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トピック

トヨタのTundra

お悩み・相談
#1
  • Tundra2010
  • 2010/02/26 11:31

リコールされているトヨタのピックアップTundraをお持ちの方で、実際にアクセルの不具合を経験した方はいますか?とても良いトラックだと思うので新車購入を考えていたのですが、今は迷っています。
オ－ナ－の方からの回答をお待ちしています。

#2

4*4crewmax limited TRDに2年乗っています。全メーカーのトラックに乗ったことがあるわけではありませんが、エンジンのパワ－、トランスミッション、ハンドリング、内装ともおそらくトラックの中では、これにかなうものはないと自信を持ってお勧めできます。この他、ペダルのリコールがかかっているカローラ、カムリ、を会社で保有しておりますが、まったく問題なく、どうしてこんなことになってしまっているのか疑問です。別に特にトヨタファンでも取引関係先でも車通でもありませんが、他メーカーとは基本的に使っているパーツの品質レベルが違うような気がします。とにかく今までどこも壊れません。

#3
  • mopa
  • 2010/02/26 (Fri) 17:42
  • 報告

＞他メーカーとは基本的に使っているパーツの品質レベルが違うような気がします。

なんでそんなことわかるの?車通じゃねーんだろ?そー気がする根拠は?

#4

KawaiさんのTundraは２００７年ですか?確か２００７年から２０１０年のがリコールされているんですよね?

#5
  • aki kawai
  • 2010/02/26 (Fri) 18:41
  • 報告

はい。2007年車です。

#6
  • タンヤオ
  • 2010/02/26 (Fri) 19:36
  • 報告

タンドラですか、いいですね～、かなり高いですよ。
アクセルのトラブルは出てないと思います。ただ合成樹脂がカムリの物と同じもの使ってる為に一応シムを噛ませるリコールを行なってるみたいです
５．７Ｌ 有りパワフルです。運転するとかなり大きく感じると思います。

#8

一応Tundraはアクセル(Gas Pedal)のリコールがかかっているので、実際不具合を経験された方が一人でもいれば購入をあきらめようと思っていました。アクセルがリコールされている２００９年のカムリで、最近本当に勝手にアクセルがかかり隣の家に突っ込んでしまった知人がいるので、やはり滅多にないとはいっても、ちょっと怖いなぁと思ってしまうのですが、Tundraの事故はまだ聞いたことはないので、いくらリコールされていても大丈夫じゃないかな、と思っているのです…。 （Tundra持っている方、あまりいないみたいですね…。）

#7

私自身がTUNDRAの持ち主ではないんですけど
私の旦那さんがもうかれこれ８年TUNDRAに乗ってます。
クルマの性能については全然わからないけれど
２００２年に新車で買って（今のモデルのひとつ前。）
それから一度もメジャーな故障は無いです。
まだ結婚する前だったときに初めて旦那さんが
デートのお迎えで私の家までTUNDRAで来たときは
かなり焦りました…セダンとかSUVとかしか乗った経験
無かったので…でもすぐに大好きになりました。
助手席に乗っててもとても安定感あるし、たまに友人とかを
後ろの席に乗せたりもしますけど、大きい体のひとでも
後ろに乗って全然楽勝です。
旦那さんにはずぅっとTUNDRAキープして欲しいなって
思ってますよ！

#9

トピ主です。皆さんそれぞれお忙しい中、ご回答ありがとうございます。
今後はリコールされている年代（２００７から２０１０年）のTundraをお持ちで（知人でも）、不具合があったという方の報告をお待ちしています。
（２００６年以前のは問題ないと承知していますので。）今週中に購入予定なので、よろしくおねがいします。

#10

店で売ってるタンドラは対策済み。
心配無用！！！

#11

今まで皆トヨタの車種を選んで乗ってきたのに、アメリカのメディアによって影響されちゃうなんてどんなあほちゃうか～?

#12

メディアの影響というよりも実際に知り合いのカムリが２ヶ月前に”暴走”したので、躊躇したわけです。個人的には免許を取って２０年、トヨタ車は一度も運転したことはありません…。フルサイズで安全性が高いピックアップを探しているのですが、Tundraが数少ない種類の一つだったということです。

#15
  • 世捨てババア
  • 2010/03/01 (Mon) 20:17
  • 報告

＞アクセルとブレーキの踏み間違いじゃなくて???
時々、お年寄りが間違えてどっかに突っ込んだりしてますよね。私も昔、交差点を渡って居る時におばあさんにやられました。幸い、打撲で済みましたけど。

#17

殆どのここに書き込む人の話って自分以外の話ばっかりで信憑性に欠けるんだよね。
いつも、自分の友達がーーーとか、知り合いがーーーとか、同僚がーーーとかさ。
どうして本人の書き込みが全く無いわけいつも?
不思議でしょうがない。
やっぱり作り話や又聞きでは薄っぺらい話でつまらんと思うのは私だけじゃないはず！

#16

素朴な疑問なのですが、現行モデルも前のモデルもなぜ後ろのシートが狭いタイプは6人乗りも結構見かけるのに、後ろの席が広いタイプでは5人乗りしか見かけないのでしょうか?

個人的には単純に大勢乗れる方が良いと思うのですが、トヨタ的には何か理由があるのでしょうか?

知っている方やご意見がある方、お聞かせ下さい。

宜しくお願いします。

#18

ご無沙汰してます、トピ主です。皆さんの意見を聞いたり、自分で色々調べたりした結果、遂にTundraを買うにいたりました。かなり長い間、FordのF-150やNissanのTitanとの間で迷いましたが、ほしいタイプの中ではTundraが一番安かったので、最後は値段で決めたというところです。

＃１６の’なぜ’さん、鋭い質問をされていますが、後ろの席が広いモデル、Crew Maxの前の座席は３人乗りのベンチシートは、特注になるそうです。私の勝手な憶測ですが、ベンチシートは安く業務用感があるので、Crew Maxを求める客層の間ではポピュラーではないからではないでしょうか?特注品のDrew Max ６人乗りを昨日初めてディーラーで見ましたよ。仕事を失い買うことができなくなった人がいたそうです…。

何故かこの辺では数が非常に少ない四輪駆動を買ったんですが、交渉の結果”うちはボリュームディーラーだし、ファイナンスの客からもうけをだすから、損になってもいい。”とか言ってインボイスから＄１０００下の値段になりました。（ステッカープライスより＄５，０００引き）トヨタを買ったのは初めてですが、今まではあまり大きな値引きはしなかったときいています。

#19

ご購入オメデトウ御座います。

羨ましいです。

要望が無いからディーラーが持ってないのか、ディーラーが持って無いからアマリ見かけないのか?

ホントに卵が先か鶏が先かになってしまいますね。

個人的には安っぽくは無いと思うのですが、そう思う人も多いのでしょうね。

昔はアメ車と言えばベンチのイメージなのですが、何時から廃れてしまったんでしょう。

兎に角、安全運転でタンドラライフ楽しんで下さい。

#20
  • porky
  • 2010/03/13 (Sat) 00:04
  • 報告

いいなぁ～、Tundra。

でも、俺が欲しいのはLimited のフルオプションなんで諸経費を含むと５万ドルぐらいになるんで、なかなか買えませんね。

早く景気が回復する事を願います。

#21
  • 足の親指
  • 2010/03/14 (Sun) 10:03
  • 報告

オレはF-150とSilveradoしか乗ったことなくて、
Tundraは知らないからあまり大したことは言えないんだけどさ。
先代F-150よりも2008Silveradoの方が乗り心地は良かったのだけど、
新型のF-150は見た目もかなり格好良くなって、乗り心地も上がってるのだろうか・・・

↓の動画にある荷台の揺れ方はもう改善されたのかなぁ?

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=EWjTbiYo3x0

とはいえ、俺の場合は荷物を積む機会がものすごく少ないんで、
タコマとかレンジャーの、小さいトラックの方が燃費良くて好きなんだけど＾＾；

#22
  • オニギリジョー
  • 2010/03/14 (Sun) 10:31
  • 報告

あの荷台の揺れ方ですが、機械屋さんならすぐピーンとくるでしょうが、フォードの宣伝ビデオということもあり、全車種公平に同じスピードでテストしたとの隠れ蓑の中で、フォードが一番トラブルが出ないところを選んだような気がします。

それにしても、シェビーの揺れ方は事故に繋がるような揺れでした。トヨタの方は部品が早期に緩むような揺れでしたね。

#23
  • 足の親指
  • 2010/03/14 (Sun) 21:17
  • 報告

アメリカの宣伝の中で、
比較広告って言うのがどうも性に合わないんだよなぁ。

まぁ、↓の比較動画はこれで何の比較になるんだ?って笑いのネタにしかならんけど＾＾；

http://www.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY&feature=player_embedded

#24
  • しょうゆ
  • 2010/03/14 (Sun) 23:12
  • 報告

フォードのテストはそのフェニックス郊外にあるフォード/ボルボのプルービングコースでやってます。
なので当然そのメーカーの車種はその路面で最適に走れるように設計します。
なのでタンドラがトヨタのプルービングセンターで走ると良いけど、他車はイマイチだと思うけど。
自分もこのコースのドライビングライセンスを取得したまに運転しますが慣れないとなかなかうまく走れず手に大汗をかいてします。
あと、トラックに良い乗り心地をあまり求めない方が良いと思います。
トラックですから！
荷物積んだ状態で安定して走れば良いんです。

#25
  • らーめん小僧
  • 2010/03/15 (Mon) 07:40
  • 報告

確かに、荷物積載状態でテストしたら真逆の結果になろうかと思います。
ですが、1/2トンの購入層ははほとんど荷物積みませんので、これもありかなとも思いますが。
私としては、2/3トンをお勧めします。荷物もちゃんと積めますし、乗り心地も、まあＯＫです。

#26

トピ主です。皆様の声感謝します。
Porkyさん、トヨタの売り上げが落ちている今が買い時かもしれませんよ。私は３つのディーラーから見積もりをメールしてもらい、edmundsなんかも念入りにチェックして交渉にあたりました。実際に他のディーラーからの見積もりが手元にあると、それよりも安くしてくれるように交渉しやすいですよね。ディーラーは損をだしてでもノルマを達成するために売る時があるみたいですし、ご存知かもしれませんがそれぞれのオプションの値段も、エクステンデッド ワランティーや盗難防止システムなんかも値段交渉できますよ。

私は実はホンダ派ですが、残念なことにフルサイズのピックアップを生産してないんですよね。フルサイズのピックアップの中では性能や安全面（クラッシュテスト）からみて、やはりTundraかF-150が良いと思います。
初めてのトヨタですが、安全運転で大切に乗ります！

#27
  • porky
  • 2010/03/15 (Mon) 13:52
  • 報告

#26 Tundra2010さん。

アドバイス、ありがとうございます。
どっちにしても、会社の経費が使えるようにならないと買えませんので残念です。

#25 らーめん小僧さん。

2/3トンは3/4トンの間違いですよね?

僕の経験からは、3/4トンはその分サスペンション、シャーシー、ブレーキなどを強化してあるので全体的に重い感じで、特に空荷の時の乗り心地はサスペンションが堅すぎて、長時間ドライブすると腰が痛くなるような感じでしたよ。
それに3/4トンは田舎の方のディーラーにでも行かない限り、なかなか試乗も出来ないんじゃないですか?

最近の1/2は積載重量やトーイングキャパシティも一昔の3/4トンぐらいはあり、1/2トンの方が乗り心地も良いので、こっちをお勧めしますけどね。

リセールの時も3/4トンより1/2トンの方が売りやすいしね。

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