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หัวข้อประเด็น (Topic)

車の値段

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1

車のトレードの事ですが、どなたか詳しい方、或いは経験のおありの方に聞いてみたいと思います
Mazda３の２０１０年の車です。
マイレージはオーバー200,000mileで、随分乗り回しています。
今の所、何も問題なく、走行もスムーズで快適そのものでキープも考えていますが、これから先
長い1時間の仕事先に何かあったら仕事先に迷惑かかるのを懸念し、新車を購入する事にしています。Labor Day sale を利用して又、お気に入りのマツダにするつもりです。
私は$2000で売る価値はある？と思いましたが、デーラーで少し聞くと、そんなには払わないという事です。だいたい１０年落ちでオーバー200thousand mileの車は売りにくいそうです。
多分＄750で引き取るという事であれば良いのですが。個人で学生さんなどに売る方法もありと思います。あと２年は丈夫に頑張ってくれると思います。もしくは、それ以上。
皆さんのご意見や経験を聞かせて頂けたらありがたいです

#4

まぁ、年式はそれほど古くはないがマイルが20万以上だと、
やはり、いつポシャてもいい数字ですよね。
今は問題なく動いているでしょうけど、買う方としてはどんな値段でも
大きな大きな賭けとなります。

游学生さんだって遊びたい盛りだから遠出もしたいでしょうが、
怖くてできないでしょう。

私だったら500ドル溝（どぶ）に捨てるつもりで買うかも。

でも2002年式だがたった48,000マイルしか走っていない
どでかい Dodge Cargo Van が快く走っているので
一人で乗るぶんには十分で買う気はないけど。

#8

最近のマツダはなかなか丈夫ですね。
７５０ドルにしかならないのであれば、私なら乗りつぶします。
それが一番お金のセーブになります。
AAAの保険に入れば直ぐに迎えに来てくれるだろうし、１時間くらい一回だけ車の故障で仕事に遅れるのは大目に見てくれるのでは。

＞ガレージには夫のボートが陣取っている。
いい奥さんですね、旦那さんのわがままを聞いてくださって。笑

ちなみに今まで故障して治したのは部分でしたか？

#9

すみません、今までの故障歴はどの部分ですか？
車好きのただの興味本位です。笑

#10

Dodge Cargo Van!? Grand Caravan じゃないんですか？

なぜに引退した人が小回りも利かない馬鹿でかい燃費が恐ろしく悪いCargo Vanに乗ってるのですか？

#10

#8
S週末メカニックさん、穏やかなコメント頂けて嬉しいです。
このマツダは１０年前に日本からのインポートでした(偶然の幸運)
今は、パーツは日本からの輸入でも、こちらで組み立てられてるのしかないそうです。
日本製だから？でしょうか。
未だに新車の様に快適にフリーウェイ飛ばせます。オーバー200thousand mileでブレーキパッド換えたのは１度だけです。
故障というか、音がする(バックの時に)のでメカニックで見てもらい、分からずディラーに持って行き、原因1発で判明して治しました。
意外と安価で治してもらい感謝してます。
原因の箇所は名前が思い出せないけど、後で履歴を見てみます。ストラウト？後で又。
新車(日産)乗りましたが、マツダのスムースさの方が良かったです、それも去年。
でも親戚のマツダ6に乗った時は、車が大きくて重いせいかスムースに感じませんでした。
体が慣れてないという事もあるけど。
あと、不思議な事に、買ってすぐに、入れると思い入ったブロック塀のとこで擦り、ちょっとぼこってしまい直さずしていたら、なんと今は自然にスムースアウトしています(ほぼ)
熱と振動のせいでしょうか？
そんなこんなで、この車は自分のシスタ〜の様に愛着もあります。きっと手放す時に泣く？かもです。夫は私がいつも車の事ではラッキーに当たるので(彼はそうでもない)おまえの判断に任せると言ってくれてます。
彼は、どの車に乗ってもメカニックさんのお世話にわりとなるようです。
あと、高校生の欲しがったホンダは、夫が売らず、何とそれから約１０年子供や夫が乗り回してました。pickup だとガソリン代が通勤にかかるし、職場でアジア人の同僚から「ホンダは、あんたが思うより、ずっと長持ちするように出来てる世界のホンダだよ」とハッパかけられたために売らず、本当にポンコツになるまで乗っていました。最後は修理に忙しくなったせいです。
ボートですが、肩を痛めたとかで最近は年に1、2度しか釣りに行きません、売ってくれないかなぁと思うんですけどね。ま、いい趣味なので何も言いません。

#12

第三者です。「相変わらずネガティブ全開ですね！」って、買う立場に立てば
そう思うのは当然でしょう。貴方の考えだってずいぶんと一方的ですよ。第一、
個人売買で散々乗って２０万マイル以上もの車を2000ドルなんて博打だと思う。
そんな車は故障するとたいていどでかい修理費やメンテナンス費がかかるもんです。
危なくって2000ドルなんてとても出す気にはなりませんよ、ディーラーで点検
修理済みで保証でもない限り。私なら安い中古車しか買えない人を考えたらそんな
値段はつけられない。

#18

修理歴がブレーキパッドとストラットだけだと、凄い耐久性ですね。
日本の工場で組み立てられた車だったのも良かったのでしょうね。
私はこちらで組み立てられた日本メーカー車で数々散々な目にあってますよ。（ほとんどが組み立て不良によるもの）

$750なら修理に$1000を超える故障があるまで乗って、それから新車の乗り換えるのが一番だと思います。
アメリカでは型落ちの日本車に乗っているお金持ちもたくさんいますから。
見栄はってベンツやBMWに乗って、カツカツの生活をしているアジア人が実に多いですよね〜

#20

＞サスも交換して無いのに？？

ストラット変えたっておっしゃってますよ〜

＞新車のサスは１０万もたないっしょ。

レースしたり運転が下手でない限り最近の新車は１５万マイルはもちますよ〜

＞動いてるいまなら現金$750になるけど、、、

この車はあと５年はもつでしょう。今新車買えば５年後には１万ドル以上は価値下がってるでしょ。
７５０ドルと１万ドル以上の差くらいは分かるよね。www

#22

今日デイーラーに行ったのですが、売れ残り感のある新車しかなかったです。
自分の好きな色が選べない。
クリアランスセールだからですね。
2019を売りつくす目的なのか、2020は来年まで無いと言われました。
色が赤とか買いたくないのでやめました
ハッチバック3は色々ありカッコ良かったけど、なぜか
外に貼り付けてあるステッカーがない。
走って(テストドライブ中に窓を開けて風でグチャとなったそうです)
夫に行ったら、「そんなの嘘だろう。きっと誰かがすでに購入して戻って来たやつかもしれない？」そして出張中の夫がインボイス(その買いたいハッチバックの)をメールで送って欲しいと電話すると、インボイスは購入予定の人が直に来て渡せるけどEmailでは送れないと言われました。そんなものなのでしょうね？
兎に角私の気に行った2019のハッチバックは、ステッカーなしということで、ノーサンキューと相成り、車探しは他のデイラーでという事になりました。今の10年落ちの車は＄300と言われ、週末メカニックさんがいう様に乗り潰すつもりです。あと修理の記録見たらスエイ バールーズで治したと記録にありました。

#23

クリアランスセールだからと急いで買おうとしたけど値段は変わらないどころか、私の行ったディラー(いつも、そこでマツダを購入)はオンラインで見る価格より2千ドル高かったです。
「せいては事を仕損じる」が無い様に夫が帰って来てからにします。彼の助言が電話で今日なかったら今頃ステッカーが取られていたステーションワゴンを嬉々として乗っていたでしょう
やっぱ男の人の方が頭いいんだ？と実感！

#28

ところで、又change of mind sしまして、明日はLabor Day week end のLast dayで、dealer は在庫(2019)一掃にセールスパーソンの大張り切りの日だそうです。いっぱい2019の余っているデイラーでは、2020を入れたいので、Lotをempty にと、張り切り値段も普段より2000から3000やすくしてくれるとか(ホント？)
夫に、デイラーのハシゴして頑張れと、はっぱかけられる始末。一番安くしてくれる所をとるのですが、今日は早く寝て鋭気？をとるつもりです。もう予約2箇所入れてくれたけど、私はフラット立ち寄りたかった。
夫の出張で、家でのんびりバーケションするつもりが忙しい週末になるとは。

#29

＃dealer は在庫(2019)一掃にセールスパーソンの大張り切りの日だそうです。
車の車種によってはニューモデル前の在庫セールかもわからない。

#30

#29
ニューモデル前から中古から、一層するでしょう。それは客が選ぶ。
2019と2018のハッチバックはスタイルが全然違う。中古も綺麗なのもあるけど、人それぞれ。一旦買えば１０年持たしたいタイプだから新車がいい。

#31

2020年モデルは秋ごろから出てくるので。
＃ニューモデル前から中古から、一層するでしょう。それは客が選ぶ。
新車を予算の関係で購入できなければ当然中古車を考える。
トピ主さんがどんな車を購入するのか興味ありませんので。

#32

てか、なぜバイキンマンの愛車がダッジのカーゴバンなのか気になる。

#33

＃32　見知らぬ他人の車を気にする必要はないのでは。
自分が気に入って購入したなら車に愛着が湧く。

#34

#32 きっとダッジのキャラバンの間違いでしょう。

#35

以下、完全なトピずれで申し訳ありません。

https://youtu.be/2QycvYDu4Zc

私の Van はこの YouTube にあるものと右横カーゴドアの窓がない以外まるっきり同じです。

また全然愛車ではありません。女房とも歳で一緒にリタイアして特にお互いに毎日遊びで外へ出る生活パターンでもないので、乗用車はふたりで1台にしてしまいました。

しかし私は家の修繕やちょっとした家具を作りますが、4ft x 8ft のボードや 10ft の 2x4、12ft の PVC Tube などを買いに行くこともあり、さらにセガレ達がたまに冷蔵庫・洗濯機を運ぶチャンスもあって、2002年に Chevy Van から代えたこの Dodge RAM 1500 Van を手放せないでいます。

#36

で、Mさんは買ったのでしょうか？

#37

#36
思ったよりの値引きで購入.
他のデイーラーと比べ、あっちでは、この値段です。
お宅より$1000安いから、では、さようならという感じで言うと、あわてて「ノーノーウエイト」と言って帰してくれず、値引き交渉に応じてくれました。夫の電話応戦のおかげです。
私では、やはり出来ませんでした(あまちゃんなので)
Monthly payment も$299で良かったです。
愛車は予想以上の1000ドルでトレードしてもらいました。
ここに、書き込みをすると変な、けなしや嫌味を言いたい人が常駐していることを鑑み、避けていましたが、報告しないと又何かネガティブな事言われると思い渋々。
で、という人が、そうだと知りつつ。
初めから、ここに書き込みなんてするべきでないと思い知らされた経験でした。
バイキンマンさんや、普通に穏やかにコメントしていただいた方ありがとうございました。
でも最近の新車は、１０年前と勝手が違い初日から２日は、ひーふーものでした。
出だしのボタンスイッチでエンジンをかけるのに最初はビクビク。
で音楽やラジオをセットするのに子供に頼むと5分で解決。私は2日かけてマニユアルブック見てもチンプンカンプンだったのに。
あと、びっくり、オドオドはレインチェンジの時に起こるスエイ(ハンドルが取られそうになる)私は新車でも欠陥がある事もあるのでは？と
夫に前の私の愛車の方が80%良かった、買い戻したいと泣きついて、夫を怒らせました。
こんな難しい車なんてと思い、英語のマニユアル本を読むのもバイブルを読んでる様に難しくて。今迄買った車で(アルティマ、ムスタング、マツダ)マニユアル本なんて読まずとも最初からスイスイでしたのに。私の購入した所は45分かかる遠いところで、そこに翌日持って行き車が
フリーウエイで時々スエイするのでタイヤの空気圧が多すぎでは？とチェックしてもらい、ノーマルレンジで問題ないと言われ「困ったなあ」と帰り夫に愚痴。
今日家の近くのデイラーにアポを取って又見てもらう事にしました。そこで最初に言って買わずに帰ったので、ちょっと行きずらいと思いましたが。そしたら、なんとお店に入る前に70位のおじいさんがいて(メカニック)どうした？というから事情を話すと、もう1発で私の悩み解消と相成りました。中から若い受付の男の人も出て来て(その人とは前のマツダで顔見知り)
「俺のスバルもそうだよ、それでいいんだよ」と補充してくれて安心して帰って来ました。
最近の車はレーンチェンジのときにターニングシグナルを出さないと、ワーニングサインとして出るのだそうです(居眠り運転を避ける為にも)もう、なあんだよという感じで夫に電話(出張中)テキストすると、「それは俺が前にテキストでメンションしたよ」との事、きちんと読んでなかったんです。そんなんで今は身体も車に慣れ、普通にドライブしています。それもこれも若い人や男性なら難なく通るコースでしようね。長々とすいません。

#40

＞今迄買った車で(アルティマ、ムスタング、マツダ)マニユアル本なんて読まずとも最初からスイスイでしたのに。

そうなんです。今の 2017 Prius の前に乗っていた 2014 Nissan Juke はすべての操作がそれまで何10年と扱われていた方式だったのに、2017 Prius はほとんど機械式操作ではなくただボタンを押すか、負荷のあるレバーを動かすか、パネルスクリーンに出ている絵にタッチするか等、裏ではすべて「電子」のオンオフスイッチで操作が進行しています。

私と女房が Prius を買いに行った時セールスマンではなく若く綺麗なセールスガールみたいな人で、そのことは関係ないのですが、テストドライブをするため運転席に座ってエンジンをかける時点でいきなり、ブレーキを踏んだまま 'Start' ボタンを押せと言われました。イグニッションキーを入れてそれを回すんじゃぁないんです。

この方式は他の車でも何年か前からありましたが、自分で操作するのは初めてで、あぁ、なるほど、かなりの機械的操作の伝達が電子で行われているんだと感じました。M さんがレーンチェンジする時の戸惑いなども電子の安全走行装置が働いていたんでしょうね。

#41

ところでMさん、今の車はタイヤの空気圧も異常があったら警告がありますよ。

#42

Mさんって、レーンチェンジにシグナルしないんだ。

運転はきちんとしましょう。

#43

女房とふたりでDodge Ram 1500 Van 1台にしてしまいました。と、バイキンマンさんは#35で、書かれていましたが？
2017年製のプリウスは先週に買われたのですか？

#44

#41
それは10年前のマツダにもありました。
購入した車に乗って帰ろうとしたら、小さいタイヤに関してのサインが出ていて、セールスの人に聞くと、「多分外の暑さ(heat)でタイヤの圧が云々」彼がメカニックに持って行って戻って来た時はサインが消えていました。

#45

#43
バイキンマンさんは乗用車はワイフとシェアで1台と言ってますね。
そして大きい物運搬用にDodge van を1台。
良く読んでから、ツッコミましょう。

#47

#43 とうとうアレ？さん、

＞女房とふたりでDodge Ram 1500 Van 1台にしてしまいました。と、バイキンマンさんは#35で、書かれていましたが？

＞＞ #35 倍金萬　「女房とも歳で一緒にリタイアして特にお互いに毎日遊びで外へ出る生活パターンでもないので、乗用車はふたりで1台にしてしまいました。」

の「乗用車」はセダンの事で 2002 Dodge Ram 1500 Van ではありません。またリタイアするまで私は Infiniti G35、女房は Scion xB に乗っていました。

＞2017年製のプリウスは先週に買われたのですか？

2017 Prius は2017年に新車で買いました。

#48

なるほど、これは失礼しました。
まだアレではないようで。笑

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