びびなび : ロサンゼルス : (アメリカ合衆国) Los Angeles

• メカ吉
• 2006/10/22 (Sun) 07:10
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skyさんに質問、
過去にｐ0420、ｐ0430.のコードが出た車が有ます。この時ディーラーのメカニックに問い合わせたら、触媒を交換する前に ECU のUP DATEが必要だと言われました。いわゆるコンﾋﾟｭーターのプログラムのニューバージョンですよね？サービスパック２みたいな。
それとも、触媒を交換すると高いのでECU　の　プログラム　改ざんをしたのですか？どちらにしてもリコールになるほどのトラブル件数が出てないのですね？　ですから、Ｐ０420がすぐ触媒と結び付けるのも何かと思うのですが、あ、（思われます。）と書いてありました。失礼！
たしか、あれはRAV4 だったかな？
でも、ここは車屋さんの広告いっぱい出てるのに、そこのメカらしい人からのレスが無いのはなぜ？
ラーメン小僧さん、NTさん、も何か質問するといいですよ。。
”聞くは一時の恥、聞かずは一生の恥”って言いますもんね！

• hnonnon
• mail
• 2006/10/22 (Sun) 08:25
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エンジンチェックライトの点灯についてはdealerでチェックした方が良いと思います。いろんな所で分かりもしないのに、分かったふりしてエンジンを分解されて結局わからないいくらチャージするのかな？dealer だったら＄９０位で見るだけだけど、そのあしでメカニックの所にもって行けばいいと思います。

• メカ吉
• 2006/10/22 (Sun) 09:43
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は〜ん、そのメカニックって、メカニック？
よく言われるチェンジニア？　少なくともメカニックじゃないね。

• nextichiro
• 2006/10/22 (Sun) 12:22
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#23, 頭いい。　と言うか、せこい！
ディーラーだったら。パーツ代プラス１時間位（＄80位？）のレーバーなんでしょ。
そのメカニックその上交換代金取るわけ？いくらか知らないけど、ただじゃないよね。じゃ、ディーラーより高くなるじゃん。
サルでも解る、（たしざん）

• Sky
• 2006/10/22 (Sun) 16:26
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メカ吉さん、
返事遅れました。
まず#20の件ですが、私はメーカーの駐在員などではありません。一メカニックで地元の小さな会社に勤めています。(日系ではありません)
#22の質問ですが、P0430が出るということはBank2があるということで1AZFE搭載モデルだと思います。まだ見たことがありません。初耳です。残念ながら私の知らないとこです。おそらくはその辺はあなたの方が詳しいのではないでしょうか。だとすると貴重な情報いただいて感謝します。
私もわからないときはディーラーに聞くか、あるいは日本の整備振興会に聞きます。振興会には旧知の友人がいて以前は教育部の講師でしたが今はえらくなって支所の所長になっています。なのでそのコネで資料をお願いしてFAXしてもらったりします。
しかし、OBD2に関しては日本とは仕様、使用状況などの違いからか、症例が違ったりでなかなかアドバイスがもらえないことがあります。

そういえばこれは少し前にメカニックの友人がVWでやはりP0420,0430で四苦八苦していました。03のPASSATだったと思います。保証が切れたばかりで点灯したそうで、車の持ち主はどこぞでO2センサーは4個とも交換したが直らないということでした。そこで触媒をリビルトしようと業者に問い合わせたところ、その車種は以前同ようなことでリビルトしたがすぐに再点灯して、苦情が来た、なので仕事は請けられない。と断られたそうです。触媒の問題ではなくあなたの言われるようにコンピューターの基本データーかもしれないと今思いました。(車両メーカーは違いますが)。
それとTOYOTAの件でこれも聞いた話ですが、車種は忘れましたが、コンピューターの記憶を消す作業をした後、再度基本データーを入れなおしてやらないといけないものがあるそうです。
でなければ学習機能だけでは性能が戻るまで時間がかかりその間は本調子が出ないということらしいです。
あなたが言われるアップデートというのはそういう作業の過程でやってしまえるのかもしれませんね。
Long term fuel trimの基本データーがうまくなかったとかがメーカーでわかっていれば対象になる車両がディーラーに入庫した時点で勝手に変更されていても不思議ではありません。
TOYOTAの場合ですが、リコールにしないまでも不具合が多く報告されると対策部品を出して、対象となる車が入庫したら交換していました。もちろん請求はディーラーから自工へで顧客へは内容説明だけでした。

もともとこのトピはfiestaさんが半年前に、MILが点灯し修理に行ったが直らないという内容で、それに私をはじめ何名かの方がレスをしていたもののその後そのまま乗っておられ、最近になって別件で修理に行った際に再度このMILについて修理をお考えになったものです。私はちょうど最初のころ同年式のTOYOTA車で何車種か酷似した症例を見ていたのでそのときの見解を述べていました。それで今回も最初に私のHNを出されていたのだと思います。
mailを表示しているのはわかる限りで質問にお答えします。という意思表示で他意はありません。要はfiestaさんの車が早く適正に治ることです。

• LA model
• 2006/11/10 (Fri) 00:01
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絶対ハゲの方が良い！
ズラは許せん！

• mumu
• 2006/11/10 (Fri) 00:11
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ハゲ絶対ムリ！！！

中途半端に残すんなら、剃れって思う。サンプラザ中野みたいなほうが、いさぎがいい。

ズラは、うまくやれるんならファッションの一部だと思う。むしろ、気になるなら、（ズラの）技術の進歩に感謝して、どんどんかぶっちゃえばいいと思う。

ただ、ばれるとヤバイね。姉歯みたいなのかっこ悪い。

ズラだって、わざと自分からカミングアウトするやつもかっこ悪い。
ハゲにズラは、女の化粧みたいなものだと思うから、綺麗に見せる事に意味があると思う。

ズラをカミングアウトして、ビフォーアフターを自ら出すくらいなら、最初からズラ使うなって思う。

一番いいのは、植毛してしまうことだと思うけど、あれってお金がかかるらしいね。（ハゲでも、植毛代の数百万を気兼ねなくポンって出せるのは、ある意味、魅力に感じる女性も多いかもよ）

でも、植毛する毛がないからって、脇毛や、下の毛を利用してたら、絶対近づきたくない。（金持ちでも、顔や性格がどんなによくても、お断り）

ただ、アジア人は、アメリカ人みたいに「ハゲたから坊主」にしても、似合わない人が多いのがちょっと。
見た目が怖くなるよね。

だから、ズラに一票かな。

• おき
• 2006/11/10 (Fri) 00:37
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私はどちらでもＯＫ。
本人がハゲを気にせずに堂々としているならそれでいいし、ヅラをしている事で色々プラス思考になれるのであれば良いですし。
ハゲているからと卑屈になったり、ヅラだからとあまりにもこそこそするようじゃ、、ちょっとね。。
基本的に、見た目より中身のステキさに惹かれます。
ハゲ・ヅラどちらでも、中身がステキな人は私にとってはステキです。

• akeake
• 2006/11/10 (Fri) 09:25
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できれば植毛して下さい。本人自身が自信が持てると思うし、もう髪の事で悩まなくなると思えば安い買い物（？）だと思います。

でももしハゲかズラを選ぶなら…、かなり厳しい選択ですね。でもやっぱりその人の性格とか仕草とかオーラでハゲをカバーできると思います。

ごめんなさい、結局質問に答えてませんね。

• じょじょ
• 2006/11/10 (Fri) 20:06
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ハゲは全然オッケー。
ズラは絶対勘弁。

• シカモア
• 2006/10/29 (Sun) 04:31
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そのまま持ち続けてください。６０歳になったら年金の手続きをしましょう。日本にいても受取れますよ。

• びびび
• 2006/10/29 (Sun) 06:22
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シカモアさんありがとうございました。安心しました。これで老後も安泰、、かな？