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みんな オイル交換しすぎ!
- #1
-
- オイルフィルター君
- 2005/09/09 18:12
アメリカに来てびっくりしたこと
オイルチェンジを3千マイルごとに交換して下さい、だってさ、どこ行っても言われる。勝手にフロントガラスに3千マイル後のマイルを書いてシールまで貼ってくる、迷惑だって!。逆にこちらからメカニックにどうして3千か、と質問すると誰も答えられないんだなあ、それが。
もし3千マイルごとにオイル交換してるなら、それはしすぎだよ、みんな。いいことなんかない。僕の周りもみんな騙されているね、忙しい人でも3千マイルに一度は交換に行っているもの。
僕?だいたい1万5千マイルに1回かなあ?交換のしすぎはデメリットしかないと思うんだけどね。
お金が余っているのか、時間が有り余っているのか、何でそんなにさっさとオイル交換するのか知らないけど、よく計算しよう。年に3万マイル走るとして1年に1回のオイル交換の人と3千マイルごとに交換する人、1回30ドルとして10年で2700ドルも無駄なお金を使っているってこと。2700ドルもあったら大型のLCDテレビ買えるね。車の調子はそんなんで変わったりしないよ、断言できるから騙されないようにしましょう。
- #90
-
トピ主さん
「キロ」と「マイル」を両方頻繁に使っているのでちょっと混乱してます。
トピ主さんの言う「1万から1.5万」はキロですかマイルですか?
- #89
-
停止したら、ニュートラルって日本の教習所で教えてくれましたよ。
16年程前の話ですけど。
でもこれって普通ですよね?
- #88
-
素朴な疑問。
トピ主さんの言っていることが正しければ、なぜこれだけ多くの自動車メーカーがあってどこも15000マイル毎のオイル交換で大丈夫ですよ、というところがないのですか?
こういう宣伝をすれば、もっと車は売れると思いますが。。。
どの自動車メーカーも言わないと言うことは、何らかの理由があるからですよね?
なんでか知りたいなぁ。
なんか、これトピ主さんが自分の知識をひけらかす為に作ったトピのような気がしてきました。
最近の日本の技術者はみんなこうなのかな?
- #87
-
オイル交換の頻度はエンジンの種類車の種類、使用方法、使用するオイルのグレードと粘度、オイルフィルターのキャパシティー、水冷か、空冷か、水温の設定温度(サーモスタットの開閉温度)などによって変わると思います。
エンジン内部も色々最近の車は良くなってます。プレーンペアリングと軸受けの局面加工、クリアランスなども狭くなって静かになってきています。これはオイルが汚いとダメージが真っ先に受ける場所です。つるつるの鉄の表面を半田みたいな合金(爪でも傷が付く材料)で受けているだけでしかも8−15ミクロンくらいのクリアランスしかなく(古い車は25−50ミクロン)ちょっと大きいごみが入ったらメタルに埋め込まれるかかじりができます。
あとピストンクリアランスが広かったりとリングの性能が悪い車とかオイル交換をあまりしていない車だとスラッジでリングがくっついてリングの役目をしなくなります。そのような車だとオイルが上がりガソリンと燃焼ガスがオイルに混じり排気ガスから白煙を上げるようになります。そうなったらオイルの寿命はすごく短くなります。
以上の事を防ぐためには一般の人はオイル交換は5000マイルぐらいでした方が私は良いと思います。
もちろん新車でも多少はオイルにガソリン、や排気ガスが混じるのですからそれらを取り除くためににもオイルチェンジをしなくてはいけないのです。スラッジは排気ガスの燃え残りのカーボンがやリングあたりに付いたオイルが燃えてカーボンになった物です。良いオイルはスラッジを溶かしてきれいにする能力があります。オイル自身が劣化してスラッジになるにはオバーヒートしなくてはならないと思います。
車に詳しい方は自分でオイルの程度をディップスティックでレベルチャックするときどれくらい汚れたか粘度がどれぐらい落ちたかなどを調べて交換時期を決めると良いでしょう。
あまりこのスレッドの主みたいな軽率な人の言うことは車に詳しくないのだと思います。
あとあまり安いオイルを使用するとディタージェント(スラッジをオイルに溶かす為の添加物)能力が悪くてぜんぜん汚れないと思っているのかもしれませんね。
- #86
-
#1で
年に3万マイル走るとして1年に1回のオイル交換の人と3千マイルごとに交換する人、
って例が出てるからてっきり一年で3万マイル(約5万キロ!)も走る人でも年に一回のオイル交換で良いのかと思っちゃいました。
回答ありがとうございます。
สิ้นสุดระยะเวลาสำหรับการเขียนลงเว็บ สำหรับ“ みんな オイル交換しすぎ! ”
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