びびなび : ロサンゼルス : (アメリカ合衆国) Los Angeles

• コバルト
• 2005/09/28 (Wed) 22:29
• 報告

あちゃぁ〜！終わったと思ってたら、また始まっちゃった！

　専門的な話は素人の僕らはスルーすればいいんですけど、長いからなぁ...。

　名前出しても構わないような、権威のある専門家が出てきて、技術的なことではなく、ただ「〜〜が正しいですよ」って書いてくれたら、それでみんな気が済むと思うんですが。

　オイルフィルター君は専門家だっていうのに、イマイチみんなに賛同されてないってのが問題。

• SM男
• 2005/09/29 (Thu) 00:07
• 報告

＃１８５の説明で、まあそんなところだろう、と思いました。そもそもリリーフバルブなんて破裂寸前(ｘsafety factor)の異常なときのみにに作動するものだというのが道理ですよね。

よって＃１７４の言い分はコンサーバティブすぎる推測に過ぎないことが判明しました。

色々勉強になって面白いね〜〜
異分野交流は面白いね〜〜

• KOKA
• 2005/09/29 (Thu) 00:21
• 報告
• 消去

自分の連れが、毎回モービル１のオイルで1万マイルでオイル交換と純正部品でフィルター交換してたら、約60000マイルぐらいからオイルの減りが急速に増加し、67000万マイルでエンジン分解修理しました。

その人は会社の同僚に、10000マイルまでオイル交換不要と言われ、その通りにしていました。（言った本人は実行してたらしいが！？）

残念でしたが、新車からわずか70000万マイル未満で大金をディーラーに払い、その後は普通のオイルで3000マイルでオイル交換をし続け今は、160000マイル、わずかなオイル消費量で快適に走っています。

彼はディーラーの人に10000マイルは走りすぎだよって言われ続けいたが、どうせ金儲けで言ってるんだろ！って無視していたそうです。

しかし、今はディーラーでオイル交換しても$15ぐらい、儲けは出ないでしょーよ！

ところで、ガソリン価格はここ数ヶ月で$1ぐらい高くなったが、オイル価格は変わらないのかな???

• カー吉にせもの
• 2005/09/29 (Thu) 07:14
• 報告

↑　=　#174　ぷんぷん匂うな

壊れたのは純正でないオイルを
使ったからって判断できるね
だってモービル１は純正指定の
メーカーないから。
ディーゼル用やバイク用のオイル
を使っていたってこともあるし。

でもトピ主も書いてあったけど
７万で壊れたらディーラーで
無償修理の対象になるはず。
よって大金を払ったというのは
嘘丸出しってわかるね。

$15でも原価が$3で、1日20台オイル
交換したら$240も濡れ手に粟だよね、
20日で$5000も儲かる。楽な仕事だよ。

• SM男
• 2005/09/29 (Thu) 11:40
• 報告

某重工業社製の車は６万マイルで保障がきれました。４万マイルぐらいでエンジン内部の冷却水漏れが起こったので保障が適用され、とても助かりました。保障が切れてからこの故障に見舞われた消費者が続出、その後にやっとリコールが出たようです。