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主题

車ディーラーでの定期検査

烦恼・咨询
#1
  • ゆきみだいふく
  • 2014/02/21 16:28

ハイブリッド車に変えてから、「要メンテ」ランプが点灯するたびに（だいたい４ヶ月に一回）、メーカーのディーラーに行って、オイルチェンジなど、必要なメンテをしてもらってます。
でも、大抵はオイルチェンジだけでは済まず、40,000マイル定期検査、などなど、そのたびごとに部品を交換したり、トランスミッションオイルやブレーキオイルも交換しなきゃならなかったりで、数百ドルの出費になります。
４ヶ月に一回くらい、この「メンテ」ランプがついて、オイル交換に行くことになるため、一年でかなり車の整備にお金を使っている気がします。
もちろん、そのお陰か知りませんが、車の故障はいままでありません。
だけど、普通こんなにメンテにお金かかるものでしょうか?
日本でも車の運転をしていましたが、車検ではもちろんお金はかかったものの、オイルチェンジもその度ごとにオイルチェンジだけして、毎年のメンテでそんなにお金がかかったことはなかったと思います。
ハイブリッドだからでしょうか?
それともディーラーだからでしょうか?
ご存知の方のご意見を教えていただけると嬉しいです。

#40

＞じゃ～、トランスミッションは?

ＡＴフルードはオーバーヒートさせない限り何ら問題は生じません。下りでは、いかなる手段を講じても問題になるほどに温度を上げることは不可能ですよ。

#42
  • 昭和のおとっつぁん
  • 2014/02/28 (Fri) 09:19
  • 报告

メンテナンスしてもらえなかったら商売上がったりじゃないの。

それで商売敵に絡んでいるんじゃないの?

#43
  • てんてんてん
  • 2014/02/28 (Fri) 11:28
  • 报告

自分の言ってることのつじつまが合わなくなってくると、OBDとかの話を持ってくる。。。いつものこと。なんで人の意見を受け入れないのか。ちんぽのちっちゃいやつ。
なんのビザでいるのか知らないけど早く帰っちゃえばいいのに。ついでにインターネット出来ない北●鮮でも飛ばされちゃえばいいのに。

ゆきみだいふくさんも自分で言ってるけど、日本は法令で３年、２年ごとに車検しなくてはならず、でそこそこお金かかってるでしょ。日本に比べて、こちらはそれ以上に余計なお金かかってますか?
それとも、単にお金をセーブしたい?

もし、走ってる隣の車のタイヤが外れてきたら下手すれば死にますよ。逆にこちらが加害者になる可能性もあるわけで。４万マイルごとだと大体3年から4年に一回の点検にお金がかかるといっても数100ドル。で、壊れてるのとか要交換パーツが追加。
ネジ緩んでないか、バッテリー、冷却水系統のチェック、ブレーキのチェック、タイヤの空気圧やローテーションなどなど、３～４年近くチェック無しでは運転していて怖くないですか?空気圧なんか自分でチェックしないでしょ。ブレーキだって変な音がしてからじゃ数100ドル余計な出費になります。ワーニングライトはおかしくなってから点きますからすでに遅し。
人間で言えば、４０になったら定期健診、人間ドックが定番。早期発見ですよ。お金はかかるけど何も無ければ安心。これにお金をかけるかどうするか。もし、定期健診が要らないと思うのならしなければいい。で調子悪くなったら病院に行く。
車も同じ。１６００CCもあれば５０００CCもある。いつも1人で短い距離の人もいれば、大人数で長距離の人も。平らのとこばかりの人もいれば、PVの上に住んでる人も。人間も車も同じでそれぞれ環境が違うから、タバコ吸ってても１１０歳まで生きる人もいるし。
それこそ、
あなた「もう40だけど定期健診いったほうがいいかな?」
A,B、C「６０まで行かなくて大丈夫」
珍保「季節、地域うんぬん、、、、（永遠と、、、）」
私「多少お金かかってもお医者さんが勧める時期に検査行けば?安心でしょ」
車も同じじゃないですかね。
まぁ、病院も修理屋さんも信頼出来るとこじゃなければ話になりませんが。。

#44
  • 敗北のビザ
  • 2014/03/01 (Sat) 12:00
  • 报告

>?空気圧なんか自分でチェックしないでしょ。

誠に失礼ながら。。
最近のアメ車はfront displayに空気圧四輪表示されますよ。

オイル交換。。自分でオイル購入して上抜き 下抜き
指示して作業場が見える修理屋で修理しましょう。
オイルが余るときもあります。

タイヤローテーションは自分でやるべきです。
ジャッキアップは30ドルで電動ツール売っています。
以前修理屋さんに車のナットひとつなくされてしまいました。

自分でやればホイール内部の汚れもきれいに取ることができます。
ブレーキパッドもきれいになります。

がん検診をしないほうがしたグループより長生き
”患者よガンと戦うな。。”慶大 近藤教授著

自分の身体は自分で守る
自分の車は自分で守る。。

#45
  • 珍保 立夫
  • 2014/03/01 (Sat) 16:02
  • 报告

#38 おばたりあん

＞タクシーは年２０万マイルは走ります。。
＞だから何回もTOYOTA 白金プラグ搭載のGRADE GOLD 以上の車。。
＞っていっているでしょう！！！

あんたメンテナンスフリーと言う言葉を理解している?
メンテナンスフリーとは、、、、、、
自動車など機械類の整備・維持・保守・点検・手入れ等が不要との意味で使われる。

４０万マイル以上もメンテナンスフリーで問題が起きないクルマは、トヨタ車の白金プラグを
搭載したタクシーって日本の話だな?

日本では道路運送車両の点検及び整備の道路運送車両法 第四十八条で
旅客自動車は3ヶ月毎に法定整備点検を受けなければならない。それに毎日、運行前点検
も義務づけられている。

毎日の運行前点検と法定3ヶ月整備点検を受けているじゃないか?

車検はどうしてるんだ?
４０万マイル以上走るまで点検もしないで、車検も受けていないタクシーは走りまわって
いるとでも言いたいのか?

根拠のないい加減な事を言っても、常識の無さにが露呈するだけだぞ！

それで、、、、
トヨタとホンダのハイブリッドシステムの違いによる、点検サイクルの違いについての
説明は?

まだ回答してもらってないんだけどねぇ～
待ってます。。。。。


で、、、なんだって?

＞LAのどこにお住まいでしょう??
＞こっちの方が自身も含めてメンテナンスより気になります。。

Newport Coastだが何か?
あっ、家に遊びに来たいの?

知らない人は家に入れないので、ホテルで二人っきりで逢うならいいぜ！
そうしたら、、、、、
＞珍保 折れ夫 さん。。
かどうかあんた自身で調べる事が出来るかもよ！

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