비비나비 : 로스앤젤레스 : (미국) Los Angeles

• クラブ
• 2011/06/10 (Fri) 18:52
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あまりお勧めしません。
ＶＷ本国や日本で売られているＶＷとは別物と思っても差し支えないと思います。出来が悪いと言うことです。
とは言っても、好きな車に乗るのが一番幸せかもしれませんが。

• car17
• 2011/06/10 (Fri) 22:08
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クラブさん、そうですか、日本車よりも出来が悪いのですか?
mopaさん、言い方が悪かったです。外から見て良い所はいろいろあるのですが、ゴルフを所有されてる方からの意見も聞きたかったので。特に日本車とVWを所有された方の意見をお聞きしたいです。

• maco-sx
• 2011/06/10 (Fri) 22:11
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乗ってる人はいいけど、VWの後ろってめっちゃ臭い。

旧車、アメ車、VWの後ろって車間あいてんだよね。

• アブ
• 2011/06/11 (Sat) 13:55
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ビートルはメキシコで生産ですよね?
ゴルフもなのかな?

• マンザーナ
• 2011/06/11 (Sat) 16:17
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トピだけ見て、タイガーが又あの歌 ”Culpable am I" を歌ったのかと思った。

• ＶＷＶＷ
• 2011/06/13 (Mon) 11:20
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アメリカではファミリーカーはある程度サイズが大きくないと売れないけど、日本では一番売れている外車ですね。日本車はハイブリッドなどで低燃費を目指すが、ゴルフはエンジン（排気量）を小さくして、ターボ、スーパーチャージャー（後で調べてね）を付けて低燃費を目指す方向。カタログ上はハイブリッドの方が良いが実燃費を比べるとＶＷとあまり差が無かったりする（特に高速上）。実際トヨタも将来的にエンジンのダウンサイジングの方向に向かっています。

頻繁にフリーウエイを利用するのであれば乗り心地はＶＷの方が良い。排気の臭さなんて何十年も前の話だと思いますよ。

問題は見た目の車格からは少し高めに思える値段と日本車と比べる多少壊れやすいかなって点でしょうか。前の方がおっしゃっているように新しいパサートはアメリカ向けなのでお勧めしませんが。

• ＶＷだめ
• 2011/06/13 (Mon) 12:30
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ＶＷはやめたほうがいいです。うわさどおり、電気系が弱いです。よく修理に出してます。リコールもよく出てます。
同時に買ったニッサンは修理知らずで８年がんばってます。もうそろそろ引退ですが。。。

• saver
• mail
• 2011/06/13 (Mon) 16:23
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確かにMK4(4代目）までは電気系統が弱くNAのエンジンもダメダメでしたね。自分はMK4,MK5(Rabbit),MK6と乗り継いでますが、MK5からは全く別モノで良い車に生まれ変わりました。MK6のトラブルは今の所皆無でとても満足しています。
VWVWさんがおっしゃるようにスーパーチャージャー付き1.4Lエンジンがアメリカに導入されると良いのですが、今の所当地では2.5LのNAか2Lターボ(GTI)、クリーンディーゼルのTDIの何れかの選択肢になりますね。
燃費優先ならTDIがダントツですが、2.5Lも先代から改良されて若干燃費が良くなっています。car17さん質問あればメール下さい。

• car17
• 2011/06/13 (Mon) 21:41
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沢山のコメントありがとうございます。＃１３さん、MK6はトラブル無しなんですね。
＃１１さんまでのコメントでやっぱり日本車の方に傾いてしまいましたが、MK6を調べてみます。
TDIも気になっていましたが、basicのも燃費はそんなに悪くないようですね。また、わからなければメールさせて頂きます。