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토픽

タカタ、絶体絶命か?

프리토크
#1
  • ん！
  • 2015/11/02 18:56

リコールされたタカタ製エアバッグ絶賛交換中なのだったが、2016年型ＣＲ－Ｖでも不具合が見つかった。
よって、交換済みのものまでもが怪しくなってきたらしい。

#2

で、７０ミリオン＄の罰金は誰が受け取るの?

#4

↑↑↑罰金は、アメリカ合衆国政府機関でしょう。

日本人が汗水流して働いて稼いだ努力の賜物が搾取される構造?

後はハイエナ弁護士さんたちも。

醜いアメリカの社会形態です。

#3

タカタは制裁金や交換コストなど総額５０００億円になると見積もっています。企業価値が１５００億円ほどなので残念ながら終了でしょうね。
GMの死者をも出したリコールには制裁金はなしだそうです。
最近VWの件でドイツ人の間では反米感情が盛り上がってきているようです。
サンオノフレの原発の制裁金で三菱も怪しいですね。

#5
  • ん！
  • 2015/11/05 (Thu) 19:07
  • 신고

トヨタ － いちゃもんをつけられただけ、なのに巨額制裁金。
ＧＭ － 隠蔽し死者多数、なのに制裁金はそれほどでもない。
ＶＷ － 言い訳無用の不正行為。まだまだ出てくる、先が見えない。
タカタ － 過失。ホンダにも見捨てられて、もはや存続の危機。（他社製エアバッグでは不発による死傷者が少なくないらしいが、今はタカタ叩き）

#7

トヨタ 韓国系アメリカ人のいちゃもん集団訴訟により
リコール台数７００万台
制裁金１２億ドル

GM 隠蔽し続け増えていった死者１５０人、重傷７００人
リコール台数１３００万台
制裁金９億ドル

#6

#3タコ助様
>サンオノフレの原発の制裁金で三菱も怪しいですね。
どういう事? 教えて下さい。

#8

>最近VWの件でドイツ人の間では反米感情が盛り上がってきているようです。

それってただの逆切れなのでは?
余りにも稚拙なマネジメントぐるみの詐欺行為は断じて見逃されるべきではなく、販売台数にかかわりなく、不買運動を起こされても文句を言えないケースだと思いますが。

#9

トヨタのイチャモンは、バックにアメリカの自動車協会がいたそうです。サンディエゴでもうろくした老人がウソを言った事も、
裏で彼らや弁護士が...
日本も中韓にお金をばらまかなくて、アメリカで日本企業から金をむしり取る勢力に対抗できる為にもっとお金をかけて欲しい。

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