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#1

スムーズな旅
2012/04/03 14:02

夜中に出発する羽田行きですが、国際線利用で通常言われる「フライトの約2時間前目安にチェックイン」
もちろん時間に余裕を持って行った方が良いのはわかっていますが
空港のセキュリティーってどのくらい時間が掛かりましたか?

日中のフライトよりフライト数が少ないのでは?と思うので
夜中発の便はチェックインやセュリティーが多少スムーズなのかな?と期待しています。

どなたか利用された方で様子を聞かせていただけませんか?

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#201

REPOMAN
2013/05/25 (Sat) 08:41
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777

#202

エドッコ3
2013/05/28 (Tue) 17:09
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REPOMANさん、ANA は B777 のようですね。あっちのが大きいせいか9列も並べられるのでしょうか。

話変わって、今回の Delta での旅行は5月のフライトを Delta のサイトから1月末に約 $950 で購入しました。あれからサイトではどんどん値段が上がっていったので、早く買ったので安かったと信じていたら、隣に座った白人の若い彼氏、いつ買ったかは聞きませんでしたが、日系旅行代理店 Amnet で買って値段は $800 以下だったとか。

ショックです。旅行代理店のサイトでは指定の日にちで検索すると、エアラインのサイトと同じかちょっと高いので選択肢に入っていませんでした。電話での購入でタイミング良くしかも日程が代理店に都合のいい場合、エアラインよりかなり安くなるんですね。今後のチケット購入はもっと幅広く立ち回らなければいけないなと感じました。なんせ、乗って飛んで降りるのは高くても安くてもまったく同じですからね。

ん～ん、マイレージが付くか付かないかの違いはあるか。。。そこは聞かなかったなぁ。Delta で出る値段は自動的にマイルの付くものでした。

#203

maco-sx
2013/05/28 (Tue) 17:36
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以前、確認した時に、＄１０００位ならマイルは付くけど、
＄７ー８００（または、それ以下）の格安は付かないと言われました。

格安でマイル無しか、マイル付けて＄３００アップかと記憶しています。
（必ずしも、そうかは分かりませんし、エアーラインにもよる?）

#204

いい日旅たち
2013/06/06 (Thu) 12:07
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１０年近く里帰りをしていなくて最近のフライト機材は分かりませんが

最近の太平洋横断の飛行機は747ジャンボとは別の機材があるのでしょうか。

長距離フライトはジャンボしか乗った事が無くて他の機材は分かりません。

７４７ジャンボ以外の機材はどうなんでしょうか。

飛行機が小さいと揺れて乗り物酔いを起こしそうで。

#205

エドッコ3
2013/06/07 (Fri) 08:06
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私も年に1回ぐらいしか飛行機に乗りませんが、最後に B747 に乗ったのはかなり前で、シンガポール航空(SQ)でしたがさすがに機材の古さを感じました。今ではその SQ の成田行きも2階建て飛行機 A380 になってますね。

私のここ数年は B767 か B777 にしかあたっていません。いずれも B747 より小さいですが、揺れに関しては全然変わりません。大きいからといって揺れが少ないということはないようです。気象の乱れのメカニズムから見たら旅客機なんて非常に小さなもんなのでしょう。また、あのタービュランスに突っ込むか否かはパイロットの腕によるところもあるあるらしいですね。

大昔、小さな会社ですが、アメリカ人の社長とフィニックスまで飛んだことがありますが、彼は太平洋戦争のとき B29 で日本へ爆弾を落とす係(Bombardier)だったそうで、そのフライトの時も「今日は見習いパイロットがやってるのか、タービュランスを拾って歩いている」とまで言ってました。

どうしても大きい方がいいのなら、上記のように SQ の成田行きをお勧めです。どなたかのコメントのように、席はエコノミーでもゆったりしているそうです。