Vivinavi : Los Angeles : (Estados Unidos) Los Angeles

• Mirai
• 2021/04/18 (Sun) 20:48
• Informe

中古価格が安い理由はいくつかあると思います。

１．初代Miraiのデザインはダサい
２．初代Miraiは後ろから見るとパンダ
３．中長期所有の場合、メンテナンス費用が未知数で高く掛かる可能性が高い
４．水素ガス代が自腹だと安くない（一回の満タンで約80ドル、300マイルの走行）
５．水素補給が不便（現在のステーション数が少ないなど）
６．初代Miraiのデザインは変

コスパを考えると新車を買うのはお勧めできないし、無難なのはカムリ、プリウスとかアコードでしょう。
一番節約したいなら、10年落ち位の日本車を必要最低限修理しながら乗るのが安く上がるでしょう。
究極の節約を望むならパワーウィンドウもエアコンもない車に乗ると壊れるパーツも少ないです。

私もコロナ前は考え方少し今と違ったかもしれません。ですが気が付きました。人生いつ死ぬかわかりません。コツコツ真面目に働いて倹約して一生終わらせるのか。
たまには自分にご褒美をするのも悪くないのでは？
アメリカは車社会です。ほとんど毎日乗るなら、それなりの車を乗りませんか。
新型Miraiは環境に優しく、最新の安全機能が色々装備されていて走りも快適で静かです。360度カメラ、自動車庫入れ機能などもついている様です。
デザインもカッコいいです。実質の支払額も1万ドルちょっと私は解釈しています。0％金利もバカにならないです。

大幅割引の理由はいくつかあるのではと予測します。

1．メーカーは環境促進車を売る義務があり、一定以上を売らないとペナルティが課せられます。テスラは、他社にそのクレジットを売っているが為に黒字になっているという話も聞きました。だから、トヨタも採算割れでもクレジット確保の為に値下げ販売しているのかもしれません。
２．取り敢えず、大幅値引きをして宣伝効果を期待している（実際大幅割引のおかげで、現在は日本からの輸入途中のディラーに配車される前に半分以上売れている様です）
３．街に多く走らせて宣伝効果の期待をしている
４．まだ水素ステーションが少ない
５．トヨタは本気で水素車の普及を計画しだした

大幅割引セールは、2018年のPrius Primeを回顧させられます。17年にデビューしたのですが、認知度が低くディラーは18年４月になっても在庫の山でした。そこで在庫一掃の為に5千ドルの割引が始まりました。プラグインという事で、Miraiに似た政府のインセンティブ(4.5k + 1.5k)があり、3万ドル以上の車が実質税込み2万ドルで買えました。その後ガロン50マイル以上余裕という事で人気になり最近は街中で沢山見かけます。同時に大幅割引も無くなりました。今売ったら大体2万ドルで売れるので2年半無料で車乗れたことになります。

Miraiに乗るのは可愛い彼女、イケメン彼氏、ブランド物のバッグ、レアのペットを持つのに似ているかもしれません。普通以上に優れものであるが故に、それなりのエキストラのケアも必要になります。それを良しとするかしないかは、個々の判断基準に委ねられます。テスラ乗っている人も、人には話せない気苦労もあるのでは？

因みに、ミライは一種の電気自動車です。車の中に小さな水素発電所が入っていて、それで電気エネルギーを作りモーターを回している様です。だから、とても静かです。
テスラのようなパワーは無いですが、加速は悪くありません。通常の3リッター車以上はある感じです。

ネットで水素ステーションの今後の拡大予定も見れるのですが、結構予定があるようです。
ですので、今後縮小されることはないのではと予測しています。水素代はより普及することによって上がるよりも下がるのではと思います。トヨタとしては、車の寿命（約10年？）が終わるまではステーションが無くなるようなことは社会的責任の建前上しないのではと思います。

通常、どの新車を買っても、初年度は3千ドル位価値下がるのではと思います。3年で5～6千ドルでしょうか。
2年後のバリューは問題ないと思いますが、3年後は最悪1万ドル前後と予測しています。それでも、実質購入金額が1.2万ドル位なので悪くないと思います。最悪、リセールバリュー悪くなったらトヨタに下取りに出すのが良いかもしれません。

Carさん、メールください。OCのディーラーでしたら、今週後半の夕方もしくは週末でしたら御一緒出来ると思います。

• まだまだEVはダメ
• 2021/04/18 (Sun) 22:43
• Informe

電気自動車の中古価格もリーセールバリューもかなり安いですよ。
なんせ３年くらいで電気自動車の主要部分である一番高価なリチウムバッテリーのパワー低下に見舞われますからね。
電気自動車なんて５年もすればバッテリーの交換をしないと二束三文ですね。

• まだ
• 2021/04/18 (Sun) 23:15
• Informe

15年先まであるから大丈夫だよ

• 株主
• 2021/04/19 (Mon) 15:23
• Informe

数々のクルマ評論家たちがこの新型ミライを試乗したその足で購入を決定してますよね。
相当シャーシの出来と乗り味が良いようです。

レンタカーで何回か韓国車に乗ったけど、スペックや装備は良いがどれも乗り味が悪い。
最初のコーナーに差し掛かった瞬間に分かりますね。

• Honda
• 2021/04/20 (Tue) 12:01
• Informe

私はホンダの水素カーに乗っておりました。ホンダのサービスがトヨタと雲泥の差だったので、ホンダはもう一生乗らないと決め、新型ミライの乗り換えを検討していましたが、リースの価格を見て諦めました。はやり車体価格がBMVの5シリーズぐらいあるので、税金関係や保険が非常に高く身の丈に合っていないと思いあきらめました。

水素カーはTorrance周辺なら近くにステーションがたくさんあるのでほとんど問題はないと思います。フェイスブックのオーナーズクラブに入るとそれぞれのステーションの従業員が急なメンテナンスや残量について投稿しているので、グループに入っておくことをお勧めします。

水素を入れる前に必ずアプリで残量があるか、オンラインになっているか確認してから向かって下さい。また3台以上連続で入れると水素のプレッシャーが下がり、10～15分ぐらいプレッシャーが上がるまで待つ必要があります。他のオーナーと談笑して気長に待ってください。

私は賃貸なので電気自動車が購入できないので、水素カーは非常に便利でした。ただ3年のって使った水素代は10000ドル以下だったので、いろんなベネフィットを考えても普通にガソリン車の方がコスパがいいので、次はガソリン車に戻ると思います。ただEVのあの感覚は乗ってしまうと忘れられないぐらい快適ですよね。

• 無知
• 2021/05/03 (Mon) 19:57
• Informe

それ何年のリースよ？
クレジットヒストリーで毎月の支払は変わってくるでしょ
本人が直接行かないと金額は出ないよ
会社ならリースを経費で落とせる
リースはマイルに上限がある。超えたらペナルティー
リースは返すときダメージがあればもちろんペナルティー
リースは保険が高くつく
新型を数年ごとに乗り換えたい車好きならリース
トータルの金額の差で言えばリースより買って１０年とか乗る方が大抵安上がりになる
自分なら予算的に安い中古を買うのならリースを選ぶ
新車でそこそこ高い車なら長く乗って減価償却できる購入を選ぶ
プリウス当たりのリースは毎月安く済むんじゃない？

• リース派
• 2021/05/03 (Mon) 20:00
• Informe

自分は高級車リースしてます。
理由は常に新しいモデルに乗りたいのと、高級車だと修理代もそれなりなので、2-3年で乗り換えられるから便利なので。ビジネスしてるんで経費で落とせるしです。

ただ安くて安全が第一条件なら日本車の新古車を狙ってはいかがですか？モデルや色は選択幅が狭くなりますが、ほぼ新品を安く買えるし、事故車の心配もないですし。

• いちいち感じ悪い
• 2021/05/03 (Mon) 20:03
• Informe

無知って育ちわるいよね

最初から喧嘩腰の上から目線

大した給料もらってなさそう

• 昭和のおとっつぁん
• 2021/03/09 (Tue) 10:52
• Informe

皆さんって、強いて言えばバイキンさんしか見当たらないが。

しかも、アパートの天井全体って、バイキンさんの過失じゃないのでは？どういう経緯でそうなったのか分かりませんが。

• 昭和のおとっつぁん
• 2021/03/09 (Tue) 10:56
• Informe

文章からはよく分からないが、サーモスタットの設定を間違えたのはバイキンさん？

• 昭和のおとっつぁん
• 2021/03/10 (Wed) 08:13
• Informe

15

想像で書くより本人に聞くのが一番
聞くだけタダ

• utility
• 2021/03/10 (Wed) 08:46
• Informe

アパートの天井全体って、バイキンさんの過失じゃないのでは？ 笑ってしまいました。

• 昭和のおとっつぁん
• 2021/03/10 (Wed) 09:05
• Informe

工事を請け負った業者の過失では