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หัวข้อประเด็น (Topic)

旅行関係の仕事

สนทนาฟรี
#1
  • ム〜ス
  • 2007/02/28 01:37

アメリカ（ロスかSFかシアトル）で旅行関係の仕事に就きたいのですが、日本での業界経験がありません。学校でツーリズムを勉強した方がいいでしょうか？またツーリズムを勉強するのにオススメの学校はありますか？ツーリズムのコースは日本人が多いのでしょうか？その後の旅行関係への就職状況はどうですか？何か情報をいただけませんでしょうか？

#23

月＄１６００という事は週５日働いて＄４００ですよね。１日＄８０ならそんなに悪くないのでは？
もちろん医療保険は会社持ちが前提ですが・・・。そうでないなら、ラ○フスのレジ横で袋詰めの仕事をした方が良さそう。

#22

やっかみや妬みは醜いよ。
英語ができない駐在なんて見たことない。
留学生より下手かもしれないけど仕事はできるはず。
travel関係はアメリカではフライトアテンダントも含め３Kで人気ないですよ。日本もそうなってきてますが。

#25

話の展開が変わってしまいましたね････

#28

私もフライトアテンダントです。
以前に比べると確かに悪くはなりましたが、ビジネスウィーク誌によれば「ブルーカラー」の仕事の中で最も年収の高い職業だそうです。平均年収６万２千ドルってありました。
これには「？！」ですが、労働時間やベネフィットなどを総合すると結構良い仕事ですよ。４０１Ｋ以外にもほんの少しですがリタイアメントベネフィットもあります。

#27

「日本もそうなってきてますが」
CAは日本では人気があるよ。

#26

耳にタコさんに賛成！何でそんな駐在を馬鹿にするくせにその人にやとわれにいくのかわからない！うちにはとても優秀な駐在しかいません。日本の本社も使えない人をわざわざ送って無駄金落とすより優秀な人を寄こしてこっちの利益を上げたいと思うものだと思います。普通の会社は・・・・。

ちなみに日本からの駐在が来てうちの会社の利益は30％以上アップです。朝から晩まで休みなく働いてすごいですよ。

#31

<<<<<1600ならイイ方だよ！

会社によってMinimum wageかも!

#30

昔はJALのアテンダントは７０万円のお給料だったらしいけど今は半分くらい。キャセイは座る暇なしよく動きっぱなしだけどJALは少しゆれるとすぐ座ってしまうし。でも人間関係で嫉妬や蹴落としが多く大変なのがJAL.キャセイの人間関係は楽なんだって。
アメリカ系はフレンドリーだけどJALってお高く勘違いスッチー多いのは何故？

#29

主人は外資のパイロットですが収入はそんなに良くないと思います。でもベネフィットはとっても良いと思います。妹がJALの国際線契約社員ですがボーナスが低いし無料航空券は本人が年一回（海外）で家族は両親だけ国内（２回）だけです。お給料もOLの方が高給取だと思います。年収５００万もありません。日本でCA人気は大学生にはありますが内情を知ってる人は今多いですよ。

#32

そうですね。お給料よりフライトベネフィットは大きいですね。
アメリカのエアラインですと１年に何度でも使えます。本人、配偶者、親、子供もノーリミットです。ファーストクラス乗り放題です。
私は日本に年に２、３回、その他バケーションでヨーロッパやアジア、ハワイにも行ってます。
親もしょっちゅう遊びに来てますよ。
計算するとお給料よりはるかに上回るような気がします。
旅行好きな方にはお勧めの職業ですよ。

#33

続々とフライトアテンダントの方々が出てきますね。
ずっと、疑問に思っていたことがあるのですが、

1. 破綻した航空会社がどうやって運営できているのか（2回も破綻している会社もありますが…）？
2.「今日、落ちるかも？」という不安はないのですか？

#34

ほへ？さま、

私の知ってる範囲でお答えしますね。

1. 破綻した航空会社がどうやって運営できているのか（2回も破綻している会社もありますが…）？

　それは経営破綻法（チャプター11）という法律があるからです。
つまり一定期間、経営破綻した会社は政府の監修のもとで経営を立て直すチャンスを与えられるのです。
取引先への支払いや返済を待ってもらえるなどの措置です。
その間、会社はありとあらゆるコストカットやリストラを行います。本来なら組合とのコントラクトがあるので従業員の給与カットなどはできないのですが、チャプター11下ではどんな事も出来ます。
その為本当はすぐにチャプター11から出られるのに、更なるスリム化の為に故意に経営破綻を引き延ばす場合もあります。
ニッサンのようにＣＥＯを何処かからヘッドハントをしてきたり、会社は株主や政府の納得がいくようなパフォーマンスもしなければなりません。
皺寄せは従業員で、パイロットの給与３６％カット、フライトアテンダント２０％カットなどなど・・・。
トホホ・・・です。

2.「今日、落ちるかも？」という不安はないのですか？

ありません。
インドネシアのガルーダ航空の事故が起きたばかりですが、アメリカの大手エアラインでの事故は9・11の同時多発テロ以外ほとんど起きていません。
個人のセスナ機の事故はたまに起きていますが。
日本を含め先進国の民間旅客機での死亡事故は滅多に起きていません。
アメリカでは年間4万人が交通事故で死亡するそうです。世界中で過去60年間で飛行機事故で死亡した人数より遥かに多い数字ですよね。
ただ9・11以降はテロに遭遇するかもしれないという恐怖は皆心のどこかで持っていると思います。
この頃のフライトアテンダントの態度が悪くなったという意見をよく聞きますが、その原因のひとつはテロのせいだと思います。
お客様を昔のように無邪気にただ「お客様」とは見れなくなっているのです。
誰がテロリストでもおかしくないという気持ちがあるからどこかギスギスした雰囲気になるのかもしれませんね。

長々と書いてしまいましたが・・・わかっていただけたでしょうか？
ほへ？さんの書き込みは密かにそうそうと思う事が多くて楽しませていただいてます。

#35

#34 ＬＡＸＳＷさん、
ご丁寧な回答、有難うございます。

確かに、飛行機事故は、めったに起きませんね。
また、個人的な質問なのですが、

1. フライトアテンダントをしていると、ありとあらゆる"出会い"に出会いそうなのですが、どうなんですか？
（ちょっとプライバシーに関わりそうでしたら、答えれる範囲でいいのですが…）

2. 「もう疲れた、こんな仕事辞めてやる！」と思ったことがあると思うのですが（もしかして思ったことない？）、
どうして続けられるのですか？

#37

ほへ？さま、
　
出会いは確かにあります。
だけど私の場合アメリカのエアラインで国内線がほとんどなのでお客様も同僚もアメリカ人がほとんどです。
ご存知のようにこちらの人達は知らない人同士でも気軽に話をするので、男性でも女性でもお手洗いに寄ったついでにギャリーにいる私たちに話しかけてくことは多いです。
「お水をください」なんて来て話しかけてきたり。
同僚の中には機内で知り合った人とデートする人もいますよ。
でもフライトアテンダント同士やパイロットと付き合う方が多いかも。

もう疲れた。やめたい。と思うことはしょっちゅうです。(笑）
天候が悪い時。今の季節は最悪です。
スノーストームのせいでフライトが遅れる、キャンセルになる、ターミナルは怒れる人々で殺気立つ、お客に怒鳴られる、なじられる、私たちのスケジュールも滅茶苦茶になる、家に帰れなくなる、まったく予定外の都市にスタックしてしまう・・・・。など。
極端な例ではハワイに行く予定で夏物の服しか持って来なかったのに、零下10度のシカゴに泊まる羽目になったり、２日のトリップの予定があちこちで足止めを食らって５日に伸びたり、とまあこんな事はしょっちゅうです。
天候のせいだけじゃなく旅の途中で他のクルーと分かれてまったく予定してなかった場所に行かされる事もあるしね。

でもまあこの仕事のお陰で、フレキシブルな物の見方ができるようになりましたけどね。
マニュアル通りに行かないことがほとんどですから応用力も身に付きます。

考えてみれば人生も同じようなものかもしれませんね。なーんてね。

#36

私も聞きたいです、ＬＡＸＳＷさん。Ｘ線など含めて放射線をあびる回数が多い職業ですが一生働くおつもりですか？

#38

ＬＡＸＳＷさん、
お仕事、お疲れ様です。
過酷な仕事を頑張っていて、なんか尊敬してしまいますね！
フライトアテンダンがＬＡＸＳＷさんのような方だと、安心して飛行機の旅ができそうですよ！

#39

ほへ？さんの質問から、LAXSWさんの回答。。。素晴らしいですね。イヤミじゃない、良い質問と、それにしっかり答えてくれる人。すばらしいです。ねたみとか嫌な感じの書き込みって無くなれば良いんですけどね。
すいません、トピズレです。

#41

yoshi21さん、
これまたなんという優しい方！

仰る通りですね。顔の見えない掲示板だけにバッシングや嫌味な書き込みもありますよね。
残念な事ですが、そういうレベルに引き込まれないようお互い心を健康に保ちましょう！

かなりのトピずれになってしまいましたが、トピ主さん、旅行関係の良い仕事がみつかるといいですね。

#40

ほへ？さま、

なんという暖かいお言葉！ありがとうございます。
別トピでもありましたけど、この頃のＣＡは態度が悪いだの勘違いしてるだのと、皆さんとても厳しいので嬉しいです。

そうかな？さま、
一生働くとは定年までという意味ですか？
うちの会社の場合５５才からリタイアできますが、６０代のフラトアテンダントも沢山いるし、その時になってみないとわかりませんね。

フライトアテンダント＝「若い女性」というイメージはアジア人の中にはまだ根強くありますが、アンケートによると、アメリカではお客様がエアラインに１番求める事はサービスではなく安全だそうです。
若くて綺麗な女性より何かあった時に頼りになるベテランの方が安心ということです。
ですので年取って姿が衰えたからという理由で辞めるとことはないと思います。

#42

9.11 以前の話になりますが、某米系の太平洋線を飛んでいるエアラインでフラトアテンダントにお客以下の扱いをされ、以後はそのエアラインはどうしてもと言う以外は使いません。

前出でも書かれていますが、年輩のフラトアテンダントが多く、それはそれでいいのですが、満席と言うこともあって彼らは大忙し。でも食事の時のチキンかビーフかを私には聞かなかったのに、違う方を出され、オレはチキンが欲しいんだけどと言ったら、「オメーはビーフと言っただろうが」となじられてしまいました。ちぃともうまくねぇ食事に更に先生から怒られるようなことをされたんでもうたじたじでした。

更にその帰りの便では、数列前の若い日本人の女性がアメリカ入国に必要な書類を、これまた中年のフラトアテンダントに頼みました。彼女はそれを持ってきたのはいいのですが、すぐ隣の友達が、あぁ、私もそれが欲しいと頼んだので、そのフラトアテンダントは周りに聞こえがしに「こんなのは一度で頼んでよね」なんてことを漏らしていました。若い子の配慮のなさもありますが、それを口に出してしまうフラトアテンダントも接客業の心得にかけていると思いました。

非常に些細な事かも知れませんが、満席の中のひとりの乗客が受けた印象です。

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