びびなび

LA 永住者の皆様には関係はありませんが
親方星条旗の名の下に
タクシー バス 規制緩和。。小泉首相時代

関越道死亡事故 居眠り ７人死亡 は新しいです。

これで高速バスの規制が強くなりました。
一定距離以上は二人乗務、休憩時間等の考慮

タクシーも増えすぎて 今度は台数削減規制
個人タクシーの事故が多いです。
年齢制限もなく、身体検査証明もないため
でしょう。


アメリカは大好きでLAにきました。
しかし。。運送業はある程度の規制が必要だと思います。

日本の基準は異常でしょうか?

追記
Taxy 普通免許OKです
ただしcity permitが必要です。そのための費用は150ドル以上と思います
そして、それに付随してdrug test,backgroundcheckされます
前科がある人はoutです。講習のある無しは各市やcountyによって異なります。講習は主にtaxydriverの危険性とかについてだそうです。(襲われるリスク)
フィンガーPRINTもとられpictureIDとcitypermitのcardをdashbordに表示する。
それらが規則です

江戸っ子3さん
私は現実を述べた迄です。車には保険が付いている、もちろん営業用の。それでわかりませんか?
人の命を預かる徒かは普通の常識有る40代の女性なら言われなくてもわかるはずでしょう。ガキじゃないんですから。
私達は毎日自分の子や子供の友達までも載せて面倒見たりしてます。命を預かるなんて意識は商売であろうとなかろうと基本中の基本じゃないですか！
それをいちいち行ったら、自分の友達が飛行場に行きたいから乗せてと頼まれた場合「いいえ、私は講習受けてないから」」と断るの?そしたら友達も恋人も去って行くでしょうね。自分の車には自分しか乗らないのかな、そんな難しいこと言う人って。では何のための保険ですか。

↑
Taxy
taxydriver
dashbord
???

ママごん、私の発言で気分を害されたなら、大変申し訳ありません。

私の聞きたかったことは、ツアー客を乗せてガイドする場合、自分の車を持ち込む
にせよ旅行社の営業用車両を運転するにせよ、ガイドする本人には行政による
何がしかの認可・許可が必要なのかと言うことです。てんてんてんさんもママごんさんも
そこをはっきり教えてくれません。

Taxi の運ちゃんには市の認可が必要だそうですね。人を乗せてガイドする仕事も
Taxi 職と非常によく似ていると思うのですが、全然、認可などはないんですか。
Taxi の場合、LAX の中に入り込むには、別に TSA 関係でそれだけの認可が
必要なことは DMV のサイトで知りました。

トピ主さんも、観光バスに乗ってただガイドする仕事だけではなく、少人数のお客を
乗せて自分が運転する業務の方がずっと多いと思われ、その辺を知りたいのじゃ
ないかと思います。