แสดงทั้งหมดจากล่าสุด

1. ドジャーズのチケット（4kview/79res） กีฬา เมื่อวานนี้ 19:59
2. まさかトランプが勝つとは思わなかった。（248view/11res） สนทนาฟรี เมื่อวานนี้ 18:04
3. 独り言Plus（302kview/3720res） สนทนาฟรี เมื่อวานนี้ 08:36
4. Palos Verdes パロスバーデスに住みたい（1kview/37res） บ้าน 2024/11/05 16:03
5. 【必読】まもなく CZ社の６種類がロスターから削除されます（445view/34res） สนทนาฟรี 2024/11/05 14:16
6. ドライバーズライセンス取得のサポートを希望（172view/7res） นักศึกษาต่างชาติ 2024/11/05 01:22
7. 高齢者の方集まりましょう！！（251kview/853res） สนทนาฟรี 2024/11/02 13:47
8. ウッサムッ（237kview/608res） สนทนาฟรี 2024/11/01 14:04
9. サーバーのチップ（1kview/27res） ปัญหา / ปรึกษาหารือ 2024/11/01 12:45
10. 日本への送金　$250,000（586view/3res） ปัญหา / ปรึกษาหารือ 2024/10/29 17:54
ย้อนกลับไปที่รายการ
หัวข้อประเด็น (Topic)

カルフォルニアで250ccバイクの乗る方法

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1
  • yam
  • 2003/10/27 14:49

無性にバイクに乗りたくなりました。でも、こちらで売っているバイクは600ccからしかなく、今、自分が乗りたいバイクはCB400superFourかTW225なのです。法的にも250ccや400ccは駄目だと聞いたのですが、本当のところどうなのかよく分かりません。ホンダのサイト、http://powersports.honda.com/motorcyclesでNighthawkという250ccのバイクがありますし。どなたかカリフォルニアで250ccバイクを乗る方法、又は日本から輸入して車両登録してくれるショップや情報を知ってる方がいたら教えてください。

#2

2ストは排気中のMTBEが問題になっているそうです。エンジンの構造上仕方がない、というかMTBEを添加するのはCA州の法律。矛盾だ。MTBEって本当に大気汚染を押さえるのに役に経っているのかな？

それはさておき、yamさんの乗りたいバイクは4ストなのでOKなはず。

#3

残念ながら日本から輸入した車両を一年以上使う予定の場合のこちらでの登録はまず無理ですね。５年前くらいだったら田舎のＤＭＶ行けばわからないんで出来たんですが。フレームナンバーが１３桁無いとはねられちゃいます。１２５ｃｃ以下はフリーウエイ走れないと言う法律があるだけでＭ１と言うクラスの免許取れたら２５０でも４００でも何でもどこでも大丈夫ですよ。ただＣＢ４００Ｆって８０年代の古い形のこと言ってるのかな？まともに走るのが見つかればいいんですが。

#4

CB400FじゃなくSUPER FOURです。http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/　ここを見て下さい。前にNSR250RRに乗ってた人をロスで見かけたのですが、今は2ストの規制でのれなくなってるんですかねぇ？　法的に250か400は乗れるのにアメリカでぜんぜん売ってないと言うのはおかしい話ですねw

#6

250ccはホンダとカワサキで新車を出しています。日本製のオートバイ輸入登録はほぼ出来ません。
アメリカ道路事情から小排気量のオートバイはパワー不足で５００CC以上が
一般化していると思います。メーカーが２５０CCや４００CCを出しても売れないのが現状のようです。近場を走るのであれば２５０ccでもいいですがフリーウエーを走るのであれば５００CCは欲しいですね。

#5

ここで言ってるCB400はSuper Fourだから数年前のものの事でしょう。USAに来てたかな？#3の言われてるCB400Fは75〜78までのSuper Sportsの事だと思います。私も去年まで所有していました。まともに走るようにするのに大変でした。買ったのがスクラップ同然の状態でしたから。こつこつさわってまともになったのですが、さすがに30年近いバイク。調子はいいのですが、車の流れに乗るのが大変。当事のデーターで、37馬力(グロス)日本の2輪の高速での指定速度80ｋｍはLAの一般道の制限速度と大差ないですよね。FWYだとそれ以上だしいずれにしてもそれ以上で流れてるから、「結構飛ばしてる」って速度で走る事になります。でわかったのが、こっちは路面が悪い！このバイクの足ではかなり不安。日本では今でも人気のCB400Fですが、LAでは「死ぬほど遅く感じる」と以前知り合いが言ってたことを思い出しました。けっきょくそのバイク、日本から来た友達がどうしてもって言うんで日本へ帰国しました。日本では「ちょうどよく走る」そうです。もう一台CB900Fももっていましたがさすがに不安なく余裕でした。
話がずれましたが、250がなかなかないのはその辺の事情もあるのでは？もし運良く見つかったらいいですね。最近のモデルでは250といえど足回り、タイヤ等も熟成されてると思いますが、パワーもさることながら操安性が悪路面でも大丈夫か吟味したほうがいいですね。

#7

OKさんが言っている日本製のオートバイ輸入登録はほぼ出来ませんとは出来る可能性もあるということでしょうか？ninja250R見ましたけど、ZX-6Rに比べてかなりかっこわるいですね。欲しいのはネイキッドなんですけど、アメリカで欲しいバイクがないのがなぁ。いろいろ調べると、1年間だったら、関税なしの日本のバイクをアメリカに持って来れるというのが分かりました。ただ1年後は日本に持って帰らなければないらないんですけどね。この情報ってネットで見てたら出てきたんですけど、今でも通用するか知ってる方います？

#8

こちらで二輪の免許を取ろうと思ってます。取ったら、日本でもその免許で乗れるのですか？それとレンタルバイクってあるんですか？

#9

ぶっこみさん、こんちは。
私は以前車の免許を日本の免許に書き換えたのですけれど、日本の免許場の職員に自動二輪は所持しているか聞かれました。所持している場合は同時に書替えができるようです。費用は1万くらい。

レンタルバイクはハーレーなんかがあります。ただし保険がめちゃめちゃ高いのでご注意。

#11

1年だけ･･･と言うのは旅行者ナンバーの事でしょう。国境を越えてくるまで旅行する人用です。バイク用もあるみたいです。これは日本で取ってくるものですね。日本のナンバーなのに「品川」とかでなく「TKS」となってるあれです。国際競技（パリ・ダカなど）参戦のラリー車などがつけてるのを見たことないですか？期限後はその車両は日本へ持ち帰りという規定があるようで転売はできないようです。
２輪免許も日本で切り替えできますが、普通二輪（中型）までのようです。もちろん取得後3ヶ月以上居住とかClass M1(大型）をもってるなどの条件が整ってのはなしです。10数年前帰国した友達2人は田舎の試験場へ行き、そのときの担当官から「君たちはアメリカで大型バイクを乗ってたんだね？」「じゃあ大型２輪をあげるよ。でも自分はもう定年だからこれが最後でこの後に来る人たちは中型しかもらえないよ」といって限定なしの２輪免許をもらっていました。

#10

yamさん日本製オートバイの登録可能性として米軍人関係の人が輸入した場合が可能です。他州で登録できる可能性はありますが、かなりリスキーですね。ほぼ不可能と思います。１年間の件、それはカルネですね。日本のカルネ協会で書類を作成してもらい最長１年間は米国内で使用できます。しかし期間以内に日本に戻すと言う条件で許可された手続きですね。

แสดงทั้งหมด (11)

สิ้นสุดระยะเวลาสำหรับการเขียนลงเว็บ สำหรับ“ カルフォルニアで250ccバイクの乗る方法 ” 
ในกรณีที่ต้องการทำหัวข้อเดียวกันต่อไป กรุณาสร้างหัวข้อใหม่

รายงานหัวข้อนี้
ไปยังด้านบนสุดของหน้านี้