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トピック

車の修理　エンジンチェックライトの点灯について

お悩み・相談
#1
  • fiesta
  • 2006/02/25 18:33

数ヶ月前にエンジンチェックライトが突然点灯し修理工場でみてもらいました。
おそらくセンサー関係が原因だろうということでしたが運転には問題ないようだったので修理はせずにリセットだけしてもらいました。
しばらくしたらまた点灯しましたがそのまま乗っていました。
先月レジストの更新のためにスモッグチェックを受けたのですがそれが原因で落ちてしまいました。
修理工場に持って行ってO2センサーなるものを交換しました。
コンピューターのデータをクリアにするため？８０〜１００マイル運転してから再度スモッグチェックを受けるように言われたのですが、ちょうど１００マイルぐらい運転した時点でまたチェックライトが点灯してしまいました。
再度みてもらいましたがチェックライトの点灯は原因が特定できないこともあり、考えられることを消去法でやっていくしかないと言われました。
その後ガソリンを入れるところのキャップを交換したりしてみましたがしばらく運転するとまた点灯の繰り返しでした。
３日間ほど車を預けて運転してもらったりいろいろ調べてもらいましたが結局原因不明のままでした。
そのうちレジストの期限も迫ってきたので、いちかばちか点灯してない状態でスモッグを再度受けてみようと思い、その前にPRE INSPECTIONをしてもらいました。
どうやら問題なさそうだったのでそのままスモッグチェックをしてもらい無事に受かることができました。
PRE INSPECTIONの前にもう一つのO2センサーも交換したそうなのでそれが原因だったのかもと思いました。
とりあえずスモッグも受かり無事にレジストも間に合い安心していたのですが、数日前にまた点灯してしまい、今もそのままです。
修理費用は二つのO2センサーの部品代、レイバー、ガソリンのキャップ、スモッグチェックで５００ドル弱でした。
何度もチェックライトをリセットしてもらったり、３日間預けてみてもらった分、PRE INSPECTIONの分は請求されなかったので良心的だと思っています。
結局故障の原因ではなかった、交換する必要がなかった部品代などに４００ドル以上払ったことに納得いかない気持ちはあるのですが、この場合は仕方がないことなのでしょうか？
払ったお金を無駄にしたくないのでこの際きちんと修理したいと思うのですが、やはりこの先も原因が特定できない以上、それが無駄になるとしても原因にたどりつくまで考えられる部品交換を続けていくしか方法はないのでしょうか？
こんなことなら部品などを交換する前にチェックライトをリセットした状態でスモッグは受かっていたのかも？と思ってしまいました。

こちらには車に関して詳しい方々がいらっしゃるようなのでどうかアドバイスよろしくお願いします。
ちなみに車は２０００年のカローラで３年ほど前に中古で購入しました。

#6
  • Sky
  • 2006/02/27 (Mon) 15:09
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SM男さん、
スバル車ですか、近頃O2センサーに代わってA/Fセンサー(Air/Fuel ratio)が採用されています。高いし、壊れやすいです。おそらくそれだったのでしょう。
他車にも採用が増えています。

#7
  • fiesta
  • 2006/02/28 (Tue) 04:03
  • 報告

皆さん、お返事ありがとうございました。修理工場に行く暇がなくライトは相変わらず点いたままです。

Skyさん、トラブルコードはPO171 System Too Lean （Bank １）でした。
排気ガスのほうの数値は全て規定内で問題なかったのですが、それでもSkyさんがおっしゃってるような原因は考えられますか？
また、そのクリーニングは修理工場で行ってるのでしょうか？
費用はいくらぐらいでしょうか？
教えて頂けると助かります。

チックモンキーさん、やはりクリーニングは効果がありそうですね。
試してみようと思います。
ありがとうございました。

ランプさん、その「ガソリンの噴射をよくするやつ？」の商品名と購入先がわかりましたら教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

#8

まさにまったく同じ状況です。
2000ころのTOYOTA車でP0171、Smogの基準値は正常。
過去にみた同年代のTOYOTA車の同様の症状は今のところMAFの清掃で症状の再発はまだありません。定期的に汚れたころ同じ症状になるのではないかと思います。最悪はMAFの交換でしょうが、まだ交換したことはありません。
MAFの清掃は10分程度でできる作業です。
自分でエアーフィルターを交換できる人ならついでにやってしまえる程度でしょう。
それが原因だと特定するまでがノウハウです。
工場へ持っていけば、おそらくミニマムチャージの工賃は取られると思います。
そのときの問題は作業者が「なぜMAFを清掃するのか？」を理解していなければ的外れなことをするかもしれませんが・・。

#9
  • 春音
  • 2006/02/28 (Tue) 11:36
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うちのダンナの車（三菱　エクリプス）は、中古で買った２年前からずーっとチェックエンジンのランプが点灯したままです（笑）3日前にタイミングベルトを交換するべく修理屋に持っていった際に、ほんの少しのオイルもれがあると指摘され、そのせいではないかと言われましたが、このランプはわずかなセンサーの作動で点灯するということなので、ずーっと点きっぱなしならばディーラーに持っていって総点検してもらうようにと言われました。ガソリンは無名なステーションではなく、必ず有名なところでなるべく９１をいれるようにと勧められましたよ。安いガソリンは故障の原因になるそうですからね。

#10
  • fiesta
  • 2006/03/02 (Thu) 03:43
  • 報告

昨日気づいたらチェックライトが消えてました。
今まで自然に消えたことなど無かったため不思議に思い、前の日にちょっとだけ友人に車を貸したので何か思い当たることはないか聞いたところ、一番高い種類のガソリンを入れたとのこと。
もしそれが原因でチェックライトが消えたのならガソリンの質の違いはあなどれないなーと思いました。
Skyさんがおっしゃっていたクリーニングも試そうと思っていますが、とりあえずチェックライトの点灯とガソリンの質が関係してるのか知るために、しばらく高いガソリンを入れ続けて様子をみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

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