Vivinavi : Los Angeles : (United States) Los Angeles

• タンヤオ
• 2010/02/19 (Fri) 20:25
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トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題が深刻化するきっかけとなった高級車「レクサスＥＳ３５０」の昨夏の暴走事故について、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と地元警察が、事故原因をアクセルペダルがフロアマットに引っかかって戻らなくなったことと特定していたことが１８日、分かった。

• FATBOYSLIM
• 2010/02/19 (Fri) 22:37
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あんなにトヨタをバッシングしてどうするの?

プリウス以外のリコール対象車部品って米国産部品だろ。

オバマさんよ、このままだとトヨタは米国産の部品は
使わずに中国産にするかもよ。

いいのかよ（笑）さらに失業率の悪化で
支持率が落ちるよ。 アメリカ国民よ。
いいのか? そんなに無知でよ?

ま、11月の選挙イメージアップの為の
トヨタバッシングだけどね。

どこか変だよちゃんよ。

鳩ポッポに頼んでも何も出来ねーよ。

さー、日本での7月の選挙が楽しみだ！！

• ぶんぶん丸
• 2010/02/20 (Sat) 00:56
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>89
批判のポイントがおかしいのでツッコミさせてもらう。

まず米国で車を売る際には部品の何割かは米国製のを使う必要があったはずなので、問題のパーツを中国製のに変えても違うのを米国製に代える必要がでるので無意味。

この問題のペダルはフォードなど他のメーカーも使っているのにトヨタ車だけ問題が噴出しているので、トヨタ車の設計自体に問題があった可能性は否定できない。

あと公聴会に呼ばれたんなら、社長自ら出向いて堂々と説明すればいいのに、なんでわざわざ拒否するのか理解できない。英語苦手なら通訳つければいいじゃん。

この件はヒステリックな報道もあって最初はトヨタに同情してきたけど、話が進むにつれて同情できなくなってきたなぁ。

• FATBOYSLIM
• 2010/02/20 (Sat) 01:28
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>90

>まず米国で車を売る際には部品の何割かは米国製のを使う必要があったはずなので

あれは宮沢総理時代にアメリカに圧力かけられて、日本政府が日本自動車会社に頼んだものじゃなかったっけ? 必ずしもアメリカ製使わんといけないってことじゃねーよな。

ま、どっちでもいいけどよ。

どちらにせよ、アメリカでトヨタ車が売れねーからの
リストラは誰に影響があるのか?

マスコミ?

公聴会のお偉いさん?

あれだけ現地化した会社に日本製バッシングしても
意味はあるのかよってことだ。

>あと公聴会に呼ばれたんなら、社長自ら出向いて堂々と説明すればいいのに、なんでわざわざ拒否するのか理解できない。英語苦手なら通訳つければいいじゃん。

あれ? 豊田社長は公聴会にでるぞ。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/20 (Sat) 10:41
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>あれは宮沢総理時代にアメリカに圧力かけられて、日本政府が日本自動車会社に頼んだものじゃなかったっけ? 必ずしもアメリカ製使わんといけないってことじゃねーよな。
これを酷いと思うのは個人差だと思うけど、俺は政治ってそんなもんだろと割り切ってますよ。そりゃ日本車がこんだけ広がれば、アメリカ政府としては自国の労働者の仕事守るためにいろいろ手は打つでしょうし。

日本だって自国の農家を守るために米国が散々圧力かけてもコメの自由化に反対してめちゃ高い関税かけてるし。どっちもどっちじゃね?

>どちらにせよ、アメリカでトヨタ車が売れねーからの
リストラは誰に影響があるのか?
これに関しては、トヨタの現地工場のある州の知事がトヨタ擁護の発言してますね。実際雇用と税収が減ってダメージ食らうから切実です。

>あれ? 豊田社長は公聴会にでるぞ。
一回拒否って、反発がひどかったから出ることにしたって流れだった。最初から出ればいいのに！

• mopa
• 2010/02/20 (Sat) 23:13
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＞この問題のペダルはフォードなど他のメーカーも使っているのにトヨタ車だけ問題が噴出しているので、トヨタ車の設計自体に問題があった可能性は否定できない。

やっぱ、そーだったのか。上でもトヨタの設計の杜撰さについて全然反論がねーし、トヨタの技術のなさって周知の事実だったっんだな。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/21 (Sun) 00:11
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トヨタが米国民を怒らせた本当の理由を 語ろう?米著名自動車コンサルタントの マリアン・ケラー氏に聞く | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/

一連の騒動を通じて上の記事の内容がしっくりきたので興味のある方は参考にどうぞ。

ここのトピみていると相変わらず「オバマ・米国の陰謀論」に熱心な方もいるが、もしトヨタ上層部の人までも同じ考えだったらトヨタは本当に危ないかもね。アクセルペダルについての問題はこれまでも報告があったのに死亡事故が起こるまで「ドライバーの責任」と一蹴してた態度とか、プリウスのブレーキ問題を当初は「あれは（スリップ防止のため）もともとそういう仕様だから」って説明で片付けようとしたり、結果的には顧客軽視な傲慢な態度と取られても仕方ない事例が相次いでる。この一連の出来事で僕はトヨタをフォローする気がうせた。

いろいろ厳しいこといってますけど韓国・台湾メーカーにごぼう抜きされた家電業界の二の舞はごめんなので、トヨタには今回の件を教訓として再起してほしいし、復活できるメーカーだと信じているのでがんばってほしいとおもってますよ。

ただ個人的には日本車ではデザインが一番かっこよくて日本メーカー初の電気自動車もリリースする日産に期待したい！

• タンヤオ
• 2010/02/21 (Sun) 10:07
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>上でもトヨタの設計の杜撰さについて全然反論がねーし

アホには何言ってもダメ！

• タンヤオ
• 2010/02/21 (Sun) 10:22
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平和だね～ メディアの思う壺だね～

書き甲斐があるよね～こんな人達いるんだものね～

オバマキャンペーンもう少しだ。 １日５万台の改修をやってるらしい、さすがトヨタ！

でも、メカニックが言ってるぞ、いままでのリコールはトラブルを改修中に確認できたが今回は確認出来ないと！

まったく雲をつかむ様なトラブルだと！

• mopa
• 2010/02/21 (Sun) 13:12
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＞アホには何言ってもダメ！

反論もできねーで、何言ってんだろーね、こいつ。こいつが冷静を失えば失うほど、トヨタのヤバさが露見してくるもんね。

• タンヤオ
• 2010/02/21 (Sun) 18:07
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味噌糞一緒、 って言葉知ってるか?

ま、しらねーとは思うけど！

• タンヤオ
• 2010/02/21 (Sun) 21:03
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>反論もできねーで、

何に反論するんだ? 毎回意味が分からない事言うね～

設計、設計とうるさいが、設計図でも見たのか? それともまだメディアの妄想でも信じてるのか?

薬でも遣ってるんじゃ?

• CATCAT
• 2010/02/21 (Sun) 21:18
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ところで日本車ってホントにアメ車より良いんでしょうか?
数十年前ならわかりますが、これだけ技術やITが進んで、他社よりスバ抜けて良いなんて事あるのでしょうか?

• タンヤオ
• 2010/02/21 (Sun) 21:41
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買ってみれば分かります。 ま、高い授業料に成りますが。

• mopa
• 2010/02/21 (Sun) 21:53
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＞#56 名前：タンヤオ ｜ 2010年02月09日 (Tue) 07:47pm
＞え、何に反論?意味がわからん?

＞#100 名前：タンヤオ ｜ 2010年02月21日 (Sun) 09:03pm
＞何に反論するんだ?

何に反論してるのかわかってねーなら発言控えな。

• mopa
• 2010/02/21 (Sun) 21:54
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＞他社よりスバ抜けて良いなんて事あるのでしょうか?

ねーと思うよ。でもトヨタはやめといたほーがいーな。タンヤオのおかげで、そー確信するに至ったよ。

• タンヤオ
• 2010/02/21 (Sun) 22:00
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アハハハハ、馬鹿、アホ、って言った事そうとう傷ついたみたいね。 ごめんね～

• mopa
• 2010/02/21 (Sun) 22:25
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＞馬鹿、アホ、って言った

”糞”っつーのもあったぜ。(#99)

罵倒されたけど、タンヤオのおかげで、将来的に欠陥車をつかまされなくて済みそうだから感謝すべきだな。これからはニッサンとホンダから選ぶわ。

• /dev/null
• 2010/02/21 (Sun) 22:47
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本気で質問していたのか?非存在証明は一般に難しいことを知ってて吹っかけているんだと思ってたのに。

• CATCAT
• 2010/02/21 (Sun) 22:50
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タンヤオさん。

と言うことは、まだまだ日本車の方がイケてるって事ですか?