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#1

HND便
2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

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#150

チョキパー味噌汁
2014/12/08 (Mon) 11:56
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現時点の原油価格と
air lineの先物予約の関係は?

#152

仙人
2014/12/09 (Tue) 08:45
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JALが今日２月以降から購入分の燃油サーチャージ値下げと発表した。

現在ロスー東京往復＄５１８だが＄２００以上さがるでしょう。
たぶんANAも同じ。４月以降は今より＄３５０ぐらいさがるのでは。

原油価格１バレル＝＄６２になったから＄６０以下になれば
燃油サーチャージなくなるかも。

#151

仙人
2014/12/09 (Tue) 08:45
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消去

航空券は発券日によって価格が決まるようです。
いまANA, JALとも燃油サーシャージ料金はロスー東京往復＄５１８ですが、多分２月以降（今月末発表）発券なら＄２００ぐらい、４月以降なら往復で＄１００ぐらいになるのでは。１０月、１１月の原油の平均が’＄８５ぐらいのなので、そうなるはずです。

ANA,JALのホームページにちゃんと書いてあります。

今日は＄６２ちょっとなので、４月以降はほとんどなくなるかもしれません。２ヶ月の平均が＄６０以下なら無料と明記してます。

ANA ４月からファーストクラスの無料航空券がから１６万マイルになるとのこと。まんで急に５万マイルも多く必要なのか解りません。

４月以降に発券して、５月以降に以降にいくのがベストかも。
JALも４月ぐらいから関西空港に飛ぶことになりそうだし。

航空会社はこの燃油サーチャージのトリックで儲けているのではないかな?

JALなんか再上場して株を分割して、株がどんどんあがり、
ただ券を株主に奮発してる。

#153