비비나비 : 로스앤젤레스 : (미국) Los Angeles

• ぶんぶん丸
• 2010/02/04 (Thu) 23:53
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>44
あ、ごめん。
あのリンク紹介して何だけど、ブログ主みずから「自分は専門家じゃないのであくまで推測だけど」という注意書きがあるので、「トヨタは部品の品質に頼りすぎて逆に全体の設計が甘かった」ってのが事実かどうかはわからないんだよ。ただ安易な陰謀論よりかはましだというレベル。

• mopa
• 2010/02/05 (Fri) 00:16
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＞事実かどうかはわからないんだよ

うんうん。だから業界の人の意見を聞いてみたかったのよ。品質管理じゃ”ホンダや日産と比べても、格段の違いがある”はずのトヨタが他社に比べて格段に優れた車を作ってねーのも事実なんだから、どこかに問題があるわけでしょ?

• 古畑
• 2010/02/05 (Fri) 00:22
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#41 タンヤオさん に同意ですね。

まぁ、これで多少でもアメ車が売れて経済の活性化になれば、
いいのかもしれません。

それにしても、リコールにならない補償って、たくさんあるんですけどね。
その一歩手前のクレーム処理として直す事が多いです。
リコールになるのは、本当に深刻な事態が起きたからですね。
トヨタに限らず、すべてのメーカーが、自分のところでなくて良かった
と思っているはず。
これで、品質向上、自動車産業の発展につながれば、消費者にとって良いことだったといえるでしょうね。
トヨタはかわいそうだったけど、出る杭は打たれたんですね。

• タンヤオ
• 2010/02/05 (Fri) 00:22
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>発売停止処分になるよ。

トヨタが停止した訳で、処分じゃありません。

安易な陰謀論で申し訳ありません。 ま、これだけリコール、リコール言われればトヨタも厳しいよな～
業界に詳しくない人は信じるものな～

今回のリコール対策で１～２年は掛かる。又プリウスのリコールで半年位は掛かる、いや～ディーラーは忙しいぞ～

• タンヤオ
• 2010/02/05 (Fri) 00:33
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＞出る杭は打たれたんですね。

まったく、そのとうり～ トヨタもバカです。ダイハツやヒノの販売台数まで足さなくて良かったのに、２番でいいじゃね～か、１番に成るからこんな目に逢う。

高く付いた物だ！

• たよと
• 2010/02/05 (Fri) 10:30
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昔のトヨタは、日本からの輸入していて品質がよかった。でも売れすぎちゃって貿易摩擦に発展した。アメリカ政府は、アメリカ製の部品を使いアメリカ国内での現地生産をするように圧力をかけた。だからアメリカのトヨタは外国車になりますよね。アメリカは何でも一番じゃないと気にくわなくて、トヨタが世界一になったのが許せないのです。このリコールは、アメリカの日本車締め出し運動でしょう。GMのトヨタからの乗り換え１０００ドルキャッシュバックキャンペーンなんて、とっても醜くてプライドは無いのかって思います。このリコールで韓国は大喜び。日本の失敗を歓迎して快感を覚えている。こんな事で喜んでいたら韓国車は絶対日本車を越えられないでしょう。ホンダは、日本車全体のイメージが悪くなるといって卑屈になってる。あと一ヶ月もたてば、この騒動も落ち着いてますよ。タイガー ウッズのセックススキャンダルみたいにね。

• 15h11
• 2010/02/05 (Fri) 14:27
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トヨタは取引に際して、常に品質が最初にあり、100％に近いものを常に最初から求めてきていました。どの社員もみんな、トヨタスタンダードを誇りに思っていて、これを汚す事は絶対にできないという気持ちが言わずとも、伝わってきていました。品質を万全にした上で、値段に入ってくるので、下請けは大変でしたが、トヨタは品質向上の為には、惜しみない協力をしてくれました。社員の根底にある精神が他社とは明らかに違ったのが今でも印象深く残っています。上司、部下、良い人、嫌な人、いろいろな人が居ましたが、どの人もみんなトヨタの品質スタンダードの部分に来ると、同じページにいたのにも驚かされました。この部分はどんなに優秀な他社でも、社員によってのバラつきや、対価に対しての妥協やバラつきがあったのに、トヨタには、ありませんでした。

マスコミは、叩く事で受けが良いので、今は何をしても、叩いて来る時期ですね。トヨタさん、もう少しの辛抱です。

オバマ政権は、ほんとに何もできないから、この程度の事しかGMをバックのユニオンを救い出す道が見出せないであがいています。しかし、トヨタを叩いても、今は、アメリカ経済の重要なパートを担っているトヨタの不振は、アメリカ経済にも悪影響をあたえている事を忘れてしまっています。というより、知ってはいるのでしょうが、オバマは、一般市民より、GMやユニオンの心配の方が優先なのでしょうね。

ローカルの小さな話題ですが、ロンゴトヨタのある市は、ロンゴの不振により、市の財政が悪くなったので、数十人の職員を解雇すると言ってましたよ。

• mopa
• 2010/02/09 (Tue) 17:24
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反論がねーところをみると、やっぱトヨタの設計は甘いってことで正解なのか?なんか残念だな。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/09 (Tue) 17:56
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トヨタさんもいろいろ大変だけど、ぺこぺこ謝罪するよりも「徹底的に原因究明して、絶対にまたこの業界をリードする会社として蘇ります！」とタフに宣言したほうが米国ではウケるとおもう。

少なくても俺の周りにアメ人はみな「トヨタはまたカムバックするよ」って人が大半。良識あるアメ人は1回のリコール騒ぎでこれまでのトヨタの功績を見限ったりしないでしょう。

欧州車や韓国車だってアメリカでは現地生産の部品使ってるんだから、痛い言い訳はやめたほうがいい。恥の上塗りになるだけ。

• タンヤオ
• 2010/02/09 (Tue) 19:47
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>反論がねーところをみると

え、何に反論?意味がわからん?

ホンダ、米で３７万台追加リコール エアバッグ不具合
トヨタ、米でカムリをリコール ブレーキ不具合の恐れ

ほらね、ジャパンバッシングの始まりだって言ったじゃん！
欧州車や韓国車はアメ車を脅す存在じゃないのだ！

分からない人達ね！

• 古畑
• 2010/02/09 (Tue) 19:52
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スーパーボウルを見ていましたが、韓国車のコマーシャルはかなり何度もやっていましたね。
それに比べ、トヨタはレクサスだけそれも1回くらいだったと思う。アメ車はあったかな?
ずっと見ていたわけではないですが。。。。
今回は、ビック３の低迷もあって、外国車へのバッシングはすごいですよね。
出る杭は打たれるって感じ。
きっと、他の外国メーカーもたたかれないように、今は気を配っているんじゃないでしょうか?

でも、プリウスの件ではもうすでに集団訴訟が起こってますからね。
やはりここはスー族と言われるところなんですね。

• mopa
• 2010/02/09 (Tue) 20:15
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＞え、何に反論?意味がわからん?

#44のことだよ。トヨタは部品の品質に頼りすぎて逆に全体の設計が甘いっつー噂は真実かってこと。トヨタって品質管理じゃ”ホンダや日産と比べても、格段の違いがある”らしーんだけど、それならトヨタが他社に比べて格段に優れた車を作れなきゃおかしーはずなのに、実際は他社と大した違いはねーわけでしょ?

そんな格段に優れたことやってんのに、結局は品質上がってねーなら、何か別の所で間違ったことやってるに違いねーって疑っちゃうわけだ。

• タンヤオ
• 2010/02/09 (Tue) 20:56
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は、誰がそんな事言ったの?メディアの論評信じたの?

他社と大した違いないって? 販売台数大違いでしょ！

質問からしてあなた車の事、余り知らないでしょ?

• 40love
• 2010/02/09 (Tue) 21:00
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自分は日本人でトヨタのソララを持っていて新車で買いました。 それで買ったときからエンジンライトがついていて、何回も買ったDealerにもって行きましたが一時的に直してくれてもすぐにライトがつくんです。頭にきて新しいのに新しいのに代えろといっても全然聞いてくれなくて結局５年間つきっぱなしで乗ってました。 それでたまにカムリをレンタルして遠での仕事に行ったりしてましたが、ブレーキがおかしいので何回もレンタカー屋に文句言ってました。 トヨタって車はいいけどサービス最低だとずーと思ってました。 これをきっかけにサービスの力を入れてもらいたいもんですね。

• たいへいよう
• 2010/02/09 (Tue) 21:04
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#58
大して変わらないとは思いません。３社ともそれぞれ優れている面が違うと思います。例えばアメリカで一般的に使われているセダンの場合
トヨタ＝加速
日産＝スムーズさ
ホンダ＝普通さ
が優れている点だと思います。

• mopa
• 2010/02/09 (Tue) 21:16
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＞#59

あのさー、それじゃ全然反論になってねーぜ。販売台数がどーしたんだよ。せめて#62ぐらいのことは書いてくれよ。

• mopa
• 2010/02/09 (Tue) 21:25
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＞質問からしてあなた車の事、余り知らないでしょ?

知らねーから聞いてんじゃん。トヨタは他社に比べて格段（格段だぜ、格段）に凄いことやってんだろ?違うのか?

• タンヤオ
• 2010/02/09 (Tue) 21:47
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頭悪いな～ 販売台数＝性能、値段、モロモロだろ、

世の人達が認めてるって事だよ！

• 事情通
• 2010/02/10 (Wed) 07:19
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トヨタがアメリカで販売台数を伸ばせた最大で且つ唯一の理由は、アメリカ人の好みに合った車作りをしてきたからです。つまり、故障しない信頼できる車だったからです。
でもここに来て、その信頼度が急低下してきている事は周知の通りです。今や、平均すると現代の方が上で、一部車種ではトップにランクされているくらいです。
また、ステアリングの切り始めの感触がどうとか、ロールスピードがどうとか、走りに関する性能は二の次であり、走り好きの人はＢＭＷとか日産を買えば良い訳で、ここでもトヨタを買う理由がありません。
デザインが優れている訳でもなく、困りました。相当ヤバイ状況だと思います。

• チョコもなか
• 2010/02/10 (Wed) 09:44
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＞こんな事で喜んでいたら韓国車は絶対日本車を越えられないでしょう。

去年だったかな、雑誌の特集でトヨタが一番恐れているのは韓国車だと公式に言っていると書いてありました。短い期間でこれほど品質を上げてきて、どんどん市場に食い込んで来ているのに危機感を感じていると。

そういえば韓国メーカーの車、最近はコンスーマーリポートでも得点上げてますよね。