微微导航 : 洛杉矶 : (美國) Los Angeles

• LW
• mail
• 2007/10/25 (Thu) 07:08
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Not 100% understand what u wrote, but i used to work for airline company. I think ANA & JAL r hiring now, n get ur OPT & get 1 yr experience in US. Many japanese told me it's easier to find jobs after they got back if they had working experience in US.

• Vagabond
• 2007/10/26 (Fri) 01:10
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“航空業界”とは何ともアバウトな…。
職種は本当に様々ですよ。
整備、セキュリティ、貨物輸送、カスタマーサービス、操縦士、チケッティング、管制官等々。
機内食の調理だって立派な航空業界の仕事です。まあそのくらいになると、航空会社ではなく、ベンダーへの降ろし業務になるでしょうけど。

もう少し業界のことを自分なりに勉強してから、ここへトピック立てたほうがよろしいのでは？
そうじゃないと、せっかくトピ立てても答えようがないと、スルーされてしまいますよ。

• mariokun
• 2007/10/26 (Fri) 12:14
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グラホのお仕事でいえば、米系はビザサポートまでは行かないと思います。せいぜい、無給のインターンまでです。

日系も無給のインターンからあります。

就労ビザではないですが、研修ビザでよければ、対象者で有れば、ビザ手配業者に５０万円くらい払えば、Ｊ１申請も協力してくれて最長１２ヶ月Ｊ１ができます。わずかですが、有給です。ただし、対象者といわれるには日本の大学を卒業していなければ成りません。

就労のＨ１ですが、日系エアラインでＪ１者がＨ１になれたという話は知っています。

学生からアメリカ現地採用で所謂スチュワーデスに
なれた人は非常に少ないと思います。

あくまでも、一意見です。
参考まで。

• KSNA
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• 2007/10/28 (Sun) 19:36
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他にレスをつけてる方のおっしゃるように、職種によると思います。Crewに至っては永住権か市民権がないとまず履歴書すら見てもらえないのが現状です。９１１以前はそれでもサポートして採ってくれるところもあったようですが、今はそれもほとんどないみたいです。
現在航空業界で働いています、何か他にお手伝いできることがあれば聞いて下さい。

• 夢見る空
• 2007/10/28 (Sun) 19:36
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皆様ご回答ありがとうございます。そうですね、航空業界だけではアバウトですね。希望としては、グラホとＦＡに興味があります。私の知り合いに（日本の大学は行かずこっちのカレッジ卒）、ＯＰＴで日系のグラホで働いている人が居るのですが、１年後はＨ１ビザのサポートを受けるのが難しいらしく、ＯＰＴ終了後日本に帰る様です。私の考えでは、もしビザサポートが受けれずに帰国するのならば、１年の経験を積んで帰るより、新卒のアドバンテージを取った方が良いのでは？と、思ったからです。

ご指導ありがとうございます。