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LAX発羽田便－情報をお願いします

Free talk
#1
  • HND便
  • 2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

#629
  • トホホノホ
  • 2016/06/14 (Tue) 06:39
  • Report

＞ということはカートのハンドルブレーキは必要ですね。

それなら「ハンドブレーキがあるならホームドアは不要」という
自己の論理の矛盾に気がつかないボケじじい。W
国際線の乗客は国内線に比べ、はるかに大きく重いスーツケースと
多くの手荷物があるからカートがホームまで入れるように配慮した
のですね。
しかしハンドブレーキがあったって、わざわざブレーキを握ったまま
レールに落ちるボケじじいみたいなアホもいるわけですね。
車のブレーキとアクセルを間違えるボケじじいが事故を起こすみたいに。
ホームドアの設置はブレーキの有る無しには本来関係ないのが、この
ボケじじいにはわからないみたいです。W

（日本の空港のカートは、LAXのそれを比較に出して、設計の悪い
ブレーキがあるため使いにくいと私が書いたら、このダボハゼみたいな
有頂天の一言居士は「ブレーキは必要、ブレーキは必要」と私に
食いついてきた）

#630
  • 倍金萬
  • 2016/06/14 (Tue) 15:04
  • Report

ハンドブレーキはあったことに越したことはありません。

いつぞや、息子家族が海外から帰ってきたとき、LAX のターミナル3に
迎えに行きました。

カートにうず高くバッグを積んで駐車場に行くのに、地上の車道を横切り、
歩道の部分を押して上がり、駐車場に入ると同時に今度は下り坂で
坂を斜めに下り出したためにバッグが落ちだしてしまいました。

こんな時、ブレーキがあってゆっくり掛けながら下りたらバッグも崩れなかったと
思います。まぁこの歳でしっかりコントロールできなかったこともありますけど。
あるいは、駐車している車の方向へまっすぐ下りてから方向転換すれば
よかったかなと、反省。。。

#631
  • ママコン
  • 2016/06/14 (Tue) 16:03
  • Report

相手をののしるカキコミにはブレーキは必要

#632
  • トホホノホ
  • 2016/06/14 (Tue) 16:10
  • Report

倍金萬さん

ハンドブレーキは不必要だから日本の空港のカートからブレーキを
なくせどとは、私は一言も言ってはおりません。
事故が起きればすぐに訴訟問題になるアメリカで長年使われている
LAXのカートにはブレーキが無く、大変押しやすく使いやすいと
書いたまでで、その点、成田、羽田のカートはブレーキの設計が悪く
とても使いにくいと書いたのです。事実、握力の弱い人、女性、老人
あるいは手にリューマチなどの障害がある人があの広い空港内をハン
ドルを強く握りしめてカートを押すのは一苦労です。それをあの敗北
のなんとかという一言居士が勝手に解釈して私に噛みついてきたのです。

#633
  • パパコン
  • 2016/06/14 (Tue) 16:26
  • Report

ブレーキが一番必要なのは、言わずもがなの愚劣なコメントをあっちこっちに書き散らしている御仁。

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