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お勧めの日系自動車修理

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1

最近どうも定期メンテナンスの為に

正規ディーラーへ持って行くと

何かしら修理など進めて来てボラれているような気がします。

まあ日本でも今大問題となっていますが、

やはりアメリカ人に言われるのもそれなりに抵抗を感じます。

LA近郊のラティーノ系やコリアン系の町工場に持って行くのもやはり気が引けます。

トーランス周辺に日系の修理工場は幾つかあると思いますが

お勧め等はございますでしょうか?

情報誌などには色々あって結構悩みます。

LA近郊で信頼できる修理工などありましたら情報交換お願い致します。

#137

これを読んでください。
不可能に近いようなことを言ってます。

https://www.autoweek.com/news/a44689880/new-federal-emissions-mpg-cafe-rules/

#138

＞FWDと違ってCV Jointの修理代がないです。

CV bootは別としても、CV Jointってそんなに頻繁に壊れますか？RWDでdifferentialが壊れる可能性は無視していいですか？あと既にほぼ淘汰されてる感がありますがstick車は避けるべきですか？

#139

無知ですみませんさん

CV bootはただ回ってるだけじゃなくて左右に曲がるから破れやすいです。
すぐにCV bootを交換した場合はCV jointを交換しなくて済みます。
CV bootの中には大量のグリスが入ってます。
そのグリスが円力で吹き飛ばされた場合、CV jointが壊れます。
その場合はCV joint交換になります。
パーツはそんなに高くないです。
でも、レイバーが高いです。
それと、アフターマーケットのCV bootはすぐに破れます。
これだけは絶対に純正のOEMを買ってください。
ここで値段をケチるとまた修理になります。

RWDでも無茶な運転をすればデフも壊れます。
普通に乗ってれば問題ないです。
CV jointは普通に乗ってても壊れやすいです。

マニュアルを乗るか、オートマチックを乗るかは個人の好みです。
ただし修理代はマニュアルの方が安いです。
私は修理屋さんじゃないのでこんな質問しないでください。

#140

でもOEMさんは乗り換え主義だから、車3年で壊れてもOKですよね？

#142

OEM　などといかにもプロかの用に書き込んでるけど信用しない方が痛いめにあいますよ。
保証もない。
Original Equipment Manufacturer (OEM)だれでも信用しそうなハンドル。
私は修理屋さんじゃないのでこんな質問しないでください。そう本人が書いてる。

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