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トピック

アメリカにGT-Rを輸出する場合

フリートーク
#1
  • あげ7
  • 2006/08/06 22:46

アメリカにGT−Rを送る場合、パワーダウンしないと輸出出来ないんでしょうか？

#11
  • あげ7
  • 2006/08/08 (Tue) 00:50
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#10 OCとはなんの意味なんでしょうか？＼(;゜∇゜)/ヒヤアセモン☆

＃7　もしよければ　ちなみにこの追加溶接の作業中のＲ32を板金工場で実際に見たことあります。
ナンバーなしのＲ３２、先週、エンジンの輸入屋さんのバックヤードに一台ありました。　
　
のTELナンバー教えていただけないでしょうか？一度、電話で問い合わせてみたいのですが・・・(＞▽＜;;

現在、当方が日本に住んでるため全くカリフォルニアの方の事情がわかりません。もしよければみなさんそういった施設等をお知りであればお教え願いたく思います。
お願いします。(≧▼≦;)

#12
  • ATKR
  • 2006/08/08 (Tue) 01:36
  • 報告

この件には詳しいので一言。ＧＴ−Ｒを輸入するのは無理です。まじで。お金と時間がすっごいある、とか言うなら考えてもいいかとは思いますが、はっきり行って無理です。昔はＲ３３までは入れられたみたいだけど、３４だったら絶対無理。レースカーとしてぐらいしか入れられないでしょう。ほかの可能性はキットカーですが、これも年間に決まった数字しかレジストできませんので、はっきり言って無理です。あきらめた方が言いかと思います・・・・。

#13

付け加えに。

95年式車まではエアバッグの問題で合法には出来ません。　

96年以降は、ＯＢＤ２の問題で排ガスが通りません。

お金があるのであれば、95年式車までなら可能かも。ただ、フロント、サイド、リアのクラッシュテストが再度必要になるので、スカイラインを最低3台用意する必要が出てきますね。

それ以降の年式になると、クラッシュテストは通る可能性はありますが、ＯＢＤ２のシステムを導入するのに1000万円前後かかります。

ココまでのプロセスがもし通ったとして、次はＥＰＡを必ず通さなければなりませんが。

ココまで出来るのであれば、知り合いをご紹介します。もし出来ないのであれば、あきらめて、こちらで既に合法にされている車両をお探しになるべきです。その際、カリフォルニアで登録されている車両を必ず購入してください。他州で登録されていても、カリフォルニアは厳しいので、登録できない可能性大です。

#14
  • あげ7
  • 2006/08/08 (Tue) 02:06
  • 報告

＃12
　　お返事ありがとうございます。
もう少し詳しいお話を聞きたいのでメールアドレスを教えてもらってよいでしょうか？当方、真剣に困っております。お願いします。qoo501@hotmail.co.jp
私のメアドも書いておきますのでよければお返事ください。(・∀・)人(・∀・)


スープラとかもだめでしょうか？
━━━━(TДT)━━━━!!

#21

公道を走ることが出来ない車を輸出する意味はなんですか？

車好きのアメリカ人でも、走らせる事ができない車を買わないし、商売が目的ではないなら、何のために日本にいながらにして輸出だけしようと思ったのでしょう？

そして、困っているとは・・・真剣に何が困るのか？

切羽詰まった事情なら早く解決するといいですね。
ただ、他の方も言っていらっしゃいますが、お金必要ですよ。
お金さえあればある程度はクリアーできると思います。

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