Vivinavi : Los Angeles : (Estados Unidos) Los Angeles

• コヨーテ
• 2007/08/18 18:55

どなたかお知恵を頂けたら感謝します。

先日97年式Honda Accord(SE，4シリンダー)の、ラジエーター・ファンと、タイミング・ベルトを同時に変えました。一緒に、オイル・チェンジ、タイヤ・ローテーションもしました。しかし戻ってきた車を運転してみると、以前より明らかにパワーが無く、特に2速3速時での加速が最悪に感じます(ちなみにオートマです)。エンジン音も以前より低く大きくなりました。それでメカニックに既に2度、車を戻して調整をさせたのですが、微妙に良くなった気もするのですが、全く以前の快適さはありません。
メカニックいわく、パーツが全て新しいので、なじむまで少し時間がかかるかもしれない、とのことで、では1，2週間我慢して運転して、それでも直らなかったらもう一度戻そう、と思いました。
しかし、車が修理から戻ってきた次の日、今度はEngine Checkランプが点灯しました。コードを調べたところ、P1491 Auxiliary Emission Controlと表示されました。

それでまたメカニックに車を戻す予定なのですが、、その前に車に関して無知なのでどなたか詳しい方、経験のある方に質問させてください。

タイミング・ベルトを返る作業の中で、メカニックがミスって上記のようなエラー・コードを出す結果になる可能性はあるでしょうか？

レシートには、以下の作業をしたように書かれています。
-Oil Change. Install new oil filter, Up to 5 qts of new Oil & install BG MOA oil conditioner. Top off most fuluids under hood. Complete tire rotation. Check tread depths and aire pressure. Evaluate brake condition. Check battery and terminal ends.
-Auxilary Radiator Fan Assembly.
-Air Filter
-2 Belt Chageover (Alt. A/C.P/S)
-Timing Belt (Kit w/ Tensioner)
-New Water Pump w/ Gasket
-Front Crank Seal Set

本当に可能性だけの話でよいので、少しでもお知恵を頂ければ大変ありがたいです。