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#1

HND便
2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

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#1314

ヒュウーマンエラー？
2017/12/31 (Sun) 12:00
報告

全日空とユナイテッド航空の間には、共同運航便の取り決めがある。さらに、両社とも似た時間帯にロサンゼルスから東京へ向かう別便を運航している。これが、混乱の原因だったかもしれないと言われている。

引き返したフライトの乗客はBBCに対して、乗務員が食事を配る段階になって初めて間違いが発覚したと話した。食事の数が足らず、予備の分を配ったのが、気づくきっかけだったという。

「ビードゥープって鳴るだけ」

ユナイテッド便に乗るはずだった乗客が全日空便に乗っていたらしいと説明を受け、モデルでテレビ司会者のテイゲンさんは、「つまり、搭乗券のスキャナーっていうのは、何を調べてるわけでもなく、ビードゥープって鳴るだけのビードゥープ・マシンなんだ」とツイートした。

航空警備に詳しいジェフ・プライスさんはBBCに、搭乗券スキャナーはスタッフに、乗客の座席の位置を知らせるのが普通だと話した。もし非常口の隣の列ならば、緊急時に非常口を開いてもらうことになるが大丈夫かと確認されるかもしれない。チケットに問題があったり、QRコードが読み取れないなら、スタッフが気づく

#1315

どれに乗りタイ
2017/12/31 (Sun) 12:16
報告

スカイトラックスが選ぶ、世界で最も素晴らしいエコノミークラスを提供している航空会社を紹介しよう。

10位ルフトハンザ・ドイツ航空

9位エバー航空

8位全日本空輸（ANA）

7位エミレーツ航空

6位日本航空（JAL）

5位シンガポール航空

4位ガルーダ・インドネシア航空

3位アシアナ航空

2位カタール航空

1位タイ国際航空

#1318

借金萬
2017/12/31 (Sun) 21:34
報告

＞全日空とユナイテッド航空の間には、共同運航便の取り決めがある。さらに、両社とも似た時間帯にロサンゼルスから東京へ向かう別便を運航している。これが、混乱の原因だったかもしれないと言われている。

ABCテレビのニュースでは兄弟の一人の ANA のスマホに入ったネット搭乗券を
もう一人がコピーして使ったので、United の搭乗券ではありません。

じゃぁなぜ完全に同じな搭乗券ならどうして搭乗口でエラーが出なかったのでしょうね。
エラーは出て「ビーーーッ」と鳴ったが搭乗口係員がそのスマホの表示が ANA の
ものだったので、機械のエラーと思い通してしまったんじゃないかと察します。

だとすれば、こりゃぁヒューマンエラーですね。ヒューマンエラーがパイロットだったら
飛行機も落ちますから。おぉ、こわっ！

#1319

昭和のおとっつぁん
2017/12/31 (Sun) 22:46
報告

飛行機も落ちますから、で思い出した。
メキシコシティーに仕事で行った時の帰りに昼前の飛行機で帰ってくる時に
滑走路を走りいよいよ離陸の時に急ブレーキがかかり滑走路の端まで行って止まった。

エアクラフトに異常が起こりフライトは中止のアナウンス。
代わりのフライトも出ず夜10時頃ようやく出発できるようになり待ちくたびれた。

でも飛んでくれなくて良かった。
もしあのまま飛んでいたら落ちていたかも分からない。

#1320

借金萬
2018/01/01 (Mon) 09:48
報告

メキシコシティ国際空港は標高が 2,230m もあって空気が薄く、
その分ジェット旅客機は飛び立つまで長い滑走を強いられます。

私も大昔カンクンからの帰りメキシコシティ国際空港乗り換えで
迷路のような空港をさまよいやっとメキシカーナだったかエアロメキシコだったかの
搭乗口を見つけ B727 に乗れました。

ところがいざ滑走に入るが走っても走っても全然機首が上がらない。
もうこの先滑走路はないと感ずるあたりでやっと離陸し始める。
あの時だけはさすが私も覚悟を決めてしまいました。