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メルセデスに詳しい方

프리토크
#1
  • rinです
  • 메일
  • 2006/10/24 17:29

今度、Mクラスを買おうと思うのですが、AMGとは一体何と呼んで、どのように他のものと違うのでしょうか？
他の（ML350）などと比べて、どこがどのように違うのか、知識のない私に分かりやすく
説明して下さる方。。いらっしゃいますか？

#2
  • 柴
  • 2006/10/24 (Tue) 18:00
  • 신고

こんなもなぁ情報掲示板で個人的におせぇてもらやいーじゃねーかい？

#3
  • juliansean
  • 2006/10/25 (Wed) 01:02
  • 신고

ベンツのＨＰでわかるのでは？
日本ではアーマゲー（ドイツ語読み）ですが
こちらではそのまま、エーエムジーと呼んでいるようです。
元々チューナーの会社だったと思います。、
ＢＭＷでも同じことがいえるのですが本国仕様とは大分違うようなので
アメリカ（カリフォルニア）のＨＰで調べると良いでしょう。
外装、内装、馬力（もちろん値段も）等がスポーツ（又はラクジュアリー）仕様と
なっているはずです。
あまり詳しい説明でなくすみません

#4

AMGは、ベンツ専門のチューン会社。MLだとML55AMGとML６５AMGがある。他のと比べると、エアロ、ホイル、マフラー、んでエンジンがAMGチューンのものになる。

めっちゃ速いらしいよ。

#5

失礼しました。＃２さんの言うとおり
ここで、質問するのは間違っていたかも。。でも知識を分けていただいたあとのみなさん、ありがとうございました！勉強になりました。でもでも、チューナー。。。すら分からない
私です。。。

#6
  • 柴
  • 2006/10/26 (Thu) 04:24
  • 신고

↑
こちらこそタイヘン失礼な投稿をしました。　　ごめんなさい。

#7

アーマーゲーは雑誌かなにかで記者が間違った読み方を活字にして読者が信じ込み浸透してしまった例です。ドイツ語読みならアーエムゲーです。しかし一般的にはエーエムジーで良いのではないでしょうか？

#8
  • 満☆粉目泰三
  • 2006/10/28 (Sat) 19:53
  • 신고

#2柴さん、わかります！
突っ込んだつもりが、説教になってしまったんですね！#6の謝罪、立派です！
意地張って謝らず、非難が積もり積もって雪だるまみたいに膨れ上がった誰かさんとは大違い！

ちなみにメルセデスとベンツの違い、昔はメルセデスはエンジンでベンツが車体と聞いていました。だから昔はディムラー(ダイムラー)・ベンツだったって誰かから聞いた気がするんですが、ネットで調べ中。結構時間がかかりそうです。知っている人がいたら教えてください。

#9
  • フロムハワイ
  • 2006/10/28 (Sat) 22:33
  • 신고

>意地張って謝らず、非難が積もり積もって雪だるまみたいに膨れ上がった誰かさんとは大違い！

ほ〜〜んとだね。

#10

確か、ＡＭＧは、エンジン等、パフォーマンスに関する部分を専門に作っている別の会社だったと思います。（製造は、ひとつのエンジンにつき、エンジニアひとり、というポリシーだそうです。）なので、ＡＭＧがつくモデルは、強烈に大雑把に言えば体がベンツ製で心臓がＡＭＧ製、みたいな理解でいいのではないでしょうか。私見ですが、ＡＭＧとつくのは、各モデル（ＥとかＳＬとかＭＬとか）の中で一番すごいやつ（高いやつ）というイメージです。

#11

↑大変分かりやすく、参考になりました。私が迷っているのは、AMGにしようか、やっぱり安めだし（AMGよりも）３５０とか５００とか・・という
とこなので、まず、AMGて何者？ってことが分からなく、比較できなかったけど、情報をいただき、少し分かって
きたので、感謝です。皆さんありがとう。そして、＃２さん、おっしゃるとおりなので、謝っていただいちゃって、なんか、すみませんでした・・・

#12
  • 薔薇
  • 2006/10/30 (Mon) 21:02
  • 신고

フロムハワイさんは、何の為に出て来たのでしょう？

#13
  • SM男
  • 2006/10/31 (Tue) 02:41
  • 신고

ブラバスとかも改造専門の会社ですか？AMGと比べたりできるんでしょうかね。

#16

そうそう、因みにＢＲＡＢＵＳはベンツ公認のチューナーではないので、他の車種ＢＭＷやレクサスなどのチューンもしています。

#15

ＡＭＧは、ベンツ専属のスペシャル　チューナーです。もともと４０年程前に設立された会社で、頭文字のＡＭは創業者二人の苗字、そしてＧは設立された場所の地名です。ベンツの車種に限定し、それをベースにレース仕様の車を作っていました。それが、多くのベンツファンに受け入れられ、今ではベンツ資本の傘下となり、総てベンツのモデルにＡＭＧの特別仕様車を作っています（但し　Ｃクラスはディスコン予定）。エンジンからシャーシなどの基本からレース仕様として更に耐久性、動力性の高い仕様に変更されています。ＡＭＧ仕様が通常のベンツより価格が高いのもこのためです。一部のモデルはコレクターアイテムとして高い価格を維持しています。走りを意識したいのなら、ＡＭＧがベストです。因みに、ＢＲＡＢＵＳはドイツのチューナーで外装及び内装をチューニングしたモデルで、ベンツ公認ではありません。Enjoy AMG!

#14
  • フロムハワイ
  • 2006/10/31 (Tue) 11:30
  • 신고

フロムハワイは満☆粉目泰三さんの謎かけみたいな言葉の意味が
わかったんででてきたんだけど。解釈まちがってたのかな？

#17
  • 薔薇
  • 2006/10/31 (Tue) 16:39
  • 신고

なるほど、

フロムハワイさんは、やはりハワイには詳しいのですか？

#18
  • AceMRI
  • 2006/10/31 (Tue) 16:53
  • 신고

AMGとはエンジンの種類で計４種あり、F1もどきのレーシングエンジン。
まず一つ目は、５．５リッターNaturally Aspirated V8エンジン（３６７馬力）。次が、このエンジンにスーパーチャージャーというForced Air Induction System を搭載した５．５リッターKompressor、Supercharged−V8エンジン（４７６馬力から５００馬力。
その次が、６リッターV12ターボエンジン（６１２馬力）。最後が、６．３リッターNaturally Aspirated-V８エンジン（５１０馬力）。
現在AMGを搭載した車は１３車種。
E-Class AMG(E63AMG Sedan,6.3L 32-valve V-8 - 507 hp $85,375とE63AMG Wagon, AMG-built 6.3L 32-valve V-8 engine - 507 hp $86,175) 。
S-Class AMG(S65AMG, twin-turbocharged 6.0L SOHC 36-valve V-12 engine - 604 hp $182,275)。
CLK-CLass AMG(CLK63AMG Cabriolet, AMG-built 6.3L DOHC 32-valve V-8 - 475 hp $89,975)。
CLS-Class AMG(CLS63AMG, 6.3L DOHC 32-valve V-8 - 507 hp $92,975)。
CL-Class AMG(CL55AMG, supercharged 5.5L 24-valve V-8 engine - 493 hp $121,275とCL65AMG, twin-turbocharged 6.0L SOHC 36-valve V-12 - 604 hp　$180,375）。
SLK-Class(ALK55AMG, 5.5L SOHC 24-valve V-8 engine - 355 hp $63,275)。
SL-Class AMG(SL55AMG, supercharged 5.5L 24-valve V-8 engine - 510 hp $129,575とSL65AMG, twin-turbocharged 6.0L SOHC 36-valve V-12 engine - 604 hp $186,775)。
R-Class AMG(R63AMG, 6.3L 32-valve V-8 engine - 503 hp $88,175)。
M-Class AMG(ML63AMG, 6.3L 32-valve V-8 engine - 503 hp $86,275)。
G-Class AMG(G55AMG, supercharged 5.5L 24-valve V-8 engine - 469 hp $105,275)。
M-Classは全部SUV車で、ML-350は3.5L 24-valve V-6 エンジン （２６８馬力）＄４３，４５５。
一番速いのがよければ、ML63AMG、値段も馬力も約２倍。
ちなみに最も値段が高く速いのは、SLR McLaren, AMG-built supercharged 5,439-cc 24-valve 90°V-8 engine（617 hp ）＄４５２，７５０。家が買えます。

#19

ちなみに余談ですがメルセデス公認のチューナーはAMGだけです。
従ってAMGのみThree Pointed Star（所謂ベンツのマークです）をつけることが許されています。ブラバスやシュニッツアー等には付いていません。

#20

AceMRIさん、。値段の比較も同時にでき、とても見やすく。。。スーパー解説ありがとうございました！！（家が買えます）ってところ好きです

#21

便乗質問で申し訳ないのですが、ＣＬＫ３５０，５００クラスの評判を伺いたいのです。今まで中年層用のデザインに思えていたので興味を持たなかったのですが、最近オープンモデルを見ると意外にかっこよく３０代前半でも似合うかなって思いまして、次回の車購入の選択肢の一つとして考え始めたのです。

皆さん、いろんな意見お聞かせください。

#22

Ｍクラスより一回り大きなＳＵＶのＧＬ４５０について教えてください。スペックや値段じゃなくて実際に使っている人から感想や評価を聞きたいです。

#23
  • ひであき
  • 2006/11/01 (Wed) 20:41
  • 신고

ＧＬ先月買いました。レクサスとアウディと乗り比べたのですが、一番シックリきたので大枚はたきました。初代Ｍに乗っていましたがぜんぜんいい車にあがっています。

大きさは慣れれば問題ありません。ニッサンのＳＵＶよりは小さいかも？一番のお気に入りはインテリアです。液晶ＤＶＤをオプションでつけましたが子供がとても喜びます。

乗り心地はいいですよ。でもＳクラスとは比較になりません、所詮ＳＵＶです。子供連れて遠出するのにいい車です。

アウディのＱ７もとてもいい車です。作り込みや安全性はアウディの方がいいような気がします。もう少し小さいと家内に買ってやりたいくらいなのですが、ぜひ試乗してみてください。

レクサスのＬＸもしばらくするとフルモデルチェンジです。そちらも楽しみですね。

#24

＃２１のものです。

ちょっと書き間違えてしまってので訂正します。ＣＬＫ３５０、ＣＬＫ５５０を購入された方や検討されている方いらっしゃればご意見お聞かせください。

#25

お金ある人結構いるんですね。尊敬します。何してる方々ですか？

#26

#23 ひであきさん、早速お返事ありがとうございました。巷では新しい７速トランスミッションの２速から１速に落ちる時の不具合が指摘されていますが実際はどうですか？試乗したときはあまり感じなかったのですが・・。

#27

C55の購入を考えておりますがメルセデスのトランスミッションの品質が心配です。yahoo　autoの書き込みを読むとトランスミッションについてのクレームが目立ちますが、現在、または以前メルセデスのオーナーの方、またはメカニックの方で詳しい方がおられましたらアドバイス願います。

#28
  • ひであき
  • 2006/11/02 (Thu) 22:35
  • 신고

#26
トランスミッションの不具合はありませんね。メルセデスは初期トラブル結構多いメーカーですが（特に初期ＭクラスのメイドインＵＳＡモデルはひどかったです）、多少はあっても保証利きますから大丈夫です。

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