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トピック

日本旅行に関することは、何でもアリ、のトピ

フリートーク
#1
  • 倍金萬
  • mail
  • 2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

#1256
  • 倍金萬
  • 2019/12/12 (Thu) 12:08
  • 報告

＞稼げる路線でプロフィットを効率よく得る

それと同時に「稼げる時期」でも言えます。一例として何年か前、1月に夏休み期でもない5月中のフライトをデルタのサイトで予約購入しました。確か700ドル台だったのですが、興味がありその後も運賃の動向を暇を見てはチェックしていました。

すると出発日に近くなるにつれどんどん高くなり、その便の空席がかなり減ったのか1週間前あたりになると1,500ドルぐらいまで上がりました。それでもその日に乗らなければならない人は買いますからね。まさに悪い言い方ですが「足元を見る」が出ています。

これも各便人間が操作しているのではなく、コンピュータのプログラムが自動的に行っているのでしょう。


それに対し日本の鉄道しか知りませんが、日本の鉄道は季節どころか何年もの間運賃を換えません。朝の通勤ラッシュ時は乗客を190％詰め込んでも、空気だけを運んでいる時間があっても*同じ*運賃です。

航空運賃とは非常に対照的です。

#1257
  • 倍金萬
  • 2019/12/13 (Fri) 14:31
  • 報告

質問です。

キャスターの付いた機内持ち込み可の旅行バッグを日本では何と呼んでいるのでしょうか。

こちらでは通常 Carry-On Luggage と言ってますよね。またそのサイズの上限は 22 x 14 x 9 Inches で重量制限はエアラインによって違います。重量は普通うるさくは言われませんが、聞くところによるとシンガポール航空だけは重量にも厳しいそうです。

何年か前 LAX でデルタの便だったか早めに乗り込んだのですが、近くの席のずんぐりむっくりのおばちゃんが私が初めてそばに座る男だったのか、このバッグを上の棚に上げてくれと頼むので安請け合いして、あぁいいよ、とばかりに引き受けてバッグを持ち上げたところ、めちゃくちゃ重い。中身は何だぁ、と非常に気になりましたが聞くわけにもいかず、フラフラしながら「ヨイショ」っと声を出して持ち上げました。

#1258
  • ダフ屋
  • 2019/12/14 (Sat) 09:16
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客の足元を見て値段をコロコロ変えるとか、航空会社はダフ屋と変わらないですね。

レンタカーも直前に予約しようとすると、以上に値段を上げてきます。

#1259
  • ぶっちゃけ
  • 2019/12/14 (Sat) 09:19
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#1258
高く売れる時は高く売る。当然ですよ。赤字便もあることはしってますか？

#1260
  • 倍金萬
  • 2019/12/14 (Sat) 09:52
  • 報告

JAL と ANA では Carry-On Luggage サイズの上限が少し大きいのと
重量も規定されています。両社とも、

22 x 16 x 10 Inches

22 lbs


またシンガポール航空の SQ11/SQ12 便がエアバスのダブルデッカー
A380 だったころ、LAX でチェックインするとき Carry-On のバッグなのに
わざわざ重さを計らされたのを思い出しました。



別な話題ですが、上記のエアバス・ダブルデッカー A380 が初営業就航から
たった11年で製造中止になりましたが、その理由が以下の YouTube です。

https://youtu.be/FogSAQ63f3Q

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