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主题

背の低い方（女性?）の運転・車選び

烦恼・咨询
#1
  • 運転下手
  • 2015/04/23 12:33

日本での運転歴はなし、アメリカで免許を習得してから12年ぐらいです。無事故無違反なのですが、日々近距離の移動で運転が下手だと思います。縦列はかなりあやしく、また身長150ｃｍほどで背が低く、運転中自分の車の一番前部分（バンパー部分?）が全く見えません。これは身長の低い場合普通でしょうか?例えば車高がある車に乗っていると周りがよく見えて、運転しやすいのかな?と思います。私の場合、駐車する際、左隣ー運転席側に車が停まっていると、車の先が見えないのでこすらないかな?と毎回不安になります。現在のところフロントが短い小型車に長く乗っているので、感覚でハンドルをきるタイミングなどがわかっているため傷つけたりしたことはありません。
そこで、背の低い方、運転する際カーシートクッションなど利用していますか?
また、車高がある車だと運転しやすいのでしょうか?
車を買い替えるのですが、車高があって、私でも運転できるような小さめの車を探すことができませんでした。現在のような小型車だと荷物が詰めず、子供もいるので少なくともカローラのようなセダンには乗らないといけません。車に関して本当に疎いのでどうぞアドバイスやおすすめがありましたら教えていただきたいです。価格帯などは問いません。よろしくお願いします。

#35
  • 珍保 立夫
  • 2015/04/29 (Wed) 13:47
  • 报告

#33 倍金萬さん

＞最近の車はシートに埋め込んであるエアーバック
＞シートに埋め込んであっては逆に危険ではないでしょうか。

さ～、どうでしょう?
その辺の質問は開発・研究・実験をされている方を探して聞くのが一番ですね。
一般的に素人考えの危険、安全を判断基準に自動車の安全装置は作っていないと思いますが?


＞ハンドルのエアーバックの展開タイミングなどを運転者の着座位置
＞や体重・身長などに合わせて車が調整しています
＞ハンドルに埋め込んであるなら理解できます。

ハンドルにセンサーを装着しても、運転者の着座位置や体重・身長などを把握出来ない
と思いますか?

#36

＃２９ 珍保立子 さま
私の身長は150ｃｍと質問に書いてあります。また慎重ですし、安全運転のため10年以上交通量の多いエリアで運転していますが事故歴もないとすでに記述しています。
数日ですが教習?を受けたこともありますよ。

ただ、運転技術の向上についてのトピではなく、私のような背の小さい方では運転席を高低を調整し視野を広げているのか?また適した車種を質問したのですよ。

#37
  • 昭和のおとっつぁん
  • 2015/04/29 (Wed) 14:58
  • 报告

＞私のような背の小さい方では運転席を高低を調整し視野を広げているのか?
これだけは自分の車で試行錯誤して視野を広げられるようにするしかないのでは。

#39

珍保立子の身長は172、 夫の行男は183 そいで、どんな車に乗っても
バンパーが見えないのよ。それは普通
らしいのが分かった

やはりクッションの世話になるか、（専門家は危険だと忠告している）
事故が心配だ、早速ベテランのインストラクターを雇って練習せよと
お答え申しあげる。 たいした額ではないのよ、
運転技術をマスタ-して安全運転しなきゃ子供が心配。

車はご存知の通り優秀な日本製を選び、それ以外は以外は
もっと心配になるでしょっ。

#41

CRVかRav４で。私も身長１５０センチぐらいですが、CRV乗ってます。大きいかと思っても慣れますよ。

#42
  • Que paso?
  • 2015/04/30 (Thu) 10:14
  • 报告

＃３１
結局、レクサスクラスの話か。
だれも、7万8万のＢＭＷ、ベンツ、レクサスクラスの話してないって。知識の豊富さはよく分かりました。
結局、珍保立夫さんは正しい解答ではなかったようですので
ＣＲＶクラスはクッション使用でＯＫということで。

前が見えないまま走るほうがよっぽど危ないだろ。そんなことも分からんのかね。

#43
  • 倍金萬
  • 2015/04/30 (Thu) 16:24
  • 报告

150㎝ のうちの女房も昔はどでかくて低い私の 76年型 Pontiac Firebird GranzAm にも
乗っていたし、その次はセリカのクーペだったし、低くて Hood もその先も
全然見えない車でも乗れないことはないが、やはり小さくて車高の高い
車のが絶対乗りやすいと言っています。

#44
  • 倍金萬
  • 2015/04/30 (Thu) 16:30
  • 报告

GranzAm じゃなかった、Trans Am でした。トランザムです。
Hood に火の鳥の Decal が貼ってある。

#45
  • 珍保 立夫
  • 2015/04/30 (Thu) 20:52
  • 报告

#42 Que paso?

＞だれも、7万8万のＢＭＷ、ベンツ、レクサスクラスの話してないって。
＞結局、珍保立夫さんは正しい解答ではなかったようですので・・・・・

リンクでは、2005年のハイランダーにもアクティブヘッドレストが採用されていると説明されていますが?
これはサクッとグッグた結果で有って、他のメーカのでも貴方の言う”大衆車”に運転者の身長や体重を
シート位置から想定して作動する安全装置が沢山装着されています。

そろそろ悪足掻きはやめて自分の無知を認めたら?

#46
  • Que paso?
  • 2015/05/01 (Fri) 16:01
  • 报告

あんたがいう
ハイランダーにも装備されているアクティブヘッドレストとはもちろん、シートの上下調整が出来る車種なんてこと無いですよね。
身長１５０cm以下の女性から２００cm近い大男まで自動で感知して安全に作動するものなんですか?
ヘッドレストを目一杯下げても頭がちゃんと届いてない身長の低い人にも、衝撃を受けたとき勝手にヘッドレストが下がってきて最適な位置になるんだ。
カローラクラスの大衆車のエアーバックも同じようにちっちゃな女性から大男まで自動で感知して作動が変わるんだ。
そいつはすごい。。。
その証拠もググってみなさんに教えてもらえますか?
シートの上下を調整できる車種に限る。は無しですよ。
そんなもん、大衆車には付いてませんからね。


いつもながーい文章を書いてくるけど、短くなってきたね。自分の言ってる事のつじつまがあわなくなってきたからかな?
ただ単に知識をひけらかしたいだけのくだらんやつ。

#47
  • 珍保 立夫
  • 2015/05/01 (Fri) 18:09
  • 报告

#46 Que paso?

＞アクティブヘッドレストとはもちろん、シートの上下調整が出来る車種なんてこと無いですよね。
アクティブヘッドレストとは何かを理解してから投稿したらどうですか?
誰もシートの上下調整が出来るなどと言ってね～よ！

＞ヘッドレストを目一杯下げても頭がちゃんと届いてない身長の低い人にも、衝撃を受けたとき勝手にヘッドレストが下がってきて最適な位置になるんだ。
アクティブヘッドレストを理解していないから出てくるトンチンカンな言い返し。
まったく、、、、疲れる奴！
言い返してくるなら、システムを良く理解してからにしてね～ぇかな?

おっ、ひょっとしてアクティブヘッドレストは事故の時に自動でヘッドレストの高さが変わるとでも思ってた?
システムを理解してりゃ衝撃を受けたとき勝手にヘッドレストが下がってくるなんて勘違いしないぜ！

＞その証拠もググってみなさんに教えてもらえますか?
アクティブヘッドレストすら理解してないんだったら、アンタが自分で調べれば?
おれは理解してるから調べる必要無し。

えッ?アンタの理解度を深めるため???
ゴメンだね。グッグって調べれる事くらいアンタ自身やって！
その上でオレに言い返えしたい事があれば何時でもでもどうぞ。

アンタの理解度は、オレに文句を言う以前の問題なのよ～

＞いつもながーい文章を書いてくるけど、短くなってきたね。自分の言ってる事のつじつまがあわなくなってきたからかな?
はっ?
アンタが理解してないから、つじつまが合わなくなってきたと思っているんでしょ?

＞カローラクラスの大衆車のエアーバックも同じようにちっちゃな女性から大男まで自動で感知して作動が変わるんだ。

#12の下から5行目から読み返してごらん?
何処にカローラでも自動で感知して作動が変わるなどと書いている?
アンタが勝手にカローラでもとか、日本のタクシーはなどの業務車両を持ち出して来てオレに突っかかって来てんじゃないか?

最近の安全装置の作動も知らないアンタの態勢が弱くなると、業務車両やカローラなどのエントリーモデルの話を持ち出して
自分の言い分が正しいとでも言いたいのか?

冗談も休み休みにしてくれ！

#48
  • オス
  • 2015/05/01 (Fri) 19:19
  • 报告

＞2005年のハイランダーにも、、、。
と＃４５で言っているけれど、前の方のレスを読むと、大衆車について議論している訳で、ハイランダーは年収6万ドル以下の平民にとっては大衆車とは言えない。

言い張っているのは、バーサとか、リオ、フィエスタ、またはソニッククラスの事を言っているのだと思う。貧乏人に安全は買えないのが現実だ。

#49
  • 珍保 立夫
  • 2015/05/02 (Sat) 03:43
  • 报告

#48 オス

まず私は#12の下から5行目で、

＞車種にも因りますが、最近の車はシートに埋め込んであるエアーバックや後方からの衝突時に
＞ヘッドレストを前傾させる装置、ハンドルのエアーバックの展開タイミングなどを運転者の着座位置
＞や体重・身長などに合わせて車が調整しています。

と言っていますが、#13 Que paso?がタクシーなどの装備を省略した業務車両や『大衆車
がドライバーの体重を検知してるとは。嘘もほどほどに。』などと価格を抑えたの業務車両や大衆車と
言う言葉を使って物を申してきた。

私は車両価格や大衆車と言われる車の定義には一切触れていない。

あくまでも#12で車種に因り運転者のシートポジションにより作動がより的確になる安全装置があるので、
クッション等を敷いて正確な運転者シートポジションが判定されにくい方法での車の使用はやめましょうと
言っているだけだ！

年収6万ドル以下の人が買えるのが大衆車かどうかも知らない。
では年収6万ド8千ドルの人が買える車でもまだ大衆車なのか?
もし年収が7万4千ドルであればどうなんだ?

私が言っている大衆車とは年収6万ドル人が買える車では無いし、バーサとか、リオ、フィエスタ、または
ソニッククラスでもない。

例に出したハイランダーで言えば、パワートレインやシャシーが同じでプレミアムサウンドシステムや上級
NAVなどを装備し、上質なレザーシートを用意したレクサスのRX350がある。

この同じ車体を使った車でどちらが大衆車でどちらが高級車かと考えると、RX350は高級車であろう。
またハイランダーは大衆車となるであろう。

これはカムリとES350でも同じ事が言える。

貴方が買える車や、年収6万ドル人が買える車が大衆車だとは一言も言ってはいない！
貴方の勝手な判断基準で人の揚げ足を取ろうとする事はやめて頂きたい！

#50
  • Que paso?
  • 2015/05/02 (Sat) 09:29
  • 报告

>私は車両価格や大衆車と言われる車の定義には一切触れてない

このトピが大衆車の視界が悪いで始まってるのに、珍保はそれを理解せずくだらない知識をひけらかしてシート下に物を敷いてはダメと断言し不安をあおった。それを指摘されても理解しようとしない

＞年収6万ドル以下の人が買えるのが大衆車かどうかも知ら＞ない。
＞では年収6万ド8千ドルの人が買える車でもまだ大衆車なの＞か?
＞もし年収が7万4千ドルであればどうなんだ?

これまたすげー屁理屈。


＞私が言っている大衆車とは年収6万ドル人が買える車では無いし、バーサとか、リオ、フィエスタ、または
ソニッククラスでもない。

この時点で、完璧に脳みそがズレテルんで議論のしようが無い単なる頑固オヤジ。
会社でもリストラ対象の代表。。かわいそう。


＞貴方が買える車や、年収6万ドル人が買える車が大衆車だとは一言も言ってはいない！
貴方の勝手な判断基準で人の揚げ足を取ろうとする事はやめて頂きたい！

おまえの基準が一般からズレテルのを理解していただきたい！

Wikipediaより抜粋
大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車（こくみんしゃ）」や 「ファミリーカー」などがある。

よく読め！

#51
  • 珍保 立夫
  • 2015/05/02 (Sat) 19:43
  • 报告

全く疲れる男だなぁ～

アンタの無知が#13で
＞大衆車がドライバーの体重を検知してるとは。嘘もほどほどに。

オレを嘘つき呼ばわりし、タクシーなどの業務車両を引っ張りだして来た。
オレはあくまでも車種にも因りますが、と前置きをしている。
おれは一切エントリーモデルも含めた全て車に、これらの安全装置が装着
されている等と言ってない！


#26では
＞えらそうに言い切った運転者に合わせてエアーバックが作動するセンサーが
＞大衆車にも付いているのかって言う私の質問には答えてないのにね。
＞（そんなもん付いてないっーの）

おれは一切エントリーモデルも含めた全て車に、これらの安全装置が装着
されている等と言ってない！

アンタが#42で
＞だれも、7万8万のＢＭＷ、ベンツ、レクサスクラスの話してないって。

だからグッグてハイランダーの例を出したんだろ?
7万8万のＢＭＷ、ベンツ、レクサスでない車にのも装着されている事を持ち
出されたら今度は


#48 オスが（Que paso?じゃないが）
＞年収6万ドル以下の平民にとっては大衆車とは言えない。

と年収を基に車を選択する範囲で大衆車なのか否かを議論し始める始末。

Wikipediaの大衆車の例を読んだが、どこにも業務車両＝大衆車や、
年収6万ドル以下の人達が買える車などと書いてないぞ！


大体、オレは”エントリーモデルも含めた全ての車種”なんて一言も言ってね～
んだから。

オマエが業務車両や大衆車は低価格の車だと別けの判らない話を持ち出して
難癖つけ出したんだからな！

もういい加減にしてくれ！
アクティブヘッドレストも知らず、ヘッドレストが上下するとでも思ってたのか?

無知が難癖つけ始めると手が付けられない。
勝手に大衆車の定義でも一生一人で考えてくれ！

#52
  • Que paso?
  • 2015/05/05 (Tue) 18:47
  • 报告

＞勝手に大衆車の定義でも一生一人で考えてくれ！
この文章そっくりお返しします。と、みんな思っています。
とりあえず、浅い知識で人を脅かすのはやめなされ。
あなたは、前世が悪いことしてるからとかいって不安を押し付けて壷買いなさいとかいう占い師と同類。
うそつきはそのうち捕まりますよ。

#54
  • 珍保 立夫
  • 2015/05/05 (Tue) 23:55
  • 报告

#52 & #53 Que paso?
焦って2回も投稿しちゃった?

＞この文章そっくりお返しします。と、みんな思っています。
＞とりあえず、浅い知識で人を脅かすのはやめなされ。

さぁ～、どうでしょう?
どちらが浅い知識なのでしょうか?

皆さんも私が浅い知識しかないと思っていると言いたのでしょうか?


＞あなたは、前世が悪いことしてるからとかいって不安を押し付けて壷買いなさいとかいう占い師と同類。

あらら、、、
技術的知見から論破できなくなったら、今度は私を壷売り占い師として私を攻めるつもりですか?
これは面白い展開に誘い込んでくるもんですね！

どうぞご自由に話を進めて下さい。
アンタの持っている知識では太刀打ち出来ないと思いますよ。。。。。。

#55
  • 昭和のおとっつぁん
  • 2015/05/06 (Wed) 08:24
  • 报告

＞うそつきはそのうち捕まりますよ。
何罪で捕まるのだろうか。

#57
  • Sky
  • 2015/05/06 (Wed) 10:49
  • 报告

珍保 立夫氏の言ってるのは
Occupant Classification Systemと言うものでもう何年も前からYarisクラスでも付いていますね。

#66

はじめまして。わたしも１５０ｃｍぐらいなので投稿しました。
小柄な女性は、SUVが運転しやすいですよ！
私も周りの小柄な友達も、みんなSUVです。
最初は車が大きいので運転が怖かったですが、なれると
普通サイズの車のほうが見えにくくて、ずっと怖いです。
それにいっぱい荷物もつめるので、お買い物してももう主人に
頼らなくて良いですしね。笑
座席にクッションとか敷くのは私もお勧めしません。
車を買い替えるのなら、SUVも一度検討されてみては?

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