Vivinavi : Los Angeles : (United States) Los Angeles

• エドッコ3
• 2009/10/19 (Mon) 16:29
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トヨタがらみでちょっと質問。

トヨタのチョロＱ、iQ ですが、あれってフリーウエイのっていいんですか。この間フリーウエイを走っているのを見ました。市販の４輪車なので、法的には許されるのだろうけど、見ているだけで怖そう。

まぁ、数年前にも初代のスバル 360 がフリーウエイを走っていたので、どんなちっちゃな車でも、市販の４輪ならいいんでしょうね。でも私としては、２輪でフリーウエイを走るのより怖い。

• 悲しい
• 2010/02/03 (Wed) 11:31
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悲しい〜 トヨタリコール リコールと毎日で言っている。

• masala.
• 2010/02/03 (Wed) 12:29
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今度はプリウスでのブレーキ問題(日本、アメリカ)、アメリカ・カナダでの集団訴訟、更にはアメリカ政府からの制裁金と来たもんだ。
プリウスについては日本でも政府から徹底検証をするべきと要求しているようです。

• 15h11
• 2010/02/03 (Wed) 12:39
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って言うか、アメリカの陰謀に日本政府が乗っかってどうすんだって、感じですが。
アメリカ政府とバカオバマがGMの為に、トヨタをはめてるのに、日本政府がバックアップしないでどうするの?って裏ではしてんのかな?
トヨタのあのリコール、あのリコールが問題なら、アメ車なんて、全車種すべてリコールしても足りない・・・自分達ではまともな車が作れないくせに、トヨタから受けた恩を忘れて、攻撃してるGM・・・というかアメリカ政府。
自動車業界自体が厳しい時に、共存共闘ではなく、トヨタを蹴落として、上に上がろうとするGMとアメリカ政府、汚すぎ。
オバマ政権は何もできないから、こんな事くらいでしか、GMの再生の道を見出せないでいるし、どうしようもない。

困ったけど、トヨタがんばれ。まあ、長い目でみれば、大丈夫だろうけど。

• oioioi
• 2010/02/03 (Wed) 13:46
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トヨタがんばれ！
おいらはトヨタファンです！！！

• まりコメント
• 2010/02/03 (Wed) 13:46
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第二次世界大戦後からアメリカは頭の悪い部長、日本はずっと平社員。文句を言うと苛められる。
平社員のトヨタは世界一の車の会社。部長のアメリカは
このときとばかりに攻める。アメリカのメディアもそう。
待ってましたと攻めまくる。
なんでも世界一になると後は下がるしかない。
でた釘はに打たれるはめになった。
私達は打たれても頭がいいから根性さえあればまた
元どうりになると思います。

• IS250
• 2010/02/03 (Wed) 15:36
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けど、行き過ぎた部品の共通化と部品メーカーの絞り込みすぎが、今回の大量リコールに繋がったのではないでしょうか?

しかも、あのCTS社はホンダや日産にも部品を供給しているけども、問題は出ていない模様。
そうなると、トヨタからの部品の設計書や指示書がミスがあったのではないでしょうか?

• Sky
• 2010/02/03 (Wed) 19:05
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IS250さん、
ごもっともな意見だと思います。
されどそれは結果論です。逆も真なりでトヨタがこのように部品の共通化と供給メーカーの絞込みをしているゆえコストダウンが可能なのです。今回は裏目に出たため被害が拡大しましたね。表裏一体ってやつですか。

部品が車種ごとに違って、供給メーカーもいっぱいあればこのようなリコールは台数的には少ないでしょうが、コストが上がるのは否めません。

悪いことが起きたときだけ鬼の首を取ったようにいうが、平時は見えない恩恵にあずかっているわけです。

上のほうでも書いてありますがよその車には常時リコールに相当するような車がごまんとあります。

どこぞの国で作られる車は決して高級車イコール高品質車ではありません。

今回もCTS社の部品に問題があったようでそれは北米での生産に使われた部品のようです。日本で組み立てられたものは対象外のようですね。

私もトヨタを応援します。元トヨタ社員です。

• 15h11
• 2010/02/03 (Wed) 22:30
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関係者なら、よく判ると思いますが、トヨタの品質管理体制は、本当に世界一ですよ。
ホンダや日産と比べても、格段の違いがあります。ごめん、ホンダ＆日産さん、でも、事実。アメ車メーカーとじゃ、天と地くらいの差があります。

今回は、アメリカ政府の仕込みで、トヨタにスポットライトが浴びせられているだけで、政治です、政治。トヨタの品質が本当に地に落ちた訳ではありません。

尚、現役や元トヨタ社員ではありませんが、各社と関わりがあった元下請け部品メーカーです。

トヨタ＆日本車がんばれ。アメ車も正々堂々と勝負してくるなら、がんばれ。自動車業界の冬から脱却できるように！

• しょうゆ
• 2010/02/03 (Wed) 22:34
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トヨタ社内での耐久試験、耐久基準、CTS社内の耐久試験、耐久基準を満たしていたとしたら、本当に単なる言いがかりか?
それともCTS社製品の不具合なのか?
泥や埃の多い地方での泥の噛み込みで起きているのか?
何が原因でどうなってるのだろうか?

気になります。

• kuji
• 2010/02/03 (Wed) 23:00
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良く知らないのですが、この事件ってレンタカーをしていてゴムのマットが絡んで事故が起こったんですよね。
事件の詳細を知ってる方、詳しく教えてください。

• 珍保 立夫
• 2010/02/04 (Thu) 00:08
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これは、政治的な画策の匂いがプンプンです。

どんな製品・製造物でも不具合発生率が存在する。
たとえば、電子レンジでも出火する可能性や携帯電池が
ショートし加熱する可能性などメーカーは発表しないが必ずある。
その０．０００??％の可能性を糸口に、日本に対してインパクト
の大きいTOYOTAを相手に日本バッシングしようとしている業況
が現状だろう！

この件に関してのトヨタの大きな失策は、昨年のフロアーマットが
アクセルペダルに引っかかる件でハッキリと「様々な形状の市販の
マットを付ける事は想定していない。純正のフロアーマットもフック
を装着されている事が前提」とし、自主的リコールではなく
「希望者に対して無償で、発生率低減対策を施す」とする
べきであったはず。

アメリカのビジネス環境で、日本的に下手に出る対応が問題である。
市販のマットが原因なのに「アクセルペダルに問題がある」と思い
込ませてしまい、今回のようにマスコミが騒ぎ不安を仰ぎ「２１世紀
の新たな日本バッシング」を展開してしまっているだけだ。
そこに製造物の持つ０．０００??％の不具合発生率を持ってきて
大騒ぎになったんじゃないか?

しまいには、TOYOTAがアメリカ人の雇用を阻害しているとNYで
デモまでする輩が出てきている。
確かに日本企業には駐在員がいるが、たかが数％の駐在が雇用
を阻害??
９０％以上の従業員はアメリカ人であり、もしTOYOTAがアメリカを
撤退したら、何万人ものアメリカ人雇用が無くなる事すら判らない
輩がデモをしている様子を見ると、事態も把握出来ない人たちが
マスコミに乗せられて、自分での正しい判断すら見失っているとしか
考えられない。

日本政府は、普天間の件をグタグタしているからこんな事になって
いるのではないか?アメリカ政府にとっては好都合の材料が勢ぞろい。

ぼんぼん鳩山、強欲小沢が仕切る日本企業はこれから大変だ！

• ぶんぶん丸
• 2010/02/04 (Thu) 01:10
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陰謀論を聞くと毎回うんざりする僕としては、
http://blog.goo.ne.jp/mit_sloan/e/41dc6ca48ed580acf561f25ad690a6b9
こちらの意見のほうがしっくりくる。

• FATBOYSLIM
• 2010/02/04 (Thu) 02:36
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横からすまね。

そもそもあのペダルはアメリカ現地で作られたのもだよな?
その部品を使ったトヨタってことだよな?

なぜに日本政府は助け舟ださねーの?

そっかあ～ 影の親分がいそがしいからだな。

• らくちんさんたん
• 2010/02/04 (Thu) 09:20
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本当に毎日ニュースにトヨタが叩かれていますね。
お昼のニュースで 米運輸長官が‘トヨタに乗るな‘なんて言ったようで、お昼ご飯を吹き出しそうになりました。後で撤回したようですが、、、。

リコール対象の車に乗っていますが、やはりアメリカ産の車に乗るより、ずっと安心して乗っています。（あ、私の車もアメリカ産のトヨタ車でしたね。）

主人の乗るGMの車は信じられない事に7万マイルでトランスミッションが駄目になり、GMが半分負担で修理してくれましたが、7万マイルだなんて考えられません。この事はニュースになったのかしら、、、。

車を扱う仕事をしていますが、以前は日本以外のお客様がトヨタ車を喜んで乗っていたのに、このリコールで信用を無くした様で年式に関係なく乗りたがらないのを見て、寂しく思っています。

トヨタ、がんばれ！これからも乗り続けます！！

• タンヤオ
• 2010/02/04 (Thu) 22:41
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このやり方がアメリカの景気回復に最も効果がある。と決め付けたオバマの政策の１つだと思います。

この時期に? トヨタが? おかしいでしょ。

リコール目前のトラブルなんていくらでもある。 その内の１つを突付かれただけである。

GMが売れる為には? トヨタが無くなればいいのだ！ホンダが消えればいいのだ！と思ってるに違いない。

それが一番の近道だからね。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/04 (Thu) 22:53
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>41
「トヨタがこんなことありえない」という考え方が驕りなんじゃないかと思うけどね。単純に現地の部品メーカーの品質管理が追いつかなくて、粗悪品がまぎれてたのを見逃せなかったって話じゃないかなぁ。

運転席のマットレスなんて、よほど頑丈に固定してないかぎりずれてくるでしょ普通。それが原因でアクセルが止まらなくなるなんておれは普通にこえーーーーって思うよ。

悲観論が多いけど、なんらかんらでトヨタのことだから１、２年たったらちゃんと軌道修正して元の評判に戻るでしょ。だから今のうちにトヨタの株かっておけば数年後にはいい思いできるかも！

• mopa
• 2010/02/04 (Thu) 23:00
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＞関係者なら、よく判ると思いますが、トヨタの品質管理体制は、本当に世界一ですよ。ホンダや日産と比べても、格段の違いがあります。ごめん、ホンダ＆日産さん、でも、事実。

ぶんちゃんがのせてくれたリンク先に、トヨタは部品の品質に頼りすぎて逆に全体の設計が甘かったよーなこと書いてあるけど、どーなの?

ホンダは仮に個々の部品が完璧じゃなくても全体としては間違いなく機能するよーに余裕のある設計をしてるらしー。本当なのかね?こーゆーの、口で言うのは簡単だけど、もし本当なら、ホンダのほーがトヨタより一枚上手なんじゃねーの?

• タンヤオ
• 2010/02/04 (Thu) 23:06
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プリウス６０か国で無償修理、日米はリコールへ （2月5日 14:33）
トヨタ・タコマでも「急加速」苦情１００件 （2月5日 13:17）
レクサスの異常、米当局は２００７年に把握 （2月5日 10:55）
プリウスの不具合急増、２月すでに４６件 （2月5日 04:38）
米運輸長官とトヨタ社長電話会談…リコール問題 （2月5日 00:42）
プリウスはソフトの問題だ、とアップル創業者 （2月4日 20:

ほら！ まだ、まだ出てくるよ。 リコール目前のトラブルはいくらでもある。
仮にトヨタの社員が情報を漏らしてる可能性もありうる。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/04 (Thu) 23:49
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ここにいるトヨタファンには言いにくいけど、おれは今回のアメリカの対応は別に普通だと思うよ。

数年前に日本で騒ぎになった米国産牛肉の輸入禁止なんて今回の逆か、むしろ今回よりも日本の対応は厳しかった。狂牛病に感染している可能性のある部位の肉がまぎれてたってだけで、米国からの牛肉輸入が完全ストップ。そんな危険な肉にあたる可能性なんてそれこそ０．０００１％ぐらいなのに、「０％じゃない」って理由で米国の基準じゃ考えられないくらい厳しい措置を日本はとってた。

米国の対応も牛肉騒ぎの日本とそう変わらない。エンストや電気系統の故障で車が動かなくなるっていう故障ならともかく、アクセル加速したままとまらなくなるなんて近年の車の故障じゃ致命的でしょ。そりゃ粗悪品がまぎれている可能性が０％じゃないかぎり発売停止処分になるよ。

>45
大きな問題が発生した際に各メディアが「過去にも類似したケースはないか」ともっと掘り下げた調査をするのはむしろ普通でしょう。