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#1

tomozo
메일
2008/07/25 18:01

先日車を個人売買で購入したのですが、スモッグチェック済みではなく自分でテストに出しに行った所、PO440というコードが出てパス出来ませんでした。
この場合やはり修理に出すしか方法は無いのでしょうか？チェックしてもらった車屋に少し走ってからまた来てくれと言われて100マイル程度走ってみてリトライしたのですが駄目でした。もう少し走ってみれば解決する可能性もあるのでしょうか？
購入した車は2000年のスズキesteemです。アドバイスお願いします。

あとピンクスリップのサインの日時から３週間程度経ってしまっているのですがレジストする際に問題になるでしょうか？

また修理に出す場合montebelloの方にある日系のお店を紹介されたのですが、言える範囲で構いませんので知ってる方がいらっしゃったら評判を教えて頂きたいです。

沢山の質問で申し訳ありませんが、どなたが少しでもご存知の方がいらっしゃったらお願いします。

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#2

Sky
2008/07/25 (Fri) 18:45
신고

P0440　EVAP System Malfunction というころになります。これは燃料タンクからの蒸発ガスの処理に問題があるということです。
つまりタンク内で気化したガソリンを大気放出せずにエンジン内に送り込んで燃焼させるシステムです。
その管理の一環としてタンクと大気の圧力差を監視しています。その過程で異常が出ているものでしょう。

一番起きやすい事例では燃料キャップの閉め忘れや密閉不良です。
まずキャップを点検してください。

問題が無ければシステムの配管や作動弁などを調べないといけません。
コンピューターからの命令信号に対して作動が不良になっていて蒸発ガスがうまくエンジン内に放出されずにタンクの圧力変化が観測されない場合や、最初にいったようにキャップに不良があって大気との差圧が観測されないなどの場合このCodeが出るはずです。

過去に燃料タンクを下ろすような修理をした経歴(たとえばFuel Pumpを交換したとか)があれば各部品の取り付けの不良などで密閉が悪くなっていることも考えられます。

#3

tomozo
2008/07/25 (Fri) 22:35
신고

ありがとうございます。
チェックしてもらった際にメカニックの人が燃料キャップを調べていましたが、どうやらキャップが新しい物に変わっていたようなので、やはり以前にその辺りを修理しているのかもしれません。
その辺りの修理となると金額も結構高くなるのでしょうか？場合によって全然違うとは思うのですが、ご存知でしたら目安だけでも教えて頂けませんか？

#4

Sky
2008/07/25 (Fri) 23:43
신고

燃料キャップが新しくなっているということは間違ったものが付いていませんか?
それは給油したときに忘れたとかであとから急ごしらえで似通ったものをつけているのかもしれません。
キャップが間違っていたらとりあえずしまっているように見えても規定の密閉ができなければこのCode はでてきます。まず部品が正しいものかどうかを確認したほうがよさそうですね。キャップ自体はそれほど高いものでは無いでしょう。おそらく20〜30ドル。メカニックがキャップ自体の密閉性は調べたと思いますが、車両との整合性は見ていないのでは?

#5