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エンジンチェックランプについて教えてください

프리토크
#1
  • Matrix 04
  • 2010/02/18 09:33

車のエンジンチェックランプがついたので調べてもらい、Cam shaft sensorが原因ということで換えてもらいましたが、翌日またランプがつきました。再度チェックをしてもらいましたがどこにも悪いところはないのでわからないといわれました。交換の必要のなかったセンサーはオリジナルをもどしてもらい、ランプはもちろんついたまま走っていたのですが、その日の午後、ちょっと急な坂道に駐車した後に、どいうわけか朝からついていたランプがつかなくなりました。でも2，3日後にまたつきましたが今はついていません。
別のShopでコンピュータのチェックをしてもらい、なんとかっていうセンサーがおかしいと言われましたが、今回は日本語だったのでそれが前に換えてもらったCam shaft Sensorであるかどうかが今のところわかりません。
何もないのにチェックランプがつくことってあるのでしょうか?走りに問題がなければ何が原因か調べる必要はないものでしょうか? 車に詳しい方、どうかアドバイスをよろしくお願いいたします。

#26

キャップの閉め忘れなんてことは想定の範囲内
それで火事になるような車を売るわけないでしょう

#27
  • Sky
  • 2010/02/23 (Tue) 11:53
  • 신고

#25
確かに触媒(Catalytic Converter)の不良でもチェックエンジンは点灯します。

それはチェックエンジンの点灯がすべて触媒によるというのではなく触媒の不良も自己診断できるということです。

このケースでは本当に触媒の不良という場合とコンピューターのプログラムの問題と言う場合があり、時には少々厄介な事があります。

#28
  • mopa
  • 2010/02/23 (Tue) 15:07
  • 신고

＞キャップの閉め忘れなんてことは想定の範囲内 それで火事になるような車を売るわけないでしょう

いやいや、トヨタの話だから、皆心配してんだろ。やっぱトヨタはやべーっつー暗黙の了解があるよーだね。純正部品を使って規定どーりの使い方すりゃ最高らしーのに、それが火達磨だもんな！

#29
  • 柴
  • 2010/02/23 (Tue) 15:20
  • 신고

キャップ無しで高速道路を５０マイル、市道を１０マイルほど走行しました。 点灯しませんでした。

明日からはちゃんとキャップを締めて走ります。

#30
  • Sky
  • 2010/02/23 (Tue) 16:51
  • 신고

柴さん、
ずっとやってるわけではなくやはり実験したのですね(笑)。それだと上のほうで書いたトリップが規定に達してないとランプは点かないかもしれません。
消えるための必要なトリップがあると書きましたが点灯するにもトリップの規定数があります。しかしPendingとしてコンピューターは記憶しているのではないでしょうか。

スキャナーをつないで拾えるかもです。

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