微微导航 : 洛杉矶 : (美國) Los Angeles

• 柴
• 2008/02/05 (Tue) 19:55
• 报告

詳しくはありませんが。
古いニッサンなら運転席に座って左足の小指方面の高いところにリセットスウィッチがありませんか？
見えないところなので頭から入らないと見つけられません。　　かなり上です。

• DRY
• 2008/02/05 (Tue) 21:05
• 报告

＃２さん　情報ありがとうございます。

たった今も、仰向けに頭を突っ込んで探したのですが、スイッチらしき物はどうも見当たりませんでした。

最近も同じような情報を聞き、＃２さんのおっしゃる辺りでスイッチを探しましたが、その時も見つかりませんでした。
あと左足小指付近の内装カバーを外し、ＢＩＣＲＯＮアラーム本体は見つけました。
ＢＩＣＲＯＮ本体にスイッチがあり、何通りかの方法で（イグニッションキーを回しながらＯＮ・ＯＦＦしたり）何度か切りかえてみましが、セキュリティーランプもセルも変化ありませんでした。

どうやら問題はanti-theft system のＧＵＡＲＤＩＡＮのシステムのようですが、リセットする方法が見つかるといいのですが・・・。

#2さん情報ありがとうございます。

他に情報お持ちの方、引き続きお願いします。

• Sky
• 2008/02/06 (Wed) 09:19
• 报告

アフターマーケットのセキュリティーであればメイン電源を切ればキャンセルできます。
本体を見つけたのであればそこから出ている配線の束にFuseがあると思います。ほとんどの場合赤単色がメインでそこにFuseがあるはず。それを抜けばユニットの作動が停止します。わからなければ本体と配線の束のコネクターを引き抜くといいでしょう。一番大きいやつです。それでランプの点滅も消えるはずです。

それでもかからない場合はリレーの不良が考えられますが、セキュリティー以外の問題も視野に入れなければいけません。

• DRY
• mail
• 2008/02/07 (Thu) 16:26
• 报告

#4さん、情報ありがとうございます。
他にもメールにて情報をくださった方、ありがとうございます。
確かにＦＵＳＥを抜く事で、アフターマーケットのアラーム（ＢＩＣＲＯＮ）は停止しましたが、依然ファクトリーアラームのＧＵＡＲＤＩＡＮのせいかどうか解りませんが、ＳＥＣＵＲＩＴＹのランプは点滅しています。セルも回りません。
セルを回そうとすると、スターターリレーからカチッっと言う作動音は聞こえますので、スターターのリレーは正常のようです。
スターターも直結にて作動は確認しましたが、キーでのスタートでは作動はしません。
セキュリティーランプの点滅理由はanti-theft systemの他に何か考えられますでしょうか？
ちなみにディーラーに確認した所、キーにはイモビライザーの機能は着いていなそうとの事でした。

引き続き情報お待ちしています。

• Sky
• 2008/02/07 (Thu) 19:24
• 报告

ファクトリーアラームとの共用の場合におきやすいのは双方のリンクです。
では、ドアを閉めてキーでロック、アンロックをしてみてください。
正常ならそれでファクトリーアラームは解除するはずです。
アフターマーケットのアラームを組むときにはロック、アンロックの作用がドアキーで動作したようにファクトリーアラームに見せかけないといけません。

ドアロックを作動させる信号をドアキーシリンダーからの配線につじつまが合うように接続する必要があります。場合によってはエクストラでリレーなどを追加して整合させる必要も時にはあります。

まずはドアキーで作用を試してください。

• Sky
• 2008/02/07 (Thu) 21:14
• 报告

もう一度読み返してみました。
スターターリレーがクリックしているとのこと。それは後付の物ではなくリレーボックスにある純正のリレーですよね?
純正アラームの場合はそのリレーの作動を止めてスターターを制限していると思われます。
よってリレーがクリックしているのならそこに電源が来ているか、それがリレー作動時にスターターへ流れているかを確認してください。
日産の場合スターターリレーというよりInhibitor Relayというはずです。これはTheft warning relayによって制御を受けます。