少し遅れると結構きついですよね。
羽田で夜に乗り継ぎされた方、アドバイスお願いします。

• 倍金萬
• 2014/12/23 (Tue) 16:00
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確かにその国内線の到着時間ではきつそうですね。アドバイスを出そうにも、国内線が遅れたら「アウト」の一線に絞られるのではないでしょうか。

それにどこをもって国内線の到着時間とするのか分かりませんが、機のランディング時なら、その時間係留地点までかなり時間がかかるし、エコノミー席なら機外に出るまでも何分かあるし、預入荷物があればそれが出てくるのにも時間がかかるし、国際線ターミナルまでの時間も入れるとほとんど余裕がないのでは。

私だったらそのような賭はしません。怖くてできません。私も来春同じ便で LAX に帰る予定ですが、幸い一番遅い国内線の到着が 19:35 なので、これで戻っても余裕です。多分国内線ターミナルを出られるのが 20:00 ちっと過ぎ、国際線搭乗時刻まで３時間ちょっとあるはずです。国際線ターミナルまでの移動、飯でも食って、免税店でもブラブラしたら時間がつぶれるはずです。

あっ、そうだ、今年の春にも同じ便で帰ってきましたが、預入荷物はなかったものの、カウンター近くの端末で簡単にチェックインができたのに、近くにいるデルタの係員に呼び止められて、口頭でどんな目的の旅行か質問され、検査場ではアルミの粉茶のでかいパッケージが液体の入れ物に見えたのか、ぱんぱんになったリュックを開けて検査され、元に戻すのに結構時間がかかりました。

出国手続きはスンナリいきましたが、ゲートまで来たら、また、デルタの係員に衝立の陰に引き入れられ、アメリカ TSA の決まりだからと、再度のリュックのチェックと靴を脱がされいろいろ調べていました。私がそんなにテロリストの風体に見えたのでしょうかねぇ。てなことで、この回はかなり時間を取られました。

それに kimi5 さんの便がデルタなら、出発ゲートの位置は現在の新しくできた建物の一番遠いところにあります。出国手続きを出たら左に行き免税店街の廊下を最後まで行って右に曲がり、そこの一番奥です。

• ムーチョロコモコ
• 2014/12/23 (Tue) 16:23
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#169 名前：kimi5 さん
私の経験上、まず問題ないですね。

#170 名前：倍金萬 さん
荷物は、国内線に乗る際にLAXまで預ければいいのです。

• kimi5
• 2014/12/23 (Tue) 16:25
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倍金萬さん、

詳しいご情報ありがとうございます。やはり、結構きつそうですね。
余裕を持って前の便にします。
羽田は行ったことがないので、夜の便はどうかと迷っていました。特にお店とかも１０時には閉まるようですし。４時間弱何とか時間を潰してみます。ありがとうございました。

• 倍金萬
• 2014/12/23 (Tue) 16:30
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おっと、ムーチョさんが先に回答してくれました。以下は私の文


kimi5 さん、

すいません、ANA でも LAX 行きは羽田発は 00:05 ですね。

国内、国際線両方とも ANA なら、預入荷物は国内線到着後自動的に
国際線の方へ回してもらえるのでしょうか。

そうであれば、預入荷物が出てくるのを待つ必要はありません。ただ
裏で回してもらえるにしても、そちらでも時間がかかるので、その遅い便から
確実に回してくれるのか、ANA に電話して確認する必要があります。

また ANA の出発ゲートはデルタよりずっと近いところにあるはずです。

よって国内線の到着が遅れなければ、そしてセキュリティーチェックと出国手続きが
すんなりいけば、７０分と言う時間も不可能ではなさそうです。

• 倍金萬
• 2014/12/23 (Tue) 16:33
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ムーチョさん、

ANA → デルタ
の自動配送もあるんですか。

• kimi5
• 2014/12/23 (Tue) 16:54
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ムーチョロコモコさん、
そうですか?国内線から国際線までそんなに時間はかからないものでしょうか?

倍金萬さん、
そうなんです、ANAの国内線ー国際線ですが、ANAのサイトには７０分が最低の乗り継ぎ時間とありまして。。。
確かに荷物は出さなくてスルーだそうですが。ANAに電話で聞いてみます。
ありがとうございます。

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/25 (Thu) 12:22
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羽田の乗り継ぎ
真夜中でも国際線ビル内で快適にすごせます。

ホテルより快適かも
arrivalのciqよりにはシャワールームあり ３０分１０００円
その隣自販機 対面は多目的トイレルーム
ベッドもあります。無料

トイレは全てウォッシュレット快適。
乗り継ぎの皆さんソファで寝ています。
警官が巡回してくれています。防犯カメラもあり
ciq隣２４時間カフェ うどんおにぎり パソコン充電可
近くにはみずほ銀行深夜早朝あいています。
WIFI無料

一階にはローソンできました。おでんがおいしい
成田からバスで羽田に移動して１２時間朝まで待機しました。
羽田のトイレは世界一清穴
LAは???

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/25 (Thu) 12:40
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LAXの出獄コントロール変わりましたね
xレイ パソコン その他かばんの中のままでok
ベルトは外さなくてok
靴も脱がなくてok

但しパスポートコントロール出来ました。ドキ！！出獄する人は注意?
オーバーステイは今は不可能ですよ

地下のバー コロナがなくなった。
いまドラフトビーアだけ。
来年はこぎれいなレストランに生まれ変わるそうです

• 倍金萬
• 2014/12/25 (Thu) 20:35
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＞arrivalのciq

って何ですか。

＞ベッドもあります。無料

何時間でも使えるんですか。

＞LAXの出獄コントロール変わりましたね
＞xレイ パソコン その他かばんの中のままでok
＞ベルトは外さなくてok
＞靴も脱がなくてok

それは Tom Bradley での話ですか。それともデルタの #5 ターミナルでも同じなのかな。
3-1-1 Liquids Rule は今までと同じでしょ。

＞但しパスポートコントロール出来ました。

どの段階でパスポートの何を調べるのですか。私のは Legal なものなので、「ドキッ」は全然ないのですが。
日本の出国検査に似たようなものができたと言うことでしょうか。

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/25 (Thu) 20:48
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haneda arrrivalのCIQ事務所の隣です。ターミナル二階

何時間でも。。時間制限はありません あとは良識

パスポートコントロール
日本と同じ出獄検査をするようになったわけです。
X-RAYの前の段階です。

オフィサー数名います。
パスポートのスキャンと搭乗便等確認します。
オーバーステイは一発でアウト
交通違反 レンタカーでしたら罰金払ってから出獄しましょう「

TJ経由だとないのかも??

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/25 (Thu) 21:12
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わたしならこうする♪
国際線接続７０分か4時間か

4時間を選びます
早めに希望の席を確保し出獄し
ゲートで免税品購入しい居酒屋で酒を飲み
夜間飛行に備え仮眠します。。健康オタクです。
身体は伸ばせるうちに伸ばしておく。

きれいなトイレで身なりを整え搭乗を待ちます。
星条旗のランダムチェックにも余裕を持って備えます。

搭乗スコアーは...クレジットスコアーにも負けないです。
ヒマなので。。。。。

• 無関係
• 2014/12/26 (Fri) 09:16
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>出獄し

どこのJAIL?

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/12/26 (Fri) 12:31
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この掲示板に書き込むのはわざわざ北米に来なくても
アクセスできる所なら何処からでも書き込める。
水に漂う浮き草のような人は流れ着いた所で達者に生きるのが一番。

• 倍金萬
• 2014/12/26 (Fri) 14:30
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私も、いかにムーチョさんの Guarantee があっても 、やはり怖くて７０分のリスクは取れません。私の人生ではたまに Murphy's Law が働くときがあり、一番起きてもらいたくない状況で起きることがあります。

結果は完全にセーフだったんですが、

千葉方面の東武野田線→北総線→都営浅草線→京急羽田線（この間、野田線以外通しの電車もアリ）

で 00:05 の便に充分間に合う 19:00 過ぎに千葉を出たんですが、途中で車内アナウンスがあり「京急川崎駅で事故があり、京急線は全て動いていません。羽田空港方面への方は大門駅で降り浜松町から東京モノレールにお乗り換え下さい」とのことなので、ストップ＆ゴーの動きながら新橋駅までたどり着きました。

新橋駅に着いてからは「次の駅で止まっている電車が先に動くまでこの車両は発車しません」とのことで全然動く様子もなく、大門駅まで行く想定がやばくなったので、急遽考えを変えJR新橋駅に駆け上がり、浜松町まで行ってモノレールに乗りました。

あの新橋駅での機転がなかったら間に合わなかった恐れもあります。ということで、私は国際線出発カウンターには最低１時間半までに着くよう心がけています。早く着き過ぎても何とか時間が過ぎてしまうものですよね。

• ムーチョロコモコ
• 2014/12/26 (Fri) 15:18
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↑倍金萬 さん
そうですか。
私は、運がいいのでしょうかねえ。
私の「国内線到着～国際線出発」の最短時間は「10分」でした。
もともと一時間位の余裕があったのですが、国内線の出発が大幅に
遅れ、こうなってしまいました。

京急川崎での事故で、京急がストップ云々の話ですが．．．
偶然にも、エドッコ3さんも同じような体験をされています。

• 倍金萬
• 2014/12/26 (Fri) 21:39
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国内線 → 国際線の乗り継ぎでもセキュリティーチェックは通らなければならないんですよね。

以前、LAX でのセキュリティーチェックで、１時間もかかるんじゃないかというような
混み具合を見てからは、チェックインから搭乗口までたっぷり時間がかかることを
いつも想定しています。

また、かなり前の成田で出国検査窓口が長蛇の列で、かなり時間がかかった経験もあるので。

エドッコ3さんという方がいらっしゃったんですか。まだ生きていられるのでしょうか。^^

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/27 (Sat) 12:03
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羽田出獄
パスポートコントロール
一番右に電子コントロールあります。
パスポートかざすだけ。

FREQUENT FLYER向き
一度登録必要 。。早いです

電車の事故は安倍のみクスクスの三本の矢が刺さり腹黒田のバズーカで倒れ、飛び込んだ人達です。
明日はわが身の山手線

• 倍金萬
• 2014/12/27 (Sat) 13:12
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Frequent Flyer ってなんか羨ましい気もしますが、癌にかかったヤツと癌で死んだ友人がいます。

Frequent に乗るような仕事をしていたので、主な死因はストレスからでしょうが、
長時間放射線を浴びているので、それも助長してたような気がします。

マイレージはガンガン溜まるけど、Frequent Flyer なんて決して名誉な言葉じゃないですね。

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/28 (Sun) 11:17
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どうせ死ぬならガンがよい。
人生の後始末が数ヶ月あれば出来る。
ガンで死ぬのではなくがん治療で死ぬ人がほとんどですが。

• 仙人
• 2014/12/28 (Sun) 12:28
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ANAの燃油サーチャージ、LAX-TOKYOが２月１日以降の発券分
から ＄５１８が＄３４０になりましたね。


最近原油価格が＄５４ぐらいだから、１月末までこのままの原油価格だと４月１日以降の発券分から燃油サーチャージが＄０になるかも。

円相場も １２４円を超えると，一気に１３０円ぐらいの
なるとの事です。

• 倍金萬
• 2014/12/28 (Sun) 14:15
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＞ガンで死ぬのではなくがん治療で死ぬ人がほとんどですが

そう言えば、癌で死んだ同級生も余命はなかったんですが、直接の死因は放射線治療でのショック死でした。


＞４月１日以降の発券分から燃油サーチャージが＄０になるかも

その割に米系の価格は全然下がりませんね。それに合わせて日系もドル表示だと下がっていない。
いくら原油の価格が下がっても、各エアライン運賃を下げる気がなさそうで、
下手すると、燃油サーチャージはいずれまた上がるだろうからと、ゆっくりしたペースでしか下げないような気がします。
てなことで、これから来年の夏にかけてドラマチックな「下げ」は期待していません。

• チョキパー味噌汁
• 2014/12/28 (Sun) 23:01
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安いだけでしたら５００ドルからあります
シンガ
台北 北京経由ですがchina も激安 650ドル??
エアアジア 東京ーアジア 二万円
短い人生安いが一番
海中散骨無料

• 仙人
• 2014/12/29 (Mon) 08:32
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４月１日にならないと、運賃安くはなりませんよ。

私の場合マイレージを利用なので ４月１日以降なら＄６０４が＄１９０ぐらいになると思います。

ファーストクラスでも ４月１日以降に予約を入れれば＄１９０ぐらいでしょう。１１万マイル必要ですが。 でも４月１６日から１５万マイル必要だそうです。

• 倍金萬
• 2014/12/29 (Mon) 16:46
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トピ題に従い LAX 発ドル払い - HND 往復直行便で安い方の日程でネットでの２社の価格を見たところ、

Delta ３月中旬 $1,102、５月中旬 $1,352

ANA ３月中旬 $1,118、５月中旬 $1,358

と出ました。原油価格はこれからさらに安くなる想定なのに、４月１日以降のがズッと高いのはどういうことでしょうか。仙人さん、ご説明お願いします。我々は LAX 発ドル払いしか選択がないので、日本発円建てでの価格は参考になりません。

• 仙人
• 2014/12/30 (Tue) 14:19
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#194さん。

４月１日以降でないと、５月中旬の分は安くならないと思いますよ。 今 いくら調べてもあまり役に立たないのでは。
１２月、１月は、大体同じ価格で、２ヶ月単位で価格がかわる。２月１日からもは少し安くなるはず。

多分４月１日以降は＄７５０ー＄８５０になるのでは????
JALの大阪便もスタートするし、

航空会社は今儲けすぎ。 為替で儲けて、燃油でもうけて。
サービスは低下して、お客にはなかなか還元しない。
半額セールぐらいしてもいいかも。

４月１日以降 安くなるのを楽しみに待ってください。
まずは４月からの燃油サーチャージは２月末に発表されます。

• 倍金萬
• 2015/01/07 (Wed) 21:47
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＞#177 チョキパー味噌汁 2014年12月25日 (Thu) 12:40pm 報告

＞LAXの出獄コントロール変わりましたね
＞xレイ パソコン その他かばんの中のままでok
＞ベルトは外さなくてok
＞靴も脱がなくてok

http://www.tsa.gov/traveler-information/how-get-through-line-faster

を再度見たら、未だにラップトップはバッグから出さなければならないし、ベルトは外し靴は脱がなければいけないようですよ。

それとも、LAX 専用のローカルルールなんかができたんでしょうか。

• 倍金萬
• 2015/01/07 (Wed) 21:52
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今朝もパリでイスラム過激派が銃を乱射し１８人が死んでいるのに、
アメリカはテロ対策の手を緩めてはいないはずですけど。

• チョキパー味噌汁
• 2015/01/07 (Wed) 22:00
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↑2014年末に出獄しました

パソコンを出していたらそのかばんに入れとけ！１
ベルトはずそうとしたら 靴もそのままでOK
でも再検査で靴は脱ぎました。

そのときのオフィサーの気分かも?
私は弁護士風??

でもいつもスーツにネクタイです。
パスポートコントロールは初めて体験しました。
LA出獄体験４０数年以上で。。

LAXに行ってみれば判ります。

• 倍金萬
• 2015/01/08 (Thu) 10:55
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なるほど、チョキパーさんのことだから 100% 信用します。

＞そのときのオフィサーの気分かも?
＞私は弁護士風??

うぅ、普通そういう風体のが一番怪しいんだけどなぁ。(^^;

今度も私は Tom Bradley ではなく、デルタの５番ターミナルなんだけど、
何でもアリの気持ちで臨んでみます。

２年前のデルタのチェックポイントで、あの一糸纏わぬ姿を見られてしまう検査では、ポケットに何も入れていてはいけないのを知らず、スケジュールの紙を出さなかったら、終わった後その先の通路をオフィサーが無言でたちはだかり、意味も分からずどこにも行けなくされて非常に気分を害したことがあります。今で言う「上から目線」で、ひとを虫けらのように扱うんだから、あんな態度なら銃で撃たれて当然だよ。

• チョキパー味噌汁
• 2015/01/08 (Thu) 11:58
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↑
私も二年前の出獄でノートパソコンを出せと言われて
だしたところオフィサーにベルトコンベアの上に
放り出されました。。。じっと我慢。。。。しました。
日本の検査官はみな優しいですが。。

そういえば出獄後のターミナルきれいなレストランが出来ましたね。
昔のターミナルは暗かったです。

投げられたasusのパソコンですがその後ヒンジ部が壊れdisplayが不良に今回lenovoに買い換え。
sonyは絶対買いません ソニータイマーのレジェンド
ノートパソコン二年で全滅
ビデオ グアムで撮影中突然故障
ラジオも数年でお釈迦

• えんじん
• 2015/01/08 (Thu) 14:47
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昨日日本から帰国しました
ＬＡＸ出国では全員 360度のレントゲンされてましたし、パソコンは出す、靴脱ぐ 前と変わりありませんでした。

羽田出国では前よりかなり甘くなったなぁ～感はありました。パソコンバッグに入れたままＯＫだったのは楽でよかったですが
冬だとジャケット、コート類を脱がなくてはいけない為、面倒で
深夜便にも関わらず人が多くて時間がかかりました。

• 倍金萬
• 2015/01/08 (Thu) 16:36
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＞そういえば出獄後のターミナルきれいなレストランが出来ましたね。

私も一昨年の１１月に Tom Bradley を利用しましたが、大きくきれいな商店街が
できているんでびっくりしました。DFS もあそこでいいんですよね。まず一般客は買わないし。


＞360度のレントゲン

あれはレントゲン（X-Ray）ではなくてミリ波だそうです。

＞パソコンは出す、靴脱ぐ 前と変わりありませんでした

おや、チョキパーさんの話と違いますね。Tom Bradley でのことですか。やはりチョキパーさんだけ
特別待遇なんですかね。上着は脱がなければならないのは TSA のサイトでも書かれていますが、
私もそれを知らず、直前で脱ごうとしてその時またスリーブがすぐに抜けないモコモコの上着だったんで
時間がかかり、余計汗をかいてしまいました。SQ だったんで夕方でしたけど。

• 昭和のおとっつぁん
• 2015/01/09 (Fri) 09:29
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＞sonyは絶対買いません ソニータイマーのレジェンド
ノートパソコン二年で全滅
ビデオ グアムで撮影中突然故障
ラジオも数年でお釈迦
物は大事に扱いましょう
粗末に扱う原因があるから
数年でオダブツと結果が出る。

• 倍金萬
• 2015/01/09 (Fri) 12:00
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＞物は大事に扱いましょう
＞粗末に扱う原因があるから
＞数年でオダブツと結果が出る。

ソニーの神話はもう大分前から地に落ちています。

昔は時代の先端を行く性能の高い商品を作っていましたが、製品設計、製造、アフターサービスの全ての面で二流メーカーになっています。あの人のキャラクターは嫌いだが、盛田昭夫さんが頭にいた頃が一番でした。

欲を出しコンピュータ市場に手を出した頃からソニー信者が減ってきました。コンピュータ Vaio を家電品として設計、製造、マーケッティングしたのが間違い。その他の商品も壊れやすい。壊れなくても性能が出ない。一例がうちのアラームクロック、１０何年した今でも動いていますが、買ったときから１ヶ月もするうちに１分近くずれてしまいます。これってソニーの商品かよ、とびっくりしました。

アラームクロックのような安い商品は、中国の会社に設計から全て委託したのでしょうけど、大手のソニーさんならスペックだけはしっかり押さえていると期待してしまいました。

おっと、いけない、トピとは全然無関係でしたね。ついでなんで、もしソニーが飛行機を作ったら絶対に乗りません。

あぁ、ソニーがめっちゃ性能のいいオーディオのパワートランジスターを作った頃が懐かしいなぁ。でも高価で高嶺の花だった。電気工学部を卒業して入った会社が電子機器製造に関わる検査機器の会社で、営業でソニーの下請け会社にも行きましたが、現場ではソニー本社から来る検査員が非常に怖い存在でした。それほど検査は厳しいものだったんですけどねぇ。

• 昭和のおとっつぁん
• 2015/01/09 (Fri) 12:36
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＞ソニーの神話はもう大分前から地に落ちています。
そういうことではなくて大事に使うことを心がけましょう。

• 倍金萬
• 2015/01/09 (Fri) 16:43
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いくら大事に使っても、作りが悪きゃぁ早く壊れます。

• 昭和のおとっつぁん
• 2015/01/09 (Fri) 20:29
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なるほど
商品見ただけでは分かりませんが
きっと商品を見る目をお持ちなんですね。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/01/28 (Wed) 12:49
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2015.1.28 skymark 会社更生法申請受理されました。
株取引は2.27で終了

HND カラの接続便はどうなる?
予約を入れ支払った方、早めに確認しましょう。
endorseは出来るのか?お金は戻るのか?

• 倍金萬
• 2015/01/28 (Wed) 14:54
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会社更生法申請受理されたことと倒産したこととは全然関係ありません。
ニュースによると、ANA や JAL のバックアップもあり、今まで通りに営業します。
すでに予約購入されたチケットはそのまま使えます。

JAL も潰れず元の鞘に戻ったでしょ。

ただ、また JAL と ANA の2大航空会社の独壇場みたいな市場になり、
燃料サーチャージの下落とは無関係に、正規価格以外の早割・旅割価格が
去年より大幅に上がりました。

去年まで9,280円だった ANA の旅割75羽田→徳島行きが12,890円になりました。
燃料サーチャージはどこへ行ったのよ。

• ムーチョロコモコ
• 2015/01/29 (Thu) 06:42
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「民事更生法」ですね。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/01/29 (Thu) 12:47
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預金わずかなのに
痴呆で給油してもらえるでしょうか?
今日からは現金商売ですから
バックに銀行がありません。

jalのときはparisで給油できませんでした。
aircraft は全てリース
現金化する物件がないです。

カード使えるでしょうか?
払い戻しできなければ小額負債で消去?

約１５％の便削減 痴呆撤退 A330も二月から運休（就航から半年）
従業員の銀行ローンの貸しはがしが心配です。

ワンマン経営のムチ。。nrt-jfk A380..誰も信じてはいなかった。

• 仙人
• 2015/02/01 (Sun) 17:35
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今日からANAの燃油サーチャージ代 ロスアンゼルスー東京 往復で＄３５２になりましたね。（＄５２０から少しさがった。）

４月１日からは多分ゼロになるはずですが、どうですかね???
２月末に発表されると思うので楽しみです。（原油価格予想より
大幅に低い価格）
４月からはタックスの分＄８０ぐらいだけですむようにしてほしい。

• 倍金萬
• 2015/02/02 (Mon) 09:04
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#209で書きましたが、日本の国内線は今年に入り全面的に値上げしています。また原油価格が底をついたのか上がりだしましたね。

ANA は燃料サーチャージを下げたようですが、ANA と Delta の今日から2か月先の LAX⇔HND を調べたら、前後の一番安い日をとっても $1,015、$1,013 と去年とあまり変わっていないようです。多分この価格帯が6月中まで続き、その後は夏相場でグーンと上がりそうで、燃料サーチャージ自身がいくら下がっても、航空会社各社は運賃自体を下げる気はないのではないでしょうか。残念ですが。

$1,000 - $500 = $500

となるといいですね。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/02/02 (Mon) 12:37
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サーチャージ。。。燃料ヘッジをした時期とその価格で決まると思います

anaは2014年度は80％ヘッジ済み 価格ピーク時?
2015年度は45％ヘッジ済み 価格下落初期?

2015年度の未ヘッジ分55％が価格下落現物購入の恩恵
2015年度の前半まではバーレル 60ドルの燃費計算?

サーチャージ恩恵はこれからのヘッジにかかっています。
夏までにはゼロになると思いますが??

ちなみにワンマン独裁経営スカイは無借金経営で銀行とつながりがなく燃料ヘッジも出来ず
リース代の為替ドルヘッジも出来ず父さん。

• 倍金萬
• 2015/02/03 (Tue) 09:27
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＞サーチャージ恩恵はこれからのヘッジにかかっています。
＞夏までにはゼロになると思いますが??

原油価格もそれなりに上がった方が株価も上向くので、これからは上げ方向に進むと思われ、
仰るように航空各社は先を見越し、燃料サーチャージは下げても純粋な運賃の方を上げて、
ここぞとばかりに利益を増やすでしょうし、#214 で書いたように、私の勘では大まか
去年の料金に似た動向になるような気がします。

• 倍金萬
• 2015/02/04 (Wed) 11:57
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今日、4月初旬出発で ANA と Delta の LAX ⇔ NHD を調べたら、一番安い日を選ぶと
$911、$906 と出ました。この価格も去年とさほど変わりありません。
しかしさらに先の5月中旬のを調べると $1,400～$1,600 ぐらいで、
これも2か月前ぐらいになると $900 台になるかも知れません。

これらから燃料サーチャージの金額とは関わりなく、去年と似たような価格動向に
なりそうな気がしてきます。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/02/04 (Wed) 21:18
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旅のお供は地上のお友から。。

デルタ航空 関連企業も含めて
お友達になり LAX-HND

UNITED 関連お友達になり SFO-HND
友好利用させてもらいましょう。

日系はコネ関係乗車。。。ありません。

貴重な友人を持ちましょう。
日系だとFO CA

• 素顔のままで
• 2015/02/07 (Sat) 00:30
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United LAX-HND $830

• 無関係
• 2015/02/07 (Sat) 01:22
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UnitedはLAXから羽田の直行便は無いでしょ?
SF経由?

• 素顔のままで
• 2015/02/07 (Sat) 02:21
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ANA のコードシェア便 UA7983

• 倍金萬
• 2015/02/07 (Sat) 09:02
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＞ANA のコードシェア便 UA7983

は $1,067 ですね。

UA7945 LAX - NRT が $830 です。

• 仙人
• 2015/02/12 (Thu) 10:58
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燃油サーチャージ ４月１日からの発券分からLAX-東京 往復
で ANA $173, JAL $172 になりましたね。

ゼロにはならなかったですね。（おかしいですね。）
日系二社は右ならえで、少しずつしか、下げないですね。

• 倍金萬
• 2015/02/12 (Thu) 11:44
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仙人さん、

燃油サーチャージがいくら安くなろうとも、現実の運賃は一向に安くなりませんね。
日本の国内線に関しては、早期予約の運賃が逆に大幅に上がっています。

前にも言ったように、LAX⇔HND/NRT のこれからの運賃は決して安くはならず、
去年と同じ程度に推移すると私は踏んでいます。航空各社笑いが止まらないってところでしょ。

そういえば Costco のガソリン、1週間前 Reg. $2.27 だったのが今日は $2.54 にボーンと上がっていました。
原油価格の上げ傾向を見て株価も上昇しているし、これからガスもどんどん上がるでしょう。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/02/12 (Thu) 12:01
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スカイマーク倒産
カタール バージン 日本撤退
airlineは稼げるときに稼ぐ
anaは増配 5％

イラク戦争 sep11 ○○インフル。。
当時は座席ガラガラ airline 大赤字

歴史はいつか繰り返す。

2015年燃料ヘッジ約45％
サーチャージゼロは半年以上先でしょう
先月乗ったLAX-NRT約9割はアジア人 特にチャイナ

• 倍金萬
• 2015/02/12 (Thu) 16:51
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＞先月乗ったLAX-NRT約9割はアジア人 特にチャイナ

ほんとに今の中国人旅行者の数はすごいものがありますね。一昔だか二昔前の日本人が
世界を闊歩した時のことを思い出します。

それもあってか、この春日本へ旅行に行くのですが、交通の便のいい地域のビジネスホテルが
どこも料金を上げてしまって、困っています。まぁ、円安でもあるから数年前のドルでの支払いで換算すると、
それほど変わらないという見方もありますが、チャンさんのご活躍でコチ虎円安の恩恵はナシです。

今は、マジで、フルサービスのビジネスホテルを諦めて、カプセルホテルや
バンクベッド相部屋のホステルを考えています。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/02/13 (Fri) 12:28
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軽井沢銀座
-3度C 寒風の中 歩いておられるのはチャイナ衆
新幹線グリーン車 lax-hnd ビジネスはチャイナの家族さま
東京金沢グランクラスも同様でしょう

白馬村はオージーが買占め
限界集落 放射能汚染マツタケ山水源地。。チャイナが買占め

大江戸温泉も星条旗ファンドに身売り

スカイマークは?????

約一億人のチャイナ 億万長者vs一億人のハポン貧困層。。。勝負になりません

オージーのファミリー層。。どうしてこんなに金もヒマもアルのだろう。
R>G の現実 資本家＞＞＞労働者 資本主義の現実

• 倍金萬
• 2015/02/19 (Thu) 13:25
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燃油サーチャージが下がるのに実質の運賃が一向に下がらないと文句を言っていた私ですが、ここへきて、やっとこさ、デルタのマイレージが十分貯まったので、この5月の日本旅行は特典航空券で予約しました。

なぜデルタで貯めたかと言うと、他の航空会社は「真の運賃」+「燃油サーチャージ」+「税/手数料」の内「真の運賃」しかカバーしないのに対し、デルタは大方である「真の運賃」+「燃油サーチャージ」をカバーしてくれるからです。さらに JAL は知りませんが、ANA は実質の飛行距離の 2/3 しか付けてくれません。

しかしデルタも今年からは「実質の飛行距離」をやめて、その旅行で払う（金額 x #）になってしまいました。だから一番高いオンシーズンの料金を払わないと以前のマイルと同等になりません。今回貯めたマイルはほとんど使ってしまったので、今後は同じように「真の運賃」+「燃油サーチャージ」がカバーし、「実質の飛行距離」が付くシンガポール航空に鞍替えしようかとも考えています。

• 倍金萬
• 2015/02/19 (Thu) 15:05
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面白いことに、LAX⇔HND の必要マイレージが2日前までは 90,000 mi. + $44 だったのが、
今日になったら 100,000 mi. + $44 になっていました。
10,000 mi. 損したわい。

デルタのアメックスカードで 10,000 mi. 貯めるには大変なこっちゃ。

• 倍金萬
• 2015/02/25 (Wed) 10:06
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今朝、試しに4月15日出発で1週間後に戻る LAX⇔HND をオンラインで調べたら
デルタで驚きの $600 てのが出ました。以下は3社のリストです。

Delta $600、NRT 行きでも $680
SQ $880 NRT 行き
ANA $910

1か月前の検索では倍近くしていたのに、ものすごい値下げです。

• えんじん
• 2015/02/25 (Wed) 13:36
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ほんとうですね。
日本からだとさらに安く¥59,290 ！