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トピック

しょうもないけど気になる

お悩み・相談
#1
  • まやコン
  • 2005/08/24 23:10

最近いつも思うのです。

カルフォルニアの制限速度は最高で
７０マイルですよね。

じゃあなんで車を７０マイル、いやせめて８０マイルまでしか出せない車を造らないのでしょうか。いったいなぜ１３０マイルまで出せる一般車を作る必要があるのか。

理由はいろいろあると思います。

警察の予算のため、速度選択の自由のため、何かすごい怖いものから必死に逃げるときのため。

スピードをメーター切れるまで出せば危険なことは誰にでも分かります。
でもあくまでもスピードは個人の自由という前提で造られている。

それはタバコとか、マックとかとかと同じ原理ですよね？

疑問その２、なぜ訴訟大好きアメリカ人が車会社を訴えないのか！！

誰か、お願いします。




でも

　

#2
  • まやコン
  • 2005/08/24 (Wed) 23:11
  • 報告

でも、が余計ですね。(落）

#3

車の制限速度のことですが・・。なぜ構造上、それ以上出せない車をつくらないか・・・・それって日本の車社会でも言える事ですよね？もし、制限速度７０マイルで、最高速度８０マイルまでしか出せない車をつくった場合、エンジンにすごい負担がかかりそう・・。だってそれって１３０マイル出せる車で１２０マイルスピード出しているのとおんなじことでしょう？どう考えても、常にエンジンの限界に近いスピードを出してるって、大きな負担だし、燃費がどうなのかなぁ・・。わかりにくくてすんません・・。通じるかな？言いたい事・・

#4
  • momota
  • 2005/08/25 (Thu) 17:38
  • 報告

車には全く詳しくないのですが、スピードを出さなくすることは技術的には可能だと思います。ただ機械的にスピードをコントロールするのは高くつくでしょうし、ガスも食うのではと思います。

平らな道で８０マイル出せても、上り坂では同じパワーで６０マイルしか出ないし、下り坂なら１００マイルぐらい出るかもしれません。ですから、平地で８０マイル以上出ないように改良しても、下り坂ではそれ以上出てしまいす。さもなければ、下りではギアを自動的に落として８０マイル以上出ないようにすればいいのでしょうが。クルーズコントロールで長い下りになると速度を一定に保とうとしますよね。

スピードとパワーの関係を理解できればもっと分かる気がします。ぜひ車に詳しい方の意見が聞いてみたいです。

そういえば日本の軽自動車など確か最高速度が１２０キロぐらい(７５マイルくらい？）ではありませんでしたっけ（うる覚え）。そうなったら、スズキの軽がこっちでもはやったりして。みんな大型のピックアップをやめてスズキの軽トラに乗り換え？

まー、ドイツみたいに制限速度の無い国もあるぐらですから、メーカーが輸出国ごとに制限速度を考慮するのは難しいんじゃないですか。

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